Kabel überall: Erdung?

josuav · Beitrag von **josuav** » 22 Feb 2009, 23:13

Was ich mich schon oft gefragt habe: Wozu sind diese kurzen Verbindungs-Drahtstücke, die man überall auf Bahngelände sieht, da? Man hat den Eindruck, alles was aus Metall ist müsste miteinander verbunden sein, manchmal gibts sowas sogar zwischen Schienen.
Und sogar nur am Geländer gibts sowas.

Hats vielleicht mit der Erdung zu tun (Blitzableiter)?

Ich finde leider jetzt grad nirgendwo ein Bild dazu, aber ihr kennt das sicher.

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 22 Feb 2009, 23:24

josuav @ 22 Feb 2009, 23:13 hat geschrieben: Hats vielleicht mit der Erdung zu tun (Blitzableiter)?

Korrekt! Alle Metallteile sind mit der sogenannten "Bahnerde" verbunden... diese muß nich zwangsläufig auch die "Wassererde" sein, was in Werkstätten unter Umständen zu Problemen führen kann.

EDIT: Vielleicht kann Dir Wikipedia weiterhelfen: Bahnstrom

josuav · Beitrag von **josuav** » 22 Feb 2009, 23:27

Was ist die Wassererde?

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 22 Feb 2009, 23:30

Die "normale" Erde z.B. der Hausstromversorgung. Das Wort hab ich damals so gelernt, finde dazu aber nichts bei Google... scheinbar ist die Bezeichnung nicht korrekt.

Hier noch was zur Rückführung: Bahn-Rückstrom

josuav · Beitrag von **josuav** » 23 Feb 2009, 00:13

Ah, okay, verstehe. Und deshalb sind auch die ganzen Schallschutzmauern, Geländer usw. miteinander verbunden.

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 23 Feb 2009, 00:23

Richtig. Wenn z.B. die Oberleitung reißt und auf ein Metallgeländer fällt, muß das einen Kurzschluß auslösen, damit die Spannung sich abschaltet. Züge sind ja immer aus Metall und das ganze "Gehäuse" ist gegen die Fahrschiene geerdet.

josuav · Beitrag von **josuav** » 23 Feb 2009, 00:33

Stimmt, sonst wäre es im Umfeld der runtergefallenen Oberleitung noch gefährlicher, als es eh schon ist.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Feb 2009, 01:08

Züge sind ja immer aus Metall

Najaaaaaa...

dochnochmal · Beitrag von **dochnochmal** » 23 Feb 2009, 08:08

Ich möchte mal noch auf einen weiteren Artikel in Wikipedia verweisen, der sehr konkret die von dir genannten Erdungsleitungen anspricht.

Bahnerdung

Der Potenzialausgleich hat neben der Auslösung von Schutzorganen im Fehlerfall noch eine weitere nicht unwesentliche Aufgabe. Bei parallel zur Fahrleitung verlaufenden elektrischen Leitern können durch induktive und kapazitive Effekte Spannungen von mehreren tausend Volt an den eigentlich nicht aktiven Teilen anliegen. Dies ist auch der Grund, warum eine Abschaltung einer Fahrleitung allein nicht ausreichend ist, sondern immer noch bahngeerdet werden muss und warum es nicht so einfach ist, mal eben elektrische Leitungen in der Nähe von elektrisch betriebenen Eisenbahnen zu verlegen.

josuav · Beitrag von **josuav** » 24 Feb 2009, 23:25

Hier hab ich heut noch ein Beispiel gefunden (München - Ingolstadt):

Bild

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 25 Feb 2009, 15:53

Die "normale" Erde z.B. der Hausstromversorgung. Das Wort hab ich damals so gelernt, finde dazu aber nichts bei Google... scheinbar ist die Bezeichnung nicht korrekt.

Unter (Haupt)potentialausgleich müsstest du aber fündig werden.