Murrbahn Backnang - Schwäbisch Hall

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 24 Jul 2006, 00:29

Hellwach @ 23 Jul 2006, 23:20 hat geschrieben: Mich wundern im Übrigen die 12 Millionen für ein Kreuzungsgleis. Woran liegt diese hohe Summe?

Lies mal die Diskussion auf der DSO-Seite, da wird das alles erläutert.
Mfg
Catracho

remstalpendler · Beitrag von **remstalpendler** » 24 Jul 2006, 05:25

Plochinger @ 23 Jul 2006, 22:13 hat geschrieben:Entschuldigung, aber das ist Quatsch!
Die Ostgarnituren gehen dorthin zurück, wo sie hergekommen sind: In die Versenkung oder Berlin/Brandenburg. Auf die Remsbahn kommen modernisierte Bn-Wagen aus NRW - möglich, dass dies auch für die Murrbahn geplant ist. Von 425 oder gar Dostos weiß hier vor Ort niemand was.

Seit Jahren sind alle n-Wagen auf der Remsbahn modernisierte n-Wagen – auf der Murrbahn sicherlich auch, daher wäre das nichts wirklich neues. Wenn jetzt statt klotzgebremsten modernisierten n-Wagen scheibengebremste modernisierte n-Wagen kämen (?) wäre das ja schön, aber kein sinnvoller Grund, davon zu sprechen, dass 40 Jahre alte Wagen durch 20 Jahre alte ersetzt würden

Dave · Beitrag von **Dave** » 24 Jul 2006, 09:50

Hellwach @ 24 Jul 2006, 00:20 hat geschrieben:Gibt es denn keine privaten Interessenten für die Strecke? Die haben in BW schon öfter gezeigt, wie es richtig geht.

Noch nirgends hat ein "privater Interessent" eine Eisenbahnstrecke übernommen und günstiger übernommen - nur die sich im Besitz der Stadt Karlsruhe befindliche AVG hat Strecken übernommen und günstiger umgebaut als die DB. Allerdings muss für diese Strecken (Murgtalbahn, Kraichgaubahn, Enztalbahn) nicht der hohe Standard gelten wie für die durch Durchgansgüterzüge befahrene Murrbahn.

Catracho @ 24 Jul 2006, 00:29 hat geschrieben:Lies mal die Diskussion auf der DSO-Seite, da wird das alles erläutert.

Trotzdem sind die hohen Kosten nicht unbedingt komplett nachvollziehbar.

Grüße, Dave

luc · Beitrag von **luc** » 24 Jul 2006, 11:45

Plochinger @ 23 Jul 2006, 22:13 hat geschrieben: Entschuldigung, aber das ist Quatsch!
Die Ostgarnituren gehen dorthin zurück, wo sie hergekommen sind: In die Versenkung oder Berlin/Brandenburg. Auf die Remsbahn kommen modernisierte Bn-Wagen aus NRW - möglich, dass dies auch für die Murrbahn geplant ist. Von 425 oder gar Dostos weiß hier vor Ort niemand was.

Zumindest ein Würschtelberger Stasiviehtransporter kam von der S-Bahn Dresden - der hatte nämlich, als er noch TS-TT fuhr, Werbung für die "Sächsische Zeitung" (Mein Gedächtnis ist doch nicht so schlecht *g*).

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 25 Jul 2006, 10:29

Sollte wirklich die Ostgarnitur kommen, dann währe das wenigstens ein kleiner Fortschritt gegenüber den n-Wagen. Selbst in Anbertacht der Bahnsteigprobleme in Waiblingen.

Dave · Beitrag von **Dave** » 25 Jul 2006, 10:31

glemsexpress @ 25 Jul 2006, 10:29 hat geschrieben: Sollte wirklich die Ostgarnitur kommen, dann währe das wenigstens ein kleiner Fortschritt gegenüber den n-Wagen. Selbst in Anbertacht der Bahnsteigprobleme in Waiblingen.

Garantiert nicht wenn, wie anderswo angedeutet, die Kapazität durch Drei-Wagen-Züge (inkl. Steuerwagen) eingeschränkt wird.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 25 Jul 2006, 10:47

Dave @ 25 Jul 2006, 10:31 hat geschrieben: Garantiert nicht wenn, wie anderswo angedeutet, die Kapazität durch Drei-Wagen-Züge (inkl. Steuerwagen) eingeschränkt wird.

