[M] Frage Ostbahnhof

Thomas089 · Beitrag von **Thomas089** » 13 Nov 2003, 08:24

Wildwechsel @ 13 Nov 2003, 07:50 hat geschrieben:Zum Zeitunglesen hast Du ja jetzt am Esig MOPS genug Zeit.... :ph34r:

Na, ich weiß nicht, ob die durch Störungen verursachten Aufenthalte für die Triebwagenführer so erholsam sind. :unsure:

Ich denke, wenn das Signal auf Rot steht, wird dem Triebwagenführer nicht gesagt, dass er in den nächsten 10 Minuten nichts zu tun hat, sondern dass er vielmehr aufgrund der Ungewissheit über den weiteren Ablauf und auch aus den Vorschriften heraus in ständiger Handlungsbereitschaft bleiben muss. Mit Ruhe oder gar Zeitunglesen ist da sicher nichts drin. <_<

Insofern denke ich, dass so Tage wie zuletzt für das Fahrpersonal schon recht strapaziös sind.

Viele Grüße,
Thomas

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 13 Nov 2003, 11:36

War ja nur spassig gemeint, sieht ja auch ein bisschen doof aus, wenn die Fahrgäste wie Ölsardienen gequetscht stehen und durch die Scheibe sehen, wie ich die Beine hoch lege und zufieden in der Zeitung blättere.

PS: Kann mal einer der Mods oder Admins das Thema splitten in "Frage Ostbahnhof" und vielleicht "Herbstprobleme bei der Münchner S-Bahn"?!

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 13 Nov 2003, 13:39

@ET423
naja die Olchinger Verstärker wurden bis dato noch mit 420ern gefahren. Leider fallen die ja jetzt immer aus. Ist ja auch fast täglich chaos bei der s-bahn.

Baseman · Beitrag von **Baseman** » 13 Nov 2003, 15:20

Seit wann sieht der ostbahnhof eigentlich so aus wie in seinem heutigen Zustand ? Hat jemand Bilder, wie dieser vor 20 Jahren oder so aussah ? Kommt es eigentlich mal zu einer Generalsanierung des gesamten Ostbahnhofs, also aller Bahnsteige und Gleise (von Gleis 1-14 ?!)

mfg baseman

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 13 Nov 2003, 15:47

Baseman @ 13 Nov 2003, 15:20 hat geschrieben: Seit wann sieht der ostbahnhof eigentlich so aus wie in seinem heutigen Zustand ?

Seit dem Bau der S-Bahn Anfang der 1970er-Jahre hat sich am Gleisplan wenig verändert. Das Bürogebäude nördlich von Gleis 1 dürfte ebenfalls in den 1970er-Jahren entstanden sein.
Das einst an dieser Stelle vorhandene, große Empfangsbäude wurde nach dem zweiten Weltkrieg nur recht oberflächlich von Kriegsschäden befreit und in den 1960er-Jahren abgerissen. Der Hausbahnsteig verschwand mit dem S-Bahnbau.

Jean · Beitrag von **Jean** » 13 Nov 2003, 15:57

Eins war der Münchner Hauptbahnhof und der Ostbahnhof wunderschöne Backsteinkonstruktionen, doch heute bestehen diese Bahnhöfe nur noch aus scheuslichen 50/60 Stil Zweckbauten... :quietsch: :quietsch:
Zur Generalsanierung sollte es kommen, wenn das Projekt München 21 realisiert wird, also frühestens in 30 Jahren. Bis dahin wird ja vielleicht doch was getan.
Der Münchner Hauptbahnhof und deren Vorplatz voll ja ab nächsten Jahr umgebaut werden. Weiß einer mehr darüber?

Baseman · Beitrag von **Baseman** » 13 Nov 2003, 19:26

Wer hat BILDER vom Münchner Ostbahnhof ... aus frühreren Jahren ?

.... wäre nett, wenn ihr euch meldet =)

mfg baseman

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 13 Nov 2003, 19:35

@Baseman: ich hatte schon mal hier in diese Thema gepostet... Die Bilder sind nicht frühere Jahre, sondern vor gut 2 Jahre...

ET420MSTH · Beitrag von **ET420MSTH** » 13 Nov 2003, 20:16

Baseman @ 13 Nov 2003, 19:26 hat geschrieben: Wer hat BILDER vom Münchner Ostbahnhof ... aus frühreren Jahren ?

