Mangfalltalbahn

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 24 Jan 2007, 11:11

So - heute ähnliches Spiel: Behinderungen zwischen Rosenheim und Holzkirchen wg. immer wieder unter der Schneelast umknickenden Bäumen.

Der Zug um 8 Uhr ab Bruckmühl Richtung Holzkirchen endete 500 Meter vor dem Bahnsteig Kreuzstraße wegen umgeknickter "Bäumchen".
Auf der Rückfahrt nach Rosenheim lag dann auch noch eine kleine Buche mit etwa 10 Meter Höhe und 20 cm Stammdurchmesser zwischen Westerham und Bruckmühl auf dem Gleis.

5 Fahrgäste durften auf eigene Verantwortung mit dem TF aussteigen und versuchten, das Bäumchen vom Gleis zu ziehen. Leider keine Chance. Der Aufräumtrupp der Bahn kam aber rasch mit Motorsägen.

Ein wirklich sehr netter TF (schon älteren Semesters mit nettem, urbairischem Dialekt), welcher rasch über weitere Ersatzfahrmöglichkeiten informierte. Die Fahrgäste (trotz zahlreicher Pendler) haben das heute alles sehr gelassen hingenommen.

Fazit: Demnächst im Winter Motorsägen in den Führerstand. :quietsch:

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 24 Jan 2007, 11:24

Wetterfrosch @ 24 Jan 2007, 11:11 hat geschrieben:
Fazit: Demnächst im Winter Motorsägen in den Führerstand. :quietsch:

Nunja, mit entsprechender Ausrüstung (und sicher im Falle etlicher Kollegen Ausbildung ...) hätte ich da kein Problem damit

Wobei man sich dann beherrschen müsste auf gewissen Strecken im Sommer nichts anzusägen

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 24 Jan 2007, 13:38

tauRus @ 24 Jan 2007, 11:24 hat geschrieben: Wobei man sich dann beherrschen müsste auf gewissen Strecken im Sommer nichts anzusägen

Oder seinen eventuellen Frust an gewissen Fahrgästen abzulassen...

Mfg
Catracho

Ex-Fdl_Mfr · Beitrag von **Ex-Fdl_Mfr** » 30 Jan 2007, 22:16

Hallo

war gestern Abend mit einem Kollegen in Kreuzstraße und habe mein neues Objektiv auf Nachttauglichkeit geprüft... leider ist es für Nachtaufnahmen weniger geeignet, die wenigen vorzeigbaren Fotos habe ich für Interessierte hier mal gepostet. Leider keine besonderen Fahrzeuge:

Bild

Dieses Foto ist vor längerer Zeit in Perlach entstanden..

mfG

Christoph

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 17 Feb 2007, 11:36

150 Jahr Feier und auch ET 420 001 wird mit dabei sein, zumindest steht dazu was im Terminplaner der IGS

26. Mai 2007 - 150 Jahre Mangfalltalbahn Sonderfahrt, Fahrzeiten natürlich noch nicht angegeben

Tegernseebahn · Beitrag von **Tegernseebahn** » 17 Feb 2007, 20:46

Hallo,

pro Tag sind so um die 25 Sonderfahrten zwischen Holzkirchen und Rosenheim sowie Holzkirchen-Miesbach geplant. Außerdem Fotoausstellung in einem Nebengebäude des Bahnhofs Holzkirchen sowie Modellbahnausstellung in der alten Schalterhalle.

Mfg tegernseebahn

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 18 Feb 2007, 17:20

Holzkirchen - Miesbach ? Ist dieser Abschnitt auch 150 Jahre oder nur wg. Zubringer?

mapic · Beitrag von **mapic** » 18 Feb 2007, 21:40

Und außerdem wird ein ICE auf "Holzkirchen" getauft :blink:

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 19 Feb 2007, 10:03

... jojo...

naja - im Anbetracht von Umleitungen kommen doch ab und zu ein paar Ösi-ICE's durchs Mangfalltal

Schön wäre einfach, wenn aus allen Fahrzeuggattungen, die auf der Mangfalltalbahn unterwegs waren, etwas dabei wäre. Sprich die Dampfloks aus der Zeit, der legendäre Schienenbus, die BR 110/139/140, BR 111 mit Buntlingen/Silberlingen und zu guter letzt natürlich die Neuzeit mit ET 425/426 oder gleich ein Ösi- E-Talent als Vorstellung der kommenden Generation von Regionalfahrzeugen der DB.

mapic · Beitrag von **mapic** » 19 Feb 2007, 10:34

Mit den Umleiter ICEs die da manchmal kommen hat das wenig zu tun. Die DB will damit eigentlich nur auf sich aufmerksam machen, weil sie sonst bei dem ganzen Fest ziemlich im Schatten der BOB stehen würde.

