TAV-Verbote

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 03 Mär 2008, 22:54

Ja also was ist denn nun. Ist das ab 1. März als sicher angekündigte, weiterichende TAV-Verbot nu offiziell oder nicht?

423176 · Beitrag von **423176** » 03 Mär 2008, 22:56

Mir ist noch nichts bekannt.

luc · Beitrag von **luc** » 03 Mär 2008, 23:16

Für den Außenstehenden ist es schwierig bis unmöglich, einen SAT-Betriebsblick von einem TAV-Serviceblick zu unterscheiden. Einen Zugbegleiter habe ich bei meinem gestrigen Regionalzug, bestehend aus einer 146 und 4 Doppelstockwagen, jedenfalls nicht gesehen (dieser Zug fuhr bis jetzt immer unbegleitet, Uhrzeit gibts keine, ich will durch diesen Beitrag keinen Bahner schädigen, was durch zuviel Gequatsche leicht geschehen kann). An der Zwischenstation, in der ich ausstieg, beobachtete ich den Zug und insbesondere natürlich die Abfertigung ganz genau und es war kein Zugbegleiter zu sehen. Lediglich der Tf machte seinen Service-Betriebsblick.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 04 Mär 2008, 18:46

Unabhängig davon ob TAV nun verboten ist oder nicht, und ob ein 423 die Gitter hat oder nicht: Per TAV schließen geht solange nicht der komplette Zug (also in deinem Fall vermutlich 2x423) damit ausgestattet ist, sowieso nicht. Ob das jetzt noch geht 'nen vollständig damit ausgerüsteten Zug per TAV abzufertigen - keine Ahnung.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 05 Mär 2008, 00:22

Wer weiß, wer weiß... :rolleyes:

elba · Beitrag von **elba** » 05 Mär 2008, 08:40

chris @ 4 Mar 2008, 18:46 hat geschrieben: Unabhängig davon ob TAV nun verboten ist oder nicht, und ob ein 423 die Gitter hat oder nicht: Per TAV schließen geht solange nicht der komplette Zug (also in deinem Fall vermutlich 2x423) damit ausgestattet ist, sowieso nicht. Ob das jetzt noch geht 'nen vollständig damit ausgerüsteten Zug per TAV abzufertigen - keine Ahnung.

Ich glaube nicht, dass der 423 bzgl. TAV das geeignete Thema ist. M.W. existiert ja für diese Baureihe immer noch eine gültige EBA-Weisung gegen TAV. Und die Lichtgitter sind zunächst mal für das automatische Schließen relevant, und nicht für TAV.

Bzgl. der hier mal verkündeten globalen TAV-Abschaffung wäre eher interessant, wie bei den Baureihen verfahren wird, die nicht unter diese EBA-Weisung fallen.

Edmund

Regiotraindriver · Beitrag von **Regiotraindriver** » 05 Mär 2008, 17:29

elba @ 5 Mar 2008, 08:40 hat geschrieben:Bzgl. der hier mal verkündeten globalen TAV-Abschaffung wäre eher interessant, wie bei den Baureihen verfahren wird, die nicht unter diese EBA-Weisung fallen.

Edmund

Diese Baureihen fahren nach wie vor mit TAV. Ein allgemeines TAV-Verbot gibt es nicht.
Wo bei mir die Frage aufkommt wie glaubwürdig die Quellen unseres Plochingers sind, denn auch die vom Plochinger hier aufgestellte Behauptung das bei der BR425 seit dem 11.02.08 wieder mit Zugbegleitern gefahren werden muss, entspricht nicht den Tatsachen.

Bahn Paddy · Beitrag von **Bahn Paddy** » 05 Mär 2008, 22:27

luc @ 3 Mar 2008, 23:16 hat geschrieben: Für den Außenstehenden ist es schwierig bis unmöglich, einen SAT-Betriebsblick von einem TAV-Serviceblick zu unterscheiden. Einen Zugbegleiter habe ich bei meinem gestrigen Regionalzug, bestehend aus einer 146 und 4 Doppelstockwagen, jedenfalls nicht gesehen (dieser Zug fuhr bis jetzt immer unbegleitet, Uhrzeit gibts keine, ich will durch diesen Beitrag keinen Bahner schädigen, was durch zuviel Gequatsche leicht geschehen kann). An der Zwischenstation, in der ich ausstieg, beobachtete ich den Zug und insbesondere natürlich die Abfertigung ganz genau und es war kein Zugbegleiter zu sehen. Lediglich der Tf machte seinen Service-Betriebsblick.

Zu beachten ist aber auch...:

Ein Zugbegleiter ist nur notwendig, sollten Türen in der Kurve liegen und der Tf kann nicht alle Türen von vorne aus überblicken! Ansonsten kanns der auch allein machn. Nur für TB0 müsste der Zub immer rausspringen.

TT1 · Beitrag von **TT1** » 08 Mär 2008, 12:34

Nein TAV ist definitiv nicht verboten wurden. Ich habe diesbezüglich keine Weisung erhalten. Außerdem hab ich gestern eine DOSTO Garnitur nach XASB und zurück gefahren. Und das aller bestens mit TAV.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 09 Mär 2008, 19:53

TT1 @ 8 Mar 2008, 12:34 hat geschrieben: Nein TAV ist definitiv nicht verboten wurden. Ich habe diesbezüglich keine Weisung erhalten. Außerdem hab ich gestern eine DOSTO Garnitur nach XASB und zurück gefahren. Und das aller bestens mit TAV.

Jo - TAV gibts noch.

michi32 · Beitrag von **michi32** » 11 Mär 2008, 17:42

heute gesehen - RE Mü-Nürnberg - definitiv ohne Zugbegleiter, d.h. TAV

146225 · Beitrag von **146225** » 14 Mär 2008, 18:57

Auch die Dosto-RB von [acronym title="RNZ: Neckarelz <Bf>"]RNZ[/acronym] nach [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym] fahren weiter munter TAV.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 14 Mär 2008, 19:09

146225 @ 14 Mar 2008, 18:57 hat geschrieben: Auch die Dosto-RB von [acronym title="RNZ: Neckarelz <Bf>"]RNZ[/acronym] nach [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym] fahren weiter munter TAV.

Also - letzten Samstag bin ich SAT gefahrn - Hat aber nix mit etwaitigen Verboten zu tun

146225 · Beitrag von **146225** » 14 Mär 2008, 19:12

JeDi @ 14 Mar 2008, 19:09 hat geschrieben: Also - letzten Samstag bin ich SAT gefahrn - Hat aber nix mit etwaitigen Verboten zu tun

Was war für Dich das Unterscheidungskriterium SAT zu TAV, Johannes ?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 14 Mär 2008, 20:05

146225 @ 14 Mar 2008, 19:12 hat geschrieben: Was war für Dich das Unterscheidungskriterium SAT zu TAV, Johannes ?

Existenz einen Bnrdzf im Zugverband

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 14 Mär 2008, 20:33

ChristianMUC @ 14 Mar 2008, 20:05 hat geschrieben: Existenz einen Bnrdzf im Zugverband

Nö. In erster Linie, dass ein Zugbegleiter ausstieg und orange gegeben hat - außerdem hatten die Dostos nur D(A)Bz angeschrieben - das a fehlt.

Der Bnrbdzf 480.3 hat ja Schwenkschiebetüren - aber kein a

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 15 Mär 2008, 19:22

Heute die 19164 - komplett Dosto in SAT -> nicht ganz unfähig

dochnochmal · Beitrag von **dochnochmal** » 10 Jul 2008, 17:25

EBA Bescheid

Aber die sind ja bekanntermaßen eh die Bösen... *g*

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 11 Jul 2008, 07:33

Interessant finde ich, daß die sich auf Paragrafen der BOStrab berufen.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 11 Jul 2008, 07:38

Vorallem die Herleitung ist interessant - ich hätte das bei Straßenbahnen gängige Abfertigungsverfahren jetzt eher mit SAT gleichgesetzt.

Beitrag von **Boris Merath** » 11 Jul 2008, 13:24

ChristianMUC @ 11 Jul 2008, 07:38 hat geschrieben: Vorallem die Herleitung ist interessant - ich hätte das bei Straßenbahnen gängige Abfertigungsverfahren jetzt eher mit SAT gleichgesetzt.

Naja - zumindest München hat letztlich TAV mit Serviceblick: Der Fahrer schaut zwar in den Spiegel, kann aber nicht an allen Haltestellen auch alle Türen einsehen - wenn die Haltestelle in der Kurve ist sieht er u.U. nur die Türen vom ersten Wagen, die hinteren sind dann nur durch die Technik abgesichert.

jollyjumper · Beitrag von **jollyjumper** » 23 Feb 2010, 20:12

Wie ist eigentlich die aktuelle Lage mittlerweile? Ist das TAV bei den Dostos verboten worden oder wird das noch immer angewendet?

luc · Beitrag von **luc** » 23 Feb 2010, 23:44

jollyjumper @ 23 Feb 2010, 20:12 hat geschrieben: Wie ist eigentlich die aktuelle Lage mittlerweile? Ist das TAV bei den Dostos verboten worden oder wird das noch immer angewendet?

Nein, außer bei den allerersten West-Dostos (Baujahr um 1993, nur in Bayern anzutreffen) und bei den allerneuesten Dostos ab ca. Baujahr 2008 ist es m.W. bei allen erlaubt. TAV-freie Dostozüge gibt es u.a. auf der KBS 760 [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym]-[acronym title="TT: Tübingen Hbf <Bf>"]TT[/acronym], dort fahren aber auch ziemlich versiffte ältere Dostozüge mit TAV. Die RE [acronym title="RH: Heidelberg Hbf <Bf>"]RH[/acronym]-[acronym title="FF: Frankfurt (Main) Hbf <Bf>"]FF[/acronym] fahren meistens auch nur SAT, da die einen neuen Steuerwagen mit durchgestrichenem "a" haben. In SH dürften die Dostos, welche zwischen [acronym title="AH: Hamburg Hbf <Bf>"]AH[/acronym] und [acronym title="AL: Lübeck Hbf <Bf>"]AL[/acronym] eingesetzt werden, auch TAV-frei fahren.