[M] Rollbandanzeige des ET420

VT 609 · Beitrag von **VT 609** » 03 Sep 2009, 15:50

ET 423 @ 3 Sep 2009, 15:45 hat geschrieben: Die S7 wurde erst im Frühjahr 2001 aufn 423 umgestellt.

Richtig, und der Linientausch war erst im Juni 2001. Auf diesem Netzplan mit Stand vom Juni 2000 fuhr noch die S1 nach Kreuzstraße.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 03 Sep 2009, 16:02

Die S7 wurde mit dem Linientausch auf dem Ast nach [acronym title="MKZ: Kreuzstraße <Bf>"]MKZ[/acronym] vollständig auf 423er umgestellt. Auf der S1 [acronym title="MFR: Freising <Bf>"]MFR[/acronym]/[acronym title="MFHT: München Flughafen Terminal <Bf>"]MFHT[/acronym]-[acronym title="MOP S: München Ost (S-Bahn) <Bft>"]MOP S[/acronym] gab es derweil noch einige 420er-Umläufe.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 03 Sep 2009, 16:09

VT 609 @ 3 Sep 2009, 15:50 hat geschrieben: Richtig, und der Linientausch war erst im Juni 2001. Auf diesem Netzplan mit Stand vom Juni 2000 fuhr noch die S1 nach Kreuzstraße.

Komisch, auf meinem Netzplan aufm PC steht Juni 2000. Werde ich gleich mal korregieren.

Auf der S1 MFR/MFHT-MOP S gab es derweil noch einige 420er-Umläufe.

Ah, daher kommt wohl meine Verwirrung, okay.

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 03 Sep 2009, 16:14

Einsamer_Wolf86 @ 2 Sep 2009, 12:40 hat geschrieben: S Hauptbahnhof - Zug hält nicht überall
S Pasing - Zug hält nicht überall
S Ostbahnhof - Zug hält nicht überall

Gibt es Bilder von diesen Zielen?
In welcher Farbe war das "Hält nicht überall" geschrieben und war es gleichgroß wie das Ziel als zweite Zeile?

Beitrag von **Boris Merath** » 03 Sep 2009, 16:35

GT4-Stuttgart @ 3 Sep 2009, 16:14 hat geschrieben: In welcher Farbe war das "Hält nicht überall" geschrieben und war es gleichgroß wie das Ziel als zweite Zeile?

In rot, und etwas kleiner.

Froschkönig · Beitrag von **Froschkönig** » 03 Sep 2009, 18:22

Die S7-Ost-Zugziele gab es durchaus auf dem 420er.
Das Umstellungsdatum war zwar schon, aber natürlich sind hin und wieder einige Umläufe nicht mit den vorgesehenen Fahrzeugen gefahren.
Nach jedem Notprogramm kommen die Fahrzeugumläufe durcheinander.
Außerdem hatten die 423 im ersten Jahr noch einige Kinderkrankheiten, weshalb man immer wieder auch 420er antreffen konnte.

frizzos · Beitrag von **frizzos** » 03 Sep 2009, 20:45

S5 Unterpfaffenhofen-Germering und S2 Taufkirchen-Unterhaching
Die alten Namen der Stationen !

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 03 Sep 2009, 21:05

ich meine mich zu erinnern, in den 80ern auch S3 Flughafen sowie S5Flughafen gesehen zu haben

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 03 Sep 2009, 21:49

Lazarus @ 3 Sep 2009, 20:05 hat geschrieben: ich meine mich zu erinnern, in den 80ern auch S3 Flughafen sowie S5Flughafen gesehen zu haben

hier die planung aus den Achzigern:
http://img9.myimg.de/MnchenPlanungen80erJahr97584.gif

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 03 Sep 2009, 22:00

tramfan @ 3 Sep 2009, 21:49 hat geschrieben:
hier die planung aus den Achzigern:
http://img9.myimg.de/MnchenPlanungen80erJahr97584.gif

hätte man den so verwirklicht, würde es wohl heute den 20/21er nimmer geben :ph34r:

interessant auch, das es eine U1 nach Neuperlach geben sollte

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 03 Sep 2009, 22:12

Lazarus @ 3 Sep 2009, 21:00 hat geschrieben:
tramfan @ 3 Sep 2009, 21:49 hat geschrieben:
hier die planung aus den Achzigern:
http://img9.myimg.de/MnchenPlanungen80erJahr97584.gif
hätte man den so verwirklicht, würde es wohl heute den 20/21er nimmer geben :ph34r:

interessant auch, das es eine U1 nach Neuperlach geben sollte

Auch interresant ist der S-und U-Bahnhof Großhesseloher Brücke

146225 · Beitrag von **146225** » 03 Sep 2009, 22:29

Lazarus @ 3 Sep 2009, 22:00 hat geschrieben: Interessant auch, das es eine U1 nach Neuperlach geben sollte

