Neue Dostos für die Südostbayernbahn

[Südostbayer]

Mich wundert ja nur, warum der Steuerwagen der Dostos klimatisiert ist und die restlichen Wagen nicht. Ok wenn man das weiss, dann setzt man sich in den Steuerwagen und hat ne klasse Fahrt ohne Schwitzerei aber ich frage mich trotzdem, warum NUR der Steuerwagen klimatisiert ist.

Was wundert Dich daran? Die Steuerwagen sind rund 10 Jahre jünger als die übrigen Mühldorfer Doppelstockwagen, die zu einer Zeit beschafft wurden, als Klimaanlagen in Nahverkehrszügen noch sehr exotisch waren.

[BajK]

wo bringt man in den Dostos eigentlich die Klimaanlage(n) unter?
Auf dem Dach glaube ich weniger, weil da ja recht wenig platz ist, oder?

[Chep87]

Die sind in den Mittelflurbereichen (also an den Wagenenden) im Dachbereich und an den Seiten angebracht.

[Rohrbacher]

wo bringt man in den Dostos eigentlich die Klimaanlage(n) unter?

Die Wagen haben doch zwei (von einander unabhängige?) Klimaaggregate pro Wagen, oder?
Denn neulich ist die Klimaanlage nur in einem Teil des Wagens offensichtlich mal wieder "außer Betrieb" gewesen... <_<

[lekomat]

passt zwar hier nicht rein!

Aber weiß jemand ob es ab Dezember die Dostos für München-Salzburg gibt?

[Südostbayer]

passt zwar hier nicht rein!

Warum stellst Du die Frage dann nicht zum Beispiel hier: http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...t=ST&f=3&t=2012

Aber weiß jemand ob es ab Dezember die Dostos für München-Salzburg gibt?

Ja, ich weiß es...


Zitat aus einer DB-Pressemeldung vom 17. Juni 2006:

Ab 10. Dezember werden zwischen Salzburg und München erstmals Doppelstockwagen unterwegs sein. 20 neue Wagen mit Niederflureinstieg, Klimaanlage, Mehrzweckabteil und Niederflureinstieg sorgen dann für eine komfortable Fahrt auf dieser wichtigen Pendler- und Ausflugsstrecke. Dank der Mitfinanzierung durch den Freistaat Bayern konnten die Doppelstöcker für die Bahnkunden beschafft werden.
http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/...by20060617.html

[Rohrbacher]

20 neue Wagen mit Niederflureinstieg, Klimaanlage, Mehrzweckabteil und Niederflureinstieg

Gleich 2 Niederflureinstiege, krass!

[Oliver-BergamLaim]

Eine aktuelle Pressemeldung der Bahn zu den neuen Dostos:

Presseinformation

Fertigung der neuen „Dostos“ läuft auf Hochtouren
Überspringen: Fertigung der neuen „Dostos“ läuft auf Hochtouren

(Mühldorf, 21. März 2007) In Kürze werden bei der SüdostBayernBahn die modernsten Regionalzüge Deutschlands rollen. Die Fertigung von 24 neuen, großzügig gestalteten und vollklimatisierten Doppelstockwagen läuft auf vollen Touren. Nahezu alle Wagen sind im Rohbau fertig gestellt; in diesen Tagen wird im Bombardier-Werk Görlitz die Inneneinrichtung eingebaut. Kunden der ersten Klasse können künftig, wie im ICE, auf Ledersitzen Platz nehmen. Die ersten neuen Wagen werden kurz nach Ostern in Görlitz ausgeliefert und dann zwischen Mühldorf und München zum Einsatz kommen.

Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Kommunikation, Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin
Verantwortlich für den Inhalt: Oliver Schumacher

Quelle: Webseite der Bahn

Interessant finde ich, dass die ersten neuen Wagen bereits kurz nach Ostern kommen - deutlich früher als ich es erwartet hätte. Zudem bin ich auf die Ledersitze in der 1. Klasse gespannt - da werd ich mir wohl gleich mal ein 1. Klasse Ticket München Ost - Markt Schwaben kaufen und das ausprobieren

[elchris]

Da ich nicht wirklich glaube, dass damit die HVZ-Nebenleitungen mit n-Wagen und IR-Kutschen wegfallen, dürfte es gemischte DoSto-Züge geben, also Müllkutsche + 3.Generation.

Noch mehr Gewicht für die arme 218...

[Südostbayer]

Da ich nicht wirklich glaube, dass damit die HVZ-Nebenleitungen mit n-Wagen und IR-Kutschen wegfallen, dürfte es gemischte DoSto-Züge geben, also Müllkutsche + 3.Generation.

Noch mehr Gewicht für die arme 218...

Soso, in den Zügen der Südostbayernbahn fährt also Müll...

