Rätselforum

[ropix]

Auf jeden Fall würde ich sagen, war es in keiner MVG- Bahn und auch nicht in der S- Bahn.
Ich tippe auf einen RVO- Bus wenn der Dostofreak nicht recht hat.

nene - das ist schon ziemlich sicher ein S-Bahn Automat, allerdings ein alter der die Karte noch nicht beißt. Die Automaten auf der Linie A sind alle noch nicht getauscht - dürften allerdings so langsam die letzten sein. @GMG - natürlich war es nicht IN einer S-Bahn - die haben keinen Entwerter drin. Obs nun Markt Hinterdorf ist kann ich aber leider nicht sagen - ich könnte mir ob des 00 auch Dachau Stadt vorstellen?

[Wildwechsel]

Wenn ich in dem System nach diversen Erklärungen hier durchblicke, müsste es doch ein Bahnhof im MVV sein, der von keiner S-Bahn angefahren wird...

Soweit richtig.

Da die "Linie A" im aktuellen Kursbuch als 999.30 geführt wird, könnte sie intern als S30 geführt werden - daher die 30 am Anfang.

Nein, die A-Bahn ist es nicht. Viel Spaß beim weiterrätseln!

[Lazarus]

Bleiben also die Strecken nach Moosburg, Assling, Althegnenberg...

[ubahnfahrn]

RE um 11.24 nach [acronym title="MMB: Moosburg <Bf>"]MMB[/acronym] und dort den Stempel draufgemacht.

Die Karte ist aus einem unserer DB-Automaten.

Jetzt wäre nur noch die Frage aus welchem der drei :unsure:

[hauseltr]

Von den VT 98 (Schienenbusse) gab es ja viele Ausführungen und Bauarten und sie wurden auch an ausländische Bahnen ausgeliefert bzw. im Ausland in Lizenz gebaut. Welche Besonderheit wiesen die in Spanien bei der Renfe eingesetzten Schienenbusse auf?

Welche "Besonderheit" zeichnete einen nach Österreich an eine Privatbahn ausgelieferten Schienenbus aus? Es dürfte sich dabei um eine weltweit nur einmal vorkommende Besonderheit handeln, die aber nichts mit mit der Ausrüstung bzw. betrieblichen Besonderheiten zu tun hatte.

MfG
MHA

[luc]

Von den VT 98 (Schienenbusse) gab es ja viele Ausführungen und Bauarten und sie wurden auch an ausländische Bahnen ausgeliefert bzw. im Ausland in Lizenz gebaut. Welche Besonderheit wiesen die in Spanien bei der Renfe eingesetzten Schienenbusse auf?

Wagenübergänge?

[hauseltr]

Mann, schneller als die Polizei erlaubt. Die Schienenbusse bei der Renfe hatten tatsächlich Faltenbalgübergänge.

Steht noch die zweite Frage zu Lösen an!

MfG
MHA

[420er Vorserie]

Nein, die A-Bahn ist es nicht. Viel Spaß beim weiterrätseln!

Somit kann es nur noch die Strecke zwischen Freising und Moosburg, Grafing Bf und Assling bzw. Ebersberg und Tüssling sein.
Wenn ich gemein bin, dann könnt ich in mein schlauem Buch am Stachus schauen, da hab ich alle Nummern aufgelistet, auswendig weiß ichs grad ned.

[ubahnfahrn]

Somit kann es nur noch die Strecke zwischen Freising und Moosburg, Grafing Bf und Assling bzw. Ebersberg und Tüssling sein.

Um die Zeit fährt dort aber kein Zug von [acronym title="MH: München Hbf <Bf>"]MH[/acronym], außer der, den ich ein paar Beiträge weiter oben erwähnte.

[Boris Merath]

Es ist entweder Langenbach oder Moosburg. Grund: Nur bei diesen beiden Stationen muss Wildwechsel ne Kurzstrecke zustempeln

Edit: Warum raten wir hier eigentlich so blöd um die Strecke rum, wenn Wildwechsel in http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=&...ndpost&p=174735 eh geschrieben hat wo er hingefahren ist?

[ubahnfahrn]

Es ist entweder Langenbach oder Moosburg. Grund: Nur bei diesen beiden Stationen muss Wildwechsel ne Kurzstrecke zustempeln

Edit: Warum raten wir hier eigentlich so blöd um die Strecke rum, wenn Wildwechsel in http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=&...ndpost&p=174735 eh geschrieben hat wo er hingefahren ist?

