S-Bahn Berlin

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 11 Jul 2009, 20:03

Es werden täglich weniger Züge. Auch 480er mußten bereits abgestellt werden, weil sie ihre Lauftage erreicht haben. 485er werden folgen. Bald wird ganz aus sein.. :blink:

Bat · Beitrag von **Bat** » 12 Jul 2009, 03:02

@Cmbln

Kopf hoch, wir retten Euch!

Ab Montag verdichten zwei Umläufe mit X-Wagen den Stadtbahn-Takt auf den Fernbahngleisen!

Das braucht zwar keiner, aber wir entwickeln erst mal öffentlichkeitswirksame Initiative! :blink:

Jürgen Sighard Ehlert · 12 Jul 2009, 12:58

Bat @ 12 Jul 2009, 03:02 hat geschrieben: @Cmbln

Kopf hoch, wir retten Euch!

Ab Montag verdichten zwei Umläufe mit X-Wagen den Stadtbahn-Takt auf den Fernbahngleisen!

Das braucht zwar keiner, aber wir entwickeln erst mal öffentlichkeitswirksame Initiative! :blink:

Moin,

vor einigen Jahren fuhren mal baustellenbedingt x-Wagen-Züge auf der
Wechselstromstrecke von Spandau zum Ostbahnhof. Die Berliner
Bevölkerung fand die Wagen und die Laufruhe hervorragend.
Natürlich bin ich da mal mitgefahren.

Gruß, JE

Thomas089 · Beitrag von **Thomas089** » 12 Jul 2009, 15:02

Was passiert eigentlich mit dem entlassenen Management, das die Nichtdurchführung der angeordneten Wartungen zu verantworten hat? Hat sich da schon die Staatsanwaltschaft eingeschaltet? Meiner Meinung nach hat sich dieses Management grob fahrlässig oder sogar vorsätzlich der Gefährdung des Lebens und der Gesundheit der Fahrgäste schuldig gemacht. Ausserdem der Gefährdung der Verkehrssicherheit.

Jeder alkoholisierte Autofahrer wird aus diesen Gründen zur Verantwortung gezogen.

Weiter wäre ich durchaus dafür, dass der S-Bahn-Verkehr in Berlin insbesondere durch Fremdleistungen auf den Fernbahngleisen der Stadtbahn wirksam unterstützt wird.

Müsste dieses entlassene Management dann nicht auch für die zusätzlichen Kosten persönlich haften? Oder gilt das alles nur für die kleinen Leute und kleinen Unternehmer?

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 12 Jul 2009, 15:32

Thomas089 @ 12 Jul 2009, 15:02 hat geschrieben:Was passiert eigentlich mit dem entlassenen Management, das die Nichtdurchführung der angeordneten Wartungen zu verantworten hat? Hat sich da schon die Staatsanwaltschaft eingeschaltet? Meiner Meinung nach hat sich dieses Management grob fahrlässig oder sogar vorsätzlich der Gefährdung des Lebens und der Gesundheit der Fahrgäste schuldig gemacht. Ausserdem der Gefährdung der Verkehrssicherheit.

Lies hier: http://www.bz-berlin.de/aktuell/berlin/kna...icle513200.html

KnutR · Beitrag von **KnutR** » 12 Jul 2009, 15:32

Thomas089 @ 12 Jul 2009, 15:02 hat geschrieben:Was passiert eigentlich mit dem entlassenen Management, das die Nichtdurchführung der angeordneten Wartungen zu verantworten hat? Hat sich da schon die Staatsanwaltschaft eingeschaltet? Meiner Meinung nach hat sich dieses Management grob fahrlässig oder sogar vorsätzlich der Gefährdung des Lebens und der Gesundheit der Fahrgäste schuldig gemacht. Ausserdem der Gefährdung der Verkehrssicherheit.

http://www.bz-berlin.de/aktuell/berlin/kna...icle513200.html

Thomas089 @ 12 Jul 2009, 15:02 hat geschrieben:Weiter wäre ich durchaus dafür, dass der S-Bahn-Verkehr in Berlin insbesondere durch Fremdleistungen auf den Fernbahngleisen der Stadtbahn wirksam unterstützt wird.

Wird sie ja jetzt durch DB Regio mit 143er + x-Wagen.

Thomas089 @ 12 Jul 2009, 15:02 hat geschrieben:Müsste dieses entlassene Management dann nicht auch für die zusätzlichen Kosten persönlich haften? Oder gilt das alles nur für die kleinen Leute und kleinen Unternehmer?

Das wird man erst nach Ende der Ermittlungen erfahren.

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 12 Jul 2009, 15:49

Müsste dieses entlassene Management dann nicht auch für die zusätzlichen Kosten persönlich haften? Oder gilt das alles nur für die kleinen Leute und kleinen Unternehmer?

Handelsblatt @ , hat geschrieben:Vor allem Banker wie Georg Funke, der die Hypo Real Estate beinahe in die Insolvenz führte, erregen bei Vielen eine Frage: Wieso müssen Manager nicht stärker für ihre Fehler haften? Nun fordern auch Poltiker strengere Gesetze. Dabei haben sie es selbst seit Jahren versäumt, klare Vorschriften auf den Weg zu bringen. Das sagt Rechtsanwalt Andreas Tilp.

