München-Nürnberg-Express (MüNüX)

MAM · Beitrag von **MAM** » 29 Mai 2007, 08:44

Rohrbacher @ 29 May 2007, 00:30 hat geschrieben: Da haben wir schon oft geguckt und sie virtuell sogar schon umgemalt.
Nur haben die SBB-IC-Dostos keine Deutschland-Zulassung. Und bis man die hätte, hätte wohl auch Bombtranz welche gebaut. Obwohl...^^

Einer? Oft sogar 2!

"Man" macht sowieso das, was die BEG bestellt/bezahlt.
Eine Konkurrenz für den ICE ist der MüNüX nicht wirklich, die Zahl der München-Nürnberg-Durchfahrer ist nicht so groß, dass der ICE gefährdet wäre, auch ist der immer noch um einiges schneller. Den MüNüX nutzen zielgruppengerecht vor allem die Fahrgäste von dazwischen.

Und zwischen München und Ingolstadt macht man's ja werktags im Grunde auch schon. Ich denke, auch hier wird sich noch was tun, sodass man bis Dezember wohl schon neue Wagen, warscheinlich auch einen Steuerwagen besorgen wird. Außer die leisten sich den Wahnsinn auf eine Reserve zu verzichten oder der Nürnberg-Ingolstadt-Pendler fährt nur als 2. Klasse-Sandwich mit 3 Wagen und 2x 101/120ern und man kürzt dafür am München-Ingolstadt-Pendler rum... *spekulier*

Spart man sich dann die Züge die von Allersberg nach Nürnberg und von Nürnberg nach Allersberg fahren ein? Auf jeden Fall ist es gut daß Kinding dann einen Stundentakt hat nach Nürnberg und Ingolstadt, hat mich schon gewundert daß man einen neuen Bahnhof baut und die Züge nur alle 2 Stunden dort halten.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 29 Mai 2007, 10:35

wenn das nicht möglich ist, dann noch ne frage: wäre es nicht möglich die 101er / 120er übern bahnsteig hinaus fahren zu lassen?

Das passiert an den betreffenden Bahnhöfen an der SFS eh schon mehr oder weniger.
Die 6 Wagen bringen es auf 158,4 m, die 101er nochmal auf 18,9 m = 177,3 m, die Bahnsteige haben (ohne Gewähr) 175 m und sind eh schon statt ursprünglicher Planungen für den Einsatz von 6 statt 5 Wagen (imaginärer Dosto) verlängert worden.

*grml* wärs denn nicht möglich eine zusätzlichen wagen dran zu hängen, der nur über den vorherigen wagen zu begehen ist? also wenn ich das richtig verstanden habe, dann hat der Fresh ja meist 6 wagen, geben wir denen einmal je eine nummer von 1-6, so nun hängen wir imaginär noch einen 7. wagen dran, in den man nur über wagen 6 reinkommt, dieser wagen wird einfach für Fahrräder drangehängt und bietet somit keine sitzmöglichkeit ...

Auch sowas haben wir und sicher auch die Leute bei der BEG schon durch.^^
Wenn man als Fahrgast in den Wagen reinkommt, egal mit oder ohne Sitze muss der Wagen auch von außen zugänglich sein, ansonsten muss er leer (bezogen auf die Personen) und verschlossen sein. (SFS/Tunnel -> SRK)

Spart man sich dann die Züge die von Allersberg nach Nürnberg und von Nürnberg nach Allersberg fahren ein?

Ja, so scheint's geplant zu sein.
Woanders macht man derzeit ja sowas ähnliches... mh... vielleicht Vielleicht baut MD36-Drehgestelle (ausgemusterte Avmz oder Bimz gibt's ja genug) unter die n-Wagen (dann dürfen die Vmax 200 und haben 'ne MG), verstärkt deren Aufbau, macht mal eben 'ne Druckertüchtigung, klebt auch die SIG-Übergänge dran, der Steuerwagen bekommt den selben Kopf wie die IC-Steuerwagen und fährt mit den 3 Wagen und 'ner 120er zwischen Ingolstadt und Nürnberg hin und her und hat damit die schnellsten n-Wagen aller Zeiten.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 29 Mai 2007, 11:04

Rohrbacher @ 29 May 2007, 10:35 hat geschrieben: Ja, so scheint's geplant zu sein.
Woanders macht man derzeit ja sowas ähnliches... mh... vielleicht Vielleicht baut MD36-Drehgestelle (ausgemusterte Avmz oder Bimz gibt's ja genug) unter die n-Wagen (dann dürfen die Vmax 200 und haben 'ne MG), verstärkt deren Aufbau, macht mal eben 'ne Druckertüchtigung, klebt auch die SIG-Übergänge dran, der Steuerwagen bekommt den selben Kopf wie die IC-Steuerwagen und fährt mit den 3 Wagen und 'ner 120er zwischen Ingolstadt und Nürnberg hin und her und hat damit die schnellsten n-Wagen aller Zeiten.

