Ausbildung

[mtu]

Muss man heutzutage keine Stromlaufpläne mehr nachvollziehen, sowie die Luftleitungssysteme?

Anscheinend nicht. Hauptsache der Service stimmt.... <_<

[ET 423]

Muss man heutzutage keine Stromlaufpläne mehr nachvollziehen, sowie die Luftleitungssysteme?

Ich glaube nicht mehr? :unsure: Gut, so rudimentär schon noch, aber ein paar Linien sollte man schon noch folgen können und was welches Symbol darstellt, kann man sich ja raussuchen.

/edit: @mtu: Du triffst den Nagel aufn Kopf.

[KBS 855]

Tut mir leid, aber du negierst deine Aussage selber wieder. Stichwort: TÜV nimmt Fahrschulprüfungen ab. Gemäß deiner Aussage also dürfte kein Fahranfänger, der vom TÜV geprüft wurde, mehr einen Fehler machen. Ja wie kommts dann zu den hunderten Unfällen tagtäglich? Ich will damit Schmalspurausbildungen nicht gutheißen, keineswegs. Aber schwarze Schafe gab es immer, gibt es und wird es immer geben. Egal, in welchem Bereich

Naja, so war das nicht gemeint, außerdem müsste das EBA natürlich ganz andere Maßstäbe anlegen als bei einer simplen Führerscheinprüfung.
Aber nehmen wir das mal. Dort wird normalerweise auch nicht, wenn der Prüfling schon drei mal durchgefallen ist, auf das Einparken, auf Fahrten über starkbefahrene Straßen usw. verzichtet, damit er ja durchkommt.

Es kann aber nicht angehen dass die EVU selber abnehmen und oftmals in ihrer Not so prüfen, dass auch der dümmste Bauer durchkommt, obwohl er eigentlich gar nicht geeignet wäre!
Im Interesses des Berufsstandes sollte hier das EBA prüfen. Aber dort liegt das Problem, die kommen auch immer nur auf unsinnige Vorschriften, die keiner braucht. Wenn man sich aber beschwert dass Hauptsignale zugewachsen und kaum noch zu sehen sind, dann kümmert das dort keinen.

[Trooper]

Falls ich es tatsächlich so weit schaffen sollte bis zur ärztlichen Untersuchung:

Muß ich da selbst ein Attest irgendeines Augenarztes mitbringen oder bestimmt der Bahnarzt vor selbst meine Sehschärfe/Sehschwäche?

Und was versteht man eigentlich unter keinem so starken Übergewicht:

Ich kenne jemand der ist 180 cm groß und wiegt 100 kg. Der hat aber fast nur Muskeln.
Wenn der Bahnarzt den sogenannten BMI festlegt, dürfte der auch Probleme bekommen.

Wie dem auch sei, morgen lasse ich noch vernünftige Bilder machen und dann schicke ich die Bewerbung ab...nach München.

[francis-braun]

Der Bahnarzt überprüft die Sehstärke vor ort (bzw. das macht eine seiner Assistentinnen) bei mir wurde eigentlich nie nach der dioptrenzahl gefragt, somit frage ich mich inzwischen wie er das rauskriegen will.

Der geht tatsächlich nachm BMI, beim ersten Termin hatte ich 27, das war ihm zu viel. Beim 2. Termin hatte ich 26 da meinte er das sei genau Grenze.

LG Francis

/edit: dein Freund dürfte Probleme kriegen das ist richtig, ich hatte 174 cm und 90 kg

LG Francis

[SDL-BS]

Francis meinst du der würde merken wenn ich Kontaktlinsen drinne habe ^^!

[Trooper]

ich hatte 174 cm und 90 kg

Als Du die Untersuchung bestanden hattest, oder als er "nein" sagte?

[Trooper]

Francis meinst du der würde merken wenn ich Kontaktlinsen drinne habe ^^!

Ich glaube diese Frage kann ich auch beantworten.

Ein Mediziner sieht glaube ich immer sofort wenn Du Kontaktlinsen anhast.
Ansonsten könnten sich ja deutschlandweit tausende z.b. bei Polizeieinstellungsuntersuchungen durchmogeln.

[francis-braun]

@ Trooper: Als ich das "nein" bekam.

@ SDL-BS: Japs ich glaube das würde er merken, wenn er ein bischen genauer hinschaut, und das tut er spätestens dann wenn er nach deinen Zähnen guggt (Ja das hat er bei mir auch gemacht). Durch den Einstellungstest durchschummel n bringt eh nichts, musst immer Angst haben dass es irgendwann auffliegt und das ist ein Kündigungsgrund.

LG Francis

[Trooper]

Nur mal zur allgemeinen Information, für alle die das hier noch lesen und sich vielleicht fragen wie´s weiterging.