Die Zuge in Richtung Schwäbisch Hall sind sowiso nicht wirklich lang. Und ein Umstellen der Nürnberger Kurse würde sehr viel mehr Ost-DoStos erforderlich machen.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 05 Aug 2006, 23:08

Ist mir neulich eingefallen, auch wenn ich an eine Realisierung nicht ganz glaube.
Aber dieses Zügle ist doch auch so 20 Jahre alt, oder?
Mit Holzbahnsteigen in Backnang, Fornsbach und Schwäbisch Hall isses auf den Kurläufern bis Schwäbisch Hall einsetzbar (alles andere ist entweder 76 oder gar 95 cm.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 08 Aug 2006, 08:42

glemsexpress @ 5 Aug 2006, 22:08 hat geschrieben:Ist mir neulich eingefallen, auch wenn ich an eine Realisierung nicht ganz glaube.
Aber dieses Zügle ist doch auch so 20 Jahre alt, oder?
Mit Holzbahnsteigen in Backnang, Fornsbach und Schwäbisch Hall isses auf den Kurläufern bis Schwäbisch Hall einsetzbar (alles andere ist entweder 76 oder gar 95 cm.

Gute Idee, dann kriegen wir endlich wieder Taschenschieber *gg*

:offtopic: Kleine Frage zu deiner Signatur: Ludwigshafen(Rhein) oder (Bodensee)? :offtopic:

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 08 Aug 2006, 08:56

joh999 @ 8 Aug 2006, 08:42 hat geschrieben: :offtopic: Kleine Frage zu deiner Signatur: Ludwigshafen(Rhein) oder (Bodensee)? :offtopic:

So was könnte man auch fragen: Welchen Ludwigshafen?

Wenn man seinen Text unter dem Avatar anschaut, meint er wohl in seiner Signatur Ludwigshafen am Rhein.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 08 Aug 2006, 18:25

DT810 @ 8 Aug 2006, 08:56 hat geschrieben: Wenn man seinen Text unter dem Avatar anschaut, meint er wohl in seiner Signatur Ludwigshafen am Rhein.

Natürlich meine ich das Ludwigshafen am Rhein (bei Mannheim), auch wenn der Bodensee ja eigendlich auch ein Teil des Rheines ist.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 02 Jan 2007, 00:23

So, Dezember 06 ist rum, DoStos hab ich auf der Murrbahn keine gesehen

. Es fahren weiterhin n-Wagen.
Und generell habe ich seit längeren keine DR-DoStos mehr gesehen, sind die jetzt weg?

luc · Beitrag von **luc** » 02 Jan 2007, 00:32

glemsexpress @ 2 Jan 2007, 00:23 hat geschrieben: So, Dezember 06 ist rum, DoStos hab ich auf der Murrbahn keine gesehen . Es fahren weiterhin n-Wagen.
Und generell habe ich seit längeren keine DR-DoStos mehr gesehen, sind die jetzt weg?

Vor etwa vier Wochen waren noch komplette Ostgarnituren unterwegs (wenn auch mit nur 4 statt früher 5 Wagen). Dostos habe ich auch keine gesehen, nur 110 sowie 143 mit Silberlingen und evtl. y-Steuerwagen.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 02 Jan 2007, 00:39

luc @ 2 Jan 2007, 00:32 hat geschrieben: Vor etwa vier Wochen waren noch komplette Ostgarnituren unterwegs (wenn auch mit nur 4 statt früher 5 Wagen).

Seit wann sind denn die Ostgarnituren mit 5-Wagen Zügen in BaWü gefahren? Ich kannte sie nur mit 4-Wagen Zügen.

remstalpendler · Beitrag von **remstalpendler** » 02 Jan 2007, 00:43

glemsexpress @ 2 Jan 2007, 00:23 hat geschrieben:So, Dezember 06 ist rum, DoStos hab ich auf der Murrbahn keine gesehen . Es fahren weiterhin n-Wagen.
Und generell habe ich seit längeren keine DR-DoStos mehr gesehen, sind die jetzt weg?

Na zum Glück.

