[M] Bus-Neubeschaffungen der MVG

[ehcstueDBahn]

Schau mal auf der MAN Seite nach: MAN
Der 5300er noch ohne Nummer frisch aus dem Werk

[168er]

Hatte der nicht mal ne "normale" Haltestellenanzeige,wie die in den 51xx? :blink: Also als ich das erste und bisher letzte mal vor Jahren damit gefahren bin,hatte er noch keine Monitore,wann wurden die also eingebaut?

[S-Bahn 27]

Hatte der nicht mal ne "normale" Haltestellenanzeige,wie die in den 51xx? :blink: Also als ich das erste und bisher letzte mal vor Jahren damit gefahren bin,hatte er noch keine Monitore,wann wurden die also eingebaut?

Ja. Da zur damaligen Zeit kein Bus diese TFT´s hatte, bekam der 5300 ersmal die selben Anzeigen,
wie z. B. der Solo Lion´s City von Griensteidl

[King]

Aber was ist der 5300? :unsure:

heute am 58er ...

[Lazarus]

Ja. Da zur damaligen Zeit kein Bus diese TFT´s hatte, bekam der 5300 ersmal die selben Anzeigen,
wie z. B. der Solo Lion´s City von Griensteidl

der hat mittlerweile auch TFT

[Step_3]

okay...
Danke für die Meldungen, demnach sind beide "Prototypen" noch munter aktiv. Es ist aber doch richtig, daß beides nur Leasingfahrzeuge sind, oder ?
Noch ne Frage zu 5300: Soweit ich mich erinnere, wurde dieser Bus doch etwas vor-, mindestens aber zeitgleich mit den ersten noch-52er-Lions geliefert (im gleichen Jahr). Somit dürfte die Innenraum-Ausstattung identisch gewesen sein. Soweit ich weiß, hatten diese Lion-52er schon immer TFTs, demnach müßte sie 5300 auch schon immer haben, jedoch damals bedingt nutzbar.
Achja, 5300 ist der einzige LionCity G in München, der keine gelben, sondern graue Türhandläufe hat..

[168er]

Nein der 5300 hatte definitiv am Anfang keine TFTs.Er wurde auch noch ein bissl VOR den 52xx-Lion´s geliefert.Da man damals noch vorhatte,de neue Serie komplett mit 53xx Nummern zu bestücken,bekam die Nummer 5300 für den Prototypen der Serie.

[Step_3]

Nein der 5300 hatte definitiv am Anfang keine TFTs.Er wurde auch noch ein bissl VOR den 52xx-Lion´s geliefert.Da man damals noch vorhatte,de neue Serie komplett mit 53xx Nummern zu bestücken,bekam die Nummer 5300 für den Prototypen der Serie.

Dachte ich´s mir doch... der 5300 kam ne Idee vor den 52er Lions...
Wobei technisch gesehen die Betriebsnummervergabe korrekt ist, MAN hatte wohl nur einfach keine NG263-Karosserien mehr auf Lager.
Aber die fehlenden TFTs habe ich wohl ebenso verpaßt wie die transparente Schlenk-Vorrichtung. Hat man die nur deswegen ausgebaut, weil sie durch Dreck suboptimal wirken könnte ?

[168er]

Hat man die nur deswegen ausgebaut, weil sie durch Dreck suboptimal wirken könnte ?

Kann sein,ich tipp aber eher auf die Kostenfrage,das dürfte schon teurer sein als ein normales Gelenk und so dringend nötig isses dann ja auch wieder nicht.(Wär aber schon toll gewesen,irgendwo gibts das schon,ich glaub in Göttingen,das macht das Fahrzeug bei Sonne viel heller und angenehmer )

Gruß hundertachtundsechziger

[Step_3]

Kann sein,ich tipp aber eher auf die Kostenfrage,das dürfte schon teurer sein als ein normales Gelenk [...]

Is wahr, allerdings muß da wohl noch was anderes gewesen sein, ansonsten hätte man das Ding einfach dringelassen (wenn´s sowieso schon drin war).

[Coxi]

Zum lange ewarteten Lion's City Hybrid:
In einer Pressemeödung von MAN kann man zu dem Hybrid-Solo folgendes lesen:

Eine Kleinserie dieser Solo-Fahrzeuge wird im Laufe des Jahres 2010 in mehreren europäischen Hauptstädten in den Linienbetrieb gehen. Der Ausstellungs-Standort Wien gehört ebenso wie München zu den ersten Städten, die solche Hybrid-Busse von MAN testweise betreiben werden. Ab Ende 2010 werden weitere Städte folgen.

Hier die ganze Pressemitteilung, auch mit einem Bild (neues Design vom Hybrid!)

Wird wohl also noch ein bisschen dauern...

