Verständlich.Auf das Risiko hin das mir von einigen wieder Dummschwätzerei und Unwissenheit vorgeworfen wird, aber das kann ich dir leider nicht verraten.
Schönes Foto. Aber selbst wenns keine Werbelok wär, was meinst Du, wie schön es ist, in zwanzig, dreißig Jahren Fotos vom MüNüX mit einer roten 101 und roten IC-Wagen zu sehendochnochmal @ 12 Mar 2008, 17:46 hat geschrieben: Na Werbeloks sind ja nicht so selten auf dem Zug...
http://img90.imageshack.us/img90/3117/dscn0697xj1.jpg
Auch unspektakuläre Fotos haben irgendwann einen ganz besonderen Reiz 
Betra... mehr sagen sie einem nicht... Das die LZB aus ist muss man ja auch nicht wissen. Eigentlich müsste jeder Zug am LZB-Bkw den Fdl anrufen und die Störung melden... Dann lernen sie es vielleicht auch mal das Kommunikation heute auch über Netz-interne Rauchzeichen hinaus geht... <_< Aber wie du sagtes, die Götter...423-Treiber @ 28 Mar 2008, 08:32 hat geschrieben: Die LZB ist zwischen Abzw. Obermenzing und Dachau sogar komplett aus und dann bis Röhrmoos auf 160 beschränkt. Warum? Das wissen nur die Götter oder DB Netz (dürfte nach deren Ansicht dasselbe sein...).
Na ja, was soll das für einen Unterschied ausmachen? Ob die Bremskraft elektrisch aufgebaut wird oder durch Reibungswärme entsteht, dass ist eigentlich egal. Der Effekt ist doch der gleiche. Und in der LZB liegen die Bremskurven genauso flach, egal ob verspätet oder nicht... Zum Aufbau von noch mehr Verspätung liegt die Entlassungsgeschwindigkeit systembedingt sogar noch niedriger als die Streckengeschwindigkeit...Ausserdem ist mir aufgefallen, dass der trotz Verspaetung fast nur noch elektrisch bremst, wahrscheinlich ist das fuer die Bremsen nicht so gut, riecht man ja.
Das Besondere am München-Nürnberg-Express ist neben der planmäßigen Geschwindigkeit von 200 km/h die Tatsache, daß er wegen der Tunnel mit druckertüchtigten Wagen verkehren muß. Da DB Regio selbst keine druckertüchtigten Wagen besitzt, wurden 26 (?) IC-Wagen für den MüNüX verkehrsrot umlackiert.Mario @ 30 Mar 2008, 02:01 hat geschrieben: Das ist nichts neues bei uns sind solche Züge auch schon zwischen Elsterwerda und
Rostock über Berlin gefahren.
Wo steht das eigentlich mit dem "muss" der druckertüchtigten Wagen? Kenne es zwar auch so, aber hab letztens - als ich es mal gebraucht hätte - nichts schriftlich dazu gefunden... Denn auf anderen SFS müssen die Fahrzeuge ja nicht zwingend druckertüchtigt sein. Das wird nämlich dann mal interessant, wenn der Zug wieder einmal mit Ersatzwagen gefahren werden muss...VT 609 @ 30 Mar 2008, 14:24 hat geschrieben: Das Besondere am München-Nürnberg-Express ist neben der planmäßigen Geschwindigkeit von 200 km/h die Tatsache, daß er wegen der Tunnel mit druckertüchtigten Wagen verkehren muß. Da DB Regio selbst keine druckertüchtigten Wagen besitzt, wurden 26 (?) IC-Wagen für den MüNüX verkehrsrot umlackiert.
Nicht so ganz... Das sind Bim(d)z - IR Regio-Wagen...Mario @ 30 Mar 2008, 02:01 hat geschrieben: Das ist nichts neues bei uns sind solche Züge auch schon zwischen Elsterwerda und
Rostock über Berlin gefahren.Sogar IC Wagen mit Snack Point.
Und Richtung Hannover fahren ihr auch RE über die Schnellfahrstrecke allerdings mit
160.Da DB Regio nur die BR 112 hat.Das schöne ist bei euch die 200 Kmh .
http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/IC...dz/Bpmkz_DN.jpgJeDi @ 30 Mar 2008, 19:37 hat geschrieben:Nicht so ganz... Das sind Bim(d)z - IR Regio-Wagen...Mario @ 30 Mar 2008, 02:01 hat geschrieben: Das ist nichts neues bei uns sind solche Züge auch schon zwischen Elsterwerda und
Rostock über Berlin gefahren.Sogar IC Wagen mit Snack Point.
Und Richtung Hannover fahren ihr auch RE über die Schnellfahrstrecke allerdings mit
160.Da DB Regio nur die BR 112 hat.Das schöne ist bei euch die 200 Kmh .
Gestern das gleiche wieder.Rohrbacher @ 31 Mar 2008, 17:48 hat geschrieben: Im Moment ist grad wieder 120er-Zeit vor'm MNX 4016 "Pendlerglück".
Es fehlt dem Zug der Steuerwagen, ob der Zug deshalb aus nur fünf Wagen besteht oder ob ein Reservewagen drangekommen ist, konnte ich nicht genau erkennen. Die Plan-101 hängt aufgebügelt an der gewöhnten Position, der Zug fährt pünktlich.
Ja genau.Das wärs doch: Fußnote "RE 4016 PENDLERGLÜCK" im Fahrplan