Ich werde mal drauf achten, ob die Stasi-Container weiterhin zwischen Stuttgart und Aalen unterwegs sind. Gruß

luc · Beitrag von **luc** » 02 Jan 2007, 01:14

glemsexpress @ 2 Jan 2007, 00:39 hat geschrieben: Seit wann sind denn die Ostgarnituren mit 5-Wagen Zügen in BaWü gefahren? Ich kannte sie nur mit 4-Wagen Zügen.

Früher fuhren die m. W. mit 5 Wagen zwischen TT und TS. Meine letzten Dias aus dem Jahr 1995 (!) sind leider nach dem 3.Wagen abgeschnitten.

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 02 Jan 2007, 01:41

glemsexpress @ 2 Jan 2007, 00:23 hat geschrieben: So, Dezember 06 ist rum, DoStos hab ich auf der Murrbahn keine gesehen . Es fahren weiterhin n-Wagen.
Und generell habe ich seit längeren keine DR-DoStos mehr gesehen, sind die jetzt weg?

War etwa die gesamte Umstellung der RE TS - NN auch dabei? Dann könnte man ja endlich auch mal anständig von Stuttgart nach Nürnberg fahren, wenn man den letzten IC verpasst.

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 02 Jan 2007, 19:47

oberpfälzer @ 2 Jan 2007, 01:41 hat geschrieben: War etwa die gesamte Umstellung der RE TS - NN auch dabei? Dann könnte man ja endlich auch mal anständig von Stuttgart nach Nürnberg fahren, wenn man den letzten IC verpasst.

Gar nicht´s wurd umgestellt, und grad das wundert mich ja.

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 02 Jan 2007, 19:51

glemsexpress @ 2 Jan 2007, 19:47 hat geschrieben: Gar nicht´s wurd umgestellt, und grad das wundert mich ja.

Das ist nicht gut, von daher werde ich dann doch lieber beim Fernverkehr bleiben, auch wenn er teuerer ist.

Gehe ich aber richtig in der Annahme, das die RE Nürnberg - Stuttgart auch "betroffen" wären?

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 04 Jan 2007, 00:06

Heute gibts übrigens eine Sichtungsmeldung in DSO, wonach Doppelstockwagen auf der Murrbahn gesichtet worden sind. Vielleicht ist das endlich der Anfang einer besseren Zeit.

luc · Beitrag von **luc** » 04 Jan 2007, 13:56

Dummerweise war die Sichtung aber in Plochingen. Sieht eher nach falscher Anzeige aus. Ja ja, die Qualität der Dostos...

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 04 Jan 2007, 14:36

oberpfälzer @ 2 Jan 2007, 01:41 hat geschrieben:
glemsexpress @ 2 Jan 2007, 00:23 hat geschrieben: So, Dezember 06 ist rum, DoStos hab ich auf der Murrbahn keine gesehen . Es fahren weiterhin n-Wagen.
Und generell habe ich seit längeren keine DR-DoStos mehr gesehen, sind die jetzt weg?
War etwa die gesamte Umstellung der RE TS - NN auch dabei? Dann könnte man ja endlich auch mal anständig von Stuttgart nach Nürnberg fahren, wenn man den letzten IC verpasst.

DA sollten doch die Bimz hin. Die sind aber nach Karlsruhe (oder wars was andres?) Rangierbahnhof gekommen. TS-NN fährt, wie gehabt, mit n-Wagen, ab Design Hannover.

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 04 Jan 2007, 16:07

joh999 @ 4 Jan 2007, 14:36 hat geschrieben:
oberpfälzer @ 2 Jan 2007, 01:41 hat geschrieben:
glemsexpress @ 2 Jan 2007, 00:23 hat geschrieben: So, Dezember 06 ist rum, DoStos hab ich auf der Murrbahn keine gesehen . Es fahren weiterhin n-Wagen.
Und generell habe ich seit längeren keine DR-DoStos mehr gesehen, sind die jetzt weg?
War etwa die gesamte Umstellung der RE TS - NN auch dabei? Dann könnte man ja endlich auch mal anständig von Stuttgart nach Nürnberg fahren, wenn man den letzten IC verpasst.
DA sollten doch die Bimz hin. Die sind aber nach Karlsruhe (oder wars was andres?) Rangierbahnhof gekommen. TS-NN fährt, wie gehabt, mit n-Wagen, ab Design Hannover.

Damit bleibt die Verbindung für mich unattraktiv und halte sie nur für den Notfall offen.