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@ET423: Du meinst aber nicht zufällig das weisse Dreieck, das auf der Spitze steht? Das wäre ein Signal, das auch für den Bus gilt und bedeutet, dass man darauf achten muss, dass man von der Busspur in den normalen Strassenverkehr einordnen muss.
Gruß,
Marcus
StraBa-Signale
Die gelben Dreiecke sind das "Weichenlagensignal" und geben die Stellung der folgenden Weiche an, also ob geradeaus, links oder rechts. Diese Signale leuchten ständig.
Das gelbe Kreuz ist das "Belegtsignal" und sperrt das Umstellen der Weiche, da ein zug über die Weiche fahren wird und im Moment darüberfährt. Dieses Signal leuchtet nur, wenn die Weiche auch wirklich belegt ist. Belegt ist sie übrigens ab dem Zeitpunkt, ab dem der Fahrer die Möglichkeit hat, die Stellung der Weiche zu verändern, erkenntlich an den Schildern "W" und "I", die in der Oberleitung hängen.
Okay?
Grüsse, martin
Das gelbe Kreuz ist das "Belegtsignal" und sperrt das Umstellen der Weiche, da ein zug über die Weiche fahren wird und im Moment darüberfährt. Dieses Signal leuchtet nur, wenn die Weiche auch wirklich belegt ist. Belegt ist sie übrigens ab dem Zeitpunkt, ab dem der Fahrer die Möglichkeit hat, die Stellung der Weiche zu verändern, erkenntlich an den Schildern "W" und "I", die in der Oberleitung hängen.
Okay?
Grüsse, martin
- Michi Greger
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Das sind die "weißen Dreiecke". (Permissives Fahren, *g* den Begriff gabs bzw. gibts bei der DR-Ost auch schon mal, erfunden für eine dichtere Zugfolge auf dem damaligen Berliner Außenring.) Aber wir schweifen ab....
In der Regel steht dieses Signal für den Bus dort, wo die separate Busspur endet und der Bus sich in den "normalen" Verkehr einfädeln muß.
Z.B. auch an der Wotanstraße Richtung Laimer Bahnhof an der Kreuzung Winfriedstraße/Wotanstraße vor der Laimer Röhre.
In der Regel steht dieses Signal für den Bus dort, wo die separate Busspur endet und der Bus sich in den "normalen" Verkehr einfädeln muß.
Z.B. auch an der Wotanstraße Richtung Laimer Bahnhof an der Kreuzung Winfriedstraße/Wotanstraße vor der Laimer Röhre.