[Bilder] Objekte der Begierde

[Boris Merath]

Nur auch hier stellt sich mir die Frage: Warum die Nachteile der Doppelstöckigkeit in Kauf nehmen, wenn man auch einstöckig fahren kann? Grade bei Triebwagen ist Doppelstöckigkeit in meinen Augen nicht grad das sinnvollste, weil man da ja auch noch irgendwo die Technik unterbringen muss.

Manchmal habe ich den Eindruck dass die doppelstöckigkeit teilweise zum reinen Selbstzweck wird.

[KnutR]

Nur auch hier stellt sich mir die Frage: Warum die Nachteile der Doppelstöckigkeit in Kauf nehmen, wenn man auch einstöckig fahren kann? Grade bei Triebwagen ist Doppelstöckigkeit in meinen Augen nicht grad das sinnvollste, weil man da ja auch noch irgendwo die Technik unterbringen muss.

Die Technik wird doch heute schon größtenteils unter die Triebwagen angeordnet. Auf dem Dach befinden sich doch meistens nur noch Teile der Klimaanlage.

[JeDi]

Ein 670 hat 78 Plätze mit Stadtbusbestuhlung
Ein 650 hat 72 Plätze mit Reisebusbestuhlung und WC

Wo ist jetzt beim 670 der große Vorteil?

[Auer Trambahner]

Freie Streckensicht nach vorne!

[KnutR]

Wo ist jetzt beim 670 der große Vorteil?

Freie Streckensicht nach vorne!

Genau
Und der 670 ist mind. 8 Meter kürzer (wenn man die kürzeste Länge eines RS nimmt).

Thema Unterschiede/Vorteile: Man muss hierbei beachten, dass 650 und 670 von verschiedenen Herstellern sind.
Man hat heute ja auch verschiede Fahrzeuge, die fast dieselben Konfigurationen aufweisen, aber eben von verschiedenen Herstellern sind - jeder will halt einen "Fuß in die Tür" bekommen und sein Produkt verkaufen.

[JeDi]

RS1 und 670 sind prinzipiell vom gleichen Hersteller - nämlich ADEtranz.

[KnutR]

RS1 und 670 sind prinzipiell vom gleichen Hersteller - nämlich ADEtranz.

650 ist/war Adtranz (jetzt Stadler)
670 war DWA (jetzt Bombardier)

Insofern kann man nicht sagen, dass es derselbe Hersteller ist. Man muss es außerdem zum Zeitpunkt der Herstellung (beim 670) betrachten und da waren beide Gesellschaften noch eigenständig.

[JeDi]

Ach - und was war DWA bevors Bumsi wurde?

[KnutR]

Ach - und was war DWA bevors Bumsi wurde?

Eigenständig bzw. auch mal Teil eines US-Konzerns.
Aber "Bumsi" gefällt mir Muss ich mir merken.

An sich ist das ja auch vollkommen uninteressant. Wie ich schon geschrieben habe, will eben jedes Unternehmen seine Produkte verkaufen und der Dosto-Schienenbus wurde von der DB AG gewollt bzw. bestellt und man hat ihn gebaut. Dass es eben kein Bombenprodukt wurde, liegt an den bekannten Faktoren der Unzuverlässigkeit.

Auf jeden Fall finde ich es gut, dass man vorhandene Fahrzeuge noch irgendwie nutzt, was ja nicht bei allen gescheiterten Fahrzeugen der Fall ist (siehe Lirex).

[JeDi]

Mmh - kam die DWA nicht auch vorher zu ADEtranz? Achja - wenn trennen, dann richtig - der RS1 war noch eine ABB Henschel-Entwicklung.

[JeDi]

Dass es eben kein Bombenprodukt wurde, liegt an den bekannten Faktoren der Unzuverlässigkeit.

Naja - der 670 kam 1996, die ersten 650 für die RAB 1999. Von da her würde ich den 650 schon als "Ersatz" für den 670 ansehen, weil konzeptionell besser.