Abgesehen davon, dass Du wie gewohnt ein Problem damit hast, Deine Meinung zivil kund zu tun: Primär werden Bn-Wagen abgelöst, es wird durchgetauscht (neue Doppelstockwagen in Stammumläufe, ältere in die HVZ-Umläufe, Bn raus).

[drosselbart]

lustig finde ich, dass die Bahn sich damit rühmt mehr Personen befördern zu können, gut, soll sie das, aber - sind die Sitze auch bquem ? Ich weiss nicht wie weit Mühldorf von München entfernt ist, und wie lange man fährt, aber solange Sie im Nahverkehr eingesetzt werden, können die Plastiksitze wo dir nach einer halben Stunde der Arsch weh tut, bleiben, was ist, wenn aber solche Züge den Fernverkehr ersetzen ??? Wie geschehen Lutherstadt-Wittenberg-Berlin-Rostock ???

Dann ist es vorbei mit dem schönen Reisen, wäre vielleicht nicht so wild, wenn es einen IR oder IC Zug geben würde, wie heute noch nach Stralsund, aber nach Rostock ???

naja glücklicherweise wird nächstes Jahr der ICE kommen, ob aber dann das Ostsee und das Länderticket anerkannt wird ??? bleibt abzuwarten.

[Chep87]

Länderticket nein, Ostseeticket vrs. ja

Ich gebe dem ICE eine Saison. Ab Dezember wird es ihn nicht mehr geben. Zu teuer, zu unattraktiv, zu langsam.

[MTZ]

Ich weiss nicht wie weit Mühldorf von München entfernt ist, und wie lange man fährt, aber solange Sie im Nahverkehr eingesetzt werden, können die Plastiksitze wo dir nach einer halben Stunde der Arsch weh tut, bleiben,

Sag mal, wenn du keine Ahnung davon hast, warum musst du hier dann was schreiben? Etwas, das überhaupt nix mit dem Thema zu tun hat? Nur um deine Parolen auch hier abzusondern? Ich lese gerade andauernd solche Sprüche von dir, auch wenn sie gar nix mit dem Thema zu tun haben.

Die eingesetzten Dostos haben KEINE Plastiksitze.

[Chep87]

Sag mal, wenn du keine Ahnung davon hast, warum musst du hier dann was schreiben? Etwas, das überhaupt nix mit dem Thema zu tun hat? Nur um deine Parolen auch hier abzusondern? Ich lese gerade andauernd solche Sprüche von dir, auch wenn sie gar nix mit dem Thema zu tun haben.

Das ist normal bei ihm. Der kommt hier einen Tag hin, wi**** sich einen und ist dann wieder für ne Woche oder mehr verschwunden. Voll normal halt

[drosselbart]

Länderticket nein, Ostseeticket vrs. ja

Ich gebe dem ICE eine Saison. Ab Dezember wird es ihn nicht mehr geben. Zu teuer, zu unattraktiv, zu langsam.

naja der ICE ist ja Mehdorns traumprodukt, wenn es nach ihm ginge, würde es nur noch ICE s geben auch in einem kleinen dorf.

Die Renaisance des InterRegios wäre wünschenswert und auch ökonomisch sinnvoll.

Wie früher wo man direkt von Halle oder Chemnitz meinetweg auch von Frankfurt am Main via Berlin nach Rostock Hbf fahren kann, dann werden nicht nur die Leute mit dem Ostseeticket dort reisen sondern auch das normale Fussvolk, weil der IR schon immer ein sehr erfolgreiches Produkt gewesen ist und insofern auch meine Unterstützung findet.

Dann würden mehr Leute mit der Bahn fahren und der RE Zug wird entlastet und kann sich mehr auf seine Kernaufgaben konzentriehren also Regional und Pendelzug innerhalb einer Region sein.

Dann kann ich meine Mutter überreden, mit mir nach Rostock zur Ostsee zu fahren ohne Auto und ihr versichern, dass es ein schönes Abteil gibt und bequeme Sitze und man sogar ohne Probleme sein Gepäck mitnehmen kann.

Die letzte Fahrt mit dem RE Zug war ein Albtraum.

Fazit: Dosto gehören in den Nahverkehr und die macher sollten sich mal die DostoZüge in der Innenansicht eines DDR_Zuges aus dem Jahre 1989 ansehen und Züge mit einer Lauflänge von mehr als 200 km sollten vom IR/D Zug übernommen werden.

Ich hoffe, dass wenn der ICE scheitert, dass dann sich endlich der InterRegio durchsetzen wird, oder ein ähnliches Produkt, nur hauptsache Reisefeundlich für den Fahrgast.

