Machbarkeitsstudie Verlängerung U6 nach Neufahrn

[Iarn]

Wobei die meisten der Leute da wohl auch mit U-Bahn das Auto als bessere Alternative betrachten werden.

Edmund

Woher folgerst Du das? Die meisten Straßen rund um Neufahrn sind in der HVZ dicht.

[Lazarus]

Also Neufahrn wäre wohl die bessere Lösung:
- kürzere Strecke
- Anbindung an das größere Siedlungsgebiet
- Anbindung am Bahnhof an die S1 und ggf. eine Express-S-Bahn, wo auch immer die dann hinfährt (mein Favorit wäre ja ein Takt15 zum Flughafen mit der S1 und ein Express-S11 alle 30 Minuten mit Halt in Pulling, Freising und dann weiter als RB-Ersatz bis MMB oder MLA - für Pullings 500 Fahrgäste langt der Takt 30 und Freising hat dann noch weitere RE)

sorry, aber du musst net bei jeder Gelegenheit wiederholen, das du gern ein völlig unnötige S-bahn nach MMB hättest. Hier gehts um die U-Bahn-Anbindung von Neufahrn

zur U:

also mich würds echt wundern, wenn man hier einen positiven KNF hinbekäme. Das Gebiet hinter Garching ist doch arg dünn besiedelt

Dietersheim hat 1500 Einwohner, Neufahrn hat insgesamt auch 18000 Einwohner - und für einen nicht unerheblichen Teil davon liegt der S-bahnhof ziemlich weit weg, daß das Auto die bessere Alternative ist. (garching hat nur 16000 Einwohner und hat 3 U-bahnhöfe bekommen....).

Zudem wird durch den Anschluß Garchings an die Flughafen S-bahn für fast alle U6 Anwohner der Weg zum Flughafen deutlich attraktiver.

dann solltest aber auch so fair sein und dazusagen, das Garching vorher überhaupt keinen Schienenanschluss hatte im Gegensatz zu Neufahrn

Ausserdem sspielte bei Garching auch die Tatsache eine Rolle, das sich dort etliche Unis angesiedelt haben


ich bleib dabei, eine U-Bahn nach Neufahrn ist eine Berdigung von Steuergeldern erster Güte

[Boris Merath]

ich bleib dabei, eine U-Bahn nach Neufahrn ist eine Berdigung von Steuergeldern erster Güte

Es nervt.

[Luchs]

Es ist selten, aber hier muss ich Lazarus recht geben ...

Luchs.

[andreas]

Ist es nicht, denn die Verlängerung nach Neufahrn wertet die U-bahn auf - denn der weg nach Norden wird damit für viele Münchner einfacher und attraktiver - zudem schafft man so auch Auslastung gegen die Lastrichtung, weil die Leute, die z.b. am Flughafen arbeiten nicht mehr von Freimann in die Stadt fahren sondern hinaus....

[Iarn]

Es ist selten, aber hier muss ich Lazarus recht geben ...

Luchs.

Du willst eine Ubahn nach Pasing?

[spock5407]

*dong* Nächster Halt: Fröttmaning. Bitte beachten sie: Dies ist ein Eilzug! Nächster HAlt: Münchener Freiheit.

Dann brauchen wir a la New York aber 4 statt 2 Gleise unter der Leopold und Ludwigstrass

[Lazarus]

Ist es nicht, denn die Verlängerung nach Neufahrn wertet die U-bahn auf - denn der weg nach Norden wird damit für viele Münchner einfacher und attraktiver - zudem schafft man so auch Auslastung gegen die Lastrichtung, weil die Leute, die z.b. am Flughafen arbeiten nicht mehr von Freimann in die Stadt fahren sondern hinaus....

damit hast aber nur eine Umverteilung der Verkehrsströme, aber kaum neue Fahrgäste

ausserdem dürftest von Freimann ausüber die City schneller sein als über Neufahrn, ich sag nur Stichwort Höchstgeschwindigkeit der Züge

[Rathgeber]

Bevor ich dazu etwas sach und unnötich spekulier, warte ich mal Boris' hellseherische Fähigkeiten ab. Interessant klingt das Projekt allemal...

[Lazarus]

Wobei die meisten der Leute da wohl auch mit U-Bahn das Auto als bessere Alternative betrachten werden.

Edmund

Woher folgerst Du das? Die meisten Straßen rund um Neufahrn sind in der HVZ dicht.

das Argument trifft aber auf Pasing auch zu

da scheints dich net zu stören

[Iarn]

Wobei die meisten der Leute da wohl auch mit U-Bahn das Auto als bessere Alternative betrachten werden.

Edmund

Woher folgerst Du das? Die meisten Straßen rund um Neufahrn sind in der HVZ dicht.

das Argument trifft aber auf Pasing auch zu

da scheints dich net zu stören

Pasing hat ja auch nur 5 SBahnlinien mit wenn ich richtig rechne 19 Zügen pro Stunde Richtung City.

[Hot Doc]

Ich wart auch erstmal lieber ab...vielleicht sagt die Machbarkeitsstudie ja auch: NICHT MACHBAR!
Ich würde die Steuergelder auf jeden Fall auch lieber wo anders verbuddelt sehen!

[Iarn]

Ich wart auch erstmal lieber ab...vielleicht sagt die Machbarkeitsstudie ja auch: NICHT MACHBAR!
Ich würde die Steuergelder auf jeden Fall auch lieber wo anders verbuddelt sehen!

