Also hab ich doch richtig gesehen, da war mir irgendwie die IC dichte zu hoch auf der streckeHemmschuhbahner @ 22 Mar 2007, 18:37 hat geschrieben: Am Montag habe ich den Mü-Nü-Express nicht mit den roten Wgen gesehen, sondern der ganze Zug bestand aus weißen 1.Klasse IC Großraumwagen. Man konnte da erster Klasse um Preis von der Zweiten fahren. Das war so um die Mittagszeit.
Freitagabend geht die 10-Wagen-Garnitur nach Pasing Betriebsbahnhof und bleibt dort bis Sonntagabend stehen bzw. wird wagentechnisch behandelt. Die 120er kommt Sonntagabend in München an den Zug und fährt dann die Runde über Treuchtlingen - Nürnberg um am Montagvormittag wieder zu Hause zu sein...Rohrbacher @ 22 Mar 2007, 20:00 hat geschrieben: Und jetzt hätte ich noch eine doofe Frage: RE 30158 (ab 20.05 Uhr in [acronym title="MH: München Hbf <Bf>"]MH[/acronym]) fährt Mo-Do und So. Ich schließe daraus, dass die Dinger am Wochenende wohl irgendwo in München stehen. Pasing-West, oder? Dann kommen über's Wochenende warscheinlich die beiden Loks vom Zug weg. Dann müsste aber doch eigentlich am Sonntag abend an RE 30158 die 120er, die Montag morgen immer unterwegs ist (Pendel RE 4057, 30142, 30145) rein der Logik nach auch schon dran sein, unter der Woche sind an diesen Zügen auch immer die Loks des Pendels RE 30152, 30155, 30154, 30157, 30158 vom Vortag dran oder kommt die 120er erst Montag morgen in [acronym title="MTL: Treuchtlingen <Bf>"]MTL[/acronym] oder [acronym title="NN: Nürnberg Hbf <Bf>"]NN[/acronym] dran, wär' zeitlich aber etwas knapp!?
Moment, warscheinlich hab' ich's nur falsch gelesen... die Lok am Prellbock kommt weg und der Rest fährt nach Pasing, okay. Dann käme aber die andere Lok aber am "falschen" Zugende wieder dran, meinem Aufzeichnungen nach ist aber die bleibende Lok am Nachmittag wieder da, wo sie am Vormittag war.Die Loks kommen bei längeren Standzeiten in München immer vom Zug weg, eine ja gleich am Prellbock und die andere dann in Pasing Bbf, welche dann am Nachmittag die Garnitur auch wieder aus Pasing holt ausser der Umlauf wird geändert, dann muss halt ne andere Lok dran glauben. Nur freitags geht die Garnitur mit beiden Loks in der Mittagspause in die Vn, da lohnt die Fahrt nach Pasing nicht, der Einsatz geht da ja schon 2 Stunden früher wieder los.
Zum Beispiel.Bei der BEG?
Naja, aber wie will man das faken?der2of6 @ 1 Apr 2007, 15:19 hat geschrieben: irgendwie kommt mir das alles spanisch vor....
PS lässt grüßen?
:ph34r:Das weiß ich auch - ich seh die Kisten ja oft genug - aber trotzdem wird der Zug von der Mehrzahl nicht so genannt. Und nur weil DB Regio aka Regio [DB] den Zug jetzt anders nennt, müssen ja nicht alle mitgehen...VT 609 @ 2 Apr 2007, 14:27 hat geschrieben: Bei der DB wird er offiziell als solcher bezeichnet. Auf den Wagen des MüNüX steht außen unter dem neuen DB-Regio-Logo der Schriftzug "München-Nürnberg-Express".
Da diskutier doch nicht noch lange rum...er heißt München-Nürnberg-Express und nicht andersVT 609 @ 2 Apr 2007, 14:35 hat geschrieben: Man muß aber auch nicht krampfhaft an einem Namen festhalten, der nicht mehr verwendet wird. Außerdem gefällt mir die neue Bezeichnung besser. Als Kompromiß hab ich im Thementitel jetzt noch die Abkürzung "MüNüX" ergänzt. Ich hoffe, daß wir damit die Titeldiskussion beenden können.
Nein nein, so einfach geht das nicht, denn ICH nenne ihn neben MüNüX u.a. auch FRESH, (roter) Frosch, RE200, Express-S-Bahn, Petershausen-Shuttle, ICE-Bremser, Donnerkiste, (roter) Tiefflieger, Stolz von DB Regio, Stolz der BEG, (München-)Rohrbach-Spinter, Stammtisch-Express, Bayern-Franken-Express, Freundschaftszug, Besserer Transrapid, Steckdosen-RE oder auch mal banal nur RE. So, das muss dann bitte auch alles noch in die Klammern des Titels. Außer man spart sich die ganz und belässt es beim offiziellen Namen "München-Nürnberg-Express".Ich hoffe, daß wir damit die Titeldiskussion beenden können.
