[M] Neuer Haltepunkt "Hirschgarten"

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 22 Jul 2008, 20:25

Lazarus @ 22 Jul 2008, 20:22 hat geschrieben:
Iarn @ 22 Jul 2008, 16:38 hat geschrieben: Ich beziehe mich auf das Stärken am Ostbahnhof Richtung Flughafen, um Missverständnisse zu vermeiden.
Abgesehen von der Tatsache, dass es da schon ein bisschen spät ist. Also müsste man in Pasing stärken, wenn man nicht ab Germering mit Langzügen fahren will.
in Pasing verstärken ist auch kein Problem, da ankuppelt man einfach hinten drauf: Wird doch heute schon auch so gemacht

Und wo stellt man die Züge vorher bereit?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 22 Jul 2008, 20:26

S8 fährt über Gleis 4, Verstärker kommt von Giesing?

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 22 Jul 2008, 20:30

ChristianMUC @ 22 Jul 2008, 20:26 hat geschrieben: S8 fährt über Gleis 4, Verstärker kommt von Giesing?

in Pasing?
Am Ostbahnhof ist das ein Husarenstück wenn man die S8 unabhängig von den beiden Giesinger Linien betreiben will.

[DB] Fahrgast · Beitrag von **[DB] Fahrgast** » 22 Jul 2008, 20:30

Iarn @ 22 Jul 2008, 19:25 hat geschrieben: Und wo stellt man die Züge vorher bereit?

auf Gleis 20, auch MP W genannt? Zumindest stehen die da heute bereit.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 22 Jul 2008, 20:30

Iarn @ 22 Jul 2008, 20:25 hat geschrieben:
Lazarus @ 22 Jul 2008, 20:22 hat geschrieben:
Iarn @ 22 Jul 2008, 16:38 hat geschrieben: Ich beziehe mich auf das Stärken am Ostbahnhof Richtung Flughafen, um Missverständnisse zu vermeiden.
Abgesehen von der Tatsache, dass es da schon ein bisschen spät ist. Also müsste man in Pasing stärken, wenn man nicht ab Germering mit Langzügen fahren will.
in Pasing verstärken ist auch kein Problem, da ankuppelt man einfach hinten drauf: Wird doch heute schon auch so gemacht
Und wo stellt man die Züge vorher bereit?

dort wo man sie schon seit Jahren hinstellt. Im Süden gibts doch extra ein Abstellgleis. Nämlich zwischen dem Hauptgleis der S4 und S8 sowie der S5 und S6

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 22 Jul 2008, 20:33

Lazarus @ 22 Jul 2008, 20:30 hat geschrieben:
Iarn @ 22 Jul 2008, 20:25 hat geschrieben:
Lazarus @ 22 Jul 2008, 20:22 hat geschrieben:
in Pasing verstärken ist auch kein Problem, da ankuppelt man einfach hinten drauf: Wird doch heute schon auch so gemacht
Und wo stellt man die Züge vorher bereit?
dort wo man sie schon seit Jahren hinstellt. Im Süden gibts doch extra ein Abstellgleis. Nämlich zwischen dem Hauptgleis der S4 und S8 sowie der S5 und S6

Ach das aus der Brücke? Das hatte ich nicht mehr auf der Rechnung.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 22 Jul 2008, 20:34

Iarn @ 22 Jul 2008, 20:30 hat geschrieben: in Pasing?
Am Ostbahnhof ist das ein Husarenstück wenn man die S8 unabhängig von den beiden Giesinger Linien betreiben will.

