"Bitte Zurückbleiben" wieder aktuell in MUC?
Moin Gemeinde,
heute morgen und auch heute abend ist mir aufgefallen, daß zumindest am Ostbahnhof und am Marienplatz die S-Bahnen wieder generell von der Bahnsteigaufsicht mittels "Bitte zurückbleiben" und grünem Leuchtsignal (ZP9?) abgefertigt wurden. Ist das jetzt generell so oder wird der Probebetrieb vom Hauptbahnhof jetzt an weiteren Bahnhöfen fortgesetzt? An welchen Bahnhöfen ist es noch so (könnte mir Stachus vorstellen, aber so weit komm´ich nicht).
heute morgen und auch heute abend ist mir aufgefallen, daß zumindest am Ostbahnhof und am Marienplatz die S-Bahnen wieder generell von der Bahnsteigaufsicht mittels "Bitte zurückbleiben" und grünem Leuchtsignal (ZP9?) abgefertigt wurden. Ist das jetzt generell so oder wird der Probebetrieb vom Hauptbahnhof jetzt an weiteren Bahnhöfen fortgesetzt? An welchen Bahnhöfen ist es noch so (könnte mir Stachus vorstellen, aber so weit komm´ich nicht).
- Tigerente290
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@thg
aber am HBF ist es "erlaubt" zwangszuschließen. Wird ja auch Praktiziert. Da wird ja auch jeder Zug abgefertigt, also egal ob 420 oder 423 wird mit "zurückbleiben" abgefertigt und dann macht der Tf ne zwangsschließung. Nach meinen beobachtungen nach... ich bin allerdings meistens zur HVZ unterwegs.
aber am HBF ist es "erlaubt" zwangszuschließen. Wird ja auch Praktiziert. Da wird ja auch jeder Zug abgefertigt, also egal ob 420 oder 423 wird mit "zurückbleiben" abgefertigt und dann macht der Tf ne zwangsschließung. Nach meinen beobachtungen nach... ich bin allerdings meistens zur HVZ unterwegs.
mfg Daniel
- Wildwechsel
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Beobachtet heute Mittag auf einer Fahrt mit der S7 vom Rosenheimer Platz zum Heimeranplatz (bei offenem Rollo):
Durchsage "an allen Türen einsteigen" kurz nach Einfahrt des Zuges", Abfertigung mit anschließendem Zwangsschließen am Marienplatz, am Stachus und am Hauptbahnhof. Hat auch ganz gut geklappt - abgesehen davon, dass die öA am Stachus klang wie grad frisch von der Wiesn, wenn die denn noch wäre, und der Tf die H-Tafel für den Kurzzug nur selten erwischt hat, was jeweils zu einer Mega-Rennerei am Bahnsteig geführt hat. Aber - besser als mit TAV wars insgesamt allemal.
Demnächst soll dann, was man so hört, noch eine Steigerung des Ganzen kommen: Am Bahnsteig verteilt werden dann gelbe Westen stehen, mit Headset im Ohr, und diejenigen, die nicht wissen, wie man zügig einsteigt, entsprechend "verarzten".
Durchsage "an allen Türen einsteigen" kurz nach Einfahrt des Zuges", Abfertigung mit anschließendem Zwangsschließen am Marienplatz, am Stachus und am Hauptbahnhof. Hat auch ganz gut geklappt - abgesehen davon, dass die öA am Stachus klang wie grad frisch von der Wiesn, wenn die denn noch wäre, und der Tf die H-Tafel für den Kurzzug nur selten erwischt hat, was jeweils zu einer Mega-Rennerei am Bahnsteig geführt hat. Aber - besser als mit TAV wars insgesamt allemal.
Demnächst soll dann, was man so hört, noch eine Steigerung des Ganzen kommen: Am Bahnsteig verteilt werden dann gelbe Westen stehen, mit Headset im Ohr, und diejenigen, die nicht wissen, wie man zügig einsteigt, entsprechend "verarzten".
Beste Grüße usw....
Christian
Die drei Grundsätze der öffentlichen Verwaltung in Bayern:
1. Des hamma no nia so gmacht
2. Wo kamat ma denn da hi
3. Da kannt ja a jeda kemma
Christian
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- mellertime
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Marienplatz, Karlsplatz und Hbf werden seit heute zw. 6 und 21Uhr und Ostbahnhof zw. 6 und 0Uhr abgefertigt. Heißt Zwangsschließen und ZP9. Leider haben das heute früh haufenweise Kollegen nicht gewusst, obwohl die Weisung schon seit einer Woche aushängt. <_<
Tf der Münchner S-Bahn.
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Jep! Rotkäpchen mit gelben Warnbaken. Aber solang ihr nichts verbotenes macht, können die euch nix; bis auf blöde Fragen stellen...Mit diesen Fuzzy nervenden Wesen in Gelb?
Aber das ist sowieso das, was die meisten von denen am besten können.
Wenn man bedenkt, dass die Münchner S-Bahn am längsten von allen S-Bahnen in Deutschland am Bahnsteig verweilt, könnte es durchaus eine positive Auswirkung haben. Auch mit den ewigen "Türspielen" wäre dann schluß. Alles in allem ist es mal eine gute Investition, die sich die Münchner Sause mal leistet. Das neu Abfertigungssystem wird zwar anfänglich Verärgerung auslösen (wie soll es auch anders sein, bei den Münchner Fahrgästen), aber wenn sie mal begreifen, dass anders "IHRE" S-Bahn nicht alle 10 min kommen kann wirds schon hinhauen.? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das jemals funktionieren soll mit den 30 Sekunden am Marienplatz.
- jadefalcon
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Echt jetzt??? :blink: Werden die dann mit Peitschen ausgerüstet und durch einen Mitarbeiter, der in bester Galeerenart mit einer Pauke den Takt angibt?Wildwechsel @ 13 Oct 2003, 21:08 hat geschrieben: Demnächst soll dann, was man so hört, noch eine Steigerung des Ganzen kommen: Am Bahnsteig verteilt werden dann gelbe Westen stehen, mit Headset im Ohr, und diejenigen, die nicht wissen, wie man zügig einsteigt, entsprechend "verarzten".

