Kleinster ICE-Bahnhof

Paperclip · Beitrag von **Paperclip** » 01 Jun 2009, 15:28

Hallo Leute.

Wollte mal wissen welcher der kleinste ICE-Bahnhof in Deutschland ist?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 01 Jun 2009, 15:33

Hallo,

erstmal willkommen hier im Forum

Wie definierst du "klein"?
- Einwohnerzahl der dazugehörigen Stadt: war mal Altenbeken, allerdings halten hier keine ICE mehr, aktuell könnte ich mir Puttgarden vorstellen.
- Gleisanzahl im Bahnhof: Jena Paradies, ist betrieblich Haltepunkt mit zwei Gleisen und zwei Außenbahnsteigen
- Bahnsteige im Bahnhof: vermutlich auch Puttgarden, da gibt es nur noch einen genutzen Mittelbahnsteig
- Anzahl der Oberleitungsisolatoren im Bahnhof: keine Ahnung, sowas zähl ich nicht, gibt aber vielleicht Leute, die danach sortieren

Edit: Jena berichtigt - Danke Spock. Die sollten ihren ICE-Halt mal in Jena Hauptbahnhof umbenennen, wäre nicht der erste Hbf, der betrieblich nur Hp ist...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 01 Jun 2009, 16:19

Du meinst Jena Paradies, oder?

tobster · Beitrag von **tobster** » 01 Jun 2009, 16:55

Zu den Einwohnerzahlen:
Laut Wikipedia hat Plattling noch ein paar Einwohner weniger als Puttgarden (verwaltungstechnisch gesehen die Stadt Fehmarn).
Wenn man außerhalb Deutschlands schaut, sind auch die ÖBB-ICEs 560/661 gut dabei: Die halten in Bludenz (13854), Langen am Arlberg (737), St. Anton am Arlberg (2581), Landeck (7656), Ötztal (Gemeinde Haiming, 4018 Einwohner), Jenbach (6910), Wörgl (12610) und Kufstein (16998).

Ionenweaper · Beitrag von **Ionenweaper** » 01 Jun 2009, 23:37

tobster @ 1 Jun 2009, 16:55 hat geschrieben: Zu den Einwohnerzahlen:
Laut Wikipedia hat Plattling noch ein paar Einwohner weniger als Puttgarden (verwaltungstechnisch gesehen die Stadt Fehmarn).

Und diese beide Orte werden wiederrum leicht unterboten von Montabaur (gemäß Wikipedia).
Mit 42 ICE-Zügen je Tag dürfte der Bahnhof Montabaur auch unter den kleinen ICE-Bahnhöfen einer der meist frequentiertesten sein.

Edit: Um das mal in greifbare Zahlen zu packen: In Montabaur hält ein ICE je 297 Einwohner und Tag!

DaMat · Beitrag von **DaMat** » 02 Jun 2009, 14:42

Das ist schon sehr krass

. Bin letztens noch durch Siegburg/Bonn mit dem Rhein-Sieg-Express gefahren. Auf den Bahnsteigen war so wenig los, da dachte man überhaupt nicht an einen ICE-Bahnhof. In Siegburg/Bonn halten in diesem Fahrplanjahr bis zu 96 ICEs täglich.

Aber wenn man mal den Verkehr an anderen Bahnhöfe vergleicht, dann lassen sich schon sehr große Unterschiede feststellen. Menden im Sauerland bsp. hat mit 58.000 Einwohnern nur eine stündliche RB je Richtung. Letmathe (27.000 Einwohner) war in den 80ern noch IC- und D-Zug-Halt. Als dann der IR kam war es vorbei mit dem Fernverkehr. Heute hält hier die RB 91 und der RE 16.

Mit knapp 264.000 Einwohnern ist Mönchengladbach die größe Stadt in Deutschland ohne Fernverkehrsanschluss.

Bei manchen ICE-Halten muss man sich fragen, ob sich die wirklich lohnen. Andere Städte und Gemeinden werden ganz vom Fernverkehr oder sogar vom Bahnverkehr abgekoppelt, anderswo hält der ICE und allgemein der Fernverkehr mitten in der Pampa.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 02 Jun 2009, 15:18

Die Fahrgastzahlen eines Bahnhofs sind nicht proportional zur Ortsgröße des gleichnamigen Orts. Und dann kommt natürlich noch dazu, dass manche Orte halt zufällig an einer Linie liegen und deshalb bedient werden, andere Orte sind vielleicht größer und "wichtiger", liegen aber halt nicht am Weg. Und manche Bahnhöfe liegen zwar in großen Orten, aber die Strecken erfüllen die verkehrlichen Bedürfnisse nicht, führen z.B. in die heute falschen Richtungen. Und grad in NRW könnte man nach "bayerischen Maßstab" alle 10 km einen IC/ICE-Halt einrichten und müsste beinahe auf jeder Strecke irgendwie einen IC/ICE führen...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 02 Jun 2009, 18:33

Plattling ist auch der Fernbahnhof von Deggendorf, die beiden muss man faktisch zusammenaddieren.

