[M] Störungschronik S-Bahn München

Smirne · Beitrag von **Smirne** » 30 Nov 2003, 22:59

Jetzt macht hier aber bitte keinen "Heute hatte ich 1 Minute Verspätung und vorgestern war ich pünktlich"-Thread draus.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 01 Dez 2003, 17:15

Marcus Boelt @ 30 Nov 2003, 22:59 hat geschrieben: Jetzt macht hier aber bitte keinen "Heute hatte ich 1 Minute Verspätung und vorgestern war ich pünktlich"-Thread draus.

Keine Sorge

Ich schreibe rein, wann ich pünktlich war... ==> kommt nie vor!

elchris · Beitrag von **elchris** » 01 Dez 2003, 19:42

BR 146 @ 30 Nov 2003, 19:45 hat geschrieben: Nicht im Deutschen Schulgesetz!!! Wenn man Pech hat und mehrmals zu spät unentschuldigt zur Schule kommt, fliegt man!

Bei uns (is ja nimmer Schule) sagt der Cheffe nix, wenn die Sause mal wieder ein + hat, er fährt ja selber damit

Heute wieder die S5 mit +31 und die S4 hatte +20 und 420-001 als führender Wagen *dumdidum*

Wenns so weiter geht, sollte der MVV nicht groß mehr pusaunen mit ihren völlig unnützen Umbauten (ich will die Situation von vor 1999 wieder, d.h. 420, vernünftige Preise und keine S8 nach Nannhofen), die Stimmung heut am Bahnsteig war wie Bundesliga-Abstieg, es hat gekocht, der Sprecher war auch schon entnervt vor seinem Computerdeck gehockt und hat rumgeflucht

Übrigens: Mit dem "Eine S-Bahn früher" müsste der Lehrer aufpassen. Bei uns hat das mal einer ernst gemacht und musste dann um 4.30Uhr in der Früh aufstehen und das hat seine Mutter nicht lange mit gemacht

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 01 Dez 2003, 19:46

ch will die Situation von vor 1999 wieder, d.h. 420, vernünftige Preise und keine S8 nach Nannhofen

*heul* *schluchz* *schnief*

Armer kleiner Chris!

Wenn das immer so wäre, das jeder rumheult wenn etwas neues kommt, würden wir noch in der Steinzeit leben...

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 01 Dez 2003, 20:03

Chris @ 1 Dec 2003, 19:42 hat geschrieben: ich will die Situation von vor 1999 wieder, d.h. 420, vernünftige Preise und keine S8 nach Nannhofen

Ich will eine Situation, wo alles wieder vernünftig funzt, egal ob da eine S8 nach Nannhofen fährt, eine S5 nach Ebersberg oder eine S99 ins Land der Träume. Das derzeitige Chaos ist meiner Meinung nach nicht mehr tragbar, aber nichts und niemand tut was dagegen. Das mit der einen S-Bahn früher wollte ich heute übrigens in die Tat umsetzen. Wollte die S-Bahn um 06:46 Uhr nehmen; die kam dann 26min zu spät und hat auch auf der Strecke noch ein dickes + bekommen...

elchris · Beitrag von **elchris** » 01 Dez 2003, 20:07

BR 146 @ 1 Dec 2003, 19:46 hat geschrieben:
*heul* *schluchz* *schnief*

Armer kleiner Chris!

Wenn das immer so wäre, das jeder rumheult wenn etwas neues kommt, würden wir noch in der Steinzeit leben...

Never chance a running system.

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 01 Dez 2003, 20:15

Chris @ 1 Dec 2003, 20:07 hat geschrieben:
BR 146 @ 1 Dec 2003, 19:46 hat geschrieben:
*heul* *schluchz* *schnief*

Armer kleiner Chris!

Wenn das immer so wäre, das jeder rumheult wenn etwas neues kommt, würden wir noch in der Steinzeit leben...
Never chance a running system.

Also zurück in die Steinzeit?!!!

Never chance a running system.

Fordere niemals ein laufendes System aus?? hä?

elchris · Beitrag von **elchris** » 01 Dez 2003, 20:20

Kennst den Satz nicht? Wenn ein Computersystem läuft (gut) soll man nix verändern, dann geht es eben NICHT mehr.