Tegernseebahn · Beitrag von **Tegernseebahn** » 20 Feb 2007, 14:54

Die BOB ist diese Veranstaltung halt auch etwas offensiver angegangen, ist ja auch eine Imagesache.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 20 Feb 2007, 22:01

Aber eigentlich hat die BOB am wenigsten damit zu tun. Das Netz gehört der DB und Holzkirchen -> Oberland wurde doch erst nach 1857 erschlossen? Ich denke mal, dass die DB in Rosenheim schon auch etwas gestalten wird. Das Wagenmaterial der BOB ist nämlich, entschuldigt bitte, relativ langweilig. Die TAG 7 vom Lokalbahnverein wird sich, ich denke mal, beteiligen und einen Talent wird man auf die Strecke schicken, das wars.

In Holzkirchen werden dann wieder alle BCB und BOB Loks herumstehen und besagter ICE zur Taufe vorbeisehen.

Zeuge eines Quietschi' · 20 Feb 2007, 22:30

Wenn die Bahn klever wäre, würde sie mal ein paar Wagen der CIWL dort hinstellen, denn Ende 19./ Anfang des 20. Jahrhunderts fuhr dort der berühmte Orientexpress entlang. Und damit würde sie dem BOB die Show stehlen, der BOB kann sich dann nur noch mit Krach mitteilen.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 21 Feb 2007, 08:51

Wetterfrosch @ 20 Feb 2007, 22:01 hat geschrieben: Aber eigentlich hat die BOB am wenigsten damit zu tun.

Bedingt, denn was Jubiläum feiert, ist ja die Strecke Großhesselohe-Rosenheim. Und die wird von der BOB im Abschnitt Großhesselohe-Holzkirchen doch in recht dichtem Takt bedient.

Tegernseebahn · Beitrag von **Tegernseebahn** » 21 Feb 2007, 19:51

Wetterfrosch @ 20 Feb 2007, 22:01 hat geschrieben: Aber eigentlich hat die BOB am wenigsten damit zu tun. Das Netz gehört der DB und Holzkirchen -> Oberland wurde doch erst nach 1857 erschlossen? Ich denke mal, dass die DB in Rosenheim schon auch etwas gestalten wird. Das Wagenmaterial der BOB ist nämlich, entschuldigt bitte, relativ langweilig. Die TAG 7 vom Lokalbahnverein wird sich, ich denke mal, beteiligen und einen Talent wird man auf die Strecke schicken, das wars.

In Holzkirchen werden dann wieder alle BCB und BOB Loks herumstehen und besagter ICE zur Taufe vorbeisehen.

Lt. jetzigem Stand sollen folgende Fahrzeuge fahren: 420 001, 41 018, 70 083, TAG 7, E 69 05.

Ich schätze mal, das dann halt noch eine 218, eine 111 und einige Veolia-Lokomotiven ausgestellt werden.

Vielleicht gibts ja auch eine 1216 zu sehen, schließlich steht zur Zeit eine im BW Lenggries.

Die DB wollte ja das Fest auf die gesamte Strecke Holzkirchen - Rosenheim verteilen, hätte also eher was kleineres werden sollen. Ich habe kein Problem damit, das die BOB jetzt eine große Veranstaltung in Holzkirchen macht.

Mfg tegernseebahn

Tegernseebahn · Beitrag von **Tegernseebahn** » 23 Feb 2007, 21:58

Heute wurde ein IC auf der Fahrt von München nach Salzburg über die Mangfalltalbahn umgeleitet, Durchfahrt um ca. 15.10 in Otterfing.

