BR422 für S-Bahn Rhein-Ruhr

ruhri · Beitrag von **ruhri** » 27 Dez 2008, 13:11

Habe ich das jetzt richtig mitbekommen? Verlängert der VRR in einem neuen Zusatzabkommen den Vertrag über die S-Bahnen bis 2023 und DB Regio NRW kauft dafür weitere TW 422?

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 27 Dez 2008, 13:29

RE5 @ 28 Dec 2005, 15:20 hat geschrieben: Bombardier PI:

Bombardier Transportation ist gemeinsam mit dem Konsortialpartner Alstom LHB von der Deutschen Bahn (DB Regio NRW GmbH) beauftragt worden, 78
vierteilige S-Bahn-Triebzüge der Baureihe 422 zu liefern. Der
Gesamtwert der Bestellung, die eine Option über weitere 72 Züge
beinhaltet, beträgt rund 343 Millionen Euro (402 Millionen
US-Dollar). Der Anteil vom Konsortialführer Bombardier beläuft sich
auf rund 224 Millionen Euro (262 Millionen US-Dollar). Ausgeliefert
werden die elektrischen Triebfahrzeuge zwischen März 2008 und Oktober
2010. Die Deutsche Bahn beabsichtigt, die Züge im S-Bahnverkehr in
Nordrhein-Westfalen einzusetzen.

Das wäre dann wohl die - wie in dem Beitrag von mir vor fast 3 jahren verfassten PM - 72 weitere 422er....

DaMat · Beitrag von **DaMat** » 28 Dez 2008, 22:48

Eigentlich ganz schickes Fahrzeug für eine S-Bahn

.

DaMat · Beitrag von **DaMat** » 28 Dez 2008, 22:48

Ja genau, den ET 422 hab ich den Freitag vor Weihnachten auch auf der S2 gesehen

.

Larry Laffer · Beitrag von **Larry Laffer** » 06 Jan 2009, 19:49

Weitere 422er? Es hält sich das Gerücht, daß die Linien S1, S2, S3, S4, S5/8, S6, S7 und S9 allesamt in gänze auf 422er umgestellt werden und daß dafür dann 122, also 38 weitere Fahrzeuge geordert werden. Im Gegenzug dürfte DB Regio diese Linien bis 2023 fahren.

Was dann bliebe wäre eine Option über noch einmal 44 Fahrzeuge. Wie die Vertragssituation im VRS-Gebiet (bzw. jetzt NVR) aussieht, weiß ich nicht genau. Soweit ich informiert bin, gibt es einen Vertrag bis 2018, danach könnte man mit 422ern in eine Ausschreibung gehen.

Die S11 hat elf Umläufe mit je zwei Fahrzeugen.
Die S12 hat zehn Umläufe mit je zwei Fahrzeugen.
Die S13 hat fünf Umläufe mit je einem Fahrzeug.

Man bräuchte also 37 Fahrzeuge, plus sieben in Reserve, also dann nochmal 44 Fahrzeuge. Wie es allerdings bei Netzerweiterungen aussehen würde, weiß ich nicht. Ich halte es nach wie vor für sehr wahrscheinlich, daß die S13 irgenwann in den rechtsrheinischen Teil der Bundesstadt Bonn reinfahren wird. Einerseits ist es wichtig, die Bundesstadt ans S-Bahnnetz anzuschließen, andererseits wurde die Flughafenschleife in Köln zumindest teilweise durch Fördergelder nach dem Bonn-Berlin-Gesetz finanziert, ohne daß sich für die Bundesstadt Bonn bis jetzt ein Nutzen ergibt - sieht man davon ab, daß der RE8 Bonn-Beuel einmal die Stunde an den Flughafen anbindet - beim jetzigen Stand stellt sich da durchaus die Frage, ob man das Geld für diese Flughafenschleife nicht sinnvoller hätte anlegen können.

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 07 Jan 2009, 21:29

Larry Laffer @ 6 Jan 2009, 19:49 hat geschrieben:Weitere 422er? Es hält sich das Gerücht, daß die Linien S1, S2, S3, S4, S5/8, S6, S7 und S9 allesamt in gänze auf 422er umgestellt werden und daß dafür dann 122, also 38 weitere Fahrzeuge geordert werden. Im Gegenzug dürfte DB Regio diese Linien bis 2023 fahren.

Ich fände es ja schön, auf der S6 mal endlich vernünftige Züge zu sehen (und dann damit auch zu fahren), aber lässt sich der VRR schon wieder von der DB Regio NRW einlullen?

