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Das gibt's hier: http://s-bahn-muenchen.de/call_media.php?w...kt_12-03-04.pdfS-Bahn 27 @ 15 Mar 2007, 21:38 hat geschrieben: Verrate bitten nicht welcher, ich mag ihn selber heruausfinden sobald ich das neue (S) Takt habe!
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Hm... - vielleicht sollte man bei der S-Bahn das PDF nochmal ein wenig überarbeiten - Seite 1 ist an leicht unerwarteter Stelle. Aber der Fehler ist nett - erklärt die Diskussion von gesternFloSch @ 15 Mar 2007, 21:33 hat geschrieben: Den neuen S-Takt gibt's schon, mit einem ganz amüsanten Fehler gleich auf Seite 1![]()

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Ja, und für die MVG gibts ja anscheinend nichts anderes mehr, seit Tagen läuft schon Werbung auf den Infoscreens, es wird sogar eine Pressemitteilung herausgegeben, alles für ein Heftl, das vier Tage später immer noch nicht downloadbar ist.. :rolleyes:S-Bahn 27 @ 15 Mar 2007, 21:22 hat geschrieben: Na also, ab Montag gibt es entlich das neue, lang erwartete Linie 8-Heft![]()
Neben künstlichen Schlangen und künstlich hohen Preisen gibts jetzt wohl auch schon künstliche Verzögerungen bei Kundenzeitschriften

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Immerhin enthält die neue Linie 8 den von mir persönlich seit langer langer Zeit ersehnten konkreten Eröffnungstermin des MVG-Museums.Auer Trambahner @ 14 Jul 2007, 22:04 hat geschrieben: Ich hab die neue Linie8 schon. Wie immer lohnt sich die Panik ums erscheinen eher nicht :rolleyes:


Man könnte ja am 28. Oktober zusätzliche Sonderzüge OEZ (unten) - Scheidplatz - Giesing Bf. ( - Neuperlach Zentrum zur Wende) im 10-Minuten-Takt verkehren lassen und einen Bus-Shuttle Giesing Bf. - MVG-Museum mit historischen Bussen des OCM einrichten, um die beiden Festorte angemessen miteinander zu verbinden.
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Mehr Sinn ergibt m.E. ein Tarm-Shuttle, schließlich hat das MVG-Museum im Unterschied zur Verkehrsabteilung des Deutschen Museum Trambahnanschluss.Oliver-BergamLaim @ 14 Jul 2007, 23:50 hat geschrieben: Man könnte ja am 28. Oktober zusätzliche Sonderzüge OEZ (unten) - Scheidplatz - Giesing Bf. ( - Neuperlach Zentrum zur Wende) im 10-Minuten-Takt verkehren lassen und einen Bus-Shuttle Giesing Bf. - MVG-Museum mit historischen Bussen des OCM einrichten, um die beiden Festorte angemessen miteinander zu verbinden.
Wird es Ersteren zumindest zur Eröffnung geben?
Darf auf der Strecke Giesing - Hauptwerkstätte Ständlerstraße überhaupt Publikum befördert werden?
Immerhin gibt es ja (in der Aschauer Straße) die ominöse Weiche, die eine Falschfahrt ohne Sicherung erlaubt

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Eine tolle Sache wär's natürlich - der D-Wagen 490 als Pendel St. Martins-Platz - HW, dazu vielleicht noch den M/m-Zug der München-Tram (selbige fährt ja Ende Oktober nicht mehr, also wäre der Wagen frei) und einen Niederflurwagen für ältere Leute und Besucher mit Kinderwagen.TramPolin @ 15 Jul 2007, 00:04 hat geschrieben: Mehr Sinn ergibt m.E. ein Tarm-Shuttle, schließlich hat das MVG-Museum im Unterschied zur Verkehrsabteilung des Deutschen Museum Trambahnanschluss.
Wird es Ersteren zumindest zur Eröffnung geben?
Darf auf der Strecke Giesing - Hauptwerkstätte Ständlerstraße überhaupt Publikum befördert werden?
Ob Fahrgastverkehr in die HW mit dem heutigen baulichen Zustand möglich ist, weiß ich allerdings nicht...
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Stimmt - dann müßte man den Wagen bis zum Wendehammer am Wettersteinplatz führen.Lazarus @ 15 Jul 2007, 00:13 hat geschrieben: bin net sicher, aber ich denke, am St-Martinsplatz kann man nur aus Richtung Ostfriedhof wenden
Bis in die Innenstadt (Sendlinger Tor z.B.) würde ich den D-Wagen nicht fahren lassen, da er dann wohl doch die regulären 27er etwas ausbremsen würde und zudem nicht sonderlich oft zwischen Giesing und HW unterwegs wäre.
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Fuhren nicht mal Trams zwischen St.-Martinsplatz und der Schwanseestraße?Lazarus @ 15 Jul 2007, 00:13 hat geschrieben: bin net sicher, aber ich denke, am St-Martinsplatz kann man nur aus Richtung Ostfriedhof wenden
Mit einer Rückfährtsfahrt durch die Schleife St.-Martinsplatz ist m.E. ein Wenden zumindest theoretisch möglich. Für andere Arten der Wende fehlen m.E. entsprechende Weichen

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Die neue Linie 8 (Ausgabe 1/2008) ist jetzt online verfügbar.