Regionalverkehr mit Intercity-Sitzen

xtt · Beitrag von **xtt** » 22 Aug 2008, 10:19

Hallo,

im Internet bin ich auf Fotos gestoßen, die mich vermuten lassen, dass der RE München-Nürnberg mit Intercity-Sitzen fährt (in einem stark umgebauten Rotling)? Ist das ein Einzelfall oder gibts noch weiteren komfortablen Regionalverkehr mit Sitzen mit verstellbarer Rückenlehne usw.?

Gruß
xtt

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 22 Aug 2008, 10:27

xtt @ 22 Aug 2008, 10:19 hat geschrieben: im Internet bin ich auf Fotos gestoßen, die mich vermuten lassen, dass der RE München-Nürnberg mit Intercity-Sitzen fährt (in einem stark umgebauten Rotling)? Ist das ein Einzelfall oder gibts noch weiteren komfortablen Regionalverkehr mit Sitzen mit verstellbarer Rückenlehne usw.?

Es handelt sich hierbei um den sog. München-Nürnberg-Expreß, der im 2-Stunden-Takt ausschließlich mit modernen IC-Wagen gefahren wird. Siehe hierzu auch das entsprechende 99seitige Thema

Wenn man so möchte kann man auch den ALEX (München - Oberstdorf bzw. München - Regensburg - Hof/Prag) als komfortablen Regionalverkehr sehen, da auch dort teilweise alte Schnellzugwagen eingereiht sind.

Und irgendwas hab ich auch von nem neuen RE-Angebot mit Loks der BR 120 und Schnellzugwagen (?) im hohen Norden ab Winter 2008 gehört, was war denn das nochmal?

KnutR · Beitrag von **KnutR** » 22 Aug 2008, 10:42

Oliver-BergamLaim @ 22 Aug 2008, 10:27 hat geschrieben: Und irgendwas hab ich auch von nem neuen RE-Angebot mit Loks der BR 120 und Schnellzugwagen (?) im hohen Norden ab Winter 2008 gehört, was war denn das nochmal?

Das ist der "Hanse-Express" zwischen Rostock und Hamburg mit 120ern und Dostos. Dieser verkehrt allerdings (mit einigen Ausnahmen) schon seit ca. April 2008 (eigentlicher Inbetriebnahmetermin war Dezember 2007).

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 22 Aug 2008, 11:01

xtt @ 22 Aug 2008, 10:19 hat geschrieben: (in einem stark umgebauten Rotling)

Das sind keine stark umgebauten Rotlinge, sondern rot lackierte EC/IC-Wagen.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 22 Aug 2008, 12:04

Verstellbare Sitze... puh... Ein paar GT8-100D 2S/M dürften die drinhaben, ansonsten die üblichen Verdächtigen - Alex, MüNüX... Wenn ichs richtig im Kopf hab, hat auch die NOB sowas...

146225 · Beitrag von **146225** » 01 Sep 2008, 16:16

JeDi @ 22 Aug 2008, 12:04 hat geschrieben: Wenn ichs richtig im Kopf hab, hat auch die NOB sowas...

Zumindest in den Marschbahnwagen hat die NOB das nicht.

marco · Beitrag von **marco** » 01 Sep 2008, 18:47

Also die BR612 haben in der ersten Klasse Sitze die den sitzen des ICE3 ziemlich ähnlich sind.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 01 Sep 2008, 18:50

Ja - und ein Apfel ist einer Tomate auch sehr ähnlich.

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 01 Sep 2008, 18:53

Ja - und ein Apfel ist einer Tomate auch sehr ähnlich.

Es gibt verschiedene Bauserien. Die letzte Serie hat ICE Sitze in der ersten Klasse.

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 01 Sep 2008, 19:15

ChristianMUC @ 1 Sep 2008, 18:50 hat geschrieben: Ja - und ein Apfel ist einer Tomate auch sehr ähnlich.

Sind zumindest beide Rot...(ja ich weiss, gibt auch grüne äpfel)

ruhri · Beitrag von **ruhri** » 01 Sep 2008, 21:21

Und grüne Tomaten, also...

146225 · Beitrag von **146225** » 02 Sep 2008, 01:15

Wenn ihr hier schon so biologische Nieten zählt, will ich doch glatt mal festgestellt haben, daß
"damals" von den 8 Tübinger 627.0 deren 6 (nämlich alle bis auf 627 003 und 627 008) die gleiche Sitzpolsterung hatten wie ein Bm 235. Allerdings ohne daß die Sitze deswegen verstellbar gewesen wären. Saubequem waren sie dennoch.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 02 Sep 2008, 13:10

Es gibt verschiedene Bauserien. Die letzte Serie hat ICE Sitze in der ersten Klasse.

