Störungschronik U-Bahn München

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 20 Apr 2009, 12:46

Jean @ 20 Apr 2009, 12:44 hat geschrieben: die U5 war an der Linienübersicht gar nicht vorhanden...nur U4...

Dann war sie wenigstens einmal voll

SCNR

gmg · Beitrag von **gmg** » 20 Apr 2009, 12:58

Daniel Schuhmann @ 20 Apr 2009, 12:39 hat geschrieben: Der MVG-Ticker meldete lediglich http://www.mvg-mobil.de/scripts/ticker/tic...how.asp?ID=2992

Als ich heute mit der U2 gefahren bin, war von "erheblichen Verspätungen wegen eines Feuerwehreinsatzes im Bereich Innsbrucker Ring die Rede".
Dass sowohl U2 als auch U5 betroffen sind, beweist eigentlich, dass die Störung im Bhf selbst gewesen sein muss. Und dass ein Schadzug zwei Linien lahm legen soll erscheint mir nicht ganz glaubwürdig. Von daher vermute ich, dass man hier einen PU nicht beim Namen nennen wollte.

Nachtrag: Die einzige andere Erklärung wäre, dass ein Zug im Tunnel liegen geblieben ist, und die Fahrgäste über das Gleis der anderen Linie evakuiert wurden.

Beitrag von **Boris Merath** » 20 Apr 2009, 13:29

Wenns qualmt dann ist auch der ganze Bahnhof dicht.

eherl2000 · Beitrag von **eherl2000** » 20 Apr 2009, 15:33

Wenn es in einem U-Bahnhof qualmt, dann wird der betroffene und die beiden Nachbarbahnhöfe geräumt und gesperrt. Egal, was da raucht, der Zugverkehr liegt auf alle Fälle brach.

elchris · Beitrag von **elchris** » 21 Apr 2009, 09:38

Das war ein leicht vor sich hin brandelnder 5er - 2er und 5er dadurch ne knappe halbe Stunde unterbrochen.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 22 Apr 2009, 06:47

müsste der 6133 gewesen sein...

lsp · Beitrag von **lsp** » 27 Apr 2009, 16:14

Vor etwa 45 Minuten eine Fahrzeugstörung auf der U6. Wo der Schadzug war weiß ich nicht...

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 27 Apr 2009, 16:27

war ein a-wagen... der ist mit +10 am KG angekommen und wurde dort getauscht. Ich war in diesem Zug, was kaputt war weiß ich nicht, wir sind aber nur max 50 km/h gefahren und der Fahrer hat immer sehr früh gebremst.

elchris · Beitrag von **elchris** » 27 Apr 2009, 21:46

E- und EP-Bremsausfall. vmax 40km/h.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 29 Apr 2009, 09:17

Chaos auf der U2 aufgrund von Stellwerksstörungen in Feldmoching. Da der Fahrer unserer U-Bahn am Hasenbergl verkündete, man könne nicht mehr weiterfahren ohne Zeitangabe, bin ich bis Feldmoching gelatscht. Mittlerweile ist der Zug aber in Feldmoching angekommen.

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 29 Apr 2009, 15:50

auf der U6 war eben aber auch alles durcheinander... was war da los?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 29 Apr 2009, 15:53

Stellwerksstörung. Hab mir aber nicht gemerkt wo.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 29 Apr 2009, 16:08

Der Ticker sprach noch zusätzlich (12 Uhr) von einer Weichenstörung am Harras.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 29 Apr 2009, 16:18

Ja, das meinte ich. So gehts, wenn man den Ticker nur ausm Augenwinkel ansieht...

Beitrag von **Boris Merath** » 29 Apr 2009, 16:25

Nochmal zusammengefasst:
9:09 bis 10:02 Stellwerksstörung U2
9:32 bis 10:02 Stellwerksstörung U3/6
11:49 bis 12:00 Weichenstörung Harras

Das ganze sind aber nur die Zeiten wo die Ticker rein/rausgenommen wurden, die tatsächliche Störungsdauer dürfte länger gewesen sein.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 30 Apr 2009, 13:00

Zusätzlich gabs gestern Nachmittag auf der U1 südwärts Einfahrt St.-Quirin-Platz noch eine Störung, die sich nach dauerscharfem Fahrsperrenmagnet o.ä. angefühlt hat. Hat wohl mehrere Züge betroffen, da ab Wettersteinplatz bereits hell gefahren wurde (und ab Einfahrt SQ bis ML dann halt auf Sicht).

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 30 Apr 2009, 15:12

eben war schon wieder chaos auf der U3 und U6, die Züge fuhren wie sie wollten nur nicht nach Fahrplan... ärgerlich waren dann noch 2 Kurzzüge hintereinander die leer Richtung Norden fuhren und alles blockierten... das ende vom lied: der Bus am Kieferngarten war natürlich weg

168er · Beitrag von **168er** » 30 Apr 2009, 16:03

Naja,da fahren ja gleich drei Linien in Richtung Westen,das dürfte doch nicht so schlimme Wartezeiten ergeben haben,oder?

Luchs · Beitrag von **Luchs** » 30 Apr 2009, 23:54

uferlos @ 29 Apr 2009, 15:50 hat geschrieben: auf der U6 war eben aber auch alles durcheinander... was war da los?

Der Uhrzeit nach war das nicht eine der genannten Stellwerksstörungen sondern ein Schadwagenzug am Sendlinger Tor. Ich hatte vom letzten fahrenden Zug am Odeonsplatz die Schlusslichter gesehen - es hatte dann 20 Minuten gedauert bis es weiter ging (also um 15 Uhr).