Bravo

Hab ich aber schon vorher gewußt - nur mit einer anderen Methode herausgefunden :rolleyes:

[Rohrbacher]

Welche "Besonderheit" zeichnete einen nach Österreich an eine Privatbahn ausgelieferten Schienenbus aus? Es dürfte sich dabei um eine weltweit nur einmal vorkommende Besonderheit handeln, die aber nichts mit mit der Ausrüstung bzw. betrieblichen Besonderheiten zu tun hatte.

Ich will's nicht gleich verraten, aber liege ich mit dem Stichwort Mexico grob richtig? - Okay, das ist jetzt unfair, ich glaub' da steht was in so 'nem Buch, das ich noch nicht so lange habe...

[Wildwechsel]

RE um 11.24 nach [acronym title="MMB: Moosburg <Bf>"]MMB[/acronym] und dort den Stempel draufgemacht. 

Vollkommen richtig. Dass Du das löst, hatte ich befürchtet.

Die Karte ist aus einem unserer DB-Automaten.
Jetzt wäre nur noch die Frage aus welchem der drei  :unsure:

Der braun eingekreiste Automat ist es.

Es ist entweder Langenbach oder Moosburg. Grund: Nur bei diesen beiden Stationen muss Wildwechsel ne Kurzstrecke zustempeln

Was natürlich auch richtig ist.

Wobei, zu 100% stichhaltig ist das Argument auch nicht, ich hab schließlich auch in Steinhöring schon mal 'ne Bahnsteigkarte gekauft:

Edit: Warum raten wir hier eigentlich so blöd um die Strecke rum, wenn Wildwechsel in http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=&...ndpost&p=174735 eh geschrieben hat wo er hingefahren ist?

Was FloSch deutlich schneller bemerkt hat als Du und mir schon am 8. Juni 2007 um 09:21 eine entsprechende PN geschickt hat

[ubahnfahrn]

Vollkommen richtig. Dass Du das löst, hatte ich befürchtet.

Tschuldigung, mir war irgendwie danach :rolleyes:

http://img139.imageshack.us/img139/1589/ds...dscn6613tz5.jpg

Sieh an - von unserem neuen ultramodern gestaltetem und noch dazu musikalischem Parkhaus lassen sich schöne und aussichtsreiche Bilder vom Bahnbetrieb machen

Rückfahrt um 12:13 nach Freising und dann S1 ?


Bitte keine Bilder mitzitieren!

VT 609
Globaler Moderator

[Wildwechsel]

Rückfahrt um 12:13 nach Freising und dann S1 ?

Rückfahrt um 12:13 nach Freising und dann RE 4001. Auch nicht langsamer, aber dafür mit PFA-Design.

[hauseltr]

Ich will's nicht gleich verraten, aber liege ich mit dem Stichwort Mexico grob richtig? - Okay, das ist jetzt unfair, ich glaub' da steht was in so 'nem Buch, das ich noch nicht so lange habe...

Na, dann schreib schon die Lösung ausführlich hin, Du Aas

Hätte ich eigentlich dabei schreiben sollen, der Rohrbacher ist von der Teilnahme ausgeschlossen :rolleyes:

Andererseits stelle ich fest, das Du das von mir gespendete Material gründlich studiert hast.

Viele Grüße aus der Türkei

MHA

[josuav]

Hm, mal schaun ob ihr das rauskriegt: Wo war das?


Bild Copyright Josua Vieten

[423176]

Heimeranplatz

[Lazarus]

würd auf Heimeranplatz tippen

[423176]

Das habe ich erkannt an der Rolltreppe, rechts im Bild, die schon seit Monaten gesperrt ist. Außerdem kann man es an dem Heimeranplatz West Abgang auch erkennen, wenn man sich etwas auskennt. Und das sollten ja hier fast alle, weil viele da auch zum Fotografieren sind.

[josuav]

OK, Mist war zu einfach
Ein Ausschnitt wär schwieriger gewesen aber das ist mir erst hinterher eingefallen...

[Rohrbacher]

Na, dann schreib schon die Lösung ausführlich hin, Du Aas

Okay.

VT10.03 hieß der VT der Graz-Köflacher Bahn, Fabriknummer 59 098. Der lief Januar bis März 1955 zur Probe in Mexico und war ein ganz normaler dem VT95 der DB ähnelnder VT im GKB-Look, allerdings gleich ab Werk mit der Beschriftung "NACIONALES DE MEXICO". Es kam nach dem Probebetrieb aber zu keiner Bestellung, sodass der VT via Bremen wieder zurückverschifft wurde und danach mit GKB-Beschriftung wohl ganz brav in Österreich seinen Dienst tat.

