Fragen zu Loks

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 08 Dez 2006, 21:02

Naja, naja. Ich mag es ja fast gar nicht schreiben, aber selbst die 101 regelt bei schlechten Verhältnissen ein wenig besser als der Taurus.

Stef · Beitrag von **Stef** » 08 Dez 2006, 21:04

Matthias1044 @ 8 Dec 2006, 21:02 hat geschrieben: Naja, naja. Ich mag es ja fast gar nicht schreiben, aber selbst die 101 regelt bei schlechten Verhältnissen ein wenig besser als der Taurus.

Die kenne ich nicht aus eigener Erfahrung.

drehgestell · Beitrag von **drehgestell** » 10 Dez 2006, 00:30

Catracho @ 7 Dec 2006, 18:52 hat geschrieben: Drehgestell, fährt sie eigentlich nur da 160 oder zB auch auf der ABS Köln-Ehrenfeld - Düren?
Mfg
Catracho

Hmpf, ja, an die Ecke hatte ich gar ned gedacht!

Müsste da aber auch mit LZB am fahren sein und dann auch mit 160...
Dürfte sie ja auch ohne LZB, aber man soll ja immer unter der höchstmöglichen "Sicherheitsstufe" fahren und wenn man LZB-Ausbildung hat (= müssten alle Regio-Tfs da haben, oder?) fährt man auch mit ihr. Ausnahme wären z.B. 'ne Störung oder (wo wir dann bei Cargo wären) Kollegen ohne LZB-Ausbildung => Störschalter rein und signalgeführt.

Bei Fehlern bitte korrigieren!

/edit: letzter Satz ist eher sinngemäss zu verstehen, weil die 160 km/h fährste da mit Cargokisten nicht.

Bat · Beitrag von **Bat** » 10 Dez 2006, 00:38

Flok @ 8 Dec 2006, 19:27 hat geschrieben:
Chep87 @ 8 Dec 2006, 16:44 hat geschrieben: So beschissen / gut wie bei jeder anderen Lok zu dieser Jahreszeit.
Bei solchem Wetter nimmt es sich nicht viel ob man ne 146 oder ne 110 hat. Für beide brauch man Gefühl und man muss mit ihr fahren können. Auch wenn es bei der 146 dann bissl einfacher sein sollte mit der ganzen Elektronik, die aber auch kein Allheilmittel ist.
Keine Ahnung wo du diese "Erfahrung" gesammelt hast. Aber ich kann dir sagen, dass man bei schlechtem Wetter mit Kollektorloks wesentlich besser bedient ist als mit Drehstrommaschinen.

So etwas hatte ich befürchtet.

Trotzdem Danke!

Stef · Beitrag von **Stef** » 10 Dez 2006, 14:30

Die Ausbildungsquote bei Railion liegt bei etwa 100%, was die LZB betrifft. Damit dürfte sie etwa der beim Fernverkehr entsprechen.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 11 Dez 2006, 04:33

Die Ausbildungsquote bei Railion liegt bei etwa 100%, was die LZB betrifft.

Das Problem ist: LZB ist nicht gleich LZB. Und da der Ausbildungsstand unterschiedlich ist hat sich in letzter Zeit das Problem ergeben, dass trotz LZB Ausbildung der Störschalter ausgelegt wird, wenn eine "gewisse Dame" ins Spiel kommt...

Stef · Beitrag von **Stef** » 11 Dez 2006, 16:00

Matthias1044 @ 11 Dec 2006, 04:33 hat geschrieben: Das Problem ist: LZB ist nicht gleich LZB. Und da der Ausbildungsstand unterschiedlich ist hat sich in letzter Zeit das Problem ergeben, dass trotz LZB Ausbildung der Störschalter ausgelegt wird, wenn eine "gewisse Dame" ins Spiel kommt...