Ich glaube nicht, dass das Ego des Herrn König eine persönliche Präsentation notwendig machen würde, wenn es nicht machbar wäre.

[Jean]

Da man es wohl größtenteils in offener Bauweise errichten könnte ist es vielleicht gar nicht mal so teuer...

[Netman]

Ich wart auch erstmal lieber ab...vielleicht sagt die Machbarkeitsstudie ja auch: NICHT MACHBAR!
Ich würde die Steuergelder auf jeden Fall auch lieber wo anders verbuddelt sehen!

Richtung Neufahrn muss man ja nicht unbedingt immer buddeln, ggf. könnte eine eingleisige Trasse an der Oberfläche den Kostensatz pro km deutlich senken helfen.

[Lazarus]

Da man es wohl größtenteils in offener Bauweise errichten könnte ist es vielleicht gar nicht mal so teuer...

es geht aber net nur um die Baukosten...

was soll so eine Strecke bringen, die warscheinlich bestenfalls die Fahgastzahlen wie auf der U4 Ost aufweist?

[Iarn]

es geht aber net nur um die Baukosten...

was soll so eine Strecke bringen, die warscheinlich bestenfalls die Fahgastzahlen wie auf der U4 Ost aufweist?

Dann würde sie sich lohnen. in der HVZ ist die U4 gut voll und oberirdisch sollten die Betriebskosten ungleich niedriger sein und die Ticketerlöse sind da draussen dank der Zoneneinteilung weit höher...

[Rathgeber]

was soll so eine Strecke bringen, die warscheinlich bestenfalls die Fahgastzahlen wie auf der U4 Ost aufweist?

Das kann z.B. der Stadt München ziemlich schnurz sein...

[Fastrider]

ausserdem dürftest von Freimann ausüber die City schneller sein als über Neufahrn, ich sag nur Stichwort Höchstgeschwindigkeit der Züge

Schon heute ist man von der Giselastrasse an schnellsten über Feldmoching am Flughafen. So ähnlich dürfte es dann auch mit der U6 Nord sein.

[Lazarus]

es geht aber net nur um die Baukosten...

was soll so eine Strecke bringen, die warscheinlich bestenfalls die Fahgastzahlen wie auf der U4 Ost aufweist?

Dann würde sie sich lohnen. in der HVZ ist die U4 gut voll und oberirdisch sollten die Betriebskosten ungleich niedriger sein und die Ticketerlöse sind da draussen dank der Zoneneinteilung weit höher...

dann schon mal viel Spass mit den Anwohnern. Die werden bestimmt "begeistert sein, wenn du da ne U-Bahn-Trasse durche die Orte treibst

[Iarn]

es geht aber net nur um die Baukosten...

was soll so eine Strecke bringen, die warscheinlich bestenfalls die Fahgastzahlen wie auf der U4 Ost aufweist?

Dann würde sie sich lohnen. in der HVZ ist die U4 gut voll und oberirdisch sollten die Betriebskosten ungleich niedriger sein und die Ticketerlöse sind da draussen dank der Zoneneinteilung weit höher...

dann schon mal viel Spass mit den Anwohnern. Die werden bestimmt "begeistert sein, wenn du da ne U-Bahn-Trasse durche die Orte treibst

Das Gebiet hinter Garching ist doch arg dünn besiedelt

Ergo gibt es ja so gut wie keine Anwohner

[Lazarus]

naja aber Eching und Neufahrn hat genug Anwohner, die da für massiven Ärger sorgen können

[Iarn]

Man kann ja auf freier Strecke oberirdisch bauen und bei Erreichen des Ortsrandes Neufahrn nach unten gehen.

[Boris Merath]

Man wird in Neufahrn wohl kaum eine oberirdische Bresche durch die Stadt schlagen.

[Rathgeber]

Sach ma', Lazarus, wenn Du nix zu nörgeln hast, biste auch nich' glüklich, oder?

[Lazarus]

Sach ma', Lazarus, wenn Du nix zu nörgeln hast, biste auch nich' glüklich, oder?

dazu sag ich jetzt mal lieber nix

[JeDi]

dazu sag ich jetzt mal lieber nix

MAch doch einfach mal

[eightyeight]

Ich wart auch erstmal lieber ab...vielleicht sagt die Machbarkeitsstudie ja auch: NICHT MACHBAR! 
Ich würde die Steuergelder auf jeden Fall auch lieber wo anders verbuddelt sehen!

Ich glaube nicht, dass das Ego des Herrn König eine persönliche Präsentation notwendig machen würde, wenn es nicht machbar wäre.

Ich vermute auch, ohne das Ego des Herrn König näher zu kennen, dass man sich eine Präsentation sparen würde, wenn nicht halbwegs etwas Positives berichtet wird. Eine negative Meldung könnte man genauso gut mit einer Pressemitteilung abtun, oder gleich komplett unter den Tisch fallen lassen.
Aber wird denn morgen ein Ergebnis der Studie präsentiert, oder nur die Grundzüge einer beginnenden Studie vorgestellt? :unsure:

[Boris Merath]

Es wird "über die Ergebnisse aus dieser Untersuchung informiert"

[Netman]

naja aber Eching und Neufahrn hat genug Anwohner, die da für massiven Ärger sorgen können

Na was nun: Einerseits wären in der Gegend zu wenig Leute für eine U-Bahn, andererseits wieder soooooviele Anwohner, um Ärger zu machen.

"Flop - flop, das heißt Stopp, Du musst Duch entscheiden, 3 Felder sind frei.
Ob Du recht hast oder nicht, sagt Dir gleich das Licht..."