Da freut sich dann Freak und Fuzzy

elchris · Beitrag von **elchris** » 29 Mai 2007, 11:20

ubahnfahrn @ 29 May 2007, 11:04 hat geschrieben:
Rohrbacher @ 29 May 2007, 10:35 hat geschrieben: Ja, so scheint's geplant zu sein.
Woanders macht man derzeit ja sowas ähnliches... mh... vielleicht Vielleicht baut MD36-Drehgestelle (ausgemusterte Avmz oder Bimz gibt's ja genug) unter die n-Wagen (dann dürfen die Vmax 200 und haben 'ne MG), verstärkt deren Aufbau, macht mal eben 'ne Druckertüchtigung, klebt auch die SIG-Übergänge dran, der Steuerwagen bekommt den selben Kopf wie die IC-Steuerwagen und fährt mit den 3 Wagen und 'ner 120er zwischen Ingolstadt und Nürnberg hin und her und hat damit die schnellsten n-Wagen aller Zeiten.
Da freut sich dann Freak und Fuzzy

Dieser Zug muss dann aber einfach Regensburg - Ingolstadt - Nürnberg fahren, weil eben.

konsti · Beitrag von **konsti** » 29 Mai 2007, 11:26

Dann muss man des nur noch so timen, dass zwischen Ingolstadt und Regensburg ein Halbstundentakt ist, und alle sind zufrieden und DB Regio hat ne Angebotsverbesserung gemacht!

josuav · Beitrag von **josuav** » 29 Mai 2007, 11:40

Wieso fuhr eigentlich gestern am Feiertag der Monster-Frosch? Richtung München ist es noch einigermaßen voll gewesen gestern abend aber nach Ingolstadt hat man beinahe den Wagen für sich alleine.

francis-braun · Beitrag von **francis-braun** » 29 Mai 2007, 11:53

josuav @ 29 May 2007, 11:40 hat geschrieben: Wieso fuhr eigentlich gestern am Feiertag der Monster-Frosch? Richtung München ist es noch einigermaßen voll gewesen gestern abend aber nach Ingolstadt hat man beinahe den Wagen für sich alleine.

... is doch auch mal ne neue erfahrung ^^ ein leerer fresh-wagen ^^

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 29 Mai 2007, 13:42

Die Erfahrung kannst du jeden tag haben, wenn du mit dem Mega Frosch Abends von Ingolstadt nach München fährst *g*

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 29 Mai 2007, 13:55

Alternativ auch früh morgens in Gegenrichtung, hin und wieder in den ersten zwei bis drei Wagen nördlich Pfaffenhofen oder wenn man mit den ersten Fröschen um 5.05 bzw. 5.10 Uhr fährt. Ich meine, auf meinen Innenraumfotos sind kaum Leute drauf.

josuav · Beitrag von **josuav** » 31 Mai 2007, 20:53

Heute Nachmittag gabs wegen Personen im Gleis zwischen Kinding und Ingolstadt eine Streckensperrung.

konsti · Beitrag von **konsti** » 31 Mai 2007, 21:09

Wann war des genau? Weil ich hab um 14:00 einen ICE1 richtung Süden am Abzw. Reichswald stehen sehen.

josuav · Beitrag von **josuav** » 31 Mai 2007, 21:15

Weiß nicht, ich bin jedenfalls mit dem RE um 17:07 Uhr von Nürnberg nach München gefahren. Der kam zu spät und fuhr dann auch mit ca. +15 ab und als Grund wurde eben diese Streckensperrung genannt, als der Zug hergefahren ist.
Übrigens, in München war der mit +- 0, der ICE der sonst in IN überholt, hat das auf Kinding verschoben, das ging recht schnell wieder weiter. :rolleyes:

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 01 Jun 2007, 14:44

konsti @ 31 May 2007, 21:09 hat geschrieben: Wann war des genau? Weil ich hab um 14:00 einen ICE1 richtung Süden am Abzw. Reichswald stehen sehen.

War ziemlich genau um 16 Uhr, hat dann eine Weile gedauert bis die Leute gefasst wurden.

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 02 Jun 2007, 17:01

Ich habe heute gegen 1400 einen FRESH, oder zumindest die roten IC wagen, zwischen PAF und Rohrbach in richtung IN gesehen, der vorne wohl eine Lok

und hinten keine Steuerwagen hatte.

Was war das denn?

A) Ein 10er FRESH ohne 2. Lock?
B) ein 6er Bei dem die lok vorne am Steuerwagen hing? (Ich hab nur den schluss gesehen)
C) Was ganz anderes?