Andererseits stelle ich fest, das Du das von mir gespendete Material gründlich studiert hast.

Ja, nochmals vielen Dank.
Es war aber zugegeben Zufall. Ich hab' kurz vorher alle Brummer-Bücher nach einem Foto und Betriebsnummern von auf der Holledauer Bahn eingesetzten Fahrzeugen durchsucht. Weil ich den Mexikaner bis dahin noch nicht kannte, blieb mir der in Erinnerung.

Hm, mal schaun ob ihr das rauskriegt: Wo war das?

Naja, bei den Integralen gibt's planmäßig ja nicht so viele Möglichkeiten, wo das sein könnte. Und nein, ich habe noch nie am Heimeranplatz gefuzzt.^^




Jetzt sind alle Rätsel aufgelöst, oder?
Naja, ich bin zu faul mir was komplexes auszudenken, sagt mir einfach welcher war im Sommer 1963 der schnellste Zug der Deutschen Bundesbahn, also wie hoch war die Reisegeschwindigkeit (Schnitt). Ich nehme an, wer das rauskriegt, weiß neben der Zugnummer auch Laufweg, Name, Entfernung (km), die Zahl der Zwischenhalte und die Gesamtfahrzeit...

[josuav]

Das müsste der Zug München - Augsburg gewesen sein, der ist 200 km/h schnell gewesen. Jetzt geht dort alles langsamer als vor 40 Jahren.

[Rohrbacher]

Nein, ich suche die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Regelzugs.
Und auch nein, 200 km/h fuhr 1963 noch keiner planmäßig. Die IVA und die 103.0 war erst 1965.

[hauseltr]

Nein, ich suche die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Regelzugs.
Und auch nein, 200 km/h fuhr 1963 noch keiner planmäßig. Die IVA und die 103.0 war erst 1965.

Ich habe da so rein gefühlmässig den blauen Enzian im Kopf.
München - Hamburg (oder Bremen?)

MfG
hauseltr

[Rohrbacher]

Nein, es war 1963 tatsächlich ein anderer.

[hauseltr]

?? F-Züge F9/F10 "Rheingold" oder F21/22 "Rheinpfeil" ??

Mit modifizierter 110 für 160 km/h.

Meine Unterlagen sind leider in Richtung Rohrbach verschwunden

MfG
hauseltr

[hauseltr]

Käpt´n Blaubär erzählt seinen Neffen:

Es ist schon etwas länger her und es war ein klarer Wintermorgen. Da seh ich von weitem die Dampfwolke einer Lokomotive. Ich kann die Lok aber noch nicht sehen und hören tun tue ich sie auch nicht. Dann kommt der Zug und ich denk, ich schiele. Da kommt doch eine elektrische Lokomotive mit einen Schornstein, aus dem es mächtig qualmt.

Na, da hat der Käpt´n Blaubär aber seinen Neffen ein mächtigen Bären aufgebunden, oder etwa nicht?

fragt sich

hauseltr

[Rohrbacher]

??  F-Züge F9/F10 "Rheingold" oder F21/22 "Rheinpfeil"  ??

Mit modifizierter 110 für 160 km/h.

Meine Unterlagen sind leider in Richtung Rohrbach verschwunden 

Ich lös' es mal auf. Kursbuch DB Sommer 1963, Teil 1 - Fernverbindungen, Tabelle unten:
1. "Schauinsland" Ft 45 Basel - Frankfurt, 337 km, 5 Zwischenhalte, Fahrzeit 3 Std. 10 Min., Reisegeschwindigkeit 106,4 km/h

Die anderen erwähnten Züge sind natürlich auch schnell gewesen: F 9 "Rheingold" Basel - Emmerich (- Amsterdam) und F 55 "Blauer Enzian" München - Hamburg folgten auf Platz 2 (102,6 km/h) bzw. Platz 16 (92,9 km/h). Der F 21 "Rheinpfeil" München - Dortmund belegte Platz 18 mit 92,7 km/h.

Da kommt doch eine elektrische Lokomotive mit einen Schornstein, aus dem es mächtig qualmt.

Wird eine EP 3/6 oder später E36 mit Dampfheizkessel gewesen sein:
http://www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de/...e/E36/E36_1.jpg

[hauseltr]

Na, da hat der alte Käpt´n Blaubär ja mal nicht gelogen

MfG
hauseltr