EC haben in Plattling vor 1991 eher nicht gehalten, die sind zwischen Regensburg und Passau ohne Halt durchgefahren.
Im Zuge IC'91 wurde Plattling dann EC/IC-Systemhalt, um a) hier Anschlüsse von/nach Landshut und Bayerwald zu bieten
und parallel keine IR-Linie einrichten zu müssen.

Hamsterii · Beitrag von **Hamsterii** » 02 Jun 2009, 18:48

ChristianMUC @ 1 Jun 2009, 15:33 hat geschrieben:
- Einwohnerzahl der dazugehörigen Stadt: war mal Altenbeken, allerdings halten hier keine ICE mehr, aktuell könnte ich mir Puttgarden vorstellen.

Bahnhof Puttgarden wird wahrscheinlich aufgelassen und durch das wiedereinrichtenen Bahnhof Burg ersetzt, wenn die Fehmarn-Brücke fertiggestellt wird.

Wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%A4hrbahn...tgarden#Zukunft

tobster · Beitrag von **tobster** » 02 Jun 2009, 19:24

spock5407 @ 2 Jun 2009, 18:33 hat geschrieben: Plattling ist auch der Fernbahnhof von Deggendorf, die beiden muss man faktisch zusammenaddieren.

EC haben in Plattling vor 1991 eher nicht gehalten, die sind zwischen Regensburg und Passau ohne Halt durchgefahren.
Im Zuge IC'91 wurde Plattling dann EC/IC-Systemhalt, um a) hier Anschlüsse von/nach Landshut und Bayerwald zu bieten
und parallel keine IR-Linie einrichten zu müssen.

wer a sagt muss auch b sagen

oder sollte zum IR ein b?

Ich denke auch, dass in Plattling in erster Linie wegen den Anschlüssen in den Bayrischen Wald und ins Isartal gehalten wird. So die Weltstadt ist Deggendorf mit seinen ~31000 Einwohnern ja auch nicht. Da ist beispielsweise Neumarkt i.d.Opf. schon größer, aber dort würde man mit einem Halt mangels Anschlussstrecken nur die Stadt selber erschließen (vermutlich deswegen halten dort auch nur die ICs teilweise). Außerdem funktioniert Plattling ja sehr gut als Taktknoten mit den verbundenen kurzen Anschlusszeiten.

DaMat · Beitrag von **DaMat** » 02 Jun 2009, 20:45

Rohrbacher @ 2 Jun 2009, 15:18 hat geschrieben: Die Fahrgastzahlen eines Bahnhofs sind nicht proportional zur Ortsgröße des gleichnamigen Orts. Und dann kommt natürlich noch dazu, dass manche Orte halt zufällig an einer Linie liegen und deshalb bedient werden, andere Orte sind vielleicht größer und "wichtiger", liegen aber halt nicht am Weg. Und manche Bahnhöfe liegen zwar in großen Orten, aber die Strecken erfüllen die verkehrlichen Bedürfnisse nicht, führen z.B. in die heute falschen Richtungen. Und grad in NRW könnte man nach "bayerischen Maßstab" alle 10 km einen IC/ICE-Halt einrichten und müsste beinahe auf jeder Strecke irgendwie einen IC/ICE führen...

Das ist doch klar. Aber trotzdem ist es in Deutschland nicht ausgewogen. Hier gehts ja immer nur darum möglichst schnell von A nach B zu kommen. Da war der IR schon ganz gut, wobei der bei uns (IR 22) ja ein typisches Negativbeispiel war.

Ehemalige IC-Halte der 80er wurden einfach ausgelassen, andere Halte ohne Einzugsgebiet kamen hinzu. Kein Wunder, dass der nicht lief. Zudem kam der doch für damalige Verhältnisse teure Fahrpreis, zu mal dieser wirklich nicht so viel schneller war, als der heutige Ruhr-Sieg-Express.

eisenbahner14 · Beitrag von **eisenbahner14** » 03 Jun 2009, 22:05

Ist Montabauer nicht ein ICE-Halt,wenn ja, dann ist das wohl der kleinste

Paperclip · Beitrag von **Paperclip** » 03 Jun 2009, 22:44

Danke schonmal für die Antworten.

Also ich meinte rein von der Länge des Bahnsteigs her. Beim kleinsten ICE-Bahnhof könnte ich mir vorstellen dass da kein ICE 1 mit bis zu 14 Mittelwagen anhalten kann oder?

