Bei der Eröffnung der U-Bahn-Strecke konnte man sich den "Hohlraum" angucken. Recht imposant das Ding. Wesentlich höher als man denkt.Wildwechsel @ 9 Nov 2007, 13:50 hat geschrieben: ... gibt es derzeit Überlegungen den Hohlraum am U-Bahnhof Wettersteinplatz für die Öffentlichkeit sichtbar zu machen.
Du meinst wohl die Linie 12?Des weiteren soll's unter Ludwigshafen noch viele ungenutzte Tunnel geban. Was daran wahr ist weiß ich aber nicht.
Nein. Die Gerüchte über die tunnel habe ich von DSO: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...456#msg-3486456Jean @ 9 Nov 2007, 18:17 hat geschrieben:Du meinst wohl die Linie 12?
Hamburg, da fällt mir spontan auch noch Beimoor (U1 wäre eine Station nach Großhansdorf) einET 474 @ 30 Sep 2004, 15:47 hat geschrieben:Das sollte die U4 von Flughafen - Sengelmannstraße - Borgweg - Goldbekplatz - Mühlenkamp - Hofweg - Mundsburger Brücke - Sechslingspforte - Lange Reihe - Hauptbahnhof - Jungfernstieg - St. Pauli - Reeperbahn - Königstraße - Große Bergstraße - Altona - Bahrenfeld - Lurup werden. Gleichzeitig hatte die Bundesbahn auf nahezugleicher Trasse die City-S-Bahn geplant. Da sich Stadt und DB nicht einigen konnten, wurde die S-Bahn nur zwischen Hauptbahnhof und Altona gebaut, die Anbindung Lurups ist bis heute nicht erfolgt. Heute hätte die U4 nur noch in östlicher Richtung eine Restfunktion, die westlichen Aufgaben der U4 sind von der City-S-Bahn übernommen worden. An die U4 erinnern heute nur noch die ungenutzten Gleiströge Hauptbahnhof und Jungfernstieg sowie der ungenutzte Bahnsteig Sengelmannstraße. Der Müllzug stand übrigens in Jungfernstieg, nicht Hauptbahnhof.
Hallo,Fastrider @ 9 Nov 2007, 15:16 hat geschrieben:Wenn das Thema jetzt schon wieder da ist. Wie sieht es eigentlich in Nürnberg mit ungenutzen Tunnels aus? Da wurde doch auch eine U-Bahnlinie aus der Planung genommen. Gibt es da nicht auch irgendwelche Vorleistungen?
Gruss, Fastrider
Wie stellt man sich denn hier den weiteren Ausbau vor? Offene Bauweise und neben dem bestehenden Tunnel wieder alles aufbaggern?EinFranke @ 12 Nov 2007, 22:43 hat geschrieben: Die Strecke zwischen Ziegelstein und Flughafen ist nur eingleisig ausgeführt. Für einen späteren Ausbau auf zwei Gleise wurden - insbesondere wenn der Bahnhof Marienberg gebaut werden sollte - entsprechende Vorleistungen getroffen.
Der Anfahrschacht für den Schildvortrieb soll dort entstehen, wo sich derzeit der hintere Notausstieg befindet (aktuell zwischen zwei PferdekoppelnTecko @ 12 Nov 2007, 22:51 hat geschrieben:Wie stellt man sich denn hier den weiteren Ausbau vor? Offene Bauweise und neben dem bestehenden Tunnel wieder alles aufbaggern?EinFranke @ 12 Nov 2007, 22:43 hat geschrieben: Die Strecke zwischen Ziegelstein und Flughafen ist nur eingleisig ausgeführt. Für einen späteren Ausbau auf zwei Gleise wurden - insbesondere wenn der Bahnhof Marienberg gebaut werden sollte - entsprechende Vorleistungen getroffen.
)Danke für den interessanten Beitrag. Noch eine Zusatzfrage zum Flughafen: Muss die vor der ersten grösseren Sanierung gebaut werden, weil man nicht die Möglichkeit der Umleitung über das Gegengleis hat. Und warum überhaupt nur eingleisig? Ist das nachträgliche Ausbauen nicht viel teurerEinFranke @ 12 Nov 2007, 22:43 hat geschrieben:Hallo,
ich bin bereits seit einiger Zeit stiller Mitleser hier im Forum und habe mich nun entschieden, mich endlich einmal zu registrieren. Zumal ich auch gleich zu diesem Thema beitragen kann
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Ziegelstein
Die Strecke zwischen Ziegelstein und Flughafen ist nur eingleisig ausgeführt. Für einen späteren Ausbau auf zwei Gleise wurden - insbesondere wenn der Bahnhof Marienberg gebaut werden sollte - entsprechende Vorleistungen getroffen.