[Der Adler]

Länderticket nein, Ostseeticket vrs. ja

Ich gebe dem ICE eine Saison. Ab Dezember wird es ihn nicht mehr geben. Zu teuer, zu unattraktiv, zu langsam.

Das ist auch richtig so, weil der ICE nunmal ein Hochgeschwindigkeitsfernzug und kein Bummelzug ist.

Für einen Hochgeschwindigkeitszug ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke gedacht, damit die ICE's ihrem Namen gerecht werden können. Würden die Lücken zw. Mannheim und Fulda geschlossen, dann hätten die ICE's von Stuttgart nach Hamburg 4 Stunden lang fahren können. Dann gäbe es einen weiteren Vorteil, daß die ICE-Züge die Fahrzeit nach Köln von Stuttgart aus um ca. 15 min. (also TGV-Mäßig) reduzieren können.

[elchris]

Ich hoffe, dass wenn der ICE scheitert, dass dann sich endlich der InterRegio durchsetzen wird, oder ein ähnliches Produkt, nur hauptsache Reisefeundlich für den Fahrgast.

Nicht bei diesem System, wo der "Nahverkehr" (*hüstel* nach Leipzig fuhr früher KEIN Silberling...) vom Staat finanziert wird und nur der Fernverkehr voll eigenwirtschaftlich ist - das wars. DER Zug ist abgefahren.

[Chep87]

Länderticket nein, Ostseeticket vrs. ja

Ich gebe dem ICE eine Saison. Ab Dezember wird es ihn nicht mehr geben. Zu teuer, zu unattraktiv, zu langsam.

naja der ICE ist ja Mehdorns traumprodukt, wenn es nach ihm ginge, würde es nur noch ICE s geben auch in einem kleinen dorf.

Es geht nicht um Mehdorns traumprodukt, sondern ob er voll ist, oder nicht.

Dann würden mehr Leute mit der Bahn fahren und der RE Zug wird entlastet und kann sich mehr auf seine Kernaufgaben konzentriehren also Regional und Pendelzug innerhalb einer Region sein.

Wenn ich mit dem ICE 20 minuten schneller bin (und das nur, weil er nicht in Güstrow hält), er dafür aber ca. doppelt so teuer ist, werden zwischen Rostock und Berlin kaum Leute fahren.
Gleiches Problem mit dem IR. Wenn man einen schnellen und preiswerten RE hat, fährt keiner im IR parallel dazu.

[Oliver-BergamLaim]

Primär werden Bn-Wagen abgelöst, es wird durchgetauscht (neue Doppelstockwagen in Stammumläufe, ältere in die HVZ-Umläufe, Bn raus).

Weißt Du aus dem Stegreif, wie viele n-Wagen-Umläufe auf der KBS 940 zur HVZ noch unterwegs sind? So wie ich das beobachte, noch mindestens 4 oder 5... wird man mit den neuen Dostos wirklich alle n-Wagen ablösen können? Theoretisch ja, wenn man beispielsweise die bisherigen 6-Wagen-n-Züge durch 4er Dostos ablöst, geht einiges mit den 24 Wagen, die anrollen...

[elchris]

Kann man also die Familie nurnoch via B388 und Autschgerl besuchen, wenn die Nachmittäglichen n-Wagen Leistungen ab M-Ost fliegen.

[janmethner]

Schade um die n-Wagen....wieder gehen schöne alte Wagen den Weg allen Irdischen.

Gruss aus München
Jan

[Wildwechsel]

Kann man also die Familie nurnoch via B388 und Autschgerl besuchen, wenn die Nachmittäglichen n-Wagen Leistungen ab M-Ost fliegen.

Nein, Du kannst Dich alternativ auch in einen Kesselwagen der Burghausener Züge reinpumpen lassen. :quietsch:

[Chep87]

Gestern müssten die ersten 7 neuen Dostos in Mühldorf angekommen sein.

Hier ein Bild der überführung (nicht von mir)

[143 094-1]

Gestern müssten die ersten 7 neuen Dostos in Mühldorf angekommen sein.

Sehen ja ganz schick aus. Auch auf die Gefahr hin, dass das bereits schon erwähnt wurde, was sind das für Wagen? Sind das "normale" 781er-Dostos (Hocheinstieg)? Haben die Wagen auch NBÜ/mg-Bremse wie unsere 780er auf TS-RK?

Ist schon bekannt, ob die SOB mit den Wagen weiterhin SAT fährt? Genügend TAV-fähige 218 hat man ja wohl (leider). Wollte man das wirklich, wäre das ja auch mit den bisherigen 751er-Dostos gegangen.

[ChristianMUC]

Die Züge bleiben jedenfalls weiterhin mit "Servicepersonal" besetzt - ob das auch betriebliche Aufgaben wahrnimmt, ist mir nicht bekannt.