Also für den 1330 Zug war er eine halbe stunde zu spät, drum könnte es B) sein....

Weiß da jemand etwas genaueres?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Jun 2007, 17:13

Rohrbacher @ 26 May 2007, 13:58 hat geschrieben: Mit denen bin ich auch schon öfter gefahren, die kommen aber sowohl von der Laufruhe, als auch vom Komfort und dem "Wohlfühlfaktor" nicht ganz an die DB-Wagen hin. Was ich allerdings sehr gut finde, sind die Rollos an den Fenstern und in gewisser Weise das platzsparende Prinzip der Sitzverstellung.

Grad vom Wohlfühlfaktor her

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 02 Jun 2007, 19:50

der2of6 @ 2 Jun 2007, 17:01 hat geschrieben: Ich habe heute gegen 1400 einen FRESH, oder zumindest die roten IC wagen, zwischen PAF und Rohrbach in richtung IN gesehen, der vorne wohl eine Lok und hinten keine Steuerwagen hatte.

Was war das denn?

A) Ein 10er FRESH ohne 2. Lock?
B) ein 6er Bei dem die lok vorne am Steuerwagen hing? (Ich hab nur den schluss gesehen)
C) Was ganz anderes?

Also für den 1330 Zug war er eine halbe stunde zu spät, drum könnte es B) sein....

Weiß da jemand etwas genaueres?

Vielleicht war es ein Zusatzzug für den 13.05 Uhr RE200 wegen Rock im Park. Am Donnerstag ist schon ein Zusatzzug in Form eines doppelten 425 für den 15.05 Uhr RE200 gefahren, aber dann ab Ingolstadt Nord nicht über die SFS sondern ohne Halt über Treuchtlingen.

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 02 Jun 2007, 21:30

Macht Sinn, vor allem, warum hinten keine Lok, bzw Steuerwagen dran war

Und die ETs hat Rohrbacher auch gesichtet auf dem weg nach München.

Ich glaub steht bei den "ungewöhnlichen zugsichtungen"

ET425 DB · Beitrag von **ET425 DB** » 03 Jun 2007, 18:41

Hallo zusammen,

nun kann ich meine vor ein paar Tagen gestellten Fragen selber beantworten.

1. Der RE von Nürnberg nach München über Treuchtlingen besteht aus 5 Dostos.

2. Des weiteren werden auch die RB von München nach Treuchtlingen mit Dostos gefahren, jedenfalls habe ich keine anderen Parks gesehen.

3. Ingolstadt Hbf scheint wirklich eine Einsatzstelle zu sein. Jedenfalls standen dort Nachts 2 abgestellte Parks mit n-Wagen.

4. Der Park der um 05.30 Uhr ab Ingolstadt als RE nach Nürnberg über Trecuhtlingen fährt ist ebenfalls ein Dostos-Park mit 5 Wagen und kommt als Leepark von München nach Ingolstadt.
Obwohl das ich persönlich bödsinn finde. Man könnte doch diesen Zug um 04.30 Uhr ab München als gegulären RE nach Nürnberg schicken.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 03 Jun 2007, 19:12

ET425 DB @ 3 Jun 2007, 18:41 hat geschrieben: Obwohl das ich persönlich bödsinn finde. Man könnte doch diesen Zug um 04.30 Uhr ab München als gegulären RE nach Nürnberg schicken.

Die beg bestellts aber nicht...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 03 Jun 2007, 19:14

Am Donnerstag ist schon ein Zusatzzug in Form eines doppelten 425 für den 15.05 Uhr RE200 gefahren

425er? Hier? Ich brech' ab. Gut dass es kein "Ersatz"zug war. *rofl* Zefix und ich war im Schwarzwald. (Na gut, dafür hab' ich fern meiner Stammstrecke meine "403er-Stammlounge" wieder getroffen, wurde von 120 151 geschubst, hab' mal wieder weiße FRESH-Wagen und "Neubau-Dostos" von innen gesehen...) - Ist der Doppel-425er mit Zwischenhalten gefahren oder komplett von München bis Nürnberg durch? - Und ist er (LZB-geführt) zwischen München und Petershausen 160 km/h gefahren?^^

Und die ETs hat Rohrbacher auch gesichtet auf dem weg nach München.

Äh... ne, das waren andere. Weil da war ich gar nicht im Land und die, die ich ein paar Tage vorher in anderer Fahrtrichtung gesehen habe, waren keine roten DB-ETs, sondern irgendwelche blaugrünen 'ner mir auf den fernen schnellen Blick unbekannten Bauart auf die ich mir bis heute keinen Reim machen kann.

Die beg bestellts aber nicht...