who has placed the midnight sky / so a spirit has to fly? / as the heavens seem so far / now, who will hang the midnight star?
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Wir brauchen Marktschreier. Die den feinen Herren und Damen klar machen, dass die Tür ned lang auf bleibt und wer trotzdem noch gegen die Tür rennt, trägt ein blaues Auge davon. Ein Schlag für jede Sekunde Verspätung B)jadefalcon @ 14 Oct 2003, 10:07 hat geschrieben: Echt jetzt??? :blink: Werden die dann mit Peitschen ausgerüstet und durch einen Mitarbeiter, der in bester Galeerenart mit einer Pauke den Takt angibt?![]()
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Das ist auch ne Ideethechris @ 14 Oct 2003, 12:09 hat geschrieben: Wir brauchen Marktschreier. Die den feinen Herren und Damen klar machen, dass die Tür ned lang auf bleibt und wer trotzdem noch gegen die Tür rennt, trägt ein blaues Auge davon. Ein Schlag für jede Sekunde Verspätung B)


Wobei ich ja nach wie vor dafür wäre, den 423 ähnlich wie die Berliner Triebzüge mit einem Signalton bei jeder Türschließung auszustatten und die Geschwindigkeit des Türantriebs zu erhöhen - allein schon mit letzterem könnte man womöglich schon viele Reinhopser abschrecken.
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- das mit den gößeren Warnleuchten und einem lauteren Warnton beim Zwangsschließen ist schon in Arbeit (heißt es wird gerade nachgedacht, wie das realisiert werden kannjadefalcon @ 14 Oct 2003, 14:30 hat geschrieben: Wobei ich ja nach wie vor dafür wäre, den 423 ähnlich wie die Berliner Triebzüge mit einem Signalton bei jeder Türschließung auszustatten

Dafür wäre ich auch, aber geht warscheinlich nicht, da ist die Wucht beim einklemmen zu größ wäre.und die Geschwindigkeit des Türantriebs zu erhöhen - allein schon mit letzterem könnte man womöglich schon viele Reinhopser abschrecken.
Tf der Münchner S-Bahn.
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Ich könnte vorstellen wie dieses Bild:

Wenn der in Einsatz kommt, würde ich eine Stunde früher aufstehen um mein Leben eine Erinnerung des Leids nicht zu kriegen.

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*gröhl*
ich kann nicht mehr







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