Wagenfriedhöfe/Verschrottung

[Hemmschuhbahner]

Hallo,
in einem anderen Beitrag wurden die sogenannten "Wagenfriedhöfe" angesprochen. Da ich bisher darüber noch nicht viel gefunden habe möchte ich dieses Thema hier mal ansprechen.
Welche Gattungen sind denn da zur Zeit abgestellt? Kann man da noch "Exoten" sehen, die man schon ewig nicht mehr gesehen hat?

[120 160-7]

Also aus Hamm kenne ich Aim(z), Bim(z), Bom(z), (A)Bn (von silber bis rot) und diverse Speisewagen mit Pantograph.

[Hemmschuhbahner]

Was passiert denn mit den Wagen von den Wagenfriedhöfen? Werden die alle verschrottet oder werden einige von denen wieder hergerichtet und reaktiviert? Habe letztens Bilder von einem Bim(z) gesehen der von innen neu aufgearbeitet wurde. Eine echt gelungene Sache. Normal braucht man die nicht alle verschrotten.

[120 160-7]

innerlich neu aufgearbeitete Bim? :huh: Gibt's davon Fotos? Würde mich mal interessieren.

[ChristianMUC]

innerlich neu aufgearbeitete Bim? :huh: Gibt's davon Fotos? Würde mich mal interessieren. 

Beim S-H-Express touren da ein paar rum...

So...hab die Bilder doch schneller wiedergefunden...entstanden am 8. Juni, morgens um kurz vor sechs in Flensburg...
Das ist ein Aimz 541.8 - von den Bimz hab ich keine Aufnahmen, die Bimz sehen aber ähnlich aus...

[120 160-7]

Huih, das sieht ja fast annehmbar aus. Danke für die Fotos.

[josuav]

Die alten IR-Wagen kann man alle noch als RE einsetzen wenn man nur will. :rolleyes:

Ist die Lok auf dem Bild eine 114er?

[oberpfälzer]

Die alten IR-Wagen kann man alle noch als RE einsetzen wenn man nur will. :rolleyes:

Ist die Lok auf dem Bild eine 114er?

Wenn man will, du sagst es. Hier will man ja nicht mehr und die Fahrgäste werden nur noch befördert, solange die Regentalbahn nicht fährt.

[josuav]

Hier will man ja nicht mehr

WIESO NICHT? GRRR! :ph34r:

Übrigens der RE 32074 (23:04 Uhr von München nach Regensburg) fährt immer mit solchen alten Abteilwagen(zumindest immer wenn ich mitgefahren bin)

[oberpfälzer]

WIESO NICHT? GRRR!  :ph34r: 

Weil die DB die Ausschreibung verloren hat und sich nun quasi an den Kunden rächt. Man hat zwar aus betriebswirtschaftlicher Sicht die BEG überzeugen können (was meiner Meinung nach ein Fehler war, der den Zorn der Fahrgäste und Landtagsabgeordnete zur Folge hatte), aber meiner Meinung nach als angehender Betriebswirt hat man vergessen, das die Wagen woanders auch noch nach Regensburg eingesetzt hätten werden können.

Übrigens der RE 32074 (23:04 Uhr von München nach Regensburg) fährt immer mit solchen alten Abteilwagen(zumindest immer wenn ich mitgefahren bin)

Dann hast du bisher immer Glück gehabt, es gibt inzwischen Garnituren, die haben diese Wagen gar nicht mehr drin.

[josuav]

Aber so toll find ich die alten Wagen nicht, wenn sie nicht "aufgemotzt" sind. Irgendwie gammlig, aber die n-wagen sind nicht viel besser. Und mit dem aufgemotzten bin ich noch nie gefahren.

Ich bin für folgendes:

RB: teilweise Talent und teilweise modernisierte n-Wagen, aber nur die 140 km/h-Variante, Lok 111er

RE: 146er und Dostos/modernisierte IR-Wagen, Vmax160

IR: 120er und neue 200 km/h-Dostos und alte für 200 km/h geeignete, modernisierte Wagen

Das wär doch richtig geil.
Damit der Energieverbrauch bei den IRs nicht so hoch ist, nur einmal auf 200 beschl. und dann ausrollen lassen, bei Untersschreitung von 160 km/h nochmal beschleunigen.

Aber ich weiß, dass meine Vorshläge nur Träumereien sind, weil die DB scheinbar nicht dran denkt, den Regionalverkehr wesentlich zu verbessern, obwol dort die meißten Kunden zu holen wären.

[S-kutscher]

Mal einer Kleiner Tipp für unsere Fotografier TF`s schaut mal zwischen Maisach und Gernlinden Ri München zum Flugplatz FFB rüber da dürfte auch ein Wagenfriedhof sein wenn mich meine Augen nicht getrübt haben

[Michi Greger]

zwischen Maisach und Gernlinden  Ri München  zum Flugplatz FFB  rüber

Das ist kein Wagenfriedhof, sondern die Vorbereitung zur Ausrottung der (S)-Bahn München[DB].

Die Wege der Staudenbahn sind unergründlich...

MfG Michi

[Hemmschuhbahner]

Danke für die guten Fotos. Sehen doch nicht schlecht aus oder? Meiner Meinung nach hätte die DB die IR Züge nicht einstellen dürfen. Die Züge waren doch relativ gut ausgelastet. Ich habe auch einmal was davon gehört, dass gegen die Bahn juristische Schritte eingeleitet wurden, weil sie noch gebrauchsfähige Ir Wagen verschrotten lässt (wegen Vernichtung von Staatskapital). Weiß jemand davon genaueres? Was haltet Ihr davon?

[ropix]

Die Wege der Staudenbahn sind unergründlich...

aber ergründbar

jetzt muss man die nur noh dazu überreden das gesamte Areal mit Wagen vollzustellen, dann könnte ich sogar nen Gleisplan einer der letzten Militärischen Hochburgen machen *freu*

[Boris Merath]

WIESO NICHT? GRRR! :ph34r:

Das wurde in anderen Themen schon mehrmal angesprochen: Geringere Sitzplatzzahl pro Wagen und geringere Zahl Türen haben zur Folge, dass die Wagen für den Ragionalverkehr nicht so wahnsinnig geeignet sind.

Ansonsten hat das hier in dem Thema aber nichts zu suchen.

[marco]

Wie oft will man den diese alten Dinger nochumbauen

Was mir aber gut gefällt ist der Bedienungshinweis and der TÜr, den sollte man überalleinführen denn di emeisten versuchen die Tür aufzubekommen noch beor der Zug richtig steht.

[Der Richter]

Diese Bedienungshinweise für die Türe sind mir auch schon häufiger in n-Wagen aufgefallen.

[JeDi]

Diese Bedienungshinweise für die Türe sind mir auch schon häufiger in n-Wagen aufgefallen.

In SH ham das auch die n. (Vor 2 Jahren noch)

[120 160-7]

In NRW haben es mittlerweile fast alle n-Wagen. Gebracht hat es allerdings wenig. Wartet man nämlich mit dem "Aufhebeln" bis die drei Sekunden um sind, bzw. die Türen tatsächlich freigegeben sind, ist man schon dreimal von anderen Fahrgästen in die Tür gedrückt worden... <_<