[elchris]

Die Züge bleiben jedenfalls weiterhin mit "Servicepersonal" besetzt - ob das auch betriebliche Aufgaben wahrnimmt, ist mir nicht bekannt.

Hat die 218 eigentlich TAV?

[143 094-1]

Hat die 218 eigentlich TAV?

ja, einige haben. Zumindest die ZWS-Loks, die auch SAT-fähig sind.
Wird auch schon angwendet, z. B. fährt morgens einer der IRE von Lindau nach Ulm TAV. Die restlichen Züge Stuttgart - Lindau fahren aber durchgehend SAT.

[oberpfälzer]

Moderne Wagen für die Strecke München – Mühldorf
Überspringen: Moderne Wagen für die Strecke München – Mühldorf
24 neue klimatisierte Doppelstockwagen erstmals im Einsatz – Mehr Komfort und mehr Platz für Bahnkunden der SüdostBayernBahn

(Mühldorf, 13. April 2007) Die neuen Doppelstockwagen – im Volksmund „Dostos“ – sind da! Die SüdostBayernBahn bietet ihren Kunden damit auf der stark nachgefragten Strecke Mühldorf–München die neuesten und modernsten Fahrzeuge, die im Regionalverkehr in Deutschland unterwegs sind.

Am Samstag wurden die ersten von 24 Doppelstock-Fahrzeugen der neuesten Generation für Südostbayern vorgestellt. Auf der Premierenfahrt von Mühldorf nach München überzeugten sich der Geschäftsleiter der SüdostBayernBahn Christoph Kraller und die Bürgermeister entlang der Strecke vom hohen Komfort und dem großzügigen Platzangebot der neuen Fahrzeuge. Die im Bombardier-Werk Görlitz gebauten Fahrzeuge konnten auf der Premierenfahrt ausgiebig besichtigt werden. Die Bahnkunden hatten die Möglichkeit, in den klimatisierten Wagen Schnupperfahrten nach München zu unternehmen.

Hervorzuheben sind die breiten und flachen Einstiege, die Klima­anlage und die komfortablen modernen Sitze. Jeder 2. Klasse-Doppelstock­wagen bietet 23 Sitzplätze mehr als ein herkömmlicher Personenzugwagen. Die Platzkapazität auf der Strecke München–Mühldorf erhöht sich durch die 24 neuen Wagen um über 20 Prozent. Die Kunden der 1. Klasse erwarten Echtledersitze, Teppich­böden und Laptop-Steckdosen.

Für Christoph Kraller ist die Beschaffung der modernen „Dostos“ ein Meilenstein für einen attraktiven Schienenverkehr in der Region: „Mühldorf–München ist unsere wichtigste Pendlerstrecke. Ich bin froh, dass wir nun hier die modernsten und komfortabelsten Wagen einsetzen können, die es gibt“, freute er sich angesichts der zufriedenen Gesichter der Ehrengäste.

Auch Mühldorfs Erster Bürgermeister Günther Knoblauch hob die Bedeutung attraktiver Züge für weitere Fahrgaststeigerungen hervor, bevor er den symbolischen Abfahrauftrag für den neuen Zug erteilte. Die ersten neuen Fahrzeuge werden bereits ab Montag vor allem in den stark nachgefragten Regionalbahnen eingesetzt, die zwischen München, Mühldorf und Simbach verkehren. In einem nächsten Schritt wird die SüdostBayernBahn auch ihre älteren Dostos mit einer Klimaanlage für die Bahnkunden nachrüsten.

Doppelstockwagen sind ausgereifte und zuverlässige Fahrzeuge. Die Wagen weisen im täglichen Betrieb eine Verfügbarkeit von annähernd 100 Prozent auf. Das bedeutet: Zufriedenheit beim Reisenden, aber auch beim Personal – vom Lokführer über den Kundenbetreuer bis hinter die Werkstattkulissen.

Herausgeber: Deutsche Bahn AG
Potsdamer Platz 2, 10785 Berlin, Deutschland
Verantwortlich für den Inhalt:
Konzernsprecher Oliver Schumacher

Quelle: www.db.de

[elchris]

Die Steigerung der Platzanzahl von einem "herkömmlichen Personenwagen" auf DoSto stimmt schon. Dafür sinkt das Platzangebot von 2.Gt DoSto auf die neuen um tw. 20 Plätze.

Richtig gespannt bin ich auf den Umbau der Altfahrzeuge (2.Gt DoSto - die Sauna...). Wennste denen noch nen Höcker (analog ET420+) draufsetzt ist nämlich vor Markt Schwaben fini...

[Tim]

Würde mich mal interessieren, wie die Kisten von innen aussehen.

Tolle Zukunftsaussichten. Jetzt wird bei der Bahn schon getötet und Blut vergossen.