Planungen S7 von Wolfratshausen nach Geretsried

[Boris Merath]

D.h. wenn wir Geld genug hätten, gäbe es ein deutschlandweites U-Bahn-System?
Und alle Straßen auch unterirdisch, oder nur die Bahn?
Was könnte man noch eingraben? Ah ja - Biergärten, das ist auch eine Lärmbelästigung.

Ich gehe mal davon aus - wieso auch nicht?

[3247]

Bei den Gegnern handelt es sich wie immer um die direkt betroffenen. Gut, dass eine Wohnhaus dass für die S-Bahn möglicherweise abgerissen werden soll ist nicht sonderlich nett, aber alles andere eigentlich relativ egal.

Am schlimmsten ist man dran, wenn das Haus nicht abgerissen wird (-> man erhält eine Entschädigung), sondern nur drastisch an Lebensqualität und Wert verliert, weil die S-Bahn direkt dran vorbei fährt. Dann ist man dem nämlich hilflos ausgeliefert; Wegziehen geht oft aus wirtschaftlichen Gründen nicht.

Wobei eine S-Bahn jetzt nicht so dramatisch ist wie z.B. eine Startbahn für einen Flughafen.

[Auer Trambahner]

Da ist sogar schon heute ein BÜ...
Nur irgendwann hat man den soweit zurückgebaut dass man nicht mehr mit der Eisenbahn drüber fahren kann.

Kann es sein, das du den BÜ an der B11 meinst? Um den gehts nicht.
Und der BÜ an der Sauerlacher muß befarbar sein, sonst käm die CB nimmer nach Geretsried.
Google-Karte

[ropix]

Da ist sogar schon heute ein BÜ...
Nur irgendwann hat man den soweit zurückgebaut dass man nicht mehr mit der Eisenbahn drüber fahren kann.

Kann es sein, das du den BÜ an der B11 meinst? Um den gehts nicht.

Nein, wieso um alles in der Welt sollte ich den meinen???
Na gut, der BÜ ist immer noch da, aber die S-Bahn fährt halt nicht drüber.

[elba]

D.h. wenn wir Geld genug hätten, gäbe es ein deutschlandweites U-Bahn-System?
Und alle Straßen auch unterirdisch, oder nur die Bahn?
Was könnte man noch eingraben? Ah ja - Biergärten, das ist auch eine Lärmbelästigung.

Ich gehe mal davon aus - wieso auch nicht?

Na ja - Bierkeller können ja auch was Nettes sein. Aber ...

[Iarn]

Wieder mal eine Pressemeldung zum Thema.

edit: Art des Schriftstücks korrigiert, Danke an Ropix

[ropix]

Wieder mal ein Artikel zum Thema.

Hm... - das ist einfach die Pressemitteilung vom Staatsministerium für u.a. Verkehr

[Hot Doc]

Die S7 soll doch eh bis auf weiteres nicht im 10er-Takt fahren, oder?!
Was soll denn dann das Gemeckere wegen zu kurzen Schrankenöffnungszeiten?
Seit Jahrzenhnten gibts um München Schranken mit deutlich mehr Verkehr (zumindest was die Gleise angeht).

[Iarn]

Wolfratshausen ist soviel Urbanität nicht gewohnt

BTW Stoiber scheint ja die S7 Geretsried als sein neues Ruhestandshobby auserkoren zu haben.

Nachtrag: nochwas von eurailexpress

[Iarn]

Mal wieder Presseschau zur S7 Verlängerung:

Freie Wähler: "Regierung erpresst Kommunen"
Geretsried spart - und zahlt

[Iarn]

S-Bahn-Verlängerung: Tunnel wird untersucht

[ubahnfahrn]

S-Bahn-Verlängerung: Tunnel wird untersucht

... um dann letztendlich zu dem Ergebnis zu kommen, daß gar nichts kommt :rolleyes:
Oder beteiligen sich die Städte Geretsried und Wolfratshausen an den Mehrkosten für einen Tunnel ?

[ubahnfahrn]

Die querschnittliche Fahrzeugbelastung auf der Straße müsste doch bekannt sein oder?