Eins möcht ich jedenfalls wissen: Wenn (also 2050 synchron zum Maut-Start) mal bei der S-Bahn alles wieder gut läuft, wie füllen dann AZ & Co. ihre Seiten?

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 01 Dez 2003, 20:22

Ich will auch mal wieder die Situation, wo mal nicht alles +10-xx hat. Das ist wirklich nicht mehr ertragbar! Und das bei den extremen Fahrpreisen!
Mittlerweile habe ich mich mit den 423ern abgefunden, ist halt so, das die Sause mit dem modernen Schrott fährt... kann man nichts machen...

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 01 Dez 2003, 20:24

Natürlich kenne ich den. Allerdings frage ich mich, ob die Software von ähm, 1999 im Jahre 2030 auf der Hardware noch läuft. Und ob sie überhaupt noch den anvorderrungen entspricht....

Eins möcht ich jedenfalls wissen: Wenn (also 2050 synchron zum Maut-Start) mal bei der S-Bahn alles wieder gut läuft, wie füllen dann AZ & Co. ihre Seiten?

Bis dahin wurden sie schon längst verboten!

elchris · Beitrag von **elchris** » 01 Dez 2003, 20:32

BR 146 @ 1 Dec 2003, 20:24 hat geschrieben: anvorderrungen

Ich will in X Minuten mit gewissem Komfort von A nach B kommen und maximal den Preis Z zahlen. Das sind meine Anforderungen, die werden derzeit jeden zweiten Tag zufriedenstellend und die anderen Tage ausreichend befriedigt.

Da reicht ein 420 und ein 20Min Takt völlig.

Chep87 · Beitrag von **Chep87** » 01 Dez 2003, 20:36

mit anforderrungen meinte ich den PC! Ob der in der lage ist in 30 jahren noch zuverlässig den Verkehr zu leiten...

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 01 Dez 2003, 21:46

Never chance a running system.

@Chris:
Der Spruch heißt "Never change a running system." (nicht chance). Daher auch die Antwort von BR 146.

Und: Die 423er haben mit dem derzeitigen Chaos herzlich wenig zu tun, ebenso die S8 nach Nannhofen. Da wurde 2001 ein viel größerer Mist gebaut mit der Verlängerung der S7 nach Kreuzstraße. Umsonst wird ja nicht immer die S7 als eine der ersten Linie aus der Stammstrecke herausgenommen, weil sie auf beiden Ästen eingleisige Abschnitte hat.

elchris · Beitrag von **elchris** » 01 Dez 2003, 21:47

BR 146 @ 1 Dec 2003, 20:36 hat geschrieben: mit anforderrungen meinte ich den PC! Ob der in der lage ist in 30 jahren noch zuverlässig den Verkehr zu leiten...

War er nie, ist er nicht, wird er nie!

Computer sind was nettes zum Autorennen spielen, aber ein Tfz mit Windows fahren zu lassen grenzt schon an Nervensuizid <_<

fkm · Beitrag von **fkm** » 02 Dez 2003, 01:30

Was war denn gestern (1.12.) abend wieder auf der S7 Ost los?

Nachdem sie gegen Mittag recht pünktlich unterwegs war, verstärkte die um kurz nach 19 Uhr in Höhenkirchen aus Aying ankommende S7 zum Langzug (!!!), das dann auch noch auf der "falschen" Bahnsteigseite und fuhr dann als Langzug zum Ostbahnhof.

Seit der Umstellung S1 -> S7 sind auf dieser Strecke doch eigentlich gar keine Langzüge mehr unterwegs?!

Außerdem:
S7 Kreuzstraße: +30
S7 Aying: +22
...

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 02 Dez 2003, 08:08

Ich spekuliere jetzt mal, dass man da in Höhenkirchen-S. einfach die nachfolgende S-Bahn drangehängt hat, damit nicht zwei Züge kurz nacheinander das eingleisige Nadelöhr belasten.

