Das hat es zunächst geheissen. Dann kam aber ein paar Monate später in der Süddeutschen Zeitung die Meldung, dass die Komplettrenovierung der Tunnelbahnhöfe um ein paar Jahre verschoben ist. <_<Daniel Schraeder @ 24 Jul 2003, 14:28 hat geschrieben:Ja, soweit ich weiß, werden die Tunnelbahnhöfe (inkl. Decke, Wände, Ausbauten) im Zuge der LZB-Installation auf der Stammstrecke komplett renoviert.
Soll mir recht sein, nur dann sollte dort mal wieder gereinigt werden - Decke, Wände usw... :rolleyes:Thomas089 @ 24 Jul 2003, 14:50 hat geschrieben: Dann kam aber ein paar Monate später in der Süddeutschen Zeitung die Meldung, dass die Komplettrenovierung der Tunnelbahnhöfe um ein paar Jahre verschoben ist. <_<
Dafür hätts keine Süddeutsche Zeitung gebracht, um das zu erfahrenThomas089 @ 24 Jul 2003, 14:50 hat geschrieben: Das hat es zunächst geheissen. Dann kam aber ein paar Monate später in der Süddeutschen Zeitung die Meldung, dass die Komplettrenovierung der Tunnelbahnhöfe um ein paar Jahre verschoben ist.
Wenn man sich anschaut, was bisher renoviert wurde (nämlich gar nichts), dann ist es nicht schwer, diesen Schluß zu ziehen. Außerdem haben die Herren wohl gemerkt, daß sie es in der Zeit (Samstag 20:00 Uhr bis Montag 4:00 Uhr) nicht schaffen, teilweise Renovierungen durchzuführen, aber im umgekehrten Zuge die Verkehrssicherheit für die Fahrgäste am nächsten Tag wieder zu gewährleisten. Ich schätze mal, daß es in einigen Jahren so laufen wird, daß ein Tunnelbahnhof nach dem Anderen für mehrere Wochen/Monate für die Sanierung komplett gesperrt wird. SEV läßt grüßen, und die Züge können dann ohne Halt durchfahren; ob Helga das aber schaffen wird? Nächster Halt, Marienplatz, bitte rechts aussteigen, es besteht Anschluß zur U-Bahn; bitte beachten Sie: Dieser Zug fährt ab hier ohne weiteren Halt bis zum Ostbahnhof. Fahrgäste Richtung Isartor und Rosenheimer Platz, bitte hier umsteigen. 
Da redet sich die Alte den Mund fusselig und wenn sie mit dem Geschwätz fertig ist, ist der Zug eh schon am Munich East 
Schlafen in den Gängen, mit 140km/h konstant dahinquietschen, sich ordentlich betrinken (ansonsten kann man da nicht schlafen), warum nicht?House Masta @ 25 Jul 2003, 01:15 hat geschrieben: Genial war auch vor kurzem die S 6 mit Ziel Verona als NZ!
Problem wird nur die Grenze werden 
So würde es ja auch aussehen, aber ich kann Dir garantieren, dass das nicht der Fall ist. Da hat wirklich jemand die Faltblätter mal auseinandergenommen und falsch zusammengebaut. Oder wie kommt es sonst, dass die obere Hälft vom M mit der unteren Hälfte N oder obere Hälfte K mit unterer Hälfte J zusammen ist?Wildwechsel @ 2 Apr 2004, 08:04 hat geschrieben: Im ersten Moment hab ich gedacht, dass Du das Foto in dem Moment gemacht hättest, als gerade die ganze Tafel aktualisiert,
DasBa @ 2 Apr 2004, 14:05 hat geschrieben:
Die Anzeigen sehen am Hbf eigentlich alle so aus. Wahrscheinlich warten die auf Stuttgart 21, dann gäb's ja ohnehin neue Anzeigen :rolleyes:.
warum steht denn bei den s-bahnen dass die linien die unten in der liste stehen nur bis stadtmitte fahren, oder die S6 ganz oben links oben abfährt?? wie kam es dazu?Wildwechsel @ 2 Apr 2004, 08:04 hat geschrieben: Im ersten Moment hab ich gedacht, dass Du das Foto in dem Moment gemacht hättest, als gerade die ganze Tafel aktualisiert, also durch umblättern die Züge ein paar Zeilen raufgeschoben wurden.
Ich würde das "Stadtmitte" an der Stelle mal als Zuglauf lesen, schließlich hat es rechts auch noch ne Spalte daneben mit dem Endziel. Und zwischen Hauptbahnhof und Schwabstraße liegt nicht so sonderlich viel...stuttgarterbahn @ 4 Apr 2004, 20:51 hat geschrieben: warum steht denn bei den s-bahnen dass die linien die unten in der liste stehen nur bis stadtmitte fahren, oder die S6 ganz oben links oben abfährt?? wie kam es dazu?
Das habe ich schon öfters erlebt. Er nervt mich auch dass die Bahn es einfach nicht gebacken kriegt dass die Anzeigen zuverlässig funktionieren. Wenn ich in der Fremde bin verlasse ich mich nicht auf die Anzeigen, sondern vergewissere mich lieber doppelt und dreifach dass ich wirklich richtig bin.Wildwechsel @ 5 Apr 2004, 08:01 hat geschrieben: Wir lachen hier über die unsinnigen Anzeigen. Aber viele Fahrgäste (Auswärtige, Fremde, Ortsunkundige !) sind darauf angewiesen und werden auf diese Weise sicher des öfteren in die Wüste geschickt. Insofern finde ich es eine ziemliche Zumutung, dass solche Fehler an einigen Anzeigen über lange Zeiträume hinweg nicht behoben werden.
Die Zugzielanzeigen in Großteilen des Frankfurter S-Bahn-Netzes und in den unterirdischen S-Bahnhöfen sind erst wenige (ca. 5) Jahre alt. Da soll es keine Ersatzteile mehr geben?jadefalcon @ 5 Apr 2004, 15:56 hat geschrieben:Bei den in Ffm installierten ZZA ist meiner Kenntnis nach das Problem, dass keine Ersatzteile mehr hergestellt werden und die vorhandenen Reserven langsam zur Neige gehen. Die Tage gab es aber eine Pressemeldung, nach der bald schon mit dem Einbau eines (schon länger angekündigten) elektronischen Reisenden-Informationssystems begonnen werden solle.
so seh ich das auch, gerade hier im stuttgarter raum habe ich schon so manche lustige zielanzeigen gesehen, u.a. stand über monate hinweg am gleis 3 im bahnhof böblingen ständig als ziel Ludwigsburg drauf oder auch mal Bayreuth, wo sonst immer die S-Bahn nach Plochingen abfährt. Oder hinten am gleis 5 "S1 Chiasso" oder "S1 Chur"sbahnfan @ 5 Apr 2004, 15:43 hat geschrieben: Das habe ich schon öfters erlebt. Er nervt mich auch dass die Bahn es einfach nicht gebacken kriegt dass die Anzeigen zuverlässig funktionieren. Wenn ich in der Fremde bin verlasse ich mich nicht auf die Anzeigen, sondern vergewissere mich lieber doppelt und dreifach dass ich wirklich richtig bin.