.... wäre nett, wenn ihr euch meldet =)

mfg baseman

Von den hier anwesenden Leuten dürfte mit annähernd 100%iger Garantie keiner mehr Fotos haben, weil die Bahnhöfe im Krieg weggebombt wurden.
Da musste Dich wohl eher an die Literatur wenden ...

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 13 Nov 2003, 21:26

ET420MSTH @ 13 Nov 2003, 20:16 hat geschrieben: Da musste Dich wohl eher an die Literatur wenden ...

Oder auch an Bahnsteig im U-Bahnbereich ganz hinten, dort gibt auch (leider nur in Rot-Weiß) eine große Bild über Ostbahnhof... (nur Gebäude) mit Jahrzahl und kurze Fassung...

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 14 Nov 2003, 07:39

Südostbayer @ 13 Nov 2003, 15:47 hat geschrieben: Das Bürogebäude nördlich von Gleis 1 dürfte ebenfalls in den 1970er-Jahren entstanden sein.

Das Sozialreferat wurde so etwa Anfang/Mitte der 80er gebaut.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 14 Nov 2003, 12:27

Wie ich gerade erfahren habe, hatte zumindest der Bahnsteig A bis in die 80er ein anderes Bahnsteigdach, komplett aus Beton, das dann wegen Baufälligkeit ersetzt wurde (Daher hat Bahnsteig A auch eine Metall-Konstruktion, und die anderen Bahnsteige Holz...)
Die anderen Dächer wurden auch erst im Zuge der S-Bahn gebaut.
Gibts irgendwo Bilder aus den frühen 60ern (also vor Baubeginn der S-Bahn)?
Ein Gleisplan wäre auch ne verdammt intressante Sache...

Baseman · Beitrag von **Baseman** » 14 Nov 2003, 12:31

EasyDor @ 14 Nov 2003, 12:27 hat geschrieben: Gibts irgendwo Bilder aus den frühen 60ern (also vor Baubeginn der S-Bahn)?
Ein Gleisplan wäre auch ne verdammt intressante Sache...

Das würd mich auch mal interessieren ...

Baseman · Beitrag von **Baseman** » 15 Nov 2003, 19:27

Weiß jemand, was heute und morgen beim Ostbahnhof gemacht wurde/wird ???

fkm · Beitrag von **fkm** » 16 Nov 2003, 22:46

Baseman @ 15 Nov 2003, 19:27 hat geschrieben: Weiß jemand, was heute und morgen beim Ostbahnhof gemacht wurde/wird ???

Gleise verschweisst, Signale aufgestellt, ...

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 17 Nov 2003, 10:47

Ich kann mich irren, aber so wie ich es beobachtet habe kann ein am Gleis 5 wartender Zug so lange nicht ausfahren bis der nachfolgende am Gleis 4 eingefahren ist - Durchrutschweg. Anders kann ich es mir nicht erklären warum es andauernd zum Rückstau kommt. Wenn da nicht ne Lösung gefunden wird, gibts immer Probleme.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 17 Nov 2003, 18:46

Wäre das nicht mit Ks2/Zs3 lösbar, ähnlich Esig Lohhof, wenn die Schranke am Bü zwischen Lohhof und Unterschleißheim noch nicht zu ist?

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 17 Nov 2003, 22:09

Sowas habe ich mir auch gedacht, aber solange die neue Technik noch nicht in Betrieb ist, geht das wohl nicht.

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 17 Nov 2003, 22:47

Ne vorübergehende Lösung wäre, die Weiche von Gleis 4 Richtung Wende zu stellen. Aber auch dazu müßte das Stellwerk "umprogrammiert" werden, damit das Umstellen dieser Weiche in die Fahrstraße nach Gleis 4 aufgenommen wird. Wohin rumfummeln an dieser Museumstechnik aber führt, wurde uns in letzter Zeit eindrucksvoll vorgeführt......

Gruß, Ch.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 18 Nov 2003, 08:54

2 Vorschläge für einen sozusagen technisch minimal-invasiven Eingriff:

1. Man klemmt das Zs3 am Esig MOPS ab (oder malt es notfalls mit schwarzer Farbe zu), dann sind mit nur noch Hp2 20 km/h weniger zulässig.

2. Man schraubt die GPAs an Gleis 4 etwas näher zusammen, dann wird ein zu schneller Zug auch rechtzeitig zum Stehen gebracht.

Ich behaupte jetzt einfach mal, das könnte das "Museums-" Stellwerk verkraften. Berichtigt mich, wenn ich da schief gewickelt bin.