Larry Laffer · Beitrag von **Larry Laffer** » 11 Jan 2009, 19:15

Da ist von auszugehen. Sicher ist aber auch starker politischer Druck aus dem Verkehrsministerium im Spiel.

Die Schlechtleistungen werden aber aller Wahrscheinlichkeit nach bleiben. Richtig wäre eine sofortige Ausschreibung des S-Bahnnetzes, alles andere halte ich für falsch. Aber ich denke, daß wir da einer Meinung sind

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 12 Jan 2009, 08:01

Heute morgen fallen wieder die Verstärker Langenfeld - Ratingen auf der S6 aus. Gründe werden nicht angegeben.

Quelle: http://reiseauskunft.bahn.de

bobobobo · Beitrag von **bobobobo** » 12 Jan 2009, 11:18

Die Verstärker fahren doch sowiso nur, wenn 1. Personal vorhanden ist und 2.) Fahrzeuge vorhanden sind. Das setzt voraus, dass der Krankenstand niedrig ist und das keine reguläres Fahrzeug wegen technischer oder sonstiger Probleme ausfällt. Alles in allem sehr unbefriedigend.

JNK · Beitrag von **JNK** » 13 Jan 2009, 20:14

Das Gerücht einer Umstellung am 18. Januar (in unbekannter Art und Weise) der S9 auf 422er wehte durch dieses Forum: http://sbahn.foren-city.de/topic,1396,-420...r-in-essen.html

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 13 Jan 2009, 21:10

Da muß man doch glatt nochmals rauffahren bevor sie weg sind

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 17 Jan 2009, 20:26

Nachdem ich gestern meine Premierenfahrt hatte - also ist erstaunlich: Die Polster sichtbar dicker als im 423 - und trotzdem mindestens doppelt so unbequem...

146225 · Beitrag von **146225** » 17 Jan 2009, 20:51

ChristianMUC @ 17 Jan 2009, 20:26 hat geschrieben: Nachdem ich gestern meine Premierenfahrt hatte - also ist erstaunlich: Die Polster sichtbar dicker als im 423 - und trotzdem mindestens doppelt so unbequem...

Du hast eben Dein Regio-NRW-Testkit nicht dabei gehabt: Feuerzeug, Großpackung Kaugummi, Edding, Versiffte Schuhe, Bierflasche

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 17 Jan 2009, 20:53

Mein RegioNRW-Kit besteht aus zwei Arten Alkohol: der eine (mit 99%) wird gesoffen, der andere (mit 4,5%) zum reinigen und desinfizieren verwendet. Oder war es umgekehrt?

146225 · Beitrag von **146225** » 17 Jan 2009, 20:57

ChristianMUC @ 17 Jan 2009, 20:53 hat geschrieben: Mein RegioNRW-Kit besteht aus zwei Arten Alkohol: der eine (mit 99%) wird gesoffen, der andere (mit 4,5%) zum reinigen und desinfizieren verwendet. Oder war es umgekehrt?

Ob die körperliche Berührung mit Alkohol dem Plastik des 422 gut tut ? Aber wenn Du Dir da nicht ganz sicher bist, gips eine einfache Lösung: Fahr im 432 ...

Nicht nur Du kannst unter scheinbarem Alkoholeinfluß Beiträge verfassen, Christian... außerdem hab' ich vorher noch die Discounter-Plastiktüte vollgestopft mit diversem Rest-/Sonder-/Bio- Müll vergessen, die Du im Zug hättest ablagern müssen, um reale Testbedingungen zu haben.

Ja, ist ja gut, ich hör schon auf... :quietsch:

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 17 Jan 2009, 21:19

ChristianMUC @ 17 Jan 2009, 20:26 hat geschrieben: Nachdem ich gestern meine Premierenfahrt hatte - also ist erstaunlich: Die Polster sichtbar dicker als im 423 - und trotzdem mindestens doppelt so unbequem...

Auch ich hatte gerade meine Premierenfahrt. Und den selben Gedanken bezüglich der Polster hatte ich auch! :rolleyes:

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 17 Jan 2009, 22:13

Cmbln @ 17 Jan 2009, 21:19 hat geschrieben: Auch ich hatte gerade meine Premierenfahrt. Und den selben Gedanken bezüglich der Polster hatte ich auch! :rolleyes:

Den hatte ich bei miener Premierenfahrt heute vor 2 Wochen auch schon

BajK · Beitrag von **BajK** » 17 Jan 2009, 23:42

ChristianMUC @ 17 Jan 2009, 20:26 hat geschrieben: Nachdem ich gestern meine Premierenfahrt hatte - also ist erstaunlich: Die Polster sichtbar dicker als im 423 - und trotzdem mindestens doppelt so unbequem...

