S-Bahnverkehr während der Olympischen Spiele

[Chr18]

Wer kann mir sagen ob die:
S21: Hauptbahnhof - Oberschleißheim (lokbespannte Ergänzungszüge)
S25: Ostbahnhof - Olympiastadion (lokbespannte Ergänzungszüge)
zwischen durch gehalten haben oder nit, wenn ja wo?

[domi1993]

Ich glaub die haben gehalten und zwar auf den Bahnhöfen der strecke zum Olympiastadion.
Ist doch klar oder ?

[420er Vorserie]

guck mal hier hin  http://www.tram-muenchen.de/images/netzpl/...bahnnetz-m-1972.
Du irrst dich es gab keine solche linien !!!!!

1. Der Link geht führt ins leere
2. Die S25 gab es wirklich, da hab ich sogar Beweisbilder dafür

Gruß,
420er Vorserie

[Chr18]

guck mal hier hin http://www.tram-muenchen.de/images/netzpl/...bahnnetz-m-1972.
Du irrst dich es gab keine solche linien !!!!!

http://www.muenchen.de/verticals/Mobilitae...38216/1972.html

[domi1993]

guck mal hier hin  http://www.tram-muenchen.de/images/netzpl/...bahnnetz-m-1972.
Du irrst dich es gab keine solche linien !!!!!

1. Der Link geht führt ins leere
2. Die S25 gab es wirklich, da hab ich sogar Beweisbilder dafür

Gruß,
420er Vorserie

hab ich schon erfahren

[Lazarus]

Wer kann mir sagen ob die:
S21: Hauptbahnhof - Oberschleißheim (lokbespannte Ergänzungszüge)
S25: Ostbahnhof - Olympiastadion (lokbespannte Ergänzungszüge)
zwischen durch gehalten haben oder nit, wenn ja wo?

ich weiss nur, das beide Linien net über die Stammstrecke verkehrt sind

[ropix]

Also in Moosach z.B. müsste sie gehalten haben. Aber ich geh jetzt mal nachschaun, vielleicht hab ich ja das nötige rumstehen

/edit: die S25 hätt ich jetzt gefunden - ich zitier mal:
..."b) S25 zusätzliche Wendezüge im 20 Minuten-Takt nach bzw. von Gleis 11/12 München Ost Pbf (Fernteil) [was für ein Name ] über DK-Fahrstraße 15 Wage (Zuglok in der Mitte, je ein Steuerwagen am Schluß und Spitze, ohne Zwischenhalt) - d.h. S5 + S25 = 10 Minutentakt München Ost S-Bahn Teil - Bf Olystadion"...
also fürn 25er keinen Zwischenhalt

/edit2: und da is auch die S11. Allerdings die durch den Tunnel. Schade - na vielleicht find ich ja doch noch einen Zusatzzug.

[TramPolin]

ich weiss nur, das beide Linien net über die Stammstrecke verkehrt sind

Als lokbespannte Züge auch eher unwahrscheinlich

[der2of6]

Währe das denn überhaut möglich mit einer 111er und ein paar n-wagen oder sogar Dosto über die Stamm zu fahren?

Mal davon abgesehen, das die idee schwachsinnig ist

[dostofreak]

Währe das denn überhaut möglich mit einer 111er und ein paar n-wagen oder sogar Dosto über die Stamm zu fahren?

Mal davon abgesehen, das die idee schwachsinnig ist

Rein vom Profil her ja - das haben u.a. die Testfahrten 1989 bewiesen...

[ropix]

Währe das denn überhaut möglich mit einer 111er und ein paar n-wagen oder sogar Dosto über die Stamm zu fahren?

Mal davon abgesehen, das die idee schwachsinnig ist

nun ja - gemacht hat man das aber trotzdem. Siehe S4 1989

[Dol-Sbahn]

Beweis:

http://www.elektrolok.at/Bilder/pw_120151_180589.jpg
http://www.elektrolok.at/bilder/120153_030689.jpg


Edit:
Das direkte Einbinden fremder Bilder ist nicht erlaubt. Daher habe ich die Bilder durch Links ersetzt.