Ahso, ich meinte jetzt Ostbahnhof - Pasing wie gesagt auf dem Brückengleis, Nachfüllen aus Pasing Bbf

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 22 Jul 2008, 20:44

ChristianMUC @ 22 Jul 2008, 20:34 hat geschrieben:
Iarn @ 22 Jul 2008, 20:30 hat geschrieben: in Pasing?
Am Ostbahnhof ist das ein Husarenstück wenn man die S8 unabhängig von den beiden Giesinger Linien betreiben will.
Ahso, ich meinte jetzt Ostbahnhof - Pasing wie gesagt auf dem Brückengleis, Nachfüllen aus Pasing Bbf

Das mit Pasing habe ich nun geschnallt aber wie soll das mit Giesing laufen, die beiden Streckengleise von Giesing werden sicherlich anderweitig gebraucht.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 22 Jul 2008, 20:47

Es gibt doch noch das dritte Gleis vom Fernbahnteil nach Giesing, das sollte sich mittels Weichenverbindung doch zum kurzfristigen Wartegleis umfunktionieren lassen, so dass man "nur" die Brücke überqueren muss - lange sollten da die anderen Gleise nicht blockiert sein. Wobei ich nicht versteh, warum du unbedingt am Ostbahnhof verstärken willst und nicht schon ab Pasing?

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 22 Jul 2008, 20:51

ChristianMUC @ 22 Jul 2008, 20:47 hat geschrieben: Es gibt doch noch das dritte Gleis vom Fernbahnteil nach Giesing, das sollte sich mittels Weichenverbindung doch zum kurzfristigen Wartegleis umfunktionieren lassen, so dass man "nur" die Brücke überqueren muss - lange sollten da die anderen Gleise nicht blockiert sein. Wobei ich nicht versteh, warum du unbedingt am Ostbahnhof verstärken willst und nicht schon ab Pasing?

Ok mit zusätzlichen Weichen geht vieles. Nein ich will nicht am Ostbahnhof verstärken, ich meinte nur es ginge mehr oder minder nicht (mit bisherigen Gleisverbindungen). Damit bleiben germering und Pasing. Mit letzterem hatte ich nicht gerechnet, um ehrlich zu sein, da ich das Brückengleis nicht auf der Rechnung hatte.

Beitrag von **Boris Merath** » 22 Jul 2008, 21:21

Natürlich gehts - man nehme einen Zug aus der Abstellanlage und rangiere damit auf den Zug drauf - ist die Frage ob die Zeit reicht. Braucht man halt drei Tf dafür.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 22 Jul 2008, 21:24

Boris Merath @ 22 Jul 2008, 21:21 hat geschrieben: Natürlich gehts - man nehme einen Zug aus der Abstellanlage und rangiere damit auf den Zug drauf - ist die Frage ob die Zeit reicht. Braucht man halt drei Tf dafür.

Ich glaube dann wirds billiger sein, ab Germering mit Langzügen zu fahren, 3 Tf leben ja auch nicht von Luft und Liebe.

gmg · Beitrag von **gmg** » 23 Jul 2008, 13:34

Iarn @ 22 Jul 2008, 21:24 hat geschrieben: Ich glaube dann wirds billiger sein, ab Germering mit Langzügen zu fahren, 3 Tf leben ja auch nicht von Luft und Liebe.

Wie vor mir schon einer geschrieben hat, wird heutzutage auch schon in Pasing verstärkt. Offenbar hat man das schon lange im Griff.

Dennoch haben die sich da nicht gerade eine einfache Aufgabe gesucht, damit dass sie einen Takt-10- Arm mit einem Langzugarm verbinden wollen. Denn eine gute Lösung ist das ja nicht gerade, ständig in Pasing zu verstärken.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 23 Jul 2008, 13:37

Man könnte in der HVZ auch so fahren:
Herrsching-Ostbahnhof (Vollzug)
Germering - Flughafen (Langzug)

dann bräuchte man nie schwächen/stärken, würde aber mehr Wagenmaterial brauchen.

