Bedeutung des Halbmonds im Fahrplan?

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 12:04

Hallo,

im Fahrplan der Strecke Regenburg - Landshut - München ist eine RB verezichnet, die um 7:03 Uhr von Fresing abfährt und um 7:41 Uhr in [acronym title="MH: München Hbf <Bf>"]MH[/acronym] ist. Sie hält in Feldmoching und Moosach. Vor der Zeit in Feldmoching und Moosach ist so eine Art Halbmond eingezeichnet, was bedutet das?? :blink: :blink: :blink:

PS: Es ist die RB 32555

rob74 · Beitrag von **rob74** » 07 Sep 2007, 12:09

Die meisten dieser "komischen" Symbole, die in Fahrplänen auftauchen (Sternchen, Kreuze usw.) werden auf dem Fahrplan selbst erklärt. Wenn das nicht so ist, kannst Du dich bei der Bahn beschweren, dass sie die Zeichenerklärung vergessen haben

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 12:11

Das wird wirklich nicht erklärt!

http://www.bahn.de/p/view/mdb/pv/pdf/regio...930_nur_hin.pdf

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 07 Sep 2007, 12:12

josuav @ 7 Sep 2007, 12:04 hat geschrieben: im Fahrplan der Strecke Regenburg - Landshut - München ist eine RB verezichnet, die um 7:03 Uhr von Fresing abfährt und um 7:41 Uhr in [acronym title="MH: München Hbf <Bf>"]MH[/acronym] ist. Sie hält in Feldmoching und Moosach. Vor der Zeit in Feldmoching und Moosach ist so eine Art Halbmond eingezeichnet, was bedutet das?? :blink: :blink: :blink:

Vielleicht aussteigen nur bei Bedarf???

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 07 Sep 2007, 12:14

josuav @ 7 Sep 2007, 12:04 hat geschrieben: Vor der Zeit in Feldmoching und Moosach ist so eine Art Halbmond eingezeichnet, was bedutet das??

"Hält nur zum aussteigen"

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 12:14

Südostbayer @ 7 Sep 2007, 12:14 hat geschrieben: "Hält nur zum aussteigen"

Achso, lol wieso das?
Und wieso wird das nicht erklärt?

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 07 Sep 2007, 12:15

josuav @ 7 Sep 2007, 12:11 hat geschrieben: Das wird wirklich nicht erklärt!

http://www.bahn.de/p/view/mdb/pv/pdf/regio...930_nur_hin.pdf

"Hält nur zum aussteigen"

Achso, lol wieso das?
Und wieso wird das nicht erklärt?

Auf einer anderen Seite sollte es aber eine Legende geben!?

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 12:17

Das steht aber komischerweise auch in unserem Streckenfahrplan so drin, auch unerklärt. :blink:

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 07 Sep 2007, 12:17

josuav @ 7 Sep 2007, 12:14 hat geschrieben: Achso, lol wieso das?

Ein möglicher Grund ist, dass dann bei Bedarf auch vor Plan abgefahren werden kann.

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 12:19

Achso, oder man will die Leute aus der vollen RB raushaben und in die S-Bahn schicken.

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 07 Sep 2007, 12:33

josuav @ 7 Sep 2007, 12:19 hat geschrieben: Achso, oder man will die Leute aus der vollen RB raushaben und in die S-Bahn schicken.

"Halt nur zum Aussteigen" steht meistens als Symbol im Fahrplan, wenn der betreffende Halt in einer Großstadt ist und der Zug an einem anderen Bahnhof dieser Stadt endet. Dieses Symbol steht auch bei den ICE Frankfurt - München neben dem Halt in München-Pasing. Diese Züge enden in München Hbf. Für Fahrten von München-Pasing nach München Hbf gibt es genügend andere Verkehrsmittel, da braucht es keinen ICE. Also ist der Halt in München-Pasing nur zum Aussteigen.

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 12:42

Alle anderen RBs lassen einen aber auch einsteigen, was die Leute auch machen. Das ist ja auch Stadtrand, das ist ja nicht Pasing.

Beitrag von **Boris Merath** » 07 Sep 2007, 12:50

Ich vermute die Konstruktion hängt mit dem RE 32055 zusammen, der die RB überholt - und das nicht in Freising, sondern erst später. Wenn man sich den Fahrplan anschaut, hat die RB zwischen Freising und Feldmoching eine ca. 3min längere Fahrzeit, zwischen Feldmoching und sogar 4 min länger als die nachfolgende RB die auch an beiden Bahnhöfen hält.

Ich denke mal man will sich den Ort der Überholung offenhalten - und dafür auch früher in Feldmoching oder Moosach abfahren können je nach Verspätungslage des RE so dass der möglichst wenig behindert wird, aber auch die RB nicht zu lang rumsteht.

Und einsteigen kann man in den Zug sicherlich trotzdem - nur kann einem halt passieren dass der dann weg ist.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 07 Sep 2007, 13:16

Die Erklärung ist doch ganz einfach! In dem Zug befindet sich ein Abteil, wo Moslems beten können.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 07 Sep 2007, 13:47

mellertime @ 7 Sep 2007, 13:16 hat geschrieben: Die Erklärung ist doch ganz einfach! In dem Zug befindet sich ein Abteil, wo Moslems beten können.

Und wie bitte sollen die Betenden sich nach Mekka ausrichten, wo doch der Zug ständig seine Richtung ändert?

Jetzt erzähl ja nicht, der Gebetsraum befände sich auf einem Kugellager und würde sich ständig neu ausrichten.

Schwarzwälder · Beitrag von **Schwarzwälder** » 07 Sep 2007, 14:48

Die ganzen Symbole werden im Kursbuch vorne drin erklärt (da ist auch eine Beispieltabelle), bei uns in BaWü ist es auf den Seiten 48/49.

...das kommt davon wenn man öfters auf langweiligeren Strecken fährt und nichts Anderes als das Kursbuch zum Lesen dabei hat *g*.

Grüße, Schwarzwälder.

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 07 Sep 2007, 17:03

Im Kursbuch von Bayern steht das auf Seite 33/34.

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 17:08

Ich hab leider noch kein Kursbuch *ichdepp*

Aber ich kauf mir auch erst eins zum Fahrplanwechsel, jetzt lohnt es sich nicht.

Das mit dem Überholen ist ja interessant, dann fährt man die RB, weil es um die Zeit einfach zu viele Fahrgäste gibt...find ich sinnvoll.

Man könnmte eigentlich viel ödter Züge während der Fahrt überholen lassen (nicht auf der Strecke :ph34r: ), schnell mal aufs Gegengleis wenn grad kein anderer Zug kommt, wieso macht man das so gut wie nie, ich bin ncoh nie mit nem Zug auf einer zweigleisigen Strecke gefahren und von nem anderen überholt worden, auch umgekehrt nicht. :unsure:

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Sep 2007, 17:10

josuav @ 7 Sep 2007, 17:08 hat geschrieben: Man könnmte eigentlich viel ödter Züge während der Fahrt überholen lassen (nicht auf der Strecke :ph34r: ), schnell mal aufs Gegengleis wenn grad kein anderer Zug kommt, wieso macht man das so gut wie nie, ich bin ncoh nie mit nem Zug auf einer zweigleisigen Strecke gefahren und von nem anderen überholt worden, auch umgekehrt nicht. :unsure:

Macht man doch... Ist halt meist im Regelfall net nötig.

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 17:16

Achso, jedenfalss, auf den SFS gibts haufenweise Überleitstellen, da wird man sowas öfter machen, aber wieso gibts nicht mehr Überleitstellen auf den normalen Strecken, man könnte doch dadurch die Kapazität erhöhen?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Sep 2007, 17:20

josuav @ 7 Sep 2007, 17:16 hat geschrieben: Achso, jedenfalss, auf den SFS gibts haufenweise Überleitstellen, da wird man sowas öfter machen, aber wieso gibts nicht mehr Überleitstellen auf den normalen Strecken, man könnte doch dadurch die Kapazität erhöhen?

nö... wie willst das machen??? Du blokierst ja damit das andre Gleis... Geht bei solchen Spielchen wie: Wir fahren in der NachmittagsHVZ in die Großstadt rein ne 3-Stunden-Lücke...

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 17:25

Eine 20 Minuten Pause reicht da völlig aus.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Sep 2007, 17:26

josuav @ 7 Sep 2007, 17:25 hat geschrieben: Eine 20 Minuten Pause reicht da völlig aus.

Du hast trotzdem keine Kapazitätssteigerung.

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 07 Sep 2007, 17:28

Die ganzen Symbole werden im Kursbuch vorne drin erklärt (da ist auch eine Beispieltabelle), bei uns in BaWü ist es auf den Seiten 48/49.

In meinem BaWü Kursbuch werden die auf Seite 112/113 erklärt. Auf den von dir angegebenen Seiten steht hier was von der Madonnenland-Bahn und Albtalbahn.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Sep 2007, 18:02

612 hocker @ 7 Sep 2007, 17:28 hat geschrieben: In meinem BaWü Kursbuch werden die auf Seite 112/113 erklärt. Auf den von dir angegebenen Seiten steht hier was von der Madonnenland-Bahn und Albtalbahn.

Du hast das aktuelle?

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 07 Sep 2007, 18:10

Ja. Das vom Dezember 2006. Das Kursbuch ist doch immer noch die beste Variante zu planen. Mindestübergangszeit gibt es da nicht. Wenn man eine bestimmte Strecke fahren möchte geht das ganz einfach und muss nicht erst tausend Verbindungen ausdrucken, da nur zwei Bahnhöfe für den Streckenverlauf eingeben werden können. Man hat es immer mit dabei und kann schnell mal umplanen wenn man den Anschlusszug verpasst.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Sep 2007, 18:48

612 hocker @ 7 Sep 2007, 18:10 hat geschrieben: Ja. Das vom Dezember 2006. Das Kursbuch ist doch immer noch die beste Variante zu planen. Mindestübergangszeit gibt es da nicht. Wenn man eine bestimmte Strecke fahren möchte geht das ganz einfach und muss nicht erst tausend Verbindungen ausdrucken, da nur zwei Bahnhöfe für den Streckenverlauf eingeben werden können. Man hat es immer mit dabei und kann schnell mal umplanen wenn man den Anschlusszug verpasst.

Dez/06 ist eben net das aktuelle. Das aktuelle kam zum kleinen Fahrplanwechsel und hat u.a. noch das Ortsverzeichnis vorne drin...

noebi · Beitrag von **noebi** » 07 Sep 2007, 21:48

Die Zeiten bei Feldmoching und Moosach sind ja gelb hinterlegt. Unten auf der Seite steht in dem gleichen gelb hinterlegt "Änderungen gegenüber Kursbuch". Das werden wohl auch die Halbmonde bedeuten. Vielleicht erklärt das auch den Pfeil, der links daneben ist.
Gruß,
Nöbi.

josuav · Beitrag von **josuav** » 07 Sep 2007, 21:55

Nein, die anderen Änderungen sind nicht türkisch.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 07 Sep 2007, 22:44

mellertime @ 7 Sep 2007, 13:16 hat geschrieben: Die Erklärung ist doch ganz einfach! In dem Zug befindet sich ein Abteil, wo Moslems beten können.

*brüll* das ist viel zu geil

im Fernverkehr hätte das Zeichen auch bedeuten können, dass ein schweinefleisch-freier Speisewagen im Zugverband mitläuft