VT 609
Moderator

[TramPolin]

Beweis:
Zum Glück stehen beide © drin. Also keine Problem, glaube ich.

Interessant. 1972 wird man es aber (vermutlich) nicht gemacht haben, aber sicher weiß ich es nicht.

Zum Copyright:
Dass in den Bildern ein © drin steht, weist darauf hin, dass das es urheberrechtlich geschützt ist und ohne Genehmigung nicht verbreitet werden darf.

Edit: Auch ein Einbinden per IMG-Link (wie hier) ist problematisch, mit einem externen Link wärst Du auf der sicheren Seite.

Das heißt aber nicht im Umkehrschluss, dass Bilder ohne © veröffentlicht werden dürfen. Dies ist keine Rechtsberatung, ich darf nicht, aber meine Meinung sagen.

[Der Adler]

Beweis:

http://www.elektrolok.at/Bilder/pw_120151_180589.jpg
http://www.elektrolok.at/bilder/120153_030689.jpg

Zum Glück stehen beide © drin. Also keine Problem, glaube ich.

Davon habe ich schon mal gehört, daß die Doppelstockwagen der Nederlandse Spoorwegen (NS) auf der Linie S4(?) getestet wurden. Nur: Ob das geklappt hat, wage ich zu bezweifeln.

In Zürich fährt auch eine Doppelstock-S-Bahn:

• Die DoSto-S-Bahn mit Hocheinstieg
• Die DoSto-S-Bahn mit Tiefeinstieg

Der "Bilderdetektiv" hat die Unterschiede in den Bildern festgestellt und "Edith" beauftragt, die Bilderbeschreibung zu korrigieren.

Zum von domi1993 ins leere geführten, gezeigten Link hat der "Detektiv" ein fehlendes "*.PDF" entdeckt und meiner Wenigkeit "gebeten", einen vollständigen Link zu zeigen: S-Bahn-Liniennetz 1972.
Was mir aufgefallen ist, daß eine S-Bahn als Linie S10 von München Hbf nach Wolfratshausen fuhr.

[ropix]

Doch - das c steht genau dafür dass man die Bilder hier nicht so einbinden darf - ich hätte da einfach einen Link gesetzt

als Lektüre empfehle ich http://www.elektrolok.de/impressum.htm

[ropix]

Beweis:
Zum Glück stehen beide © drin. Also keine Problem, glaube ich.

Interessant. 1972 wird man es aber (vermutlich) nicht gemacht haben, aber sicher weiß ich es nicht.

Problem - die Züge sind mit 15 Wagen + Lok deutlich länger als die Bahnsteige - welche maximal 9 Wagen, das aber ohne Lok verkraften. Ergo kann man schlecht durch den Tunnel gefahren sein.

[ropix]

Was mir aufgefallen ist, daß eine S-Bahn als Linie S10 von München Hbf nach Wolfratshausen fuhr.

Na dann eben noch einen dritten Beitrag in Folge *schnüff*

die S10 (auch S20 und 22) gabs noch recht lange - bis 1981 mit dem Südstreckentunnel die neue S7 in die Stammstrecke eingefädelt werden konnte. Nun ja, der Südstreckentunnel ist heute genauso geschichte wie die S10, welche noch im Holzkirchner Geflügelbahnhof endete. Nur noch eine schlichte Eisenbahnunterführung erinnert heute an gleicher Stelle an die damaligen Leistungen, die S7 neu unter laufendem Betrieb in die Stammstrecke einzufädeln *mal ein wenig Gehässig die umwidtmung von Tunnel zu Unterführung kommentier*

[Dostos auf der S4] Nur: Ob das geklappt hat, wage ich zu bezweifeln.

Geklappt hat es, es war ein so großer Erfolg dass die S4 buchstäblich aus allen Näthen geplatzt ist. Dazu kamen dann noch unzureichende Türgrößen, so dass der Versuch schnellstmöglich wieder abgebrochen werden musste - leider.