Ja, bitteschön: Sauerlacher Straße (St 2070):

Kfz 11286 (täglicher Durchschnitt)
Schwerverkehr (SV): 428
+700 Kfz, +6.6% (zu 2000)

Quelle: Bayerische Staatsbauverwaltung, Straßeninformationssystem BAYSIS

Zum Vergleich: St 2085 in Moosburg a. d. Isar, BÜ durch Straßentunnel ersetzt (Kosten 14 Mio. €):

Kfz 9787; SV 568; -1128 Kfz; -10.3%

[zugvideos.de]

11000 Autos. Das könnte hinkommen auf der Sauerlacher Strasse. Habe 2 Jahre beim DPD in Geretsried gearbeitet und auch auf der Sauerlacher ausgefahren. War nicht immer ganz einfach bei dem Verkehr. Und wenn mann sich jetzt vorstellt das ca. alle 10-30 min die Schranke fällt. Da ist Chaos vorprogrammiert.

[ubahnfahrn]

11000 Autos. Das könnte hinkommen auf der Sauerlacher Strasse. Habe 2 Jahre beim DPD in Geretsried gearbeitet und auch auf der Sauerlacher ausgefahren. War nicht immer ganz einfach bei dem Verkehr. Und wenn mann sich jetzt vorstellt das ca. alle 10-30 min die Schranke fällt. Da ist Chaos vorprogrammiert.

Na ja, bei einem Takt20 und Zugkreuzung in Icking geht die Schranke in der Stunde für etwa 6*3, also 18 Minuten zu, heißt dann, 42 Minuten/h ist sie nicht zu ... <_<
Bei Takt20 wären das von 5 bis 0 Uhr also 16 h*6Züge/h=96 Züge/Tag.
Bei mir sinds derzeit auch nur 144 und deshalb hat man gleich die Straße tiefergelegt. :blink:

[rob74]

Schön zu sehen, dass sich auch mal Leute entschieden für ein ÖPNV-Projekt engagieren:

Artikel im Münchner Merkur

Und eine Website haben sie auch schon. Nett allerdings, dass man die Adresse auf dem Plakat entziffern darf, da Merkur Online sie verschweigt.

[Iarn]

S-Bahn-Verlängerung: Fürsprecherin Müller verliert Ministeramt

Die Chance ist natürlich groß, dass der neue Verkehrsminister egal welcher Partei mit mehr Abstand zu Stoiber nicht die herausragende Stellung von Geretsried erkennt. Wobei gerade durch das Spalidin wahrscheinlich doch Bedarf über politische Schönfärberei besteht. Und so klein ist Geretsried auch nicht. Wenn es einen Endbahnhof Kreuzstraße gibt, dann lohnt sich Geretsried sicherlich mehr.

[ubahnfahrn]

S-Bahn-Verlängerung: Fürsprecherin Müller verliert Ministeramt

Die Chance ist natürlich groß, dass der neue Verkehrsminister egal welcher Partei mit mehr Abstand zu Stoiber nicht die herausragende Stellung von Geretsried erkennt. Wobei gerade durch das Spalidin wahrscheinlich doch Bedarf über politische Schönfärberei besteht. Und so klein ist Geretsried auch nicht. Wenn es einen Endbahnhof Kreuzstraße gibt, dann lohnt sich Geretsried sicherlich mehr.

Das Wirtschaftsministerium geht mit ziemlicher Sicherheit an die FDP.
Wenn dann allerdings der Verkehr ins StMI umgegliedert wird, ist wenigstens alles in einer Straßenbauerhand - das ist zumindest der Hauptabteilungsleiter für den Bereich Bauwesen <_<

[tobster]

S-Bahn-Verlängerung: Fürsprecherin Müller verliert Ministeramt

Und so klein ist Geretsried auch nicht. Wenn es einen Endbahnhof Kreuzstraße gibt, dann lohnt sich Geretsried sicherlich mehr.