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/ko...hindert;2059168

@ PEG 643.02

Da haben sich unsere Beträge überschnitten.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 12 Jul 2009, 15:53

Autobahn @ 12 Jul 2009, 15:32 hat geschrieben:
Thomas089 @ 12 Jul 2009, 15:02 hat geschrieben:Was passiert eigentlich mit dem entlassenen Management, das die Nichtdurchführung der angeordneten Wartungen zu verantworten hat? Hat sich da schon die Staatsanwaltschaft eingeschaltet? Meiner Meinung nach hat sich dieses Management grob fahrlässig oder sogar vorsätzlich der Gefährdung des Lebens und der Gesundheit der Fahrgäste schuldig gemacht. Ausserdem der Gefährdung der Verkehrssicherheit.
Lies hier: http://www.bz-berlin.de/aktuell/berlin/kna...icle513200.html

Nach B.Z--Informationen bat die neue Geschäftsführung die Spezialkräfte in den Werkstätten, ihren Sommerurlaub zu verschieben.

Na klar, erst werden Werkstätten geschlossen und Mitarbeiter entlassen und nun soll durchgearbeitet werden...

Ich hoffe, daß für die betroffenen Mitarbeiter wenigstens eine Prämie rausspringt.

Bat · Beitrag von **Bat** » 13 Jul 2009, 02:29

Keine X-Wagen ab heute.

Erst mal müssen diverse Leute Einweisung machen ... .

Daher erst mal Zwei Umläufe mit jeweils drei DABuz en und einem 760er bzw. einem 778er Stwg on Tour!

Jippi!

Beitrag von **Auer Trambahner** » 13 Jul 2009, 03:13

mellertime @ 12 Jul 2009, 15:53 hat geschrieben: Ich hoffe, daß für die betroffenen Mitarbeiter wenigstens eine Prämie rausspringt.

Der betroffene Mitarbeiter ist aber sicher nicht der kleene Schrauber sondern eine Rotkrawatte.

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 13 Jul 2009, 13:18

Bat @ 13 Jul 2009, 02:29 hat geschrieben: Keine X-Wagen ab heute.

Erst mal müssen diverse Leute Einweisung machen ... .

Ist das ernst gemeint mit den X-Wagen?

Es kam auch schon im internen Forum der S-Bahn Berlin mehrmals die Idee auf, mit 218er+X-Wagen auf unseren Gleichstromgleisen zu fahren..

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 13 Jul 2009, 13:32

Ginge das profiltechnisch überhaupt? Im Nordsüd-Tunnel schon mal nicht.

Abgesehen davon das des im Mischbetrieb mit S-Bahnzügen kaum sinnvoll wäre wg. der
unterschiedlichen Beschleunigungen.

Hilft nur eins: die alten Dampf-S-Bahnen müssen wieder her.

Eigentlich müsste die BVG zumindest ein paar Strassenbahnen zur Entlastung im östlichen Teil einsetzen können...

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 13 Jul 2009, 14:34

Natürlich! Vom Nord/Süd-Tunnel abgesehen, haben wir ganz normales Eisenbahnprofil und auch die Stromschiene liegt komplett außerhalb des Profils. Wie sollten sonst Bau-, Meß- oder auch Regionalzüge auf unseren Gleisen fahren können? Auch die PZB-Magnete liegen auf einigen Strecken..

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 13 Jul 2009, 14:56

Cmbln @ 13 Jul 2009, 14:34 hat geschrieben: Auch die PZB-Magnete liegen auf einigen Strecken..

Das ist glaub ich das interessantere Problem. Ich dachte, Ihr hättet in Eurem Netz zu 100% nur die Fahrsperre, womit Lösungen wie 218er dann wohl ausscheiden würden. Was darf zugbeeinflussungstechnisch also wo bei Euch fahren?

rob74 · Beitrag von **rob74** » 13 Jul 2009, 15:00

Dieselloks mit x-Wagen als S-Bahn-Ersatz - gefundenes Fressen für die Fuzzis

Hat die DB noch soviele 218er und x-Wagen frei? Eigentlich müssten die 218er in Doppeltraktion fahren, damit der Zug wenigstens annähernd so schnell beschleunigen kann wie ein Triebwagen...

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 13 Jul 2009, 15:44

@Wildwechsel: Züge bis 100 km/h brauchen überhaupt keine Zugbeeinflussung! Unsere antike Fahrsperre gilt auch nicht als solche. Aber der Einsatz von lokbespannten Züge empfiehlt sich eh nur auf Außenstrecken wegen den wesentlich höheren Bahnhofsabständen..

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 13 Jul 2009, 16:14

Cmbln @ 13 Jul 2009, 14:44 hat geschrieben: @Wildwechsel: Züge bis 100 km/h brauchen überhaupt keine Zugbeeinflussung! Unsere antike Fahrsperre gilt auch nicht als solche. Aber der Einsatz von lokbespannten Züge empfiehlt sich eh nur auf Außenstrecken wegen den wesentlich höheren Bahnhofsabständen..