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 03 Jun 2009, 23:04

Die kürzeste ICE-Einheit ist ein vierteiliger ICE-TD, dazu reicht ein 110-Meter-Bahnsteig.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 04 Jun 2009, 00:58

ChristianMUC @ 3 Jun 2009, 23:04 hat geschrieben: Die kürzeste ICE-Einheit ist ein vierteiliger ICE-TD, dazu reicht ein 110-Meter-Bahnsteig.

Der kürzeste im Planeinsatz, den ICE-S hab' ich schon kürzer gesehen. *klugscheiß*

Paperclip · Beitrag von **Paperclip** » 04 Jun 2009, 15:41

ChristianMUC @ 3 Jun 2009, 22:04 hat geschrieben:Die kürzeste ICE-Einheit ist ein vierteiliger ICE-TD, dazu reicht ein 110-Meter-Bahnsteig.

Wurde der ICE TD nicht zum Jahreswechsel 2004 ausgemustert? Soweit ich weiß hat die BR 415 5 Mittelwagen.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 04 Jun 2009, 15:47

Die ICE-TD fahren aktuell wieder zwischen Berlin, Hamburg und Kopenhagen bzw. Arhus.

Paperclip · Beitrag von **Paperclip** » 04 Jun 2009, 15:53

ChristianMUC @ 4 Jun 2009, 14:47 hat geschrieben: Die ICE-TD fahren aktuell wieder zwischen Berlin, Hamburg und Kopenhagen bzw. Arhus.

Gut zu wissen.^^

Alle 19 Stück?

ICE-Fan · Beitrag von **ICE-Fan** » 04 Jun 2009, 20:55

Paperclip @ 4 Jun 2009, 15:53 hat geschrieben: Alle 19 Stück?

So weit ich weiß, sind 4 ICE-TD reaktiviert worden.

Mfg Nico

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 06 Jun 2009, 13:25

Hätte da noch einen ICE-KleinBahnhof anzubieten:

der Umwelt/Energiebahnhof Bullay - und zwar hält hier der
ICE 855 von Trier nach Berlin Ost!

Jogi · Beitrag von **Jogi** » 06 Jun 2009, 14:27

Ich biete als kürzesten ICE-Haltepunkt Oldenburg in Holstein an: eine benutzbare Bahnsteigkante, die Länge dürfte bei etwa 200 Meter liegen.

Zu den reaktivierten Diesel-ICE: man braucht ja auch ein bisschen Reserve, außerdem werden in Dänemark die Züge verstärkt. Insgesamt dürften um den Dreh 10 Züge im Planeinsatz sein. Wenn zum nächsten großen Fahrplanwechsel noch mehr EC-Züge auf der Vogelfluglinie durch den ICE ersetzt werden dürften etwa 15 Stück rollen.

Jogi

146225 · Beitrag von **146225** » 06 Jun 2009, 15:36

Ein Teil der 605 ist doch auch an die DSB vermietet.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Jun 2009, 15:15

ChristianMUC @ 1 Jun 2009, 15:33 hat geschrieben: - Gleisanzahl im Bahnhof: Jena Paradies, ist betrieblich Haltepunkt mit zwei Gleisen und zwei Außenbahnsteigen
- Bahnsteige im Bahnhof: vermutlich auch Puttgarden, da gibt es nur noch einen genutzen Mittelbahnsteig

Hamburg-Dammtor Fernbahn? Hp mit 2 Gleisen und 1 Mittelbahnsteig?

Ionenweaper · Beitrag von **Ionenweaper** » 07 Jun 2009, 15:39

JeDi @ 7 Jun 2009, 15:15 hat geschrieben:
ChristianMUC @ 1 Jun 2009, 15:33 hat geschrieben: - Gleisanzahl im Bahnhof: Jena Paradies, ist betrieblich Haltepunkt mit zwei Gleisen und zwei Außenbahnsteigen
- Bahnsteige im Bahnhof: vermutlich auch Puttgarden, da gibt es nur noch einen genutzen Mittelbahnsteig
Hamburg-Dammtor Fernbahn? Hp mit 2 Gleisen und 1 Mittelbahnsteig?

Jena Paradies hat auch nur zwei Gleise (allerdings Außenbahnsteige) und ist ebenfalls ein betrieblicher Haltepunkt. Und auch keine S-Bahn, insofern ist der Bahnhof noch kleiner.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 07 Jun 2009, 16:20

[acronym title="ADST: Hamburg Dammtor (S-Bahn) <Hp>"]ADST[/acronym] ist aber was andres als [acronym title="ADF: Hamburg Dammtor <Hp>"]ADF[/acronym] - liegen halt (mehr oder weniger) zufällig nebeneinander