[DB] Fahrgast · Beitrag von **[DB] Fahrgast** » 23 Jul 2008, 13:51

Hat sich eigentlich einer schonmal Gedanken um die S4 gemacht? Den Westast nach Geltendorf brauchste auch ned auf Vollzug kürzen, da sind die Leute ja schon vor der S8-Zeit auf die Barrikaden gegangen deswegen und die Fahrgäste sind auf dem Ast sicherlich nicht weniger geworden. Und aufm Ostast haste dann mit der S6 zusammen auch das "Überangebot" mit Langzügen und den Vollzügen dazwischen. Zumindest in der Nachmittags-HVZ, da wird die jetzige 4er ja auch nur Vollzug gefahren.

gmg · Beitrag von **gmg** » 23 Jul 2008, 20:12

Iarn @ 23 Jul 2008, 13:37 hat geschrieben: Man könnte in der HVZ auch so fahren:
Herrsching-Ostbahnhof (Vollzug)
Germering - Flughafen (Langzug)

dann bräuchte man nie schwächen/stärken, würde aber mehr Wagenmaterial brauchen.

Das ist aber auch nicht wirklich eine gute Lösung. Auf dem Ostast würde dann während der HVZ um 10 Minuten versetzt zu außerhalb der HVZ gefahren werden. Außerdem gefällt mir die Idee nicht, während dem Takt- 10 mit Langzügen nach Germering zu fahren. Jetzt ist es schon so, dass die Verstärker zwischen Germering und Pasing mit Kurzzügen auskämen (, wenn sie nicht später auf der Stammstrecke noch voller würden).

Jetzt mal zum neuen Halt selbst: Bisher sehe ich nur weit entfernt von den S-Bahngleisen eine Baustelle mit einer Bautafel. Ich verstehe nicht, wie daraus ein S-Bhf werden soll.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 24 Jul 2008, 21:06

Ich möchte nur mal ganz kurz einwerfen, daß noch überhaupt nicht sicher ist, ob der neue Haltepunkt "Hirschgarten" heißen wird. Stichwort: Markenschutz.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 24 Jul 2008, 21:19

mellertime @ 24 Jul 2008, 21:06 hat geschrieben: Ich möchte nur mal ganz kurz einwerfen, daß noch überhaupt nicht sicher ist, ob der neue Haltepunkt "Hirschgarten" heißen wird. Stichwort: Markenschutz.

Und wer soll Markenschutz als Grund GEGEN einen Haltepunkt einreichen? Kurfürst Karl Theodor ist schon seit 300 Jahren tot, der hat den Hirschgarten anlegen lassen.

Irgendein Biergarten, der danach heißt, wird da wenig Chancen haben.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 24 Jul 2008, 21:20

FloSch @ 24 Jul 2008, 21:19 hat geschrieben: Irgendein Biergarten, der danach heißt, wird da wenig Chancen haben.

Und wieso sollte der Biergarten klagen (wenn er die Markenrechte hätte)?

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 24 Jul 2008, 21:22

Ich hab nichts von Biergarten geschrieben!

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 24 Jul 2008, 21:24

FloSch @ 24 Jul 2008, 21:19 hat geschrieben: Und wer soll Markenschutz als Grund GEGEN einen Haltepunkt einreichen? Kurfürst Karl Theodor ist schon seit 300 Jahren tot, der hat den Hirschgarten anlegen lassen.

Irgendein Biergarten, der danach heißt, wird da wenig Chancen haben.

Der Bezirksausschuss Laim ist gegen den Namen "Hirschgarten", da Letzterer seiner Meinung nach zu weit weg vom S-Bahnhof ist. Vom Markenschutz höre ich auch das erste Mal, was aber nicht heißt, dass es falsch ist.

Siehe hierzu auch:

http://www.wochenanzeiger-muenchen.de/nach...arten_1750.html

(Der Artikel ist nicht mehr ganz neu (11. Juni dieses Jahres, ich hoffe kein Repost), zeigt aber noch mal die Position des Bezirksausschusses und die Argumente auf.)

Edit:
Hier noch was Aktuelleres:
http://www.muenchenblogger.de/stadtleben/n...tt-hirschgarten

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 24 Jul 2008, 21:26

TramPolin @ 24 Jul 2008, 21:24 hat geschrieben: Der Bezirksausschuss Laim ist gegen den Namen "Hirschgarten" ...