Ich fahre selten mit 612ern, aber seit dem Redesign haben die 611er solche Sitze aus dem selben Baukasten wie die ICE:
http://www.bahnbilder.de/bilder/br-611-150502.jpg

michi32 · Beitrag von **michi32** » 02 Sep 2008, 17:26

xtt @ 22 Aug 2008, 10:19 hat geschrieben: Hallo,

im Internet bin ich auf Fotos gestoßen, die mich vermuten lassen, dass der RE München-Nürnberg mit Intercity-Sitzen fährt (in einem stark umgebauten Rotling)? Ist das ein Einzelfall oder gibts noch weiteren komfortablen Regionalverkehr mit Sitzen mit verstellbarer Rückenlehne usw.?

Gruß
xtt

natürlich, bereits seit Dez. 2006. Die wagen stammen wie bereits vermutet wurde, tatsächlich aus ICs und ECs.
Damals war es noch ein Einzelfall, inzwischen fahren zwischen Hamburg und Rostock modernisierte Dostos(mit Fernverkehrssitzen) mit BR 120.

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 02 Sep 2008, 18:29

Ich fahre selten mit 612ern, aber seit dem Redesign haben die 611er solche Sitze aus dem selben Baukasten wie die ICE:
http://www.bahnbilder.de/bilder/br-611-150502.jpg

Wer sich dieses Bild von mir eines VT 612 genauer ansieht, wird feststellen dass sie die gleichen in der ersten Klasse haben.
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/n...ariante%29.html

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Sep 2008, 20:24

612 hocker @ 2 Sep 2008, 18:29 hat geschrieben:
Ich fahre selten mit 612ern, aber seit dem Redesign haben die 611er solche Sitze aus dem selben Baukasten wie die ICE:
http://www.bahnbilder.de/bilder/br-611-150502.jpg
Wer sich dieses Bild von mir eines VT 612 genauer ansieht, wird feststellen dass sie die gleichen in der ersten Klasse haben.
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/n...ariante%29.html

Die 611-Erstklass-Sitze sind anders als die im 612...

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 02 Sep 2008, 20:33

Die 611-Erstklass-Sitze sind anders als die im 612...

Bei den 16 VT 612.4 eben nicht.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 02 Sep 2008, 21:17

612 hocker @ 2 Sep 2008, 20:33 hat geschrieben: Bei den 16 VT 612.4 eben nicht.

du schrubst aber was von 612 - ohne Einschränkkung.

146225 · Beitrag von **146225** » 02 Sep 2008, 22:28

michi32 @ 2 Sep 2008, 17:26 hat geschrieben: Damals war es noch ein Einzelfall, inzwischen fahren zwischen Hamburg und Rostock modernisierte Dostos(mit Fernverkehrssitzen) mit BR 120.

Äh ja... die Loks sind eine Umbauversion, heißen 120.2 und sind dank der Ferne von Nürnberg und München so "zuverlässig" unterwegs, daß regelmäßig 112 im Umlauf fahren. Macht an sich nix, weil die v/max beim Hanse-Express 160 km/h ohnehin nicht überschreitet.

Bei den Dostos dachte ich übrigens seither, es seien "handelsübliche" Neubaudosto, welche nichts besonderes verbaut haben.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 03 Sep 2008, 20:56

146225 @ 2 Sep 2008, 22:28 hat geschrieben: Bei den Dostos dachte ich übrigens seither, es seien "handelsübliche" Neubaudosto, welche nichts besonderes verbaut haben.

Ja. Wie die Tübinger aber ohne blaues Licht.

Ansonsten fiele mir noch Spontan der 928.2 ein - hatte ich heut wieder das vergnügen in den Liegestühlen der p.D. 2. Klasse...

146225 · Beitrag von **146225** » 04 Sep 2008, 00:30

JeDi @ 3 Sep 2008, 20:56 hat geschrieben: Ansonsten fiele mir noch Spontan der 928.2 ein - hatte ich heut wieder das vergnügen in den Liegestühlen der p.D. 2. Klasse...

Ja, das ist das schöne an der WestFrankenBahn ... da läßt sich [acronym title="TH: Heilbronn Hbf <Bf>"]TH[/acronym] - [acronym title="TC: Crailsheim <Bf>"]TC[/acronym] genießen.

Daniel-Würzburg · Beitrag von **Daniel-Würzburg** » 04 Sep 2008, 09:15

146225 @ 2 Sep 2008, 22:28 hat geschrieben: Bei den Dostos dachte ich übrigens seither, es seien "handelsübliche" Neubaudosto, welche nichts besonderes verbaut haben.

Es sind auch handelsübliche Fahrzeuge. Das besondere ist nur, dass in den "Hanse-Express"-Dostos zum ersten Mal das neue Grammer-Gestühl mit den Ohren verbaut wurde.