Ich hatte ne Bewerbung zur S-Bahn München geschickt und wurde zum dortigen Assessment Center eingeladen. Da nimmt man sich einen ganzen Tag Zeit um einen evtl. zukünftigen Azubi kennenzulernen und schleußt ihn nicht in einem 45 minütigen Vorstellungsgespräch durch Es sind zwischen 4 und 8 Bewerber anwesend und den ganzen Tag lang werden verschiedene Übungen absolviert (wie der Name Assessment Center halt schon sagt).

Am Ende bekommt man dann von den Übungsleitern sein Ergebnis mitgeteilt. Mich hatten sie angenommen, damit war das Thema Alter schonmal vom Tisch.

Einige Wochen später fuhr ich dann nach Karlsruhe zum Eingnungstest und zu bahnärztlichen Untersuchung. Beides hatte ich auch grundsätzlich bestanden, auch wenn das endgültige Ergebnis wegen der Auswertung der Blutproben noch ein wenig auf sich warten ließ...

Joar, mittlerweile ist es amtlich: Am 01.09.2008 werde ich mit meinen dann 27 Jahren tatsächlich nochmal eine Ausbildung zum EiB L/T bei der S-Bahn München anfangen...

Also, ich freue mich darauf...

Viele Grüße

[mellertime]

Hast du denn noch keinen anderen Beruf?

[MisterH]

Dann Gratuliere ich dir dazu und wünsche dir bis wir uns in MSTH treffen viel Spaß

Ich denke wir werden uns dann das eine oder andere mal über den Weg laufen...



Grüße


Chris
(Azubi 1.LJ bei der S-Bahn München)

[Trooper]

@ Mellertime: Doch. Gelernter Bürokaufmann. Allerdings seit geraumer Zeit in dem Sinn nicht mehr ausgeübt. Das ist eine viel zu lange Geschichte


@ Chris: Du findest mich auch überall *lol*
Ich wollte hier mal anonym bleiben, mal abgesehen davon das es ja auch so viele 27 jährige Azubi Anwärter in München gibt :rolleyes:

[francis-braun]

Herzlichen Glückwunsch auch von mir *gg*.

Ich hab übrigens immernoch 1 deiner Flaschen gefüllt hier rumstehen ^^ die vorletzte hat meine Freundin gestern zu scih genommen.

Viel Vergnügen und Erfolg dir beim Start in deine Ausbildung am 1.9. *gg*

Wegen nächstem Sonntag meld ich mich mal noch

LG Francis

[Trooper]

Na ja, Flaschen gibts hier im Saarland soviele...da bringe ich Dir doch gerne öfters welche mit

[Eisenbahnwilli]

Hallo zusammen,

auch wenn dieser Thread nun schon 8 Jahre alt ist, frage ich nun hier nach, da ich keinen neuen eröffen wollte.

Mich interessiert, ob es die 5 Dioptrien Grenze bei der DB (oder anderen EVU) immer noch gibt.
Laut der Triebfahrzeugführerscheinverordnung ist ja eine Korrektur bis -8 bzw. +5 zulässig. Ebenfalls sind Ausnahmen zu dieser Grenze zulässig, die an bestimmte Bedingungen geknüpft ist.
Oder war mit der "5 Dioptrie Grenze" nur die Weitsichtigkeit (also max. +5) bezeichnet.
Desweiteren frage ich mich, ob auch die Hornhautverkrümmung eine Rolle spielt.
Weiterhin gibt es die Angabe, dass das Sehvermögen 1,0 sein muss, und mindestens 0,5 für das schlechtere Auge. Bedeutet das, dass ein Auge mindestens 1,0 und das andere mindestens 0,5 haben muss? Oder muss die Sehkraft mit beiden Augen zusammen 1,0 betragen, und das schlechtere Auge mindestens 0,5?

Über eine Aufklärung wäre ich sehr dankbar.
Viele Grüße
Eisenbahnwilli

[Eisenbahnwilli]

Soeben habe ich das hier gefunden:
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esr...5,d.d24&cad=rja

Demnach finden die medizinischen Untersuchungen nun auf Grundlage der TfV statt.
Allerdings sind die ärztlichen Regeln nach "Ril 107.0000A02" bis auf weiteres als fachliche Leitlinie bestehen geblieben.
Welcher Wert für die Augen nun gefordert wird, ist damit weiterhin unklar (die max. 5 von der Ril 107 oder die max. 8 von der TfV). ODer beinhaltet der entsprechende Absatz aus der Ril 107, der bestehen bleibt, keine Angaben zum Sehvermögen?

Viele Grüße
Eisenbahnwilli

[Balduin]

Hier scheint es am besten reinzupassen:

FAZ über Lokführermangel und wenig erfolgreiche Weiterbildungsmaßnahmen