Gut, da die 48[1/0]er besser bremsen als 143+x (wagge ich zu behaupten), ist da ein 218ereinsatz schon etwas riskanter... :huh:

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 13 Jul 2009, 17:04

Das wage ich zu bezweifeln. Einzig die BR 480 hat eine sehr gute Bremse, wegen ihrer Herkunft von Waggon Union und somit ihrer Verwandschaft zu U-Bahnen.. Allerdings dürfen "Züge anderer Traktionsarten" wegen des geringeren Bremswegabstandes auf unseren Gleisen,außer auf sogenannten Gemeinschaftsstrecken, nur 40 km/h fahren. Der Eisenbahnbetriebsleiter darf aber Ausnahmen zulassen!

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 13 Jul 2009, 17:13

Cmbln @ 13 Jul 2009, 16:04 hat geschrieben: Das wage ich zu bezweifeln. Einzig die BR 480 hat eine sehr gute Bremse, wegen ihrer Herkunft von Waggon Union und somit ihrer Verwandschaft zu U-Bahnen.. Allerdings dürfen "Züge anderer Traktionsarten" wegen des geringeren Bremswegabstandes auf unseren Gleisen,außer auf sogenannten Gemeinschaftsstrecken, nur 40 km/h fahren. Der Eisenbahnbetriebsleiter darf aber Ausnahmen zulassen!

Wie viele BrH hat denn ein 481er?

firefly · Beitrag von **firefly** » 14 Jul 2009, 18:05

Falls die Dieselloks nicht reicht kann man auch Herrn Heinemann auf eine Draisine setzen und vor die Wagons spannen. Bei seinem Jahresgehalt von €250'000 müssten wir mit raketenhaften Beschleunigungen rechnen können.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 15 Jul 2009, 21:15

Am Freitag solls ja noch dicker kommen..

Also in meinem alba-Büchle zur S-Bahn gibts ein paar Seiten, wo die stückerlweise Wiederinbetriebnahme
nach WK2 beschrieben ist. 30er und 60er-Takte, vielfaches Umsteigen.. :ph34r:

Es ist schon bitter was da vor sich geht. Man musste ja unbedingt Coldadosen obwohl noch sehr neuwertig abstellen...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 15 Jul 2009, 21:19

Die nächsten Fahrzeuge sind schon geordert: MSTH, TP, FFAU und KD spenden je einen Vollzug 423. Die sind ja überall im Überfluss vorhanden...
(ich hätte ja 440 hochgeschickt, die stehen hier eh nur deppert rum)

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 15 Jul 2009, 21:23

Wird ja ein Bunter Betrieb dort werden. X-wagen...423er...klassische S-Bahn.
Quasi 5,5% Soliabgabe aus den S-Bahnbeständen für Berlin...

440er? Is aber net so schön, wenn der im Nordsüd-Fernbahntunnel brennt... :ph34r:

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 15 Jul 2009, 21:32

spock5407 @ 15 Jul 2009, 21:23 hat geschrieben: 440er? Is aber net so schön, wenn der im Nordsüd-Fernbahntunnel brennt... :ph34r:

Is mir wurscht, was die anderswo machen, solangs net im Weg rumstehen...

Cmbln · Beitrag von **Cmbln** » 15 Jul 2009, 22:03

spock5407 @ 15 Jul 2009, 21:23 hat geschrieben: Wird ja ein Bunter Betrieb dort werden. X-wagen...423er...klassische S-Bahn.
Quasi 5,5% Soliabgabe aus den S-Bahnbeständen für Berlin...

Jo!

Hier ist schon das erste gute Stück in Berlin-Lichtenberg:

Bild

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 15 Jul 2009, 22:05

ChristianMUC @ 15 Jul 2009, 21:19 hat geschrieben: Die nächsten Fahrzeuge sind schon geordert: MSTH, TP, FFAU und KD spenden je einen Vollzug 423. Die sind ja überall im Überfluss vorhanden...

Ja klar, wir haben es ja auch sooo dicke, daß wir überall hin ausleihen können.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 15 Jul 2009, 22:31

Schicken wir den Berlinern doch 425+426; das schaut dann wenigstens nach S-Bahntriebwagen aus

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 16 Jul 2009, 16:39

@alle Berliner: Seht's positiv. Könnt Ihr eure Fotosammlungen etwas erweitern

Beitrag von **Auer Trambahner** » 16 Jul 2009, 16:44

Du meinst die Scratcher und Sprayer ?
Ey kiek ma, ick hab den Frankfurter Waajn als erster komplettjescrätscht, mann wat bin ick doch fürn Held!

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 16 Jul 2009, 17:08

Auer Trambahner @ 16 Jul 2009, 15:44 hat geschrieben: Du meinst die Scratcher und Sprayer ?
Ey kiek ma, ick hab den Frankfurter Waajn als erster komplettjescrätscht, mann wat bin ick doch fürn Held!

Nö, die Berliner hier im Forum dürften sich wohl kaum mit so was beschäftigen :huh: