@Oliver-BergamLaimOliver-BergamLaim @ 27 Nov 2008, 12:45 hat geschrieben: Für die Linie 144 ist meines Wissens geplant, dass sie ab Dietlindenstraße über Potsdamer Straße zur Münchner Freiheit fährt.
Ansonsten sind Deine Ausführungen richtig.
Wird denn in den Zügen überhaupt getauscht?rob74 @ 1 Dec 2008, 15:13 hat geschrieben: Ich dachte auch eher an die Züge als an die Bahnhöfe
Der Haupttunnel wird lt. neuester Info vom Baureferat in persona (bei einer Baustellenführung) im Juli 2009 eröffnet, die Seitenarme zur A94folgen im Herbst 2009. Die Wiederherstellung der Oberfläche (Straßen, Fußwege, Grünstreifen) wird bis Sommer 2010 dauern.ChristianMUC @ 1 Dec 2008, 18:19 hat geschrieben: Naja, aber er wird es doch im Laufe des nächsten Jahres?
Und die ÖBB sind in D als EVU konzessioniert, haben für den Zug Trassen bestellt und bieten einen eigenen Tarif? Nein. Dann ist auch hier die DB AG Betreiber in D.JeDi @ 1 Dec 2008, 13:06 hat geschrieben:Bis zum 14.12. gibts auch noch den Orientexpress - und der wird von den OjeBB betrieben.Luchs @ 1 Dec 2008, 13:05 hat geschrieben: Der TGV gehört zwar nicht der DB AG. Er wird aber im Abschnitt Kehl(GR)-München von der DB AG betrieben. Damit ist diese die einzig richtige Angabe hier.
Fernverkehr gibt es in M nur von der DB AG, soweit man den Alex nicht schon in diese Kategorie nimmt.
Luchs.
Was hat denn der Steuerzahler damit zu tun, wenn private Unternehmen ihre Informationsmedien ändern?rob74 @ 1 Dec 2008, 12:01 hat geschrieben: Eigentlich ist das aber schon fast ein Fall für den Bund der Steuerzahler: wegen so einer klitzekleinen Änderung, die ruhig bis nächstes Jahr hätte warten können, müssen jetzt tausende von Euro ausgegeben werden, um neue Pläne zu drucken und die alten zu ersetzen.
Bis zum 14.12. gibts auch noch den Orientexpress - und der wird von den OjeBB betrieben.
Auch wenn die Diskussion hier in den thread nicht hineingehört. Auch DB Schaffner fahren inzwischen bei den EC M-ZH bis Zürich mit. Genauso ÖBB Schaffner bei den EC Dennoch sind die offiziellen Betreiber weiterhin die nationalen Bahngesellschaften.JeDi @ 1 Dec 2008, 20:46 hat geschrieben: Nein! Die Nachtzüge von Wien nach Berlin, Hamburg, Dortmund und Straßburg fahren mit ÖBB-Zugbegleitpersonal - einige Leistungen (Trassenbestellung, Zf) erbringt die DB für die ÖBB als Dienstleister, da die ÖBB (noch) kein in Deutschland zugelassenes EVU sind. Deshalb auch die teils horrenden Zuschläge.
Edit: Anpassungen, Grammatik...
Ich meinte nicht den Tramlinienplan und den U-Bahn-Netzplan, sondern den "Schnellbahnnetz"-Plan - da sind nur die Umsteigebeziehungen zu den Fern- und Regionalzügen aufgeführt, und da hat sich bis auf die BRB, die Geltendorf bedienen wird, nix geändert.Jean @ 1 Dec 2008, 17:17 hat geschrieben: In den U-Bahnen und Trambahnen wurde schon angefangen zu tauschen. Ist auch wichtig, da einige Umsteigebeziehungen verändert wurden!
Solange diese "privaten" Unternehmen zu 100% der Stadt (die MVG) bzw. dem Bund (die DB) gehören und auch von diesen auf mehr oder weniger verschlungenen Wegen bezuschusst werden, hat das finde ich schon ziemlich viel mit dem Steuerzahler zu tun. Und auch wenn es nix mit dem Steuerzahler zu tun hätte, hätte ich als Fahrgast finde ich ein Recht darauf, zu verlangen dass die Unternehmen das Geld, das sie von mir kassieren, nicht verschwenden.Froschkönig @ 1 Dec 2008, 19:47 hat geschrieben: Was hat denn der Steuerzahler damit zu tun, wenn private Unternehmen ihre Informationsmedien ändern?
NöChristianMUC @ 2 Dec 2008, 07:27 hat geschrieben: Du kannst mit jeder Fk Stuttgart - München in dem EN mitfahren - nur ist der Zug reservierungspflichtig, und diese Reservierung kostet eben im Sitzwagen (!) bis zu 25 Euro.
*zufällig* hab ich grad nen "Ihr Reiseplan" vom Eurocity 195 vor mir liegen - da steht "Eine Kooperation von DB, SBB, OjeBB". Die NAchtzüge sind aber ein Sonderfall. Die DB zieht sich ja bekanntlich immer mehr aus dem Nachtzuggeschäft zurück - die genannten Verbindungen wurden von den OjeBB übernommen und auf eigene Rechnung weitergeführt. Der OEx ist nochmal ein besondres Konstrukt - der nimmt nämlich ab Kallzruh noch die Stadtnachtlinie 313 mit - der von der DB gefahren wird. Nachdem der aber zum Planwechsel eh eingestellt (und durch nen ÖBB-Kurswagen Karlsruhe-Frankfurt ersetzt wird), hat man das PRoblem nicht mehr lange. Übringens können für diese Züge auch ÖBB-Onlinetickets mit Startbahnhof in Deutschland gebucht werden - das geht sonst nicht.Luchs @ 1 Dec 2008, 22:41 hat geschrieben: Auch wenn die Diskussion hier in den thread nicht hineingehört. Auch DB Schaffner fahren inzwischen bei den EC M-ZH bis Zürich mit. Genauso ÖBB Schaffner bei den EC Dennoch sind die offiziellen Betreiber weiterhin die nationalen Bahngesellschaften.
Weiß jemand, ob das Austauschen der Pläne in den U-Bahnwagen nur in Fröttmaning gemacht wird, oder auch z.B. in Neuperlach-Süd, Arabellapark, Mangfallplatz ....? Sonst müßte man ja in diesen Wochen mehr als sonst Leerzüge herumfahren, damit alle in die "Reichweite" der Planauswechsler kommen.Jean @ 1 Dec 2008, 17:17 hat geschrieben: In den U-Bahnen und Trambahnen wurde schon angefangen zu tauschen. Ist auch wichtig, da einige Umsteigebeziehungen verändert wurden!
Es gibt ja etliche Züge, die noch Wochen nach dem Fahrplanwechsel mit den alten Plänen rumfahren - also wird vermute ich gewartet, bis der Wagen turnusmäßig in Fröttmaning vorbeikommt. Wie oft das passiert, weiß ich nicht genau - alle 4-5 Wochen?P-fan @ 2 Dec 2008, 15:04 hat geschrieben: Weiß jemand, ob das Austauschen der Pläne in den U-Bahnwagen nur in Fröttmaning gemacht wird, oder auch z.B. in Neuperlach-Süd, Arabellapark, Mangfallplatz ....? Sonst müßte man ja in diesen Wochen mehr als sonst Leerzüge herumfahren, damit alle in die "Reichweite" der Planauswechsler kommen.