Übrigens: Bei der MAN-Zweigstelle in Eching/Neufahrn (sieht man von der S-Bahn) stehen schon 2-3 MVG-Löwen, ist das schon die diesjährige MVG-Bestellung oder könnte das für Private sein?
Und da stehen auch schon länger so weinrote Neoplan Centroliner-Gelenker mit Dachaufbau über die ganze Länge, weiß jemand für wen und wieso der Dachaufbau?

[DT4.6]

Könnten für Novak sein, deren Ausschreibung ging glaub ich an MAN.

MFG Dennis

[Coxi]

Könnten für Novak sein, deren Ausschreibung ging glaub ich an MAN.

Stimmt, das kann sein.

Hier gibts noch ein Bild von einem Lion's City (auch Novak?) aus dem MAN-Werk in Polen (das wirklich nicht weit vom Solaris-Werk entfernt ist...)
Wie man sieht, sind da wieder die guten alten Sitze drinn :rolleyes:

[Lion's City]

Danke für den Bilderlink. Sehr interessant, der weicht aber deutlich von den letztjährigen MVG MAN's ab Tür 3 im Heck, ist eine Aussenschwenktür , die Sitze sehen nach den bislang in den Solaris u. MAN eingebauten Sitzen aus, u. nicht den ungemütlichen vom letzten Jahr, u. ausserdem hat er den großen neuen MAN Aussenspiegel. Das der Novak in soviel Extras investiert (mehr als die MVG selbst !).

[MaxisSpieler]

schöner Bus was ich mich frag wieso ne aussenschwenktür bei Tür 3 ?

Ob die KVB Ingolstadt dieses jahr neue MAN Busse bekommt wo könnte man das raus finden ?

[Rohrbacher]

Das der Novak in soviel Extras investiert (mehr als die MVG selbst !).

Was für äh... Extras? :blink:

[Lion's City]

Spiegel in der Form ist eine Sonderausstattung, die SKA Sitze sind teuerer als die Kiel Sitze in den MVG Sitzen , dann die Hecktür als Aussenschwenk , dürfte auch nicht gerade billiger sein ...

[Rohrbacher]

Ach so. Und warum hinten eine Außenschwenktür und bei den anderen beiden nicht? Was genau bringt das?

[Lion's City]

Das wundert mich auch :blink: :huh:

[Lion's City]

Spiegel in der Form ist eine Sonderausstattung, die SKA Sitze sind teuerer als die Kiel Sitze in den MVG Bussen , dann die Hecktür als Aussenschwenk , dürfte auch nicht gerade billiger sein ...

Edit: da edtiteren nicht mehr mgl. ...

[S-Bahn 27]

Ach so. Und warum hinten eine Außenschwenktür und bei den anderen beiden nicht? Was genau bringt das?

wenn die Tür nicht nach innen sondern nach außen aufgeht, dann
dürfte innen mehr Platz für die Sitzplatz-Gestaltung sein.

[Auer Trambahner]

der 4200 war diese woche mal am 187er, der fährt sicher noch

Momentan steht er im Ost in der Niesche neberm Magnetmotorbus.
Wenn ich das heute früh richtig erkannt hab, sind Wagennummer und Internet weg.
Ich kann das übermorgen mal genau nachschauen.

[King]

Wenn ich das heute früh richtig erkannt hab, sind Wagennummer und Internet weg.

hat das jetzt was zu bedeuten? der kommt doch nicht etwa weg? :blink:

[ehcstueDBahn]

Die wern den Karrn doch nich schon wieder weghauen??? Ich habs noch kein einziges mal geschafft mit zu fahren, hab heut vergeblich mein Glück aufm 100er versucht....

[Lion's City]

Soweit ich weiß war der nur geleast für 2 Jahre u. das würde ja zeitlich passen.
Vielleicht taucht er ja bei einem privaten in München auf.

[ChristianMUC]

Wenn ich das heute früh richtig erkannt hab, sind Wagennummer und Internet weg.

hat das jetzt was zu bedeuten? der kommt doch nicht etwa weg? :blink:

Und als Ersatz wird ein 48xx vom OCM angemietet.

[Coxi]

Wenn ich das heute früh richtig erkannt hab, sind Wagennummer und Internet weg.

hat das jetzt was zu bedeuten? der kommt doch nicht etwa weg? :blink:

Und als Ersatz wird ein 48xx vom OCM angemietet.

Echt jetzt? Kein Scherz?

[King]

wie ist das denn dann mim 5300er? Kommt der auch weg?

(Hat die MVG eigentlich zuerst den 5300er gekauft oder erst die 5281-97?)

[md11]

wie ist das denn dann mim 5300er? Kommt der auch weg?

(Hat die MVG eigentlich zuerst den 5300er gekauft oder erst die 5281-97?)

Erstzulassung 5300 war 08/2005
Erstzulassung 5281-5297 war 03/2006

[Lion's City]

Der 4200 war ein Leasingfahrzeug auf 2 Jahre. Der 5300 dürfte gekauft sein.