[M] Verlängerung U3 bis Moosacher Bahnhof

rob74 · Beitrag von **rob74** » 11 Okt 2007, 08:48

Danke für den Link auf die PDF-Datei - da hat die MVG ja einiges vor, mal sehen wieviel davon sie auch umsetzen darf...

ChristianMUC @ 10 Oct 2007, 21:47 hat geschrieben:die Sonntagsverstärkung dürfte durch die Umwandlung in einen Metrobus passieren.

Ich würde das eher umgekehrt sehen: erst die Sonntagsverstärkung führt dazu, dass man die Linie "Metrobus" nennen darf

Jean · Beitrag von **Jean** » 11 Okt 2007, 09:05

Im Gegensatz zu früher müssen aber die Verstärkerfahrten aber auf ganzer Linie fahren. Somit hat die Linie den Takt den die einstigen Linie 86 hatte, wieder erreicht. Zwar mit anderen Endpunkt, aber das hätte wohl die Linie 86 eh bekommen wäre TopBus nicht gekommen...

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 20 Okt 2007, 10:59

Hm ja.... Verlängerung der U3

Seit dem letzten Dienstag 16. 10. haben wir also nun den Probebetrieb zum OEZ (Fachmännisch auch OK) aufgenommen.
Hab mich auch schon einweisen lassen (nein, nicht in eine Anstalt, sondern für die Strecke OZ-ON(Oberwiesenfeld)-OK - ist aber fast das Gleiche - MVG ist auch eine Anstalt) Nicht schlecht die Strecke.

Mit Geschwindigkeitsüberwachungen bei der Einfahrt in den BF OK erst 60, dann 40 und dann 15 wie gehabt also ähnlich wie in Hochbrück.
Mann bin ich froh, wenn der Bahnhof keine Endhaltestelle mehr ist.

Nur eine Beichte für Euch, der BF ON - Designmäßig erinnert sehr stark an die Messe West - ich bin entsetzt uaaaahhh.
Zum Glück muss ich meinen Betrieb nicht heiraten.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 24 Okt 2007, 16:36

Ich wollt bloß mal hinweißen das jetzt die neuen Fahrpläne der Linie U3 und des Metrobusses 51 bei der MVG zum downloaden sind.

Elch · Beitrag von **Elch** » 24 Okt 2007, 16:42

Eisenbahn Alex @ 24 Oct 2007, 16:36 hat geschrieben:Ich wollt bloß mal hinweißen das jetzt die neuen Fahrpläne der Linie U3 und des Metrobusses 51 bei der MVG zum downloaden sind.

klick vom 8.10.2007

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 24 Okt 2007, 17:01

Ab Anfang November wird in Moosach der Deckel draufgesetzt - jedenfalls ist ab 19.11. der Bahnhof wieder im Ursprungszustand nutzbar...

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 24 Okt 2007, 17:06

klick vom 8.10.2007

Das war der MVV der ja schon sei 2 Monaten die zum downloaden hatte. aber die MVG die ja eigentlich die besseren und wahreren Fahrpläne hat, hat sie halt erst seit heute.

MFG
EisenbahnAlex

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 26 Okt 2007, 13:53

profimaulwurf @ 20 Oct 2007, 10:59 hat geschrieben: ON(Oberwiesenfeld)

Das ON kommt wohl noch von "Olympiapark Nord". Haben die internen Kürzel die Umbenennungen nicht mitgemacht? Ich denke da an die angedachten bzw. früher existenten "Weyprechtstrasse" "Riem-West/Ost" "Messegelände" "Leipziger Strasse" und den Nordfriedhof, der anfangs auch anders heissen sollte (weiss aber nicht mehr wie). Wahrscheinlich gibt es noch mehr derartige Umbenennungen.

Naja, hier passt es ja noch einigermassen: OberwieseNfeld...

philmuc · Beitrag von **philmuc** » 26 Okt 2007, 13:58

Cloakmaster @ 26 Oct 2007, 13:53 hat geschrieben: und den Nordfriedhof, der anfangs auch anders heissen sollte (weiss aber nicht mehr wie). Wahrscheinlich gibt es noch mehr derartige Umbenennungen.

Naja, hier passt es ja noch einigermassen: OberwieseNfeld...

Nordfriedhof war als "Schenkendorfstr." geplant

philmuc · Beitrag von **philmuc** » 26 Okt 2007, 14:28

http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2007...%20Internet.pdf

Wie kommt man denn auf über 7 km Betriebsstrecke? Zählt man da jedes Wendegleis extra mit?

eherl2000 · Beitrag von **eherl2000** » 26 Okt 2007, 16:10

Manche U-Bahnhöfe hatten als Planungstitel andere Namen, so hieß der Nordfriedhof Schenkendorfstr, die Alte Heide Nordfriedhof, das Olympiazentrum Olympiastadion, der Harthof Weyprechtstr, die Dülferstr. Hasenbergl, das Messegelände West/Ost Riem West/Ost. Die Sammlung ist sicher nicht vollständig, aber mehr fällt mir nicht ein.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 26 Okt 2007, 16:27

eherl2000 @ 26 Oct 2007, 16:10 hat geschrieben: Manche U-Bahnhöfe hatten als Planungstitel andere Namen, so hieß der Nordfriedhof Schenkendorfstr, die Alte Heide Nordfriedhof, das Olympiazentrum Olympiastadion, der Harthof Weyprechtstr, die Dülferstr. Hasenbergl, das Messegelände West/Ost Riem West/Ost. Die Sammlung ist sicher nicht vollständig, aber mehr fällt mir nicht ein.

Olypiazentrum wurde ursprünglich als Oberwiesenfeld geplant

ropix · Beitrag von **ropix** » 26 Okt 2007, 17:12

Cloakmaster @ 26 Oct 2007, 13:53 hat geschrieben: Das ON kommt wohl noch von "Olympiapark Nord". Haben die internen Kürzel die Umbenennungen nicht mitgemacht?

Ja.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 26 Okt 2007, 20:49

Cloakmaster @ 26 Oct 2007, 13:53 hat geschrieben:Haben die internen Kürzel die Umbenennungen nicht mitgemacht?

Na ja, man muss da mit einem klaren "jein" antworten. Schwanthalerhöhe (SH) hatte als Messegelände auch noch ein anderes Kürzel (MG). ON find ich ja sogar noch recht nach am Namen, OK für "Olympia-Einkaufszentrum (unten)" ist da schon etwas seltsamer genauso wie manch anderes Kürzel, aber mit zwei Buchstaben ist man eben etwas eingeschränkt.

Beitrag von **Boris Merath** » 27 Okt 2007, 00:37

philmuc @ 26 Oct 2007, 14:28 hat geschrieben: Wie kommt man denn auf über 7 km Betriebsstrecke? Zählt man da jedes Wendegleis extra mit?

Puh....interessante Frage. 7km ist schon ziemlich heftig. Auf der anderen Seite, die Wendeanlagen am Ende der Linien summieren sich auch ziemlich. Mal durchrechnen:
Neuperlach Süd (nach google-earth): 450m
Betriebshof Nord (nach google-earth): 1850m
Schätzungen Wendeanlagen anhand der Abstellkapazität an den Linienenden sowie des Weichenbereich (also sehr spekulativ):
Feldmoching: 160m
OEZ: 160m
Laimer Platz: 200m
Klinikum: 200m
Fürstenried West: 200m
Mangfallplatz: 320m
Messe Ost: 220m
Arabellapark: 320m
Summe: 3880m
Die Betriebsstrecke Schwanthalerhöhe - Implerstraße hat nach einer schnellen Abschätzung per google earth ca. 1800m. Damit käme ich jetzt auf eine Gesamtsumme von 5680m.

Das ganze ist wie gesagt sehr spekulativ und nur ne sehr grobe Abschätzung - zeigt aber zumindest grob dass die 7km wohl doch nicht ganz so weit hergeholt sind wies auf den ersten Blick scheint.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 27 Okt 2007, 00:58

Brudermühlstrasse gibts auch noch ein recht langes Abstellgleis

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 27 Okt 2007, 01:24

Dann gibts zwischen Lehel und Odeonsplatz noch ein bisschen Gleis um dort die U4 im Nachtbetrieb zu wenden. Und noch ne Menge kleiner Abstellanlagen zwischen den Bahnhöfen.
Was die Frage beantwortet, ja man zählt wohl jedes Wendegleis mit. Warum auch nicht?!

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 27 Okt 2007, 09:37

Boris Merath @ 27 Oct 2007, 00:37 hat geschrieben: Abschätzung per google earth

Habs ja schon immer gesagt: Wir brauchen Google Earth Underground

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 27 Okt 2007, 10:32

FloSch @ 26 Oct 2007, 20:49 hat geschrieben: Na ja, man muss da mit einem klaren "jein" antworten. Schwanthalerhöhe (SH) hatte als Messegelände auch noch ein anderes Kürzel (MG). ON find ich ja sogar noch recht nach am Namen, OK für "Olympia-Einkaufszentrum (unten)" ist da schon etwas seltsamer genauso wie manch anderes Kürzel, aber mit zwei Buchstaben ist man eben etwas eingeschränkt.

Also, ich finde OK immer noch besser als "OU" (Für OEZ unten, analog HU und SU). Oben dürfte es OE sein, oder?

Scheint wohl eine kleine "Inkonsequenz" zu sein, und ist ja auch nicht weiter tragisch, gerade weil es eben noch nahe am Namen dran ist. Wenn der Harthof aber als "WP" (Weyprechtstrasse) laufen würde, könnte das den einen oder anderen Fahrer wohl doch ein wenig irritieren, aus dem gleichen Grunde wurde wohl auch das MG zu SH. Welches Kürzel ist denn für den "Moosacher St.-Martins-Platz" reserviert? (mir wäre etwas kürzers wie dr alte Arbeitstitel "Leipziger Str." immer noch lieber)

Andererseits denk ich mir immer, daß es nicht soo der Riesenaufwand sein kann, beim Fahrplanwechsel nicht nur die Zahlen, sondern auch ein paar Buchstaben zu ändern...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 27 Okt 2007, 11:37

Cloakmaster @ 27 Oct 2007, 10:32 hat geschrieben: Welches Kürzel ist denn für den "Moosacher St.-Martins-Platz" reserviert?

MM

Beitrag von **Boris Merath** » 28 Okt 2007, 01:21

Hot Doc @ 27 Oct 2007, 01:24 hat geschrieben:Dann gibts zwischen Lehel und Odeonsplatz noch ein bisschen Gleis um dort die U4 im Nachtbetrieb zu wenden. Und noch ne Menge kleiner Abstellanlagen zwischen den Bahnhöfen.
Was die Frage beantwortet, ja man zählt wohl jedes Wendegleis mit. Warum auch nicht?!

Warum nicht - ganz einfach, gefragt ist ja nicht die Gleislänge, sondern die Streckenlänge. Und ein Abstellgleis zwischen den Streckengleis ist keine eigene Strecke. Ansonsten käme man nicht auj 100km Gesamtlänge, sondern mehrere hundert, weil dann müsste man ja u.a. auch die Strecken selber doppelt zählen - für jedes Gleis halt einmal. Auch die Summe aller Abstellgleise dürfte die 7km dann mehr als überschreiten. Das einzige was ich wirklich doppelt genommen habe ist der Betriebshof Nord, weil das de fakto ne eigene Strecke ist die ab Kieferngarten abzweigt, das kann man zählen lassen.

Cloakmaster @ 27 Oct 2007, 10:32 hat geschrieben:Also, ich finde OK immer noch besser als "OU" (Für OEZ unten, analog HU und SU). Oben dürfte es OE sein, oder?

Naja - dass es nicht OU geworden ist hat nen ganz einfachen Grund, und der lautet Odeonsplatz, genauer gesagt Odeonsplatz unten

Andererseits denk ich mir immer, daß es nicht soo der Riesenaufwand sein kann, beim Fahrplanwechsel nicht nur die Zahlen, sondern auch ein paar Buchstaben zu ändern...

Doch, isses wohl wirklich - sonst hätte mans wohl auch geändert.

Beitrag von **Boris Merath** » 28 Okt 2007, 01:22

Lazarus @ 27 Oct 2007, 00:58 hat geschrieben: Brudermühlstrasse gibts auch noch ein recht langes Abstellgleis

Das liegt aber nicht am Ende eine Linie.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 28 Okt 2007, 12:13

Der hier noch nicht erwähnte Durchrutschweg hinter Garching FG wird wohl als Betriebsstrecke gelten, das Übergangsgleis für die U4 hinterm Lehel würde ich unter Umständen auch als eigene Strecke durchgehen lassen, aber sicher nicht jedes Abstellgleis zwischendrin. Der BT wird ja auch nicht 3-fach (3 Gleise) sondern nur einfach gezählt. Beim BS würde ich das längste Gleis zählen. Wenn ich mich recht erinnere wird die offizielle Streckenlänge immer von Bahnsteigmitte zu Bahnsteigmitte gerechnet, so daß an jedem Endpunkt eine halbe Bahnsteiglänge nicht zur "Liniensrecke" sondern zur Betriebsstrecke wird.

Aber langsam wird hier an dieser Stelle OT...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 28 Okt 2007, 16:09

Mal ganz fix zwei Bilder von der Pressefahrt heute früh, mehr Bilder folgen im Laufe des Tages noch:

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 28 Okt 2007, 16:18

Ich war auch vorhin draussen; auch um mir mein Eröffnungs-Kaffeehaferl zu holen.
OEZ (unten) find ich nicht schlecht; warum in aller Welt sind die Stationsschilder aber U2-rot und nicht U3-orange?????

Oberwiesenfeld ist ganz schön spartanisch.

Und: man spart mittlerweile ganz schön an Rolltreppen.....

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 28 Okt 2007, 16:59

.... und am Freibier

<_< !

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 28 Okt 2007, 17:17

So jetzt nochmal die gesamte Bilderauswahl, alle Bilder auch in groß zum anklicken:

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 28 Okt 2007, 17:18

Und nochmal welche, da Bildbeschränkung:

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 28 Okt 2007, 18:03

Die schwarz-weiße Seite vom Oberwiesenfeld find ich gelungen, aber die andere ist schon ein "bisschen" langweilig nur in Orange...
Aber was ich gut finde ist das natürliche Oberlicht (wenn ich das richtig erkannt hab). Auch da hätte man sich mal Gedanken über ne vernünftige Verkleidung machen können.

edit: Danke für die Bilder!!!

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 28 Okt 2007, 19:33

Ist das mit dem Prellbock eine Dauerlösung?