Ende des "Lattenzauns"

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 25 Aug 2009, 18:51

Das Verkehrszeichen 150, welches vor einem beschrankten Bahnübergang warnen sollte, ist zum 1. September 2009 abgeschafft und wird durch das Zeichen 151 ersetzt, das dann die verallgemeinerte Bedeutung "Bahnübergang" bekommt.

Anmerkung meinerseits zum Zeichen 151:
Wahrscheinlich von einem chronischen Autofahrer gemachte Fehlkonstruktion, da das dritte Spitzenlicht beim Zugsymbol fehlt. Und nicht jede Strecke wird von einem Zug mit Stromabnehmer auf dem Dach befahren :rolleyes:

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 25 Aug 2009, 18:54

ubahnfahrn @ 25 Aug 2009, 18:51 hat geschrieben: Und nicht jede Strecke wird von einem Zug mit Stromabnehmer auf dem Dach befahren :rolleyes:

Stromabnehmer? Also ich seh da den Abgashutzen einer V160

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 25 Aug 2009, 19:13

Die Hutzen scheinen da im Rahmen einer Remotorisierung aber riesig gewachsen zu sein.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 27 Aug 2009, 02:26

Wahrscheinlich von einem chronischen Autofahrer gemachte Fehlkonstruktion, da das dritte Spitzenlicht beim Zugsymbol fehlt. Und nicht jede Strecke wird von einem Zug mit Stromabnehmer auf dem Dach befahren

1. Wie viele Bahnschranken sehen aus wie ein Lattenzaun?

2. Bei diesem Fahrrad fehlt mindestens die Klingel und die Beleuchtung, diesem Auto fehlen unter anderem die Fahrtrichtungsanzeiger und das Kennzeichen, die Profiltiefe der Reifen ist unter aller Sau und diesen Menschen fehlt so ziemlich alles. Dieser Bus scheint ein Neoplan-Modell zu sein... -> Man unterscheide Abbilder und Sinnbilder! Zur Darstellung der Eisenbahn ist das dritte Spitzenlicht, dessen Existenz außer den Insidern keinem bekannt sein dürfte, völlig irrelevant.

3. Dadurch, dass man das Zeichen allgemein für einen Bahnübergang verwendet, wird es aus der Sicht des Grafikdesigners sogar in der Anwendung verbessert. Bisher wurde das recht dynamisch und schnell wirkende Bild, das an einen Elektrotriebwagen erinnert, nur an unbeschrankten Bahnübergängen verwendet, wo solche Elektrotriebwagen eher selten vorbeikommen und das Vorgängersymbol mit der Dampflok vom Abbild her passender war.

4. Es ist es nicht so wahnsinnig unwahrscheinlich, dass Piktogramme für den Straßenverkehr auch von Kraftfahrern entworden werden.

Die Hutzen scheinen da im Rahmen einer Remotorisierung aber riesig gewachsen zu sein.

http://www.bahnbilder.de/bilder/br-217-313247.jpg
Such' dir eine Lok raus, entweder sind es diese Zusatzhutzen einer 217er oder irgendeine Lok der V160er-Reihe beim Anfahren.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 27 Aug 2009, 03:03

Rohrbacher @ 27 Aug 2009, 02:26 hat geschrieben: Zur Darstellung der Eisenbahn ist das dritte Spitzenlicht, dessen Existenz außer den Insidern keinem bekannt sein dürfte, völlig irrelevant.

Nun ja, ich lernte mal, daß dieses dritte Licht an den Loks, welches mit den anderen beiden zusammen ein Achtungsdreieck bildet, die Bedeutung hat, daß man dadurch ein Schienenfahrzeug mit den davon ausgehenden Gefahren einfacher von einem harmlosen Kraftfahrzeug unterscheiden kann.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 27 Aug 2009, 03:09

Und selbst wenn, wen interessiert das auf einem Verkehrszeichen? :blink:

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 27 Aug 2009, 03:42

ubahnfahrn @ 27 Aug 2009, 03:03 hat geschrieben: Nun ja, ich lernte mal, daß dieses dritte Licht an den Loks, welches mit den anderen beiden zusammen ein Achtungsdreieck bildet, die Bedeutung hat, daß man dadurch ein Schienenfahrzeug mit den davon ausgehenden Gefahren einfacher von einem harmlosen Kraftfahrzeug unterscheiden kann.