Luchs.

elchris · Beitrag von **elchris** » 01 Mai 2009, 11:43

uferlos @ 30 Apr 2009, 15:12 hat geschrieben: eben war schon wieder chaos auf der U3 und U6, die Züge fuhren wie sie wollten nur nicht nach Fahrplan... ärgerlich waren dann noch 2 Kurzzüge hintereinander die leer Richtung Norden fuhren und alles blockierten... das ende vom lied: der Bus am Kieferngarten war natürlich weg

Die Fahrschulwagen.

lsp · Beitrag von **lsp** » 03 Jun 2009, 05:58

Heute wieder ein bisschen was auf der U6: Gleisbruch zwischen Odeonsplatz und Universität

Quelle: MVG-Ticker

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 03 Jun 2009, 18:26

Bereits behobene Fahrzeugstörung auf der U3 und U6

Linie(n) U3U6: Fahrzeugstörung behoben, es kommt noch bis zu 10 Minuten Verspätung in beiden Richtungen ... [weiter]

Quelle: MVG-Newsticker

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Jun 2009, 10:53

Schlimmer Unfall auf der U2 gestern abend

http://www.tz-online.de/nachrichten/muench...ren-350065.html

Anmerkung:

da muss manauch fragen, wie sicher ist die derzeitig praktizierte Spiegelabfertigung?

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 11 Jun 2009, 11:35

Mein Beileid, solche Unfälle sind immer eine traurige Sache...

Und wieso hat niemand den Nothalt gezogen? Es waren schließlich mehrere andere Leute auf dem Bahnsteig, zumindest laut Bayern3 und obigem Artikel.
Imho muss jetzt auch wieder diskutiert werden, ob vllt. die Nothalte nicht wirklich wahrgenommen werden und man vllt. eine Hinweisbroschüre mit Notfallhinweisen auslegen sollte, damit die Leute im Notfall wissen, wo Nothalt, Notbremse, Defillibratoren etc. sind.

Außerdem sollte es bei der MVG "Mobilitätshelfer" geben, die Blinden, Rollstuhlfahrern und anderen Leuten mit Mobilitätseinschränkung bei Bus- und Bahnfahrten helfen. Nicht an jeder HST, aber an einigen Knotenpunkten, an anderen Stellen kann einer mit Voranmeldung 30 Min. vor Fahrtantritt "bestellt" werden. Auch das würde helfen, solche Unfälle zu vermeiden.

Was haltet Ihr davon?

Gruß,
Taschenschieber

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 11 Jun 2009, 12:12

Taschenschieber @ 11 Jun 2009, 11:35 hat geschrieben: Und wieso hat niemand den Nothalt gezogen?

Erst einmal: ein erschütternder, äußerst tragischer Unfall.

Laut Abendzeitung wurde der "Notruf betätigt", allerdings zu spät.

http://www.abendzeitung.de/muenchen/112022

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 11 Jun 2009, 12:15

Lazarus @ 11 Jun 2009, 10:53 hat geschrieben: da muss manauch fragen, wie sicher ist die derzeitig praktizierte Spiegelabfertigung?

In Verbindung mit den sensiblen Türkanten ist die Spiegelabfertigung sehr sicher.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 11 Jun 2009, 12:39

ET 423 @ 11 Jun 2009, 12:15 hat geschrieben: In Verbindung mit den sensiblen Türkanten ist die Spiegelabfertigung sehr sicher.

das hatte ich net gemeint

mir gings eher darum, ob der Fahrer auch wirklich genug im Spiegel sehen kann

Irgendwie kann ich das net so ganz glauben, das man genausoviel sieht wie wenn man aussteigt und nach hinten blickt

TramPolin · Beitrag von **TramPolin** » 11 Jun 2009, 12:45

Lazarus @ 11 Jun 2009, 12:39 hat geschrieben: das hatte ich net gemeint

mir gings eher darum, ob der Fahrer auch wirklich genug im Spiegel sehen kann

Irgendwie kann ich das net so ganz glauben, das man genausoviel sieht wie wenn man aussteigt und nach hinten blickt

Die Frage ist, ob der Fahrer im ausgestiegenen Zustand gesehen hätte, dass die Frau aufs Gleis gefallen ist. Einen kurzen Moment war sie vermutlich gar nicht zu sehen.

Dagegen kann der Fahrer bei der Spiegelabfertigung den Ein-/Aussteigevorgang beobachten bis zum Moment des Anfahrens. Diese Möglichkeit hat er nicht, wenn er erst wieder einsteigen muss. Da fehlen dann ein paar Sekunden.

So unsicher kann die Spiegelabfertigung gar nicht sein, sonst wäre sie gar nicht zugelassen worden.

Quak · Beitrag von **Quak** » 11 Jun 2009, 13:57

Eigentlich kann jeder von uns hier "Mobilitätshelfer" spielen

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 11 Jun 2009, 14:07

Quak @ 11 Jun 2009, 12:57 hat geschrieben: Eigentlich kann jeder von uns hier "Mobilitätshelfer" spielen

ich nicht, höchstens wenn ich in München unterwegs bin und zufällig eine blinde Person/Rollstuhlfahrer/Frau mit Kinderwagen etc. treffe. Die meisten Menschen helfen in so einer Situation ja auch.

Was es bräuchte, wäre, dass immer ein Mobilitätshelfer da ist, wenn einer angefordert wird, und zwar jemand, der im Notfall (Person fällt auf Gleis etc.) auch sofort weiß, wie er den Zug anhält und den Fahrer kontaktiert. Dafür sind halt ein paar Hauptberufler nötig.