Mfg tegernseebahn

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 25 Feb 2007, 11:59

Nach und nach werden anscheinend die ET 425 auf LED-Licht umgerüstet. ET 425 126 habe ich schon länger nicht mehr gesehen - jetzt ist er wieder auf der Mangfalltalbahn mit LED Licht unterwegs. Deutlich die Mischung aus den Komponenten Rot Grün Blau zu erkennen. Das Spitzenlicht ist sehr hell.

423176 · Beitrag von **423176** » 25 Feb 2007, 12:01

Wetterfrosch @ 25 Feb 2007, 11:59 hat geschrieben: Nach und nach werden anscheinend die ET 425 auf LED-Licht umgerüstet. ET 425 126 habe ich schon länger nicht mehr gesehen - jetzt ist er wieder auf der Mangfalltalbahn mit LED Licht unterwegs. Deutlich die Mischung aus den Komponenten Rot Grün Blau zu erkennen. Das Spitzenlicht ist sehr hell.

Ich finde das cool. Ich liebe diese LED-Beleuchtung.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 25 Feb 2007, 18:26

Ich liebe diese LED-Beleuchtung.

Die macht besonders Spaß, wenn eine kleine LED defekt ist und man beim Einschalten des Spitzenlichts (also im Grunde bei jedem Abblenden) jedesmal per Störmeldung darauf hingewiesen wird.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 07 Mär 2007, 18:38

Teilweise-SEV am 3.4. - 6.4.07 auf der Mangfalltalbahn

Zwischen München Ost und Rosenheim werden Gleise erneuert, daher wird der Güterverkehr mal wieder über das Mangfalltal umgeleitet.

Es existiert auf der Homepage der Bahn/Bauarbeiten bereits ein PDF-File, welche Regionalbahnen betroffen sind.

TT1 · Beitrag von **TT1** » 22 Mär 2007, 09:10

Mal wieder Bad Aibling. Also hier ging es mal darum, das die Züge immer auf Gleis 2 einfahren. Der Grund ist der Bohlenübergang zum Gleis 2 der sonst bei jeder Fahrt in Gleis 1 durch den Fdl gesichert werden muß.

Wer von Euch war gestern im Mangfalltal mit Kamera und Stativ unterwegs? B)

lekomat · Beitrag von **lekomat** » 27 Mär 2007, 10:34

Heute Morgen wurden einige Fernzüge aufgrund eines Personenunfalls über Holzkirchen umgeleitet. Mein Zug (EN 286), fuhr mit +28 in Rosenheim ab und kam in München mit nur + 44 in München an! Respekt, über die Mangfalltalbahn - trotz vieler Zugkreuzungen - nur 16 Minuten langsamer!

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 27 Mär 2007, 11:44

Jo, das ist mir heute morgen auch aufgefallen. Trotz verspäteter RB mit +7 in Bruckmühl, doch nur noch +3 in Holzkirchen. Die S27 hat brav gewartet und so kamen wir einigermaßen pünktlich in München an - diesmal auf Gleis 29, da in München aufgrund dieser Störung auch einiges durcheinander war.

Der PU musste wohl irgendwie zwischen München Ost und Leuchtenbergring gewesen sein? Die RE aus Salzburg wurden nämlich ab Trudering abgeleitet über den Nordring und über Moosach rein in den Hbf.

@lekomat: Haben sie dann später die Fernverkehrszüge von Rosenheim auch über das Mangfalltal umgeleitet? Am Morgen war es nur die Gegenrichtung. IC mit 101 Bundeswehr-Reklame und EC nach Belgrad mit Taurus bespannt sind mir am Morgen begegnet.

@TT1 : Danke für die Beantwortung einer schon länger gestellten Frage! Welche Bohlen bzw. welcher Übergang ist da genauer gemeint?

lekomat · Beitrag von **lekomat** » 27 Mär 2007, 14:46

@ Wetterfrosch

also ich bin nur durch Falschinformation und weil ich selber zu spät dran war in dem EN gewesen, nach mir ist noch der IC aus Linz übers Mangfalltal! Gekreuzt haben wir 3 RB´s, 1* EC nach Verona, 1* EC nach Klagenfurt und 1* Intercity nach Salzburg!

