Londons Doppeldeckerbusse vor Neuauflage

[Iarn]

Auch wenn ich sonst mit Busthemen nichts am Hut habe, die Londoner Hommage an die Tradition imponiert mir. Artikel in der Süddeutschen

[146225]

Und ich dachte, Busse mit offenen Plattformen seien nach EU-Recht nicht mehr zulässig ..?

[Iarn]

Was kümmert die Briten die EU

[JeDi]

Was kümmert die Briten die EU

Das war doch Abschaffungsbegründung...

[TramPolin]

Und ich dachte, Busse mit offenen Plattformen seien nach EU-Recht nicht mehr zulässig ..?

Die EU monierte den Ein- und Ausgang über Stiegen an der Heckplattform, da dieser nicht für Rollstuhlfahrer geeignet war. Damit lag ein Verstoß gegen die Behindertenrichtlinie der EU vor.

Das neue Modell wird über eine zusätzliche Rollstuhlrampe verfügen und damit behindertengerecht sein.

Ob die EU auch die Verletzungsgefahr beim Auf- und Abspringen moniert hatte, weiß ich nicht. Wahrscheinlich nicht, sonst würde man ja kein neues Modell mit offener Plattform wieder auflegen wollen, oder?

[spock5407]

Hässlich, dieses rote eiförmige Doppelstocketwas...

[TramPolin]

Hässlich, dieses rote eiförmige Doppelstocketwas...

Anders ausgedrückt die materialisierte Eleganz und Perfektion der gummibasierten Personenbeförderungseinrichtung.

Der Vorschlag von Aston Martin sieht doch cool aus, ich weiß gar nicht, was Du hast, den Vorschlag von Capoco Design finde ich auch eher hässlich.

[Auer Trambahner]

Der Podex vom Astonentwurf erinnert mich irgendwie an Produkte deutscher Lokbaukunst.

[spock5407]

Stimmt, hat ein bissl was von ner hochgewachsenen 103er. Aber letztere hat deeeeeutlich bessere Proportionen.

Aber es soll leut geben, die finden nen KT4 und T6 sehr schön und elegant.

[Iarn]

Es soll auch Leute geben, die finden nen P-Wagen elegant

[TramPolin]

Es soll auch Leute geben, die finden nen P-Wagen elegant

Danke, jetzt weiß ich, dass ich einen fürchterlichen Geschmack habe. Als meine Wohnung renoviert wurde, sagte jedoch der Maler, dass ich einen guten Geschmack hätte. Das baut mich nun wieder auf.

Aber mal ganz im Ernst - außergewöhnliche Fahrzeuge finde ich einfach interessanter als den verwechselbaren quaderförmigen MAN-Einheitsbus.

Der Aston Martin-Vorschlag steht zwar fast davor, in den Kitsch abzurutschen, von der Form hat er aber was.

Schade, dass so was in München nicht geht. Es sprechen v.a. zwei Punkte dagegen: Erstens: Viele Münchner Busrouten führen durch zu niedrige Unterführungen. Zweitens: Eine offene Plattform würde wegen Sicherheitsbedenken ohnehin wieder totdiskutiert.

[sbahnfan]

Und die vielen Gelenk-Citaros will man im Gegenzug loswerden, steht auch in dem Artikel... Halte ich für weniger sinnvoll. Wenn man jedoch Doppelstock-Stadtbusse haben will, käme auch der Doppelstock-Lion's City von MAN in Frage, wie er in Berlin beschafft wird.

[eightyeight]

Wenn man jedoch Doppelstock-Stadtbusse haben will, käme auch der Doppelstock-Lion's City von MAN in Frage, wie er in Berlin beschafft wird.

Könnte der nicht eventuell zu groß sein, fr die kleinen Straßen in London?

[andreas]

die sollen eine straßenbahn bauen, wer fährt schon freiwillig mit dem Bus?

[JeDi]

die sollen eine straßenbahn bauen, wer fährt schon freiwillig mit dem Bus?

Die üblichen A: Arme, Ausländer, Alternative, Arbeiter, Alte, Auszubildende und Asoziale

[Auer Trambahner]

Stimmt, hat ein bissl was von ner hochgewachsenen 103er. Aber letztere hat deeeeeutlich bessere Proportionen.

Nicht 103er. Ich mein das ganze Neubaugebiet.

Aber es soll leut geben, die finden nen KT4 und T6 sehr schön und elegant.

Es geht aber nix über die Anmut und Grazie einer 155er

[spock5407]

155er is bäh.
Die 156er is schon deutlich besser von der Front her.

[sbahnfan]

Die 156er is schon deutlich besser von der Front her.

Die 156 sieht der 120 erstaunlich ähnlich, da wurde sicher etwas abgeguckt. Optischer Hauptunterschied ist, dass die 156 sechsachsig ist und die 120 vierachsig.