Danach sind di Dostos u.a. auch nach Mühldorf gefahren - der Beginn der Dostoisierung. Für Mühldorf damals ein Seegen, konnte man doch endlich vernünftig Kapazität im Zug bieten.

[Lazarus]

nach Augsburg und glaube auch nach Ingolstadt, aber sicher net nach Mühldorf. Das würde mit den 120er schlecht gehen

[ET 423]

nach Augsburg und glaube auch nach Ingolstadt, aber sicher net nach Mühldorf. Das würde mit den 120er schlecht gehen

Von 120ern nach Mühldorf hat ropix auch nix geschrieben. Es ging um die Dostos und denen isses prinzipiell erstmal egal, welche Traktion sie schiebt oder zieht.

[Froschkönig]

*mal ein wenig Gehässig die umwidtmung von Tunnel zu Unterführung kommentier*

So ganz ist der Tunnel ja nicht verschwunden.
Man hat die Überbauung trotz fehlender Länge zu einem Tunnel erklärt, damit die Tunnel-Notrettungsregeln auch dort gelten.
Und somit ist der Südstreckentunnel heute einer von fünf Tunnels bei der S-Bahn.

[Jean]

Code: Alles auswählen

Südstreckentunnel 

Was nennst du Südstreckentunnel? Wo befindet es sich?

[FloSch]

Code: Alles auswählen

Südstreckentunnel 

Was nennst du Südstreckentunnel? Wo befindet es sich?

Das ist der Tunnel, durch den die S7/BOB von der Donnersbergerbrücke Richtung Heimeranplatz die ganzen Ferngleise unterquert.

[Jean]

Das ist der Tunnel, durch den die S7/BOB von der Donnersbergerbrücke Richtung Heimeranplatz die ganzen Ferngleise unterquert. 

Ach der da. Und wieso ist er dann schon wieder Geschichte?

[Wildwechsel]

Und somit ist der Südstreckentunnel heute einer von fünf Tunnels bei der S-Bahn.

Nur fünf? Was gilt dann nicht als Tunnel, obwohl es so aussieht?

[Chr18]

Das ist der Tunnel, durch den die S7/BOB von der Donnersbergerbrücke Richtung Heimeranplatz die ganzen Ferngleise unterquert.

Die S27 fährt auch da durch.

[domi1993]

http://www.tram-muenchen.de/images/netzpl/...netz-m-1972.pdf Jetzt müsste der link funktionieren .
War wohl ein kleiner schreibfehler drin :ph34r: :ph34r:

[Der Adler]

http://www.tram-muenchen.de/images/netzpl/...netz-m-1972.pdf Jetzt müsste der link funktionieren .    
War wohl ein kleiner schreibfehler drin  :ph34r:  :ph34r:

-_- <--- ZZZZZ! <_<

Zum von domi1993 ins leere geführten, gezeigten Link hat der "Detektiv" ein fehlendes "*.PDF" entdeckt und meiner Wenigkeit "gebeten", einen vollständigen Link zu zeigen: S-Bahn-Liniennetz 1972.
Was mir aufgefallen ist, daß eine S-Bahn als Linie S10 von München Hbf nach Wolfratshausen fuhr.

Solche Links lassen sich sehr leicht kopieren und einfügen, was einem die schreibarbeit ersparen kann.

PS.: Bevor Du den Beitrag absendest, domi1993, kannst Du im Beitragsvorschau kontrollieren, ob der Link funktioniert und der Beitrag in Ordnung ist.

[ET 423]

Nur fünf? Was gilt dann nicht als Tunnel, obwohl es so aussieht?

Als Tunnel gelten: Südstreckentunnel, Stammstreckentunnel, Unterföhringer Tunnel, Ismaninger Tunnel, Flughafen Tunnel (+ die dazugehörigen Rampen natürlich).

[Lazarus]

wie wurde die Untertunnelung zwischen Moosach und Fansanerie eingestuft?

[ET 423]

Betrieblich gesehen ist das eine Unterführung.