Nuernberg - Muenchen in 58 Minuten ?

[Fastrider]

Ich wollte wissen, warum man ICE mit Motorschaden überhaupt noch auf die Strecke schickt? Ob es nicht besser wäre, den Zug ausfallen zu lassen.

[JeDi]

Ich wollte wissen, warum man ICE mit Motorschaden überhaupt noch auf die Strecke schickt? Ob es nicht besser wäre, den Zug ausfallen zu lassen.

In Stuttgart wartet die Knotenpunktreserve

[Tequila]

Um mal einen Kommentar zum Thementitel zu bringen:
Wäre super, wenn es in 58 Minuten wirklich regulär klappen würde. Damit hätte man nahezu eine ITF-kompatible Fahrzeit zwischen München und Nürnberg.

[Naseweis]

Um mal einen Kommentar zum Thementitel zu bringen:
Wäre super, wenn es in 58 Minuten wirklich regulär klappen würde. Damit hätte man nahezu eine ITF-kompatible Fahrzeit zwischen München und Nürnberg.

Ja, schön und gut, aber wo ist in München der ITF? Ich denke, 28 min für Nürnberg-Ingolstadt wären sinnvoll, denn an diesen beiden Bahnhöfen gibt es eher einen Knoten. Um es genauer zu sagen, die ICE München-Kassel-Hamburg und ICE München-Leipzig-Berlin-Hamburg halten ja heute schon den 00er-Knoten Ingolstadt Hbf ein. In Nürnberg ist es halt für beide Linien ein in Richtung Süden verzogener 30er-, in Richtung Norden ein 30er-Konten mit Abstand. So ist z.B. die Kantenfahrtzeit Ingolstadt-Würzburg wieder genau 1,5 h, während der eine Teil unter 1 h, der andere über 0,5 h liegt. Die ICE München-Frankfurt-Oberhausen halten in Nürnberg Hbf den 00er-Konten ein. Und dieser ist ja nicht so ausgeweitet, wie der dortige 30er-Knoten.

Aber in München sehe ich nicht viel vom ITF, um mal (als Frankfurter) zu lästern: Bei euch richtet sich dich doch sowieso NOCH alles nach dem 20-min-Takt!

[Fastrider]

Aber in München sehe ich nicht viel vom ITF, um mal (als Frankfurter) zu lästern: Bei euch richtet sich dich doch sowieso NOCH alles nach dem 20-min-Takt!   

Nach München fährt man und steigt dort nicht um.


SCNR :ph34r: