Iarn hat schon recht. Für die Verkehrsplanung sind erst einmal die Länder verantwortlich.elba @ 1 Jul 2008, 15:26 hat geschrieben: Na ja, für die Infrastruktur der bundeseigenen Eisenbahnen ist genaugenommen der Bund zuständig.
Die Stadt München war NICHT gegen den Transrapid - sie hat nur im Gegensatz zum Freistaat frühzeitig erkannt dass der Transrapid nicht finanzierbar ist.Markus @ 1 Jul 2008, 15:27 hat geschrieben: gegen den Transrapid.
Was hat der Flughafen damit zu tun?Aber stimmt schon, die Hauptverantwortung trägt der Freistaat Bayern. Er ist es auch der als Mehrheitsgesellschafter beim Flughafen entscheidet.
Formal ist der Bund zuständig. Planfeststellungsverfahren für Eisenbahnen des Bundes laufen beim EBA, einer Bundesbehörde. Alles andere ist im Wesentlichen informell.Markus @ 1 Jul 2008, 15:29 hat geschrieben: Iarn hat schon recht. Für die Verkehrsplanung sind erst einmal die Länder verantwortlich.
Finanzieren tut es der Bund.
Freiwillige Kostenbeteiligungen Dritter werden gerne entgegengenommen und können Verfahren beschleunigen. Das sind dann aber rein vertragliche Vereinbarungen, im Gegensatz zu gesetzlichen Pflichten.ropix @ 1 Jul 2008, 15:33 hat geschrieben:Hm... - der Erdinger Ringschluss sollte eigentlich ein Gemeinschaftsprojekt sein das auch Bund und Freistaat anteilig bezahlen?Markus @ 1 Jul 2008, 15:29 hat geschrieben: Iarn hat schon recht. Für die Verkehrsplanung sind erst einmal die Länder verantwortlich.
Finanzieren tut es der Bund.
Man könnte darüber nachdenken, ob eine "modernere" Verantwortungsverteilung im Bahnbereich stärker auf das Verursacherprinzip abhebt. Informell geschieht das, wie man an der Finanzierung der Garchinger U6-Verlängerung sieht. Man könnte sich aber ein Gesetz vorstellen, dass eine Prüfung vorschreibt, wer von was profitiert und das Ergebnis dieser Prüfung auch formal in die Finanzierung einbringt.Boris Merath @ 1 Jul 2008, 15:31 hat geschrieben:
Was hat der Flughafen damit zu tun?
Bei letzterer hat die Stadt aber dann letztendlich sogar den Tunnel mitfinanziert. Und in der Eröffnungsbroschüre stand: "Durch den späten Bau konnte dieser Abschnitt nach den neuesten Umwelt- und Lärmschutzstandards gebaut werden.Iarn @ 2 Jul 2008, 17:21 hat geschrieben:Die A99 Eröffnung bis zur A96
Ein Zugeständnis, nichts weiter, damit die Ruhe geben. Aber vom Tisch ist die direkte Anbindung Ostbayerns damit nicht - wird halt nur nicht von der CSU im Wahlkampf benutzt ...Iarn @ 21 Jul 2008, 11:28 hat geschrieben: Auf dem Nürnberger CSU Parteitag haben die Freisinger Delegierten es geschafft, die Marzlinger Spange aus dem Wahlprogramm zu streichen.
Interessant ist auch der letzte Satz:elba @ 23 Oct 2008, 13:21 hat geschrieben: Außerdem fand ich noch eine Freisinger Pressemitteilung:
http://www.freising.de/index.php?bereich=p...t.php&prid=1769
Voraussichtlich ab Ende Oktober 2008 wird das Bayerische Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie wesentliche Teile der Informationsunterlage auch in seinem Internet-Auftritt (www.stmwivt.bayern.de) einstellen.
Bist du sicher, dass damit mehr als der Flyer gemeint ist?ubahnfahrn @ 23 Oct 2008, 15:01 hat geschrieben:Interessant ist auch der letzte Satz:elba @ 23 Oct 2008, 13:21 hat geschrieben: Außerdem fand ich noch eine Freisinger Pressemitteilung:
http://www.freising.de/index.php?bereich=p...t.php&prid=1769
Da wird man dann vielleicht schon schlauer draus, wie das ganze dann aussehen soll.
Bis heute ist aber noch nichts davon zu sehen
Ich hoffe mal drauf - ansonsten heißt es warten bis zum Planfeststellungsverfahren oder zwischendurch einen Gang nach Freising unternehmen.elba @ 23 Oct 2008, 15:08 hat geschrieben:Bist du sicher, dass damit mehr als der Flyer gemeint ist?ubahnfahrn @ 23 Oct 2008, 15:01 hat geschrieben:Interessant ist auch der letzte Satz:elba @ 23 Oct 2008, 13:21 hat geschrieben: Außerdem fand ich noch eine Freisinger Pressemitteilung:
http://www.freising.de/index.php?bereich=p...t.php&prid=1769
Da wird man dann vielleicht schon schlauer draus, wie das ganze dann aussehen soll.
Bis heute ist aber noch nichts davon zu sehen
Edmund
Das die Walpertskirchener Spange gleich mit elektrifiziert wird, dürfte klar sein.Iarn @ 23 Oct 2008, 16:02 hat geschrieben: Immerhin sind mit dem Flyer die Spekulationen um mögliche S-Bahn Halte Freising Süd (um den ists als einziges schad), Mintaching, Oberding sowie Erhalt des "alten" Erdinger Bahnhofs vom Tisch (KORREKTUR: auf der letzten Seite werden doch 3 optionale S-Bahnhalt erwähnt).
Was aus meiner Sicht immer noch offen ist, ist die Frage der Elektrifizierung der Walpartskirchener Spange bzw Fortführung. In den Flughafen Planungsunterlagen steht eine Einschränkung auf elektische Züge.
Naja, wenn man im Flughafen-Tunnel keine Dieselzüge haben will und auch nicht in Thann-Matzbach die Lok wechseln möchte, muss man wohl oder übel die ganze Strecke elektrifizieren...ubahnfahrn @ 23 Oct 2008, 22:39 hat geschrieben: Das die Walpertskirchener Spange gleich mit elektrifiziert wird, dürfte klar sein.
Die Frage ist dann bloß, was mit den restlichen 40 km bis Mühldorf passiert.
(Gleichzeitig mit der Landebahn Ost)
