Südostbayernbahn Sammelthema

mtg · Beitrag von **mtg** » 25 Nov 2008, 13:59

Zur Strecke Mühldorf-Trostberg-Hörpolding:

Nun kennt sich ja wohl keiner mehr aus. Heute hab ich mir den Fahrplan im Internet angesehen, der nun schon zum 3. Mal innerhalb eines Monats geändert wurde. So wie es jetzt aussieht, gibt es ab Fahrplanwechsel genauso wenige Züge zw. Trostberg-Hörpolding wie zur Zeit. Vorher konnte man lesen, dass alle 2 Std. ein Zug auf diesem Abschnitt fährt. Und jetzt?? Weiß jemand wie der Fahrplan nun wirklich aussieht?

Ja, das ist tatsächlich so. Jetzt sind es nur mehr zwei Verbindungen je Richtung an (A).
Wer hat sich das plötzlich anders überlegt??

Ich hoffe doch nicht, dass hier schon der Koalitionspartner in Form des neuen Wirtschaftsministers durchblitzt......

andi_947 · Beitrag von **andi_947** » 26 Nov 2008, 21:31

Wie kann denn das sein, dass der letzte Zug von Trostberg Richtung Mühldorf mit dem neuen Fahrplan schon um 17:32 fährt? Jetzt fährt der letzte Zug 2 Stunden später. -> keine wirkliche Verbesserung !!

eltrevisor · Beitrag von **eltrevisor** » 05 Dez 2008, 21:17

Hallo, kleine Info zur Rottalbahhn:

die UVP für den Kreuzungsbahnhof Massing ist durch. Das heisst zwarnoch nicht viel, aber jetzt kann es mit dem PFV losgehen.

UVP Kreuzungsbahnhof Massing

cu

ropix · Beitrag von **ropix** » 06 Dez 2008, 00:06

Naja - beim BÜ an der Strecke München-Geltendorf hat die UVP auch unterbleiben können - trotzdem wurde eine gemacht. Letztlich bedeutet dass vor allem eines - man muss sich nicht sonderlich um blauzähnige Wanderschnappschildkröten kümmern, auch die gelbgefiederte Fledermaus zieht leider den kürzeren.

Was auch nicht verwundert, liegt der Schotter fürs zweite Gleis ja noch rum. Spannender find ich die Frage was man an diesem Bahnhof nun alles baut - zwei Bahnsteiggleise und ein ESTW-A angebunden am ESTW Neumarkt-St. Veith. Das wird teuer

andi_947 · Beitrag von **andi_947** » 11 Dez 2008, 08:50

Die neuen Fahrpläne der SüdostBayernBahn sind nun (endlich) online.

Mehr unter suedostbayernbahn.de

Gruß andi_947

pippo946 · Beitrag von **pippo946** » 11 Dez 2008, 13:06

ropix @ 6 Dec 2008, 00:06 hat geschrieben:
Was auch nicht verwundert, liegt der Schotter fürs zweite Gleis ja noch rum. Spannender find ich die Frage was man an diesem Bahnhof nun alles baut - zwei Bahnsteiggleise und ein ESTW-A angebunden am ESTW Neumarkt-St. Veith. Das wird teuer

...das hab mich auch schon gefragt. Wird Massing an Neumarkt/St. Veit bzw. Mühldorf angeschlossen oder mit Rückfallweichen ausgestattet?

mtg · Beitrag von **mtg** » 14 Dez 2008, 17:16

Ich weiß schon: Kein gutes Bild. Aber ich wollte es unbedingt festhalten: Der Linienstern Mühldorf ist an den internationalen Personenverkehr angeschlossen.

Mit 4 Minuten + steht RE 5993 Mühldorf - Linz in Töging um 07.46 Uhr abfahrbereit.
Lediglich der Zugzielanzeiger muss noch "digitalisiert" werden. Die Anzeige "Braunau" finde ich aber auch nicht schlecht, habe ich noch nie gesehen.

Der RE 966 konnte leider nicht festgehalten werden, da wurde der Nebel noch schlimmer. Allerdings: Eine super Garnitur (2016 + 4 IC/EC-Wagen der ÖBB). Vielleicht konnte ihn jemand "erlegen", dann bitte posten.

Hier also das Bild, nein: Das Zeitdokument.

josuav · Beitrag von **josuav** » 14 Dez 2008, 18:27

Na wenn das mal nicht Ärger gibt was man da im Führerstand sieht! Wäre vielleicht besser, die Gesichter unkenntlich zu machen... :unsure:

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 14 Dez 2008, 18:29

was soll denn da ärger geben? beim 628 ist im Fst die Tür offen, und ein kind schaut da rein... da sehe ich mal gar kein problem...

Beitrag von **Auer Trambahner** » 14 Dez 2008, 18:32

Ich würd sagen, die beiden stehn eindeutig nicht im Fst.
Schwärzen nützt eh ned viel, dann wirds anhand der Fahrzeugnummer rausgefunden.

Ich weiß schon: Kein gutes Bild.

Och, so schlecht find ich es garnichtmal. Der Nebel gibt das gewisse Etwas.

josuav · Beitrag von **josuav** » 14 Dez 2008, 19:39

Auer Trambahner @ 14 Dec 2008, 18:32 hat geschrieben: Ich würd sagen, die beiden stehn eindeutig nicht im Fst.

Dann ist gut, aber man siehts nicht so genau.

andi_947 · Beitrag von **andi_947** » 14 Dez 2008, 19:49

Hallo,

weiß jemand warum nun auch auf der Strecke Mühldorf-Trostberg-Hörpolding bei allen Zügen "nur 2. Klasse" steht ? Fährt dort kein 628 mehr ? Zwischen Traunreut-Traunstein stehts ja wegen dem Regioshuttle dabei.

mtg · Beitrag von **mtg** » 15 Dez 2008, 08:54

Vielleicht will man sich alle Optionen offen halten, hier auch den 650 einzusetzen, z.B. für Zuführungen von und nach Mühldorf. Wenn ich gleich mal reinschreibe, dass es keine 1. Klasse gibt, dann wird auch kein Ärger provoziert, sollte dies tatsächlich mal der Fall sein.

Ist aber nur eine Vermutung.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 15 Dez 2008, 09:01

mtg @ 15 Dec 2008, 08:54 hat geschrieben: Vielleicht will man sich alle Optionen offen halten, hier auch den 650 einzusetzen, z.B. für Zuführungen von und nach Mühldorf. Wenn ich gleich mal reinschreibe, dass es keine 1. Klasse gibt, dann wird auch kein Ärger provoziert, sollte dies tatsächlich mal der Fall sein.

Oder die SOBB fängt - wie die WFB - an, den A-Teil zu deklassieren

mtg · Beitrag von **mtg** » 15 Dez 2008, 10:26

Kann auch sein. Dagegen würde allerdings sprechen, dass es gerade auf den Strecken Simbach- bzw. Burghausen-Mühldorf-München genügend Bedarf für 1. Klasse gibt. Und da die 628 auch auf diesen Strecken eingesetzt werden, dürfte sich eine komplette Deklassierung der Flotte schwierig gestalten.

Was mir auch aufgefallen ist: Der oben gezeigte RE Mühldorf-Linz wird ab Braunau als "nur 2. Klasse" ausgewiesen. Warum das die ÖBB wohl machen? Darf man sich dann ab Braunau auch in das 1. Klasse-Abteil setzen?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 15 Dez 2008, 10:31

mtg @ 15 Dec 2008, 10:26 hat geschrieben: Warum das die ÖBB wohl machen?

Österreichische Regionalzüge sind p.D. Zweitklassig.

mtg · Beitrag von **mtg** » 15 Dez 2008, 10:38

Danke, wieder was gelernt.

KBS 855 · Beitrag von **KBS 855** » 15 Dez 2008, 15:03

mtg @ 14 Dec 2008, 17:16 hat geschrieben: Lediglich der Zugzielanzeiger muss noch "digitalisiert" werden. Die Anzeige "Braunau" finde ich aber auch nicht schlecht, habe ich noch nie gesehen.

Schwach dass man das noch nicht umgestellt hat, es war schließlich nicht erst seit gestern bekannt.
Die Anzeige Braunau habe ich leider schon öfter gelesen, aber fernab vom Zielort, z. B. im tiefsten Franken. Über die politische Gesinnung dieses Tf will ich mal nicht nachdenken, ich glaube kaum dass er aus diesem Ort kommt oder sonst eine Beziehung dahin hat. Ist schon arg suspekt.

mtg · Beitrag von **mtg** » 15 Dez 2008, 19:27

Na ja, in diesem Fall stimmts ja wenigstens ein bisschen. Ich dachte immer, die Anzeige des Ziels ist fest an die Eingabe der Zugnummer gebunden. Wenn das so wäre, dann hätte der Lokführer keinen Einfluss auf die Anzeige. Aber da lass ich mich gerne belehren.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 16 Dez 2008, 13:50

mtg @ 15 Dec 2008, 19:27 hat geschrieben: Ich dachte immer, die Anzeige des Ziels ist fest an die Eingabe der Zugnummer gebunden. Wenn das so wäre, dann hätte der Lokführer keinen Einfluss auf die Anzeige. Aber da lass ich mich gerne belehren.

Die Zielanzeige wird über das "GSP-Gerät" gesteuert (sowas ähnliches wie das IBIS bei Bus und Tram). Das Ding braucht gar nix von der Zugnummer zu wissen - da gibt man einen Code ein der die Anzeige bestimmt. Also z.B. 001 Mühldorf, 002 München Ost, 003 Traunstein... und irgendwas anderes eben Linz.

Oder eben nicht, wenn die Zielanzeige noch nicht einprogrammiert ist; da hat der Tf wohl das "nächstmögliche" eingegeben, hier eben Braunau.

Gruß Michi

tom789 · Beitrag von **tom789** » 17 Dez 2008, 11:25

Michi Greger @ 16 Dec 2008, 13:50 hat geschrieben: Die Zielanzeige wird über das "GSP-Gerät" gesteuert (sowas ähnliches wie das IBIS bei Bus und Tram). Das Ding braucht gar nix von der Zugnummer zu wissen - da gibt man einen Code ein der die Anzeige bestimmt. Also z.B. 001 Mühldorf, 002 München Ost, 003 Traunstein... und irgendwas anderes eben Linz. Oder eben nicht, wenn die Zielanzeige noch nicht einprogrammiert ist; da hat der Tf wohl das "nächstmögliche" eingegeben, hier eben Braunau.

Gruß Michi

fast richtig.

628.2 haben FIS-Anlagen von AEG mit Steuergeräten von AEG und von LAWO. Beide sind gegeneinander tauschbar, jedoch nur im Set (Master im VT, Slave im VS). Hier wird eine 4-stellige Codenummer für das Zugziel eingegeben. eine Umprogrammierung bzw. Einfügen neuer Zugziele ist nur durch Epromtausch, welche von der EZW München geschrieben werden, möglich.

628.4 haben fast alle, wie auch alle Neubautriebwagen (VT & ET) sowie Reisezugwagen und Loks ein IBIS-System von GSP.
Hier wird über das Fahrerterminal (FT95 oder Zentraldisplay bei 612) im Regelfall die Zugnummer eingegeben. Unter dieser sind Zugziel, Zuglauf mit Haltepunktansage und -anzeige, Ausstiegsseite (tlw.) u.a. hinterlegt. Die Haltestellenfortschreibung funktioniert automatisch via GPS. Das Updaten der Zugläufe erfolgt mitteles Datenübertragung per Flashcard.
Für außerplanmäßige Zugläufe sind verschiedene Zugziele ohne Haltestellenfortschreibung per Codenummer abrufbar.

Wer noch Fragen zum IBIS- / FIS-System hat, nur zu.

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 17 Dez 2008, 18:40

tom789 @ 17 Dec 2008, 11:25 hat geschrieben:Wer noch Fragen zum IBIS- / FIS-System hat, nur zu.

Wie funktioniert das denn, wenn 628.2 und 628.4 zusammen in Mehrfachtraktion fahren?

tom789 · Beitrag von **tom789** » 18 Dez 2008, 07:27

sbahnfan @ 17 Dec 2008, 18:40 hat geschrieben: Wie funktioniert das denn, wenn 628.2 und 628.4 zusammen in Mehrfachtraktion fahren?