Welche "gewisse Dame"? Die ECTS-Loks?

ropix · Beitrag von **ropix** » 11 Dez 2006, 16:49

Stef @ 11 Dec 2006, 16:00 hat geschrieben: Welche "gewisse Dame"? Die ECTS-Loks?

ich denke eher Heidi - äh Anke. Ach nein, ELKE

Stef · Beitrag von **Stef** » 11 Dez 2006, 16:52

ropix @ 11 Dec 2006, 16:49 hat geschrieben: ich denke eher Heidi - äh Anke. Ach nein, ELKE

Da kann ich als Nordlicht nichts zu sagen. Im LZB-Betrieb fahren wir damit fleißig, CIR-ELKE-Strecken haben wir hier oben nicht.

drehgestell · Beitrag von **drehgestell** » 11 Dez 2006, 17:16

Stef @ 10 Dec 2006, 14:30 hat geschrieben: Die Ausbildungsquote bei Railion liegt bei etwa 100%, was die LZB betrifft. Damit dürfte sie etwa der beim Fernverkehr entsprechen.

Öhmmm, ich weiss ja ned auf welche Region Du dich jetzt beziehst, aber in NRW bestimmt keine 100% der Belegschaft...

411'er · Beitrag von **411'er** » 11 Dez 2006, 23:17

Kleiner Themawechsel!!!! *Sorry, fürs unterbrechen!!! *Schäm*....*

Also, ich hab vor für meine HP Berichte über Loks zu schreiben. Leider habe ich von der E 150 kein Bild! Würde jemand mir eins schicken! Egal Farbe, hauptsache man sieht es gut! Bitte unbedingt mit Vor-und Zunahme! Danke!
---> sakekiel@web.de

Mfg´Philipp

411'er · Beitrag von **411'er** » 15 Dez 2006, 17:18

Mal ne andere Frage, warum haben einige 152/189 kein DB-Logo drauf?

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 15 Dez 2006, 21:35

Aus demselben Grund, warum es auch 152er gab, die dafür das DB Cargo Logo und das Railion Logo gleichzeitig drauf hatten

.

411'er · Beitrag von **411'er** » 16 Feb 2007, 21:47

So, mal ne frage zu ein paar DB-Exoten:
Gibt es eine Art "Laufweg" folgender Loks, ich meine hier, ob es ne "Route" gibt, die sie meistens/sehr oft befahren? Oder an bestimmten Bahnhöfen zu finden sind? Zum Beispiel "München-Ruhrgebiet" oder "steht sehr oft in Kornwestheim".....

Hier sond sie:
*101-Azubi's (gibt glaub 2)
*120 151 (ZDF)
*151 049
*182 004

Danke schon im Vorraus!

189 100-1 · Beitrag von **189 100-1** » 17 Feb 2007, 06:45

182 004 stand gestern Abend in Kornwestheim!

BajK · Beitrag von **BajK** » 17 Feb 2007, 10:49

189 100-1 @ 17 Feb 2007, 06:45 hat geschrieben: 182 004 stand gestern Abend in Kornwestheim!

Jo, den (Taurus) / die (Lok) hab ich durch [acronym title="TMB: Marbach (Neckar) <Bf>"]TMB[/acronym] brausen sehen gegen Nachmittag

Flok · Beitrag von **Flok** » 17 Feb 2007, 16:06

411'er @ 16 Feb 2007, 21:47 hat geschrieben: So, mal ne frage zu ein paar DB-Exoten:
Gibt es eine Art "Laufweg" folgender Loks, ich meine hier, ob es ne "Route" gibt, die sie meistens/sehr oft befahren? (...)
*182 004

Auf dem Weg Eifeltor - München - Brenner wirst du die 182er sicher oft antreffen...

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 17 Feb 2007, 16:07

Flok @ 17 Feb 2007, 16:06 hat geschrieben:
411'er @ 16 Feb 2007, 21:47 hat geschrieben: So, mal ne frage zu ein paar DB-Exoten:
Gibt es eine Art "Laufweg" folgender Loks, ich meine hier, ob es ne "Route" gibt, die sie meistens/sehr oft befahren? (...)
*182 004

Auf dem Weg Eifeltor - München - Brenner wirst du die 182er sicher oft antreffen...

Die 182er kommen auch regelmäßig auf der Strecke Nürnberg - Regensburg - Passau und weiter nach Österreich vor.