[GrauerTod]

Am 15.Mai 2009 gegen 13:00 Uhr am Kieferngarten

[146225]

Gestern wurde "altbrauchbarer Nahverkehr" begehrt:



91 80 6110 456-1 D-DB mit RB 15331 aus [acronym title="FG: Gießen <Bf>"]FG[/acronym] bei Einfahrt in den Zielbahnhof [acronym title="FFG: Friedberg (Hess) <Bf>"]FFG[/acronym]

[JeDi]

Altbrauchbaren Nahverkehr gabs zwischen [acronym title="TS: Stuttgart Hbf <Bf>"]TS[/acronym] und [acronym title="RH: Heidelberg Hbf <Bf>"]RH[/acronym]

[janmethner]

Hab am Freitag durch Zufall nochmal die blonde Doppeltraktion erwischt...leider hatte ich kein Stativ dabei und musste die Kamera auf die Schranke legen, deswegen ist der Winkel auch nicht optimal und der Zug abgeschnitten:





Ich hoffe, dass die Bilder trotzdem Gefallen finden.

Gruss,
Jan

[120 160-7]

Einen Strauß Buntes gab es heute in Wuppertal zu bestaunen!

Den Anfang machte 110 231 mit einem Pilgersonderzug von Lourdes nach Hamburg:


Es folgte eine knappte Stunde später 120 501 mit 440 302 und nochmals eine Stunde später ES 64 F4-204.

Um 14:20 Uhr wurde es nun norwegisch! Zunächst 119 007 von der norwegischen CargoNet und 5 Minuten später 119 008 vom selben Verein auf dem Weg nach Wegberg-Wildenrath:


Innerhalb der nächsten 60 Minuten folgten nun:

- Gleismesszug (726 004 + 725 004)
- 110 4x7 mit Sonderzug
- WLE 22

Um 17 Uhr dann V 2103 der MWB, welche notgeschlachtet wurde:


Später gab es dann noch die orientrote 120 139, VL 10 der Hochwaldbahn und zum Abschluss 152 135 in [acronym title="KWL: Wuppertal-Langerfeld <Bft>"]KWL[/acronym]:


In knapp zehn Stunden, wurden so von mehreren Fotografen insgesamt mindestens zehn Sonderleistungen sowie zwei Farbsonderlinge gesichtet. Wohlmöglich sogar noch mehr, denn die Strecke war dennoch nicht unter ständiger Beobachtung.

So darf das gerne öfter sein.

[Oliver-BergamLaim]

Einen Strauß Buntes gab es heute in Wuppertal zu bestaunen!

Den Anfang machte 110 231 mit einem Pilgersonderzug von Lourdes nach Hamburg:

Schön, dass es noch Züge mit 14 (?) Reisezugwagen gibt - wenn auch nur noch im Sonder- oder Nachtreiseverkehr.

Wie viele Kasten-110/115 sind eigentlich aktuell noch in Betrieb? Grob geschätzt 10, 15 Maschinen im Bundesgebiet?

[146225]

Wie viele Kasten-110/115 sind eigentlich aktuell noch in Betrieb? Grob geschätzt 10, 15 Maschinen im Bundesgebiet?

Wenn Revisionsdaten.de auf einigermaßen korrektem Stand ist, sind es noch insgesamt 19 "Kaschtazehner" - davon 5 als 110 und 14 als 115.

[420er Vorserie]

Gestern wurde im Dieselparadies Mühldorf begehrt:


218 405 mit ihrem Doppelstockwendezug brachte mich von Markt Schwaben nach Mühldorf


233 151 hat ihr Ziel Kastl (Oberbayern) gleich erreicht, hier bei der Einfahrt in den Bahnhof


Unterwegs nach Burghausen erreicht 628 630 ebenfalls den Bahnhof Kastl


V1701 dagegen verlässt Kastl in Richtung Mühldorf


In Mühldorf wartet 364 776 auf ihren nächsten Rangierauftrag


Und zum Schluß noch 217 002 und 014 im letzten Tageslicht kurz vor Tüssling von Burghausen her kommend.