Gestern Mittag gabs am Rosenheimer Platz eine Triebfahrzeugstörung bei einer S1, bei der dann der hintere Teil abgesperrt wurde. (Hatte eigentlich die S8 40 Minuten vorher schon ähnliche Probleme, weil da auch der hintere Teil abgesperrt war?) Die dabei entstandene Verspätung (ca. +20) auf der Stammstrecke konnte die S7, wie den nachmittag über schön im RIS zu beobachten war, bis zum Abend nicht mehr aufholen.

Thomas089 · Beitrag von **Thomas089** » 02 Dez 2003, 08:52

Gestern abend um ca. 22:10 ab Hauptbahnhof Richtung Ostbahnhof fuhr eine S8 als Langzug (um diese Tageszeit sehr ungewöhnlich, da keine Bauarbeiten auf der Stammstrecke), bei der war auch der letzte Triebwagen abgesperrt. :huh:

Viele Grüße,
Thomas

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 02 Dez 2003, 13:22

hmm.... gibts da neuerdings probleme bei den 423ern?
3 abgesperrte zugteile....
Also ich habe das bis jetzt noch nicht erlebt das ein zugteil abgesperrt war...
naja mal sehen was mich heute nachmittag erwartet.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 02 Dez 2003, 17:15

Wildwechsel @ 2 Dec 2003, 08:08 hat geschrieben:Gestern Mittag gabs am Rosenheimer Platz eine Triebfahrzeugstörung bei einer S1, bei der dann der hintere Teil abgesperrt wurde. (Hatte eigentlich die S8 40 Minuten vorher schon ähnliche Probleme, weil da auch der hintere Teil abgesperrt war?)

Thomas089 @ 2 Dec 2003, 08:52 hat geschrieben:bei der war auch der letzte Triebwagen abgesperrt.

uferlos @ 2 Dec 2003, 13:22 hat geschrieben:hmm.... gibts da neuerdings probleme bei den 423ern?
3 abgesperrte zugteile....
Also ich habe das bis jetzt noch nicht erlebt das ein zugteil abgesperrt war...
naja mal sehen was mich heute nachmittag erwartet.

Ich habe schon gewartet, daß diese Fragen kommen.

Ich bin mit nem Vierkant losgezogen, und habe die Türen zugemacht!

Ne Schmarrn, Scherz beiseite.

Also bei diesem Drama (in drei Akten), das ihr da erlebt habt, spielt nicht der 423 direkt eine Rolle, sondern die geliebte Firma Bombardier:

Akt Nr. 1 war das Aufspielen eines Softwareupdates durch die Firma Bombardier.
Akt Nr. 2 war die Entscheidung, das Softwareupdate so zu programmieren, daß es sich erst am 01.02.2004 aktiviert und vorher noch die alte Software läuft, da die Neue nicht mit der "alten" Software von noch nicht "geupdateten" 423ern kompatibel ist. (ich hoffe, ihr habt nichts gegen Anglizismen )
Akt Nr. 3 war irgendein (saublöder) Softwareprogrammierer, der einen fatalen Fehler begann: Anstatt 01.02.2004 einzuprogrammieren, hat er 01.12.2003 daraus gemacht.

==> Das Softwareupdate ist für die Türsteuerung verantwortlich. Somit passiert es, daß die Seiten untereinander verdreht freigegeben werden. Heißt, daß wenn der Lokführer eines Vollzuges z.B. die rechte Seite freigibt, daß dann in dem Fahrzeug, wo er sitzt, zwar die rechten Türen freigegeben sind, aber bei dem hinteren Zug die linke Seite (wenn er eine andere Softwareversion hat). Somit braucht man sich nicht zu wundern, wenn ihr noch in den nächsten paar Tagen Züge rumfahren sieht, wo der hintere Zugteil abgesperrt ist.
2/3 der :quietsch: Flotte sind schon umgerüstet, aber das restliche Drittel noch nicht. MSTH arbeitet fieberhaft daran, die anderen Züge so schnell wie möglich auf den neuesten Stand zu bringen. Also bitte Verständnis, wenn noch hin und wieder Züge nicht in der gewohnten Länge fahren (statt Langzug Vollzug oder so) oder ein Zugteil mal abgesperrt ist.

Grüße

ET 423

Thomas089 · Beitrag von **Thomas089** » 02 Dez 2003, 18:35

Danke, ET423, für die Erklärung. Manchmal lösen sich mysteriöse Beobachtungen ganz einfach auf. Und man entwickelt dann auch so was wie Verständnis, wenn schon wieder was scheinbar defekt ist. B)

Übrigens, das schöne neudeutsche Wort kenne ich in dieser Version: upgedatet (Auch hübsch, oder?

)

Viele Grüße,
Thomas

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 02 Dez 2003, 18:52

@ET 423: Ich habe seit gestern Urlaub, hängt wegen diesem Problem ein Aushang aus? Und ich frage mich, wie diese Störung bemerkt wurde. Schon im Werk oder bei einer Zugfahrt mit fahrgästen, das wäre ja ein Hammer.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 02 Dez 2003, 18:56

@mellertime: Ob wegen diesem Problem ein Aushang aushängt, entzieht sich leider meiner Kenntnis :ph34r:. War seitdem nicht mehr am Orleansplatz, sondern bin nur in Steinhausen. Aber wenn ich mich richtig erinnere (was keine Garantie ist; ich kann morgen nochmal nachfragen

), wurde das erst bei einer Zugfahrt oder zumindest bei der Vorbereitung dafür entdeckt, und das auch erst gestern; von dem Problem wußte vorher natürlich niemand was, weil keiner damit gerechnet hat. :ph34r: :ph34r:

Flok · Beitrag von **Flok** » 02 Dez 2003, 23:13

Das Problem wurde als erstes von den Tf´s um Punkt 00.00 Uhr in der Nacht von So auf Mo bemerkt. Ein befreundeter Kollege war in MPB, als das Chaos seinen Lauf nahm ....

Thomas089 · Beitrag von **Thomas089** » 02 Dez 2003, 23:34

Wirklich böse Überraschung!

Am 1. Januar 2000 um 0:00 Uhr ist nichts dergleichen passiert. :blink:

Viele Grüße,
Thomas

fkm · Beitrag von **fkm** » 03 Dez 2003, 00:06

Flok @ 2 Dec 2003, 23:13 hat geschrieben: Das Problem wurde als erstes von den Tf´s um Punkt 00.00 Uhr in der Nacht von So auf Mo bemerkt. Ein befreundeter Kollege war in MPB, als das Chaos seinen Lauf nahm ....

Wurde das Problem bemerkt, weil einige Fahrgäste auf der falschen Seite ausgestiegen sind?

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 03 Dez 2003, 08:10

Oder die Fahrgäste im zweiten Zug haben den Tf per Sprechanlage drauf hingewiesen, dass "die Türen nicht richtig aufgehen" :blink:

.

Mal an unsere S-Bahner: Bekommen alle im Einsatz befindlichen 423er dieses Softwareupdate, oder haben manche Einheiten diese Programmversion bereits ab Werk? Nicht dass in Ffm und anderswo womöglich Leute ins Gegengleis aussteigen (was ich mir bei so manchen Fahrgästen absolut vorstellen könnte..."Türknopf grün, ok, raus", ohne mal irgendwie weiter nachzudenken :blink: :ph34r: ).

Jean · Beitrag von **Jean** » 03 Dez 2003, 12:21

Also solche Fehler sollten nicht passieren! Wieso wurde überhaupt die Software upgedatet?

joe85 · Beitrag von **joe85** » 09 Dez 2003, 19:32

was war heute nachmittag auf der 7ener los?

Sind einige Züge ausgefallen!

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 09 Dez 2003, 19:35

hmm....
heute gabs einiges + auf der Stammstrecke. Um 16:47 ist ab MOPS auch ein Olchinger-Verstärker ausgefallen, aber der rest an 420ern kam planmäßig, auch wenns hier und da mal ein +5 gab.
Dann kam halt erstmal nichts mehr... und dann ein, im wahsten sinne, ein Vollzug auf der S7 *g*

elchris · Beitrag von **elchris** » 09 Dez 2003, 19:46

wir quetschen uns in den Quietscher...