Lieblings-U-Bahn

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 16 Mär 2008, 20:53

Mein U-Bahn Favorit ist der B-Typ.

Was sind eure Lieblings U-Bahnen?
Antwortet bitte!

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 16 Mär 2008, 20:54

B-Prototypen.

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 16 Mär 2008, 20:55

spock5407 @ 16 Mar 2008, 20:54 hat geschrieben: B-Prototypen.

Ich steh nicht so auf Prototypen :ph34r:

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 16 Mär 2008, 20:57

Immer wieder gern bin ich auch mit dem A-Prototypen und seinem für München ungewohnten "Federungskomfort" gefahren.

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 16 Mär 2008, 21:00

spock5407 @ 16 Mar 2008, 20:57 hat geschrieben: Immer wieder gern bin ich auch mit dem A-Prototypen und seinem für München ungewohnten "Federungskomfort" gefahren.

Schon wieder Prototypen??
Also auf meiner Liste stehen die A-Typen an letzter Stelle im bereich U-Bahn München.
Was meinst du mit "Federungskomfort"? :huh:

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 16 Mär 2008, 21:18

Wer es wissen will,so sieht die Liste meiner Lieblings U-Bahnen aus:
Platz 1:B-Typ
Platz 3:A-Typ
Und logischerweise Platz 2:C-Typ

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 16 Mär 2008, 21:20

Also als die C-Züge noch nicht da waren fand ich den B-Zug schön jetzt finde ich den B und C-Zug am schönsten

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 16 Mär 2008, 21:32

Der C-Typ wegen seines überragenden Designs - denn das Auge fährt mit - und seiner modernsten Technik.

Nur die "hand-made" Haltestellenansagen fehlen mir und die Takes vom Computerchip klingen mir zu norddeutsch. "Mir san in Minga - ned bei de Fischkepf oda de Saupreiss!"

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 16 Mär 2008, 21:34

TramPolin @ 16 Mar 2008, 21:32 hat geschrieben: Der C-Typ wegen seines überragenden Designs - denn das Auge fährt mit - und seiner modernsten Technik.

Das überragende Design hat für mich der B-Typ :rolleyes:
(Ich steh eher auf Zielschilder und mündliche Haltenstellenansage) :ph34r:

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 16 Mär 2008, 21:57

Ein Fest für U-Bahn und Fußballfreunde:Die spiele in der Allianz Arena.
Ein Traum für U-Bahn Fozografen.

Beim heutigen Spiel 1860 München gegen Mainz waren wiedereinmal alle U-Bahntypen vertreten.
Leider waren die meisten der U-Bahnen A-Typen

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 16 Mär 2008, 22:01

Ich würde sagen auf allen Linien sind jeden Tag alle Typen dabei

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 16 Mär 2008, 22:02

Prototypen sind halt immer etwas besonderes. B)

Die B-Prototypen hatten innen eine angenehm gedämpfte Beleuchtung und ein für sie charakteristisches sattes "Plopppppppp" beim Türenverriegeln.

Der "Federungskomfort" des A-Prototyp steht deswegen in Anführungszeichen, weil er gegenüber allen nachfolgenden Wagen mit Blattfederung
(statt Luftfederung) ausgerüstet war und das eine recht lustige Hüpferei (ähnlich älteren Berliner U-Bahnwagen) war. Innen war der Wagen
übrigens daran erkennbar, dass er zwischen den Sitzgruppen nur Haltegriffe und keine Stangen hatte.

Man lernte sehr schnell, dass Stangen viel praktischer sind da einfach mehr Leute im Gedränge sich dort festhalten können. Leider hat man
beim C-Wagen aus Design-Gründen wieder zuviel Haltegriffe (diese rumstehenden Dinger) montiert anstelle mehr Stangen. Im C-Wagen gibt es
leider einige Ecken, wo es schlicht zu wenig Haltemöglichkeiten gibt.

Vom Fahrverhalten her mag ich den C, nur gibts zuwenig Luftzufuhr im Sommer.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 16 Mär 2008, 22:06

Eindeutig C

gmg · Beitrag von **gmg** » 16 Mär 2008, 22:27

Ich finde vom Aussehen her den A am schönsten, vom sound her den B und vom Fahrverhalten den C.
Bayern hat auf jeden Fall die besten U-Bahnzüge. Berlin hat auch ganz nette Züge. Fankfurt und Hamburg: :wacko:
Und der Rest soll sich erst einmal entscheiden, ob sie U-Bahnen oder Trams sind.

Die komischste U-Bahn, die ich je gesehen habe, gibt es in Porto. Das unterste Bild zeigt sie am besten

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 16 Mär 2008, 22:59

Frankfurt und Porto haben keine U-Bahnen. Das sind Stadtbahnen.

Nachdem in Frankfurt die U4 nun verlängert wird, ist die U4 auch keine "echte" U-Bahn mehr.

ropix · Beitrag von **ropix** » 16 Mär 2008, 23:05

494 (Gott habe ihn selig) und der DT3

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 17 Mär 2008, 13:41

Eisenbahn Alex @ 16 Mar 2008, 22:01 hat geschrieben: Ich würde sagen auf allen Linien sind jeden Tag alle Typen dabei

Ja,aber nicht im 2-5 Minutentakt.