... und hat dazu allerdings auch überhaupt nichts zu sagen...

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 24 Jul 2008, 21:30

Den Namen Hirschgarten konnten auch nur Leute wählen, die keine Ahnung von München haben. Eben typsich Bahn halt

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 24 Jul 2008, 21:36

FloSch @ 24 Jul 2008, 21:26 hat geschrieben: ... und hat dazu allerdings auch überhaupt nichts zu sagen...

Das mag sein, zumindest bei U-Bahnstationen scheint ja der Bezirksausschuss recht viel zu sagen haben (Beispiel "Moosacher St.-Martins-Platz"), aber gut, um die U-Bahn geht es ja nicht gerade.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 24 Jul 2008, 21:40

mellertime @ 24 Jul 2008, 21:22 hat geschrieben: Ich hab nichts von Biergarten geschrieben!

Naja - für den wärs eher kostenlose Werbung

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 24 Jul 2008, 21:41

Wenn die den Namen meiner Firma oder meines Produkts nehmen würden, hätte ich da ganz ehrlich gar nichts gegen. Anderswo muss man für sowas zahlen... Soll halt wer den Namen sponsorn... dann heißt das Dingens eben "(München-) Klosterfrau Melissengeist".

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 24 Jul 2008, 21:48

Rohrbacher @ 24 Jul 2008, 21:41 hat geschrieben: Wenn die den Namen meiner Firma oder meines Produkts nehmen würden, hätte ich da ganz ehrlich gar nichts gegen. Anderswo muss man für sowas zahlen... Soll halt wer den Namen sponsorn... dann heißt das Dingens eben "(München-) Klosterfrau Melissengeist".

"Eckartshaldenweg(Pragfriedhof) (HDI-Gerling-Versicherungen)"

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 24 Jul 2008, 21:57

FloSch @ 24 Jul 2008, 21:26 hat geschrieben:... und hat dazu allerdings auch überhaupt nichts zu sagen...

Wenn die Infos aus dem vorhin geposteten Link stimmen, ist auch die Rathaus-SPD (oder Teile davon) gegen den Namen "Hirschgarten":
http://www.muenchenblogger.de/stadtleben/n...tt-hirschgarten

Lazarus @ 24 Jul 2008, 21:30 hat geschrieben:Den Namen Hirschgarten konnten auch nur Leute wählen, die keine Ahnung von München haben. Eben typsich Bahn halt

Was veranlasst Dich, so harte Worte zu verwenden? O.k., es spricht einiges gegen den Namen "Hirschgarten", aber auch einiges dafür. Was sind Deine Argumente?

JeDi @ 24 Jul 2008, 21:48 hat geschrieben:"Eckartshaldenweg(Pragfriedhof) (HDI-Gerling-Versicherungen)"

Wenn man den Bahnhof schon unbedingt sponsern lassen will, wie wäre es mit "Augustiner - Hirschgarten"?

Denkbar vielleicht auch als Name einfach "Biergarten". Immerhin handelt es sich um den größten Biergarten in Europa. Der Name würde mir gefallen, weil er so aussagekräftig und gleichzeitig nichts sagend ist...

so wie der Halt vom 25er "Parkplatz".

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 24 Jul 2008, 21:59

Lazarus @ 24 Jul 2008, 21:30 hat geschrieben: Den Namen Hirschgarten konnten auch nur Leute wählen, die keine Ahnung von München haben. Eben typsich Bahn halt

Du hast bisher auch noch nix geschrieben, das auch nur ansatzweise auf Hirn oder dergleichen vermuten läßt.

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 24 Jul 2008, 22:01

ET 423 @ 24 Jul 2008, 21:59 hat geschrieben: Du hast bisher auch noch nix geschrieben, das auch nur ansatzweise auf Hirn oder dergleichen vermuten läßt.

Muss eigentlich - m.E. in diesem Fall ohne aktuellen Anlass - wieder dieses Fass aufgemacht werden?