Churfürst August · Beitrag von **Churfürst August** » 18 Nov 2003, 13:01

Alles wunderbar und bestimmt durchaus möglich.
aber das wäre ja alles mit Arbeit verbunden. Lieber läßt man die Züge schleichen.

Gruß, Ch. (im Moment von der ganzen S-Bahn-Sch.... auch ziemlich angefressen, es macht echt keinen Spaß mehr !)

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 18 Nov 2003, 19:57

Die Weichenverbindung Gleis 5 Ostbahnhof --> Gleis 4 Leuchtenbergring wird doch hoffentlich noch umgestaltet?
Da ist ja die Einfahrt Markt Schwaben, aus München kommend ja noch harmlos gegen... :ph34r:

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Nov 2003, 20:23

Charlie.B @ 18 Nov 2003, 13:01 hat geschrieben: im Moment von der ganzen S-Bahn-Sch.... auch ziemlich angefressen, es macht echt keinen Spaß mehr !

Na dann kann ich mich ja auf meinen Mitfahrtag morgen freuen. :ph34r:

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 20 Nov 2003, 23:30

Münchens modernster Bahnsteig, der Neue Bahnsteig am Ostbahnhof :blink: ???
Nur wegen der tollen Digitalanzeigen, die man wegen der geringen Höhe kaum lesen kann?
War die Zeitschrift S-Takt nicht schon einmal realistischer? Von der aktuellen Ausgabe ist wohl nur die letzte Seite mit der Ankündigung der Christkindlmärkte die Beste...

Schneggal · Beitrag von **Schneggal** » 22 Nov 2003, 20:44

Über den moderen Bahnsteig hab ich mich auch schon gewundert. Das einzig moderne sind die Anzeigen, die man nur lesen kann, wenn man direkt davor steht oder wer seine Brille dabei hat, eben gar nix sieht. :blink: Also wenn schon modern, wär ich mal wenigstens für sichtbare Farben. Das hilft auch, wenn man grad keinen guten Blick auf die Anzeige hat, weil man die Linien schließlich an den Farben erkennen kann. Wofür hat man denn das eingeführt????????
ABER wir sind ja modern und Hauptsache neue Anzeigen. Ob man's lesen kann is ja scheinbar wurscht! :ph34r:
*ggg* Meine Kommentar zum S-Takt verkneif ich ma jetz lieber *lol* Ich kann nur sagen: mutig, mutig, dem Fahrgast sowas jetz noch vorzulegen :ph34r: :blink: :wacko:

Schneggal (ebenso angefressen)

elchris · Beitrag von **elchris** » 23 Nov 2003, 10:29

Ich will endlich wieder einen Anzeiger auf Gleis6! Ich will gleich wissen, ob der 16.10er RE aus Salzburg mir zuviel + hat und ich lieber quietsche

Ausserdem ist das Dach hässlich und es zieht noch mehr. <_<

fkm · Beitrag von **fkm** » 23 Nov 2003, 13:52

Schneggal @ 22 Nov 2003, 20:44 hat geschrieben: Also wenn schon modern, wär ich mal wenigstens für sichtbare Farben. Das hilft auch, wenn man grad keinen guten Blick auf die Anzeige hat, weil man die Linien schließlich an den Farben erkennen kann. Wofür hat man denn das eingeführt????????

Farben wären auf den neuen Anzeigen wirklich angebracht.

Die S-Bahn München GmbH ist dagegen scheinbar im Moment dabei, die Linien-Farben abzuschaffen. Auf den neuen Schildern, die unten an den Treppen am Ostbahnhof angebracht sind, werden alle S-Bahnlinien in derselben Farbe dargestellt: grün.

elchris · Beitrag von **elchris** » 23 Nov 2003, 14:10

Schwachsinnig, aber mei, das ist so vieles... Wann kamen eigentlich die Linienfarben? Auf sehr alten Aufnahmen waren die Anzeigen am 420 nur weiss.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 23 Nov 2003, 14:24

thechris @ 23 Nov 2003, 14:10 hat geschrieben: Schwachsinnig, aber mei, das ist so vieles... Wann kamen eigentlich die Linienfarben? Auf sehr alten Aufnahmen waren die Anzeigen am 420 nur weiss.

Wann sie an den 420-Zugzielanzeigern kamen, weiß ich leider auch nicht (kann morgen fragen); ich weiß nur, daß sie auf den Liniennetzplänen von Anfang an vorhanden waren.

elchris · Beitrag von **elchris** » 23 Nov 2003, 14:35

Das wär auch schön unübersichtlich, alle S-Bahn Linien in weiss