Kreuzstraße ist da in meinen Augen nicht so der passende Vergleich, denn Kreuzstraße ist von der Funktion her kein Endbahnhof sondern ein Umsteigebahnhof.
In Geretsried wird denke ich sehr wenig Umsteigeverkehr zu Bussen ins Umland sein, dafür aber einiges Verkehrsaufkommen direkt aus Geretsried. Von daher würde ich Geretsried eher mit anderen Endbahnöfen vergleichen: Erding (~33000 Einwohner), Geretsried (~24000 Einwohner), Herrsching (~10000 Einwohner), Altomünster (~7000 Einwohner)...und siehe da, auch hier schneidet Geretsried nicht schlecht ab.
(Quelle Einwohnerzahlen: wikipedia)

[Gegi45]

Nun ich glaube das Geretsried schon noch einigen Umsteigeverkehr haben wird. Am ersten Bahnhof von Geretsried in Gelting soll ein großer Busumsteigehalt eingerichtet werden, es sollen Busse in Richtung Eurasburg Bichel Starnberg Sauerlach fahren und am Endhalt in Richtung Bad Tölz Beuerberg Königsdorf, es wird also wohl auch einiges an Umsteigern hier geben. In Wolfratshausen fahren dann sicher nur noch sehr wenige Busse am Bahnhof ab. was ja auch unter anderem der Sinn der Verlängerung nach Geretsried ist.

[Iarn]

S-Bahn-Verlängerung: Fürsprecherin Müller verliert Ministeramt

Und so klein ist Geretsried auch nicht. Wenn es einen Endbahnhof Kreuzstraße gibt, dann lohnt sich Geretsried sicherlich mehr.

Kreuzstraße ist da in meinen Augen nicht so der passende Vergleich, denn Kreuzstraße ist von der Funktion her kein Endbahnhof sondern ein Umsteigebahnhof.
In Geretsried wird denke ich sehr wenig Umsteigeverkehr zu Bussen ins Umland sein, dafür aber einiges Verkehrsaufkommen direkt aus Geretsried. Von daher würde ich Geretsried eher mit anderen Endbahnöfen vergleichen: Erding (~33000 Einwohner), Geretsried (~24000 Einwohner), Herrsching (~10000 Einwohner), Altomünster (~7000 Einwohner)...und siehe da, auch hier schneidet Geretsried nicht schlecht ab.
(Quelle Einwohnerzahlen: wikipedia)

Sicher wird Kreuzstraße nicht wegen der 4 Häuser angefahren. Die Bemerkung bezog sich auf die absoluten Passagierzahlen.

[Auer Trambahner]

Das geplante Spaß-/Wellnes-/wasauchimmerbad kann durchaus ein "Plusfaktor" für die Verlängerung sein.
Da müßte die Gemeinde Geretsried jetzt mal nach dem positiven Bürgerentscheid ausm Quark kommen.

[Gegi45]

Im Oktober soll alles durch den Stadtrat gehen Baubeginn dann spätestens Frühjahr 2009

[Iarn]

Wolfratshausen winkt ab

Wolfratshausen - Die Gretchenfrage der S-Bahn-Verlängerung ist der Tunnel an der Sauerlacher Straße. Die Kosten hierfür könnten an den Städten hängenbleiben. Die überwältigende Mehrheit des Wolfratshauser Stadtrates sieht allerdings keinen Weg, das finanzielle Großprojekt zu stemmen.

[ropix]

Lustig, dass die davon ausgehen das wenn man den Tunnel nicht bezahlt bekommt gleich die ganze S-Bahn nicht gebaut werden würde

[Lazarus]

Was für eine Posse

[Gegi45]

nun wer die Posen von Wolfratshausen kennt der weiß was blüht die haben gewaltig Angst das sie dann nicht mehr Endstation sind. Kein Stoiber mehr Kein SpaAladin auch sonst nicht vorzuweisen. Da darf man dem Nachbarn auch nichts gönnen. Man braucht den Verkehr damit man drüber schimpfen kann

[Oliver-BergamLaim]

Sollen sie doch einfach die Kinderbahn aus dem Märchenwald ein Stückerl nach Norden und nach Süden verlängern, dann hat man ne Stadtbahn mit Cabriofeeling inklusive

[ET 423]

die haben gewaltig Angst das sie dann nicht mehr Endstation sind

Warum sollten sie deshalb Angst haben? Ob ich nun an einer Endstation wohne oder an einer "Durchgangsstation", ist doch völlig egal. Im Übrigen sind die doch federführend bei der Beschwererei über laute abgestellte S-Bahnen. Somit wäre der Weiterbau der Linie doch eher ein Grund zur Freude?

[ChristianMUC]

Naja, wenn sie nicht mehr als Endstation erwähnt werden, sondern eine normale Zwischenstation sind...