BW Frankfurt 1 · Beitrag von **BW Frankfurt 1** » 18 Feb 2007, 01:04

Die Azubi 101 stand 13,14 und 15 in Gemünden! Ob es 2 gibt weiß ich nicht! Und zur 146 wie Fahren Frankfurt - Heidelberg - Frankfurt (Bergstraße) grundsätzlich 160 km/h sofern die Dostos Art rein alles 160er sind! Und seit Fahrplanwechsel auch Frankfurt - Mannheim - Frankfurt(Riedbahn) ! Die LZB war Pflicht bei der Ausbildung 146

411'er · Beitrag von **411'er** » 18 Feb 2007, 22:40

Danke bis jetzt! Ich hoff, dass ich z.B. den Porsche in Dollnstein erwische

Azubi: gibt 2!
Mfg Philipp

-->Weiter vorschläge können folgen (nachschläge auch^^

)

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 18 Feb 2007, 23:48

zur Azubi 101... welche soll den die zweite sein? ich kenn nur die 101 141

411'er · Beitrag von **411'er** » 18 Feb 2007, 23:57

Irgendjemand hat mir mal zugelabert, dass es zwei gibt, einmal eine, die v.a. um Leipzig fährt und noch eine. Eine davon ist die 101 141.
Kp, -->Gerüchteküche^^

189 100-1 · Beitrag von **189 100-1** » 19 Feb 2007, 11:22

411'er @ 18 Feb 2007, 23:57 hat geschrieben: Irgendjemand hat mir mal zugelabert, dass es zwei gibt, einmal eine, die v.a. um Leipzig fährt und noch eine. Eine davon ist die 101 141.
Kp, -->Gerüchteküche^^

Das Wort "Umlaufplan" ist Dir aber schon ein Begriff, oder? Loks wie die 101 und 120 oder bei Railion die 140, 151, 152 und 185 werden bundesweit eingesetzt, da gibts keine speziellen Loks, die irgendwelche Rund-um-irgendeinen-Kirchturm-Beschränkungen haben. Von den 185 mit XF und XS-Paket mal abgesehen.

Schwarzwälder · Beitrag von **Schwarzwälder** » 19 Feb 2007, 11:24

101 101 ist die gesuchte zweite Azubi Werbelok. Oben an der Front und links und rechts an der Seite steht "Bahn Azubis gegen Hass und Gewalt".
Bild weil es eh grad online ist:
Bild

101 141, ist/war ECTS Testlok und lief lange Zeit nur zwischen Dresden(oder Leipzig) und Berlin weil bei der Fahrt auf anderen Strecken der PZB oder LZB Störschalter eingelegt hätte werden müssen, was aber die erlaubte Höchstgeschwindigkeit (auf 100km/h?) senkt. Das wurde jetzt scheinbar vor kurzem wieder geändert.

Schwarzwälder.

Edit: @189 100: Genau.

120 160-7 · Beitrag von **120 160-7** » 19 Feb 2007, 11:29

@ Schwarzälder: Die Fotostelle kommt mir bekannt vor... Ist bei Bad Bellingen an der Oberrheinstrecke, oder? :unsure:

Schwarzwälder · Beitrag von **Schwarzwälder** » 19 Feb 2007, 11:35

:blink: Genau!

Gruß, Schwarzwälder.

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 19 Feb 2007, 16:02

Schwarzwälder @ 19 Feb 2007, 11:24 hat geschrieben: 141, ist/war ECTS Testlok und lief lange Zeit nur zwischen Dresden(oder Leipzig) und Berlin weil bei der Fahrt auf anderen Strecken der PZB oder LZB Störschalter eingelegt hätte werden müssen, was aber die erlaubte Höchstgeschwindigkeit (auf 100km/h?) senkt. Das wurde jetzt scheinbar vor kurzem wieder geändert.

Wenn nur der LZB-Störschalter verlegt ist, darf die Lok die Geschwindigkeit fahren, für die sie ohne LZB zugelassen ist. Bei einem verlegten PZB-Störschalter hast du recht: Da darf man höchstens 100 km/h fahren.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Feb 2007, 14:26

Schwarzwälder @ 19 Feb 2007, 11:24 hat geschrieben: 101 101 ist die gesuchte zweite Azubi Werbelok. Oben an der Front und links und rechts an der Seite steht "Bahn Azubis gegen Hass und Gewalt".

Ich hab sie mal in TS gesehn:
Bild

(Keine Fotografische Meisterleistung)

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 20 Feb 2007, 14:51

Ich hab sie auch mal gesehen und fotografiert

Ja, ich weiß, die Sone blendet richtig.

B)

und die andere natürlich auch

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Feb 2007, 14:58

Gut, jetzt ham wir sie aus allen Richtungen...