- Am Bahnsteigende Blickrichtung Flughafen erkennt man deutlich die Aufweitung für einen weiteren Tunnel gen Flughafen.
Nunja, dadurch dass der Flughafen die Endstation der U2 ist und bei Weitem nicht der Auslastung anderer U-Bahnhöfe entspricht, wurde die Strecke zwischen Ziegelstein und Flughafen nur eingleisig ausgeführt.Fastrider @ 13 Nov 2007, 00:53 hat geschrieben:Danke für den interessanten Beitrag. Noch eine Zusatzfrage zum Flughafen: Muss die vor der ersten grösseren Sanierung gebaut werden, weil man nicht die Möglichkeit der Umleitung über das Gegengleis hat. Und warum überhaupt nur eingleisig? Ist das nachträgliche Ausbauen nicht viel teurerEinFranke @ 12 Nov 2007, 22:43 hat geschrieben:Hallo,
ich bin bereits seit einiger Zeit stiller Mitleser hier im Forum und habe mich nun entschieden, mich endlich einmal zu registrieren. Zumal ich auch gleich zu diesem Thema beitragen kann
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Ziegelstein
Die Strecke zwischen Ziegelstein und Flughafen ist nur eingleisig ausgeführt. Für einen späteren Ausbau auf zwei Gleise wurden - insbesondere wenn der Bahnhof Marienberg gebaut werden sollte - entsprechende Vorleistungen getroffen.
- Am Bahnsteigende Blickrichtung Flughafen erkennt man deutlich die Aufweitung für einen weiteren Tunnel gen Flughafen.
Hallo,EinFranke @ 13 Nov 2007, 08:53 hat geschrieben:
- Es ist geplant, beim Bau des neuen Terminalgebäudes am Flughafen die U-Bahn um eine Station (Flughafen Terminal 2) zu verlängern.
Jetz ist aber immer noch nicht meine Frage beantwortet, ob es wirklich so viel günstiger ist, wenn man den Tunnel erst einmal eingleisig baut. Oder muss das zweite Gleis nur noch eingelegt werden. Was wurde dort eigentlich für ein Tunnel gebaut? Offene Bauweise, Schildvortrieb, bergmännischer Tunnel? Bei offener Bauweise wäre es sicher erheblich billiger, den zweigleisigen Tunnel sofort zu bauen.EinFranke @ 13 Nov 2007, 08:53 hat geschrieben:Ein nachträglicher Ausbau des 2. Tunnel sollte weder finanziell noch technisch ein großes Problem darstellen. Ebenso müsste auch die Strecke nicht lange dafür gesperrt werden (siehe nachträglicher Einbau der U3-Tunnelröhren am Rathenauplatz). Die Strecke müsste lediglich beim Tunneldurchbruch sowie beim Verlegen der neuen Weichen gesperrt werden. Für diese Zeit müsste eben ein SEV mit Bussen stattfinden.
Wofür sollte der denn gut sein? Auf urbanrail.net sind ja die nicht realisierten Planungen aufgeführt. Da ist von einer solchen Vorleistung (für was?) nicht die Rede. Allerdings wird der existierende Tunnel als fast ungenutzt beschrieben:glemsexpress @ 9 Nov 2007, 20:21 hat geschrieben:Nein. Die Gerüchte über die tunnel habe ich von DSO: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...456#msg-3486456
Ludwigshafen ist wohl eher ein Beispiel für verkehrsplanerische Fehlleistungen. Siehe auch die Webseite mit folgendem richtungsweisenden Zitat: "Diese Entscheidung wird auf einem Ehrenblatt in der Geschichte der Stadt stehen."Der bereits gebaute Abschnitt der Linie C in Ludwigshafen stellte sich später als völlig nutzlos heraus, da er praktisch das Zentrum umfährt. Die Zwischenstation Danziger Platz liegt weitab vom eigentlichen Zentrum und wird seit 2001 nur noch von einer Straßenbahnlinie (Linie 12) bedient, und das auch nur zur Hauptverkehrszeit.
Hi,Christian0911 @ 13 Nov 2007, 09:58 hat geschrieben:Hallo,EinFranke @ 13 Nov 2007, 08:53 hat geschrieben:
- Es ist geplant, beim Bau des neuen Terminalgebäudes am Flughafen die U-Bahn um eine Station (Flughafen Terminal 2) zu verlängern.
ist das Terminal 2 an sich nicht sogar schon in bau?