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 17 Mär 2008, 13:48

In der Früh auf der U3/6 soll es sogar manchmal im 2/3 min. Takt vorkommen, hab ich gehört. :rolleyes:

Koploper · Beitrag von **Koploper** » 17 Mär 2008, 13:50

Mein Liebing:

A-Typ -> 6091/7091 !!!

B-Typ -> 6494/7494 !!!

C-Typ -> keine !!!

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 17 Mär 2008, 14:40

Was bitte ist denn am 494 so besonders im Vergleich zum 6496? :unsure:

Beitrag von **Boris Merath** » 17 Mär 2008, 14:42

Wildwechsel @ 17 Mar 2008, 14:40 hat geschrieben: Was bitte ist denn am 494 so besonders im Vergleich zum 6496? :unsure:

Der 494 hatte andere Türen als der 6496

(und angeblich ne bessere Federung, ist mir persönlich aber nie aufgefallen)

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 17 Mär 2008, 15:36

Koploper @ 17 Mar 2008, 13:50 hat geschrieben: Mein Liebing:

A-Typ -> 6091/7091 !!!

B-Typ -> 6494/7494 !!!

C-Typ -> keine !!!

Was sollen die Nummern?
Die sind doch sowieso alle fast gleich

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 17 Mär 2008, 15:37

eightyeight @ 17 Mar 2008, 13:48 hat geschrieben: In der Früh auf der U3/6 soll es sogar manchmal im 2/3 min. Takt vorkommen, hab ich gehört. :rolleyes:

Auch samstags :blink:

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 17 Mär 2008, 15:40

spock5407 @ 16 Mar 2008, 22:02 hat geschrieben:

Die B-Prototypen hatten innen eine angenehm gedämpfte Beleuchtung und ein für sie charakteristisches sattes "Plopppppppp" beim Türenverriegeln.

Das stimmt

Chopper · Beitrag von **Chopper** » 17 Mär 2008, 15:48

P-Wagen 2005 @ 17 Mar 2008, 15:36 hat geschrieben:
Koploper @ 17 Mar 2008, 13:50 hat geschrieben: Mein Liebing:

A-Typ -> 6091/7091 !!!

B-Typ -> 6494/7494 !!!

C-Typ -> keine !!!
Was sollen die Nummern?
Die sind doch sowieso alle fast gleich

Diese Wagennummern beziehen sich auf den Wagenteil. 6XXX ist der Nordwagen, 7XXX der Südwagen.
In der Regel ist es so, wenn ein 6XXX den Zugverband anführt fährt man auf Gleis 1 oder 3 und wenn ein 7XXX den Verband anführt auf Gleis 2 oder 4.
Ist wichtig für die Leitstelle, da diese wissen muss, auf welchem Fahrerstand sich der Fahrer bei einer Zwangsbremsung, befindet. Somit kann auch festgestellt werden, in welche Richtung der Zug fährt.

rob74 · Beitrag von **rob74** » 17 Mär 2008, 16:01

gmg @ 16 Mar 2008, 22:27 hat geschrieben: Die komischste U-Bahn, die ich je gesehen habe, gibt es in Porto. Das unterste Bild zeigt sie am besten

Interessanterweise sind die "U-Bahn"-Fahrzeuge aus Porto (fast) identisch mit den Fahrzeugen der Straßburger Straßenbahn:

Eurotram

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 17 Mär 2008, 16:22

Chopper @ 17 Mar 2008, 15:48 hat geschrieben:
Diese Wagennummern beziehen sich auf den Wagenteil. 6XXX ist der Nordwagen, 7XXX der Südwagen.
In der Regel ist es so, wenn ein 6XXX den Zugverband anführt fährt man auf Gleis 1 oder 3 und wenn ein 7XXX den Verband anführt auf Gleis 2 oder 4.
Ist wichtig für die Leitstelle, da diese wissen muss, auf welchem Fahrerstand sich der Fahrer bei einer Zwangsbremsung, befindet. Somit kann auch festgestellt werden, in welche Richtung der Zug fährt.

Und wieder einmal habe ich etwas dazugelernt

P-Wagen 2005 · Beitrag von **P-Wagen 2005** » 17 Mär 2008, 16:36

Wieso haben die B-Typen eigendlich zwei verschiedene Zielanzeigen :huh:
Hier findet ihr nach etwas Suchen die verschiedenen Zielanzeigen.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 17 Mär 2008, 17:19

Ich finde die Berliner Baureihe G sehr witzig...

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 17 Mär 2008, 17:26

P-Wagen 2005 @ 17 Mar 2008, 16:36 hat geschrieben: Wieso haben die B-Typen eigendlich zwei verschiedene Zielanzeigen :huh:
Hier findet ihr nach etwas Suchen die verschiedenen Zielanzeigen.

Matrixanzeigen hat nur die Serie von 1995, die älteren Fahrzeuge haben Fallblattanzeigen. Ende der 80er, bei Ablieferung der ersten B-Wagen-Serie, waren Matrixanzeigen noch nicht unbedingt weit verbreitet.

Auf die Spitze getrieben wurde das bei den 3 Münchner R2-Prototpyen: 2701 und 2702 hatten "altmodische" Zielfilmkästen, 2703 Matrixanzeigen.