Jean · Beitrag von **Jean** » 27 Mär 2007, 14:48

Ich glaube die Strecke sollte am besten zweigleisig ausgebaut werden... :rolleyes: :rolleyes:

ropix · Beitrag von **ropix** » 27 Mär 2007, 16:22

Jean @ 27 Mar 2007, 13:48 hat geschrieben: Ich glaube die Strecke sollte am besten zweigleisig ausgebaut werden... :rolleyes: :rolleyes:

Dazu wäre vor 150/140 Jahren Zeit gewesen, als sie noch der alleinige Schienenweg nach Rosenheim war. Allerdings dürfte schon damals der Ausbau an manchen Stellen extrem schwierig gewesen sein (sonst hätte man es wohl gemacht?)

Heute, da es sich nur noch um Jahrhunderte handeln kann bis Salzburg eine eigene Umleiterstrecke bekommt rentiert sich das wohl nicht mehr, sind auf der Mangtal-Fallbahn doch genug Kreuzungsbahnhöfe vorhanden (so wie in Oberbayern wohl nur noch zwischen München und Mühldorf, welche andere Bahn sonst noch verfügt über so viele lange Bahnhöfe? (na gut, Garmisch z.B.)

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 27 Mär 2007, 17:14

ropix @ 27 Mar 2007, 15:22 hat geschrieben: Allerdings dürfte schon damals der Ausbau an manchen Stellen extrem schwierig gewesen sein (sonst hätte man es wohl gemacht?

Die Strecke war aber zweigleisig geplant, ein Großteil der Kunstbauten ist auch für Zweigleisigkeit ausgelegt. Scheint wohl eher an der geringen Auslastung und der Eröffnung der Strecke München - Rosenheim gelegen zu haben dass man den Ausbau nicht vollzogen hat.
Mfg
Catracho

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 27 Mär 2007, 19:00

Das ist schon richtig, v.a. im unteren Mangfalltal eigentlich überhaupt kein Problem, doch...
zwischen Kreuzstraße und Westerham ist es einfach sehr schwierig, keine Frage - bestimmt lösbar, aber viel zu aufwändig (lange Bauzeit) und v.a. viel zu teuer und 3. der Bahn zu unrentabel.

Ein einzig 2 gleisiger Ausbau wird wohl nur zwischen Kreuzstraße und Holzkirchen im Zuge der Durchbindung der S-Bahn realisiert werden...

lekomat · Beitrag von **lekomat** » 30 Mär 2007, 09:02

Infos zum 150 jährigen Jubiläum u.a. mit Fahrplan der Sonderfahrten gibt es unter

http://www.maximiliansbahn.de/

ropix · Beitrag von **ropix** » 30 Mär 2007, 10:42

Wetterfrosch @ 27 Mar 2007, 19:00 hat geschrieben: Das ist schon richtig, v.a. im unteren Mangfalltal eigentlich überhaupt kein Problem, doch...
zwischen Kreuzstraße und Westerham ist es einfach sehr schwierig, keine Frage - bestimmt lösbar, aber viel zu aufwändig (lange Bauzeit) und v.a. viel zu teuer und 3. der Bahn zu unrentabel.

Ein einzig 2 gleisiger Ausbau wird wohl nur zwischen Kreuzstraße und Holzkirchen im Zuge der Durchbindung der S-Bahn realisiert werden...

Ja wenn denn unsere Sause endlich mal aus dem Käse käme. In einem Witzbuch das jetzt demnächst auch schon 20 Jahre wird steht der Witz mit der S-Bahn nach Dorfen schon recht weit oben. Und auch Weilheim würde sehnsüchtig warten, Geretsried verzögert sich auch beliebig - nicht zuletzt weil neben den Flughafenstrecken die erste "Neubaustrecke" seit 1972 im S-Bahn-Netz.

Kreuzstraße Holzkirchen sehe ich auf absehbare Zeit allerdings irgendwie keine großen Ausbauchanen mehr

- dabei würde es fürs erste ja reichen die/das S-Bahn-Gleis[e] in Holzkirchen und Kreuzstraße an die Mangfalltalbahn anzuschließen. Man könnte dann in etwa 30 Minuten-Takt fahren wohl. (alle Stunde RB, alle Stunde S-Bahn)