Korrekt. Aber wie ET 423 schon sagte, ist das für das Piktogramm kein weltbewegender Inhalt. Es soll eine Botschaft möglichst auf den Punkt gebracht werden, man soll ja auf einen Blick verstehen, was das Zeichen sagt. Hier ist nur wichtig, dass man erkennt, dass es ein Schienenfahrzeug ist. Deswegen deutet man unten Gleise an und oben die Oberleitung, bzw. einen Stromabnehmer. Außerdem würde ich sagen, wollte man dem Zug noch eine gewisse Schnelligkeit als zusätzliche Warnung mitgeben. Das dritte Spitzenlicht ist als Unterscheidungsmerkmal nicht so charakteristisch.

kato · Beitrag von **kato** » 27 Aug 2009, 03:42

ubahnfahrn @ 27 Aug 2009, 03:03 hat geschrieben: ein Schienenfahrzeug mit den davon ausgehenden Gefahren

Allerdings haben ausgerechnet die in diesem Sinne "gefährlichsten" Schienenfahrzeuge - nämlich die, die sich mit dem Auto den Straßenraum teilen - kein drittes Spitzenlicht vorgeschrieben.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 27 Aug 2009, 08:33

Soweit ich das weiß, ist es bei Altfahrzeugen durch die Ziel-/Linienbeschilderung erfüllt.
Was bei einfachlampen trotzdem noch kein Dreieck ergibt. Aber das kapiert doch heutzutage eh keiner mehr.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 27 Aug 2009, 09:17

ET 423 @ 27 Aug 2009, 03:09 hat geschrieben: Und selbst wenn, wen interessiert das auf einem Verkehrszeichen? :blink:

Genausowenig, wie den gemeinen Autofahrer der Bahnübergang schlechthin ... :ph34r:

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 27 Aug 2009, 12:18

Der P-Wagen hat doch ein drittes Spitzenlicht, das erste und das zweite fehlt zwar, aber es geht ja um das dritte und das hat er.

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 27 Aug 2009, 14:18

Rohrbacher @ 27 Aug 2009, 12:18 hat geschrieben:Der P-Wagen hat doch ein drittes Spitzenlicht, das erste und das zweite fehlt zwar, aber es geht ja um das dritte und das hat er.

Mit erstem und zweiten würde es aber auch irgendwie scheiße aussehen...

Bild

digitalgodzilla · Beitrag von **digitalgodzilla** » 27 Aug 2009, 15:56

Wie wehre es mit solchen Schildern
Animirte Verkehrszeichen

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 27 Aug 2009, 17:04

Die alten Straßenbahnen an Rhein-und Ruhr hatten nur einen Scheinwerfer (und auch nur ein Rücklicht). Beleuchtungsmäßig also ein Motorrad

http://www.trampicturebook.de/tram/germany.../bochum/gt6.htm

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 27 Aug 2009, 18:34

Daniel Schuhmann @ 27 Aug 2009, 14:18 hat geschrieben: Mit erstem und zweiten würde es aber auch irgendwie scheiße aussehen...

Och, find' ich gar nicht, ist nicht schlimmer als vorher.

:ph34r:

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 27 Aug 2009, 20:13

digitalgodzilla @ 27 Aug 2009, 15:56 hat geschrieben: Wie wehre es mit solchen Schildern
Animirte Verkehrszeichen

Wehret den Anfängen! Zum Gruseln..

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 28 Aug 2009, 06:24

Rohrbacher @ 27 Aug 2009, 18:34 hat geschrieben: Och, find' ich gar nicht, ist nicht schlimmer als vorher. :ph34r:

Da haste Recht. Noch häßlicher kann er nicht werden. B)

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 28 Aug 2009, 07:50

ET 423 @ 28 Aug 2009, 06:24 hat geschrieben: Da haste Recht. Noch häßlicher kann er nicht werden. B)

Grundsatzfrage:
Was ist häßlicher, der P, der 423 oder der 440 :unsure:

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 28 Aug 2009, 09:55

der "Mops" ist schlimm gefolgt vom Quietsche Entchen und der P-Wagen ist nie hässlich

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 28 Aug 2009, 10:15

Der Mops is aber auch net schlimmer als das alte Hässliche Entlein.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 28 Aug 2009, 10:43

Dürfte ich die Herrschaften daran erinnern, das es hier um Verkehrszeichen geht?

Beitrag von **Boris Merath** » 29 Aug 2009, 12:00

Rohrbacher @ 27 Aug 2009, 03:42 hat geschrieben: Hier ist nur wichtig, dass man erkennt, dass es ein Schienenfahrzeug ist. Deswegen deutet man unten Gleise an und oben die Oberleitung, bzw. einen Stromabnehmer. Außerdem würde ich sagen, wollte man dem Zug noch eine gewisse Schnelligkeit als zusätzliche Warnung mitgeben. Das dritte Spitzenlicht ist als Unterscheidungsmerkmal nicht so charakteristisch.

Doch, das dritte Spitzenlicht ist als Unterscheidung grade in der Nacht sehr charakteristisch - schließlich ist das der Grund, warum man dieses eingeführt hat, und warum in den Vorschriften auch gefordert ist, das Spitzensignal so schnell wie möglich wieder zum vollständigen funktionieren zu bringen. Von daher halte ich es für nicht so blöd, das auch auf dem Schild zum Ausdruck zu bringen. Auch wenn es vielen Autofahrern vielleicht nicht bewusst auffällt, dürfte das doch das Dreieck als Zeichen für Zug etwas mehr verinnerlichen denke ich.