In diesem Fall muss der Tf die Zugziele in beiden Fahrzeugen separat eingeben.

mtg · Beitrag von **mtg** » 18 Dez 2008, 11:09

Wie ist das bei Mehrfachtraktionen von 628.4, die verschiedene Laufwege haben und irgendwo getrennt werden? Kann hier für alle Fahrzeuge am führenden eingegeben werden?

andi_947 · Beitrag von **andi_947** » 20 Dez 2008, 10:31

Das ist doch wohl der Hammer: "Landkreis Traunstein bremst Bahn aus"

Wie heute in einigen Zeitungen zu lesen ist, waren für die Strecke Mühldorf-Trostberg-Hörpolding 10 zusätzliche Züge zwischen Trostberg und Hörpolding geplant. Die Pläne lagen zum Druck bereit, als es plötzlich hieß, dass z. B. die Gemeinde Altenmarkt keinen zusätzlichen Zugverkehr wünscht. Wegen der Verkehrsbelastung an den Übergängen, heißt es. Da fragt man sich doch, wie dieß dann vor wenigen Jahren gegangen ist, als dort tägl. 16 Züge gefahren sind. Wenn man ein solches Angebot seitens der Bahn bekommt. sollte man doch dies auf keinen Fall ablehnen, so heißt es von Seiten vieler Bürgermeister, die die Bahn befürworten. Ob man sich da bis zum nächsten Fahrplanwechsel einigt?

Tequila · Beitrag von **Tequila** » 20 Dez 2008, 10:45

Damit bestätigt sich mein Verdacht, daß man wohl auf örtlichen Druck bzw. einiger Autolobbyisten die geplanten Verbesserungen im letzten Moment fast weitgehend wieder rückgängig gemacht hat.. In der Fahrplanauskunft der Bahn waren nämlich eine Weile nach Freischaltung der Züge ab Dez. 2008 fünf Zugpaare für Trostberg - Hörpolding enthalten, dann nur noch die heute bekannten Zwei.

Und Altenmarkt ist in der Vergangenheit auch nicht gerade bahnfreundlich aufgefallen; im Gegenteil will man dort lieber zwischen Trostberg und Hörpolding die Strecke am liebsten stillegen und entwidmen wegen der BÜ und um die Bundesstraße auch auf dem Planum der Bahntrasse ausbauen zu können.
Stillegen von (Mühldorf) Garching - Trostberg und Traunstein - Hörpolding (Traunreut) geht jedoch nicht wegen Güterverkehr und das ist auch gut so.

andi_947 · Beitrag von **andi_947** » 20 Dez 2008, 11:25

[/QUOTE]In der Fahrplanauskunft der Bahn waren nämlich eine Weile nach Freischaltung der Züge ab Dez. 2008 fünf Zugpaare für Trostberg - Hörpolding enthalten, dann nur noch die heute bekannten Zwei.[quote][/quote]

Genau, denn das ist mir auch aufgefallen. Ich habs auch hier im Forum schon vor einiger Zeit geschreiben. Ich bin auch absolut gegen irgend eine Stilllegung, denn ich bin auch oft mal auf die Bahn angewiesen, wie viele andere auch.

schackschirack · Beitrag von **schackschirack** » 20 Dez 2008, 13:31

Hier der gesamte Artikel aus dem heutigen Trostberger Tagblatt:

[Artikel aus urheberrechtlichen Gründen entfernt - bitte Zeitungsartikel nur verlinken, nie komplett kopieren!]

ropix · Beitrag von **ropix** » 20 Dez 2008, 17:11

schackschirack @ 20 Dec 2008, 13:31 hat geschrieben: Hier der gesamte Artikel aus dem heutigen Trostberger Tagblatt:

[Artikel aus urheberrechtlichen Gründen entfernt - bitte Zeitungsartikel nur verlinken, nie komplett kopieren!]

und - gibts den Link irgendwo

hier isser

andi_947 · Beitrag von **andi_947** » 01 Jan 2009, 19:08

Es besteht doch noch Hoffnung, dass es was wird mit den Zusatzzügen zwischen Trostberg und Hörpolding. Wie nun zu hören war, möchten sich die Bürgermeister mit dem Landrat an einen Tisch setzen und über dieses Thema diskutieren. Man wirds erfahren, ob sich was ändert.