Als ich das letzte mal am Flughafen war, habe ich mir eingebildet dort eine Art Rohbau gesehen zu haben, der Bau war zwar noch nicht fertig, aber falls es wirklich das Terminal 2 war, dann sollte man (z.B. beim Tiefbauamt) doch eigendlich wissen ob dort drunter eine U-Bahnstation mit vorbereitet wurde, oder wie will man sonst die U-Bahn dort drunter bringen außer evtl. Bergmännisch?
Mir geht es ja nur darum, dass man dieses mal direkt vom U-Bahnsteig ins Gebäude kommen sollte, nicht so wie beim Terminal 1 wo du ja erst ins freie musst, gut dort hält der Provinzbus (32 und 33) aber den nutzen ja nicht wirklich viele Leute die schon von der U-Bahn kommen.
Okay, dann hab ich - wie bereits vermutet - da was durcheinander gebracht. Jedenfalls ist geplant, bei einem möglichen Bau eines weiteren, weiter westlichen Terminalgebäudes, die U2 bis dorthin zu verlängern.Tecko @ 13 Nov 2007, 18:21 hat geschrieben: Am Flughafen Nürnberg ist derzeit kein weitere Terminal im Bau. Das derzeitge Terminalgebäude wurde erst vor kurzem um einige Fluggastbrücken nach Westen verlängert und verfügt derzeit außerhalb des Air-Berlin-Drehkreuzes noch über große Kapazitätsreserven. Langfristig könnte sich allerdings schon Westen des Flughafengeländes was tun.
Da es noch keinen Bahnhof in jenem Rohbauschacht gibt, gibt es auch noch keinen Bahnsteig darin. aber es stimmt, daß der Platz darauf ausgelgt ist, einen 2-gleisigen 400Meter-Bahnsteig zu beherbergen. Nur sind wir hier bei der U-Bahn, und nicht bei der Fernbahn bzw. dem Transrapid. Und bis die U6 den Flughafen erreicht, wird jener Schacht mit an Sicherheit grenzender Wahrscheindlichkeit bereits belegt sein...eightyeight @ 13 Nov 2007, 21:43 hat geschrieben: Am Münchner Airport gibt es noch Vorleistungen für einen 2. Bahnhof, Wikipedia nennt es "Rohbauschacht". Zudem steht dort, dass dieser Bahnhof eigentlich als 2-gleisiger Fernbahnhof gedacht war, weshalb die Bahnsteiglänge 400m beträgt. (Quelle: wie gennant, Wikipedia.org)
Wenn es nach den TR-befürworten geht, fährt da mal der TR lang. Geht es nach den MAEx-befürwortern fährt der MAEx lang, geht es nach den Fernbahnbefürwortern, fährt der ICE lang. So lange sich die Geister streiten fährt da erstmal gar nix lang...Lazarus @ 13 Nov 2007, 23:03 hat geschrieben: in besagten Rohbauschacht soll mal der TR reinfahren, somit wird das mit der U dort nix
Wo ich das grad lese - war da nicht mal eine Veranstaltung oder der Gedanke, den Platz für sowas herzurichten?!? (@Catracho, vielleicht haste da mehr behalten wie ichEinFranke @ 19 Nov 2007, 23:06 hat geschrieben: - Bahnhof Deutz/Messe: Als die Stadtbahn Deutz in Ost-West-Richtung im Tunnel gebaut wurde, erstellte man als Vorleistung im Bereich Deutz/Messe die Tunnelstation für die Deutzer Nord-Süd-Stadtbahn in der dritten Ebene mit. Sie ist bis heute ungenutzt.
)Nee, mehr behalten als du habe ich leider auch nicht. Jetzt wo du's sagst dämmerts mir dass da mal irgendwas war, aber was genau...... Irgendwas mit Disco oder so..... Haben wir darüber nicht sogar hier mal geredet? Aargh, musstest du das jetzt erwähnen, jetzt bekomme ich das die nächsten Tage nicht mehr aus meinem Schädel.drehgestell @ 19 Nov 2007, 23:59 hat geschrieben: Wo ich das grad lese - war da nicht mal eine Veranstaltung oder der Gedanke, den Platz für sowas herzurichten?!? (@Catracho, vielleicht haste da mehr behalten wie ich
:ph34r: :ph34r: :ph34r:Catracho @ 20 Nov 2007, 01:55 hat geschrieben: Nee, mehr behalten als du habe ich leider auch nicht. Jetzt wo du's sagst dämmerts mir dass da mal irgendwas war, aber was genau...... Irgendwas mit Disco oder so..... Haben wir darüber nicht sogar hier mal geredet? Aargh, musstest du das jetzt erwähnen, jetzt bekomme ich das die nächsten Tage nicht mehr aus meinem Schädel.
Mfg
Catracho