Hat man wahrscheinlich einfach die Stahlplatte darunter etwas dicker gemacht

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 18 Jan 2009, 07:57

Hat man wahrscheinlich einfach die Stahlplatte darunter etwas dicker gemacht

Das ist mir noch immer lieber als auf so nem kaputten Sitz zusitzen, wo man in der Mitte einsackt, wie es bei unseren 425 sehr häufig der Fall ist. Die verwechseln wohl die Sitze mit nem Trampolin. Auf den Sitzen in der ersten Bauserie des 425 kann man eine 2 Stunden Fahrt noch einigermaßen gut verkraften. Nur wenn der kaputt ist, dann schmerzt einem das Geses schon nach 30 Minuten.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 18 Jan 2009, 12:01

ich mein aber, im 423er teilweise auch schon höhere Polster gesehen zu haben, die dann aber trotzdem verdammt hart waren. Aber vielleicht ist das auch Einbildung?!

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 18 Jan 2009, 12:06

Wenn das in München war - da hat Steinhausen teilweise Polster aus den 425 verwendet, die dann tatsächlich etwas weicher waren.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 18 Jan 2009, 12:52

Nein, das waren wiedere andere. DIe, die weicher waren. Aber egal

JNK · Beitrag von **JNK** » 19 Jan 2009, 12:52

So, auf der S9 sind seit heute 422er unterwegs, allerdings noch zusammen mit den letzten 420ern. (Und was seh ich heute morgen? Natürlich nur 420er...)

120 160-7 · Beitrag von **120 160-7** » 19 Jan 2009, 21:42

422 029 und 422 033 waren heute unterwegs. Zunächst sind eigentlich drei Umläufe geplant. Offenbar reicht es dafür aber noch nicht. Allerdings gab es heute eine Überführung weiterer 422 vom Hersteller nach NRW.

422 033 konnte ich heute mittag in Wuppertal-Unterbarmen ablichten:
Bild

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 20 Jan 2009, 06:53

na hoffentlich haben es die 420er bald geschaft und dürfen in den ruhestand... das was man mit den Fahrzeugen in NRW gemacht hat, ist dem "alten" nicht würdig! Jetzt können sich die vandalen am 422er auslassen...

BajK · Beitrag von **BajK** » 20 Jan 2009, 14:09

uferlos @ 20 Jan 2009, 06:53 hat geschrieben: Jetzt können sich die vandalen am 422er auslassen...

Es ist nur eine Frage der Zeit (bzw. von Wochen

) bis die Karren genauso versifft sind, wie die 420er...

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 20 Jan 2009, 14:21

Ensign Joe @ 20 Jan 2009, 14:09 hat geschrieben: Es ist nur eine Frage der Zeit (bzw. von Wochen ) bis die Karren genauso versifft sind, wie die 420er...

Ich fahre mit den Dingern im guten 2 Wochen Abstand und habe seit ende November nicht 1 Schmiererei gesehen....

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Jan 2009, 14:23

RE5 @ 20 Jan 2009, 14:21 hat geschrieben: Ich fahre mit den Dingern im guten 2 Wochen Abstand und habe seit ende November nicht 1 Schmiererei gesehen....

Siffspuren in den Ecken gibts aber trotzdem...

Baureihe 401 · Beitrag von **Baureihe 401** » 20 Jan 2009, 14:24

JeDi @ 20 Jan 2009, 14:23 hat geschrieben: Siffspuren in den Ecken gibts aber trotzdem...

Joa, die 423 wären bei euch auch so siffig von innen wenns Tagelang Regnet, Schneit, und Taut und alle Fahrgäste mit dem Dreck an den Schuhen durch den Zug laufen...

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Jan 2009, 14:27

RE5 @ 20 Jan 2009, 14:24 hat geschrieben:Joa, die 423 wären bei euch auch so siffig von innen wenns Tagelang Regnet, Schneit, und Taut und alle Fahrgäste mit dem Dreck an den Schuhen durch den Zug laufen...

Hab ich ja gesehen - als ich heim nach TDW bin, hats noch schlimmeres Wetter gehabt...

Edit: TDW - Degerloch West, Bf