Hoffe die Bilder gefallen.
Schöne Grüße, Gerhard

[Christian0911]

Hoffe die Bilder gefallen.
Schöne Grüße, Gerhard

Auf jeden Fall.

[120 160-7]

Zwei Besonderheiten von gestern und heute.

Zunächst gestern mittag 103 222, die auf dem Rückweg von Köln nach Minden war und gerade [acronym title="KWO: Wuppertal-Oberbarmen <Bf>"]KWO[/acronym] passierte. Auch wenn in den letzten vier Wochen so ziemlich das gesamte Gleisfeld dort umgegraben wurde, ist dieser ******** Pfosten natürlich stehen geblieben...


Nahezu die selben Farben befördert auch dieses "Wesen" durch die Lande. Allerdings mit weit geringerem Tempo. So gesehen heute nachmittag in [acronym title="EUN: Unna <Bf>"]EUN[/acronym]:


Bis zum nächsten Mal.

[mtg]

1.000 Promille in einem Zug:
Der Vatertagsexpress der SOB verlässt Mühldorf Richtung Simbach.

Wie immer mit dabei: Der SOB-Bistrowagen. Gibts eigentlich noch einen "Speisewagen" im DB Regio-Lack?

[TW 334]

Hallo,
wegen des Brückentages hatte ich einen Tag Urlaub, den ich genutzt habe, um mich mit einen Heidelberger Bekannten in Mainz zu treffen. Wie immer ging es um die Straßenbahn:





Mfg Philipp

[Oliver-BergamLaim]

1.000 Promille in einem Zug:
Der Vatertagsexpress der SOB verlässt Mühldorf Richtung Simbach.

Geil, dieses Hitzeflimmern über dem Zug. Ich werd's vermissen, wenn dereinst der letzte Kilometer Hauptstrecke in Deutschland unter Draht ist...

[Luchs]

Ich werd's vermissen, wenn dereinst der letzte Kilometer Hauptstrecke in Deutschland unter Draht ist...

Da kann ich dich beruhigen. Das werden wir alle nicht erleben, dass in D auch der letzte km Hauptstrecke elektrifiziert sein wird.

Luchs.

[JNK]

Best-of (oder nicht?) von heute:

In Brühl:



Verkehrsrot auf Grün

Der neue Star an Rhein

Speeeeeeed. (Kommt auf Deutsch nicht, oder? Geschwiiiiiiindigkeeeeit!)


Ein Bild vom Drachenfels auf meine Modelleisenbahn...

Bilder von der Drachenfelsbahn gibt's in einem extra Beitrag: hier
Das war's für heute. Ein Betthupferl gibt's noch:

[120 160-7]

*die Zeit ein paar Jahre zurück dreh*

[janmethner]

Schönes Bild von einer noch schöneren Lok. Geht das auch für die ganze Bundesrepublik mit dem Zeit zurückdrehen?
Na, ich versuchs mal. 217 002 und 217 014 bringen einen Kesselzug nach München Nord und passieren den BÜ Rutzmoos in der Nähe von Dorfen:



Gruss,
Jan

[Auer Trambahner]

Übersee



Der Dönerox, sollte eigentlich ebenfalls bei Übersee aufgenommen werden.
Aber er kam ewig nicht. Nachden er dem Mitfotografen mit +18 in Kitzbühl gemeldet wurde gings nach Happing.

Gerade angekommen, Schranke geht runter und was kommt an?


Um 15.55 irgendwie komplett nicht planmäßig.


Quak sagt der Laubfrosch um 16.15!


Sabines tiefere Version

[ChristianMUC]

Um 15.55 irgendwie komplett nicht planmäßig.

OEC 668/9 wird wegen Bauarbeiten derzeit zwischen Wörgl und Selzthal über Rosenheimer Kurve - Salzburg - Wels umgeleitet. Zugnummer des umgeleiteten Zuges ist OEC 768/9.