Man könnte aber... wobei... wer fährt um 4.30 Uhr, wenn um 5.05 Uhr der erste FRESH fährt? Zumal man um 4.30 Uhr nur ganz schlecht von irgendwo überhaupt nach München Hbf kommt. Dann spart man sich als Leerfahrt 'nen Teil der Trassengebühr. Früher gab's mal 'ne Leerfahrt um etwa 8 Uhr, die fand ich viel sinnloser.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 03 Jun 2007, 19:21

Rohrbacher @ 3 Jun 2007, 19:14 hat geschrieben: Äh... ne, das waren andere. Weil da war ich gar nicht im Land und die, die ich ein paar Tage vorher in anderer Fahrtrichtung gesehen habe, waren keine roten DB-ETs, sondern irgendwelche blaugrünen 'ner mir auf den fernen schnellen Blick unbekannten Bauart auf die ich mir bis heute keinen Reim machen kann.

FLIRT für Ungarn? Am Mittwoch wurde wohl einer Richtung München überführt...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 03 Jun 2007, 19:21

Hab' grad was in die Richtung gelesen...

oberpfälzer · Beitrag von **oberpfälzer** » 03 Jun 2007, 19:29

Ähh, Blau-Grün sieht für mich nicht nach Ungarn aus. Die Flirts sind rot-silbergrau-grau lackiert.

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 03 Jun 2007, 20:30

Rohrbacher @ 3 Jun 2007, 19:14 hat geschrieben: 425er? Hier? Ich brech' ab. Gut dass es kein "Ersatz"zug war. *rofl* Zefix und ich war im Schwarzwald. (Na gut, dafür hab' ich fern meiner Stammstrecke meine "403er-Stammlounge" wieder getroffen, wurde von 120 151 geschubst, hab' mal wieder weiße FRESH-Wagen und "Neubau-Dostos" von innen gesehen...) - Ist der Doppel-425er mit Zwischenhalten gefahren oder komplett von München bis Nürnberg durch? - Und ist er (LZB-geführt) zwischen München und Petershausen 160 km/h gefahren?^^

Hatte dieselben Halte wie der RE200, wobei sich erst der Halt in Ingolstadt Nord lohnte als die Leute aus dem RE200 wegen der kurzzeitigen Sperrung der SFS in den 425er umgestiegen sind. Ist im übrigen ohne LZB gefahren, die wenigsten Regio-Tf (mal abgesehen von den S-Bahnern) haben LZB-Ausbildung.

411'er · Beitrag von **411'er** » 04 Jun 2007, 18:47

Diese Frage wurde bestimmt schon gestellt, aber war schonmal ein Lazaretwagen (ICE-Lack) in nem NüMüX dabei?

Gruß Philipp

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 04 Jun 2007, 18:49

Was meinst du mit "Lazaretwagen"? Tut mir leid, wenn die Frage blöd klingt, aber dieser Ausdruck ist mir nicht geläufig.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 04 Jun 2007, 19:00

Im MüNüX laufen normalerweise nur die dafür vorgesehenen rot lackierten Wagen.
Mischungen aus roten und weißen Wagen sind mir noch keine untergekommen. Rein weiße Ersatzgarnituren gab's in Einzelfällen. Lazarettwagen... ähm... gibt's sowas auch als Bpmz? :blink:

@VT 609: Ein Wagen, den man in Katastrophenfällen als 'ne Art Bettenwagen umbauen kann. Ich kenn' das eigentlich nur von Silberlingen oder eben noch früher: http://de.wikipedia.org/wiki/Silberling (scrollen, recht weit unten)

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 04 Jun 2007, 19:03

Rohrbacher @ 4 Jun 2007, 19:00 hat geschrieben: @VT 609: Ein Wagen, den man in Katastrophenfällen als 'ne Art Bettenwagen umbauen kann. Ich kenn' das eigentlich nur von Silberlingen oder eben noch früher: http://de.wikipedia.org/wiki/Silberling (scrollen, recht weit unten)

Aha. Vielen Dank für die Erklärung und den Link!

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 04 Jun 2007, 19:14

Ähh, Blau-Grün sieht für mich nicht nach Ungarn aus. Die Flirts sind rot-silbergrau-grau lackiert.

Das dürften die Flirts der Westfalenbahn gewesen sein. Ein paar Tage standen die Dinger in Treuchtlingen rum und waren dort wohl auch im Probeeinsatz.

Hier gehts zur Westfalenbahn

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 04 Jun 2007, 19:20

Das dürften die Flirts der Westfalenbahn gewesen sein. Ein paar Tage standen die Dinger in Treuchtlingen rum und waren dort wohl auch im Probeeinsatz.

Ja, das könnte hinkommen:
http://www.stadlerrail.com/default.asp?h=1...=999&id=222&s=2