Gab es nicht in den 80ern HVZ-Verstärker der U1 bis Neuperlach Süd ?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 03 Sep 2009, 22:44

tramfan @ 3 Sep 2009, 21:49 hat geschrieben:
hier die planung aus den Achzigern:
http://img9.myimg.de/MnchenPlanungen80erJahr97584.gif

Schön, das ich meinen alten Scan aus dem Telegraf mal wieder seh.

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 03 Sep 2009, 22:44

146225 @ 3 Sep 2009, 21:29 hat geschrieben: Gab es nicht in den 80ern HVZ-Verstärker der U1 bis Neuperlach Süd ?

Ja des war bevor die U5 nach Neuperlach Süd kam also vor 1988

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 03 Sep 2009, 23:04

spock5407 @ 3 Sep 2009, 21:44 hat geschrieben:
tramfan @ 3 Sep 2009, 21:49 hat geschrieben:
hier die planung aus den Achzigern:
http://img9.myimg.de/MnchenPlanungen80erJahr97584.gif
Schön, das ich meinen alten Scan aus dem Telegraf mal wieder seh.

Wann war der da drinn ???

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 03 Sep 2009, 23:22

Froschkönig @ 3 Sep 2009, 18:22 hat geschrieben:Die S7-Ost-Zugziele gab es durchaus auf dem 420er.

Welche Ost-Ziele meinst du genau? Die S7 Haar und Zorneding gab es durchaus auf den Zielfilmen*, aber eine S7 Kreuzstraße, Aying oder so hatte es nicht mehr auf den Zielfilm des 420 geschaft. Dagegen waren aber die Ziele S7 Höhenkirchen-Siegertsbrunn, S7 Aying und S7 Kreuzstraße auf den Fallblattanzeigern an den Bahnsteigen aufgeführt.

*Diese Ziele verschwanden als die neuen Ziele S8 Nannhofen, Maisach und Olching aufgedruckt wurden.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 03 Sep 2009, 23:26

420er Vorserie @ 3 Sep 2009, 23:22 hat geschrieben: Dagegen waren aber die Ziele S7 Höhenkirchen-Siegertsbrunn, S7 Aying und S7 Kreuzstraße auf den Fallblattanzeigern an den Bahnsteigen aufgeführt.

Jetzt erinnere ich mich, woher ich das braune S7 Kreuzstraße in Erinnerung habe. Danke dir!

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 03 Sep 2009, 23:31

ET 423 @ 3 Sep 2009, 22:26 hat geschrieben: Jetzt erinnere ich mich, woher ich das braune S7 Kreuzstraße in Erinnerung habe. Danke dir!

Stimmt da kann ich mich auch noch dran erinnern

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 04 Sep 2009, 07:53

Lazarus @ 3 Sep 2009, 21:05 hat geschrieben: ich meine mich zu erinnern, in den 80ern auch S3 Flughafen sowie S5Flughafen gesehen zu haben

Richtig, jetzt wo Du es sagst, kann ich mich daran auch wieder erinnern.

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 04 Sep 2009, 20:56

Wildwechsel @ 4 Sep 2009, 06:53 hat geschrieben: Richtig, jetzt wo Du es sagst, kann ich mich daran auch wieder erinnern.

Das finde ich sehr interresant, da man wohl in den 80ern noch die S3 und die S5 zum Flughafen verlängern wollte

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 04 Sep 2009, 21:18

tramfan @ 4 Sep 2009, 20:56 hat geschrieben: Das finde ich sehr interresant, da man wohl in den 80ern noch die S3 und die S5 zum Flughafen verlängern wollte

naja die S3 fuhr ja eh schon nach Ismaning und die S5 endete damals am Ostbahnhof

war lange klar, das ein 20er Takt vom Flughafen net reichen würde

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 04 Sep 2009, 21:24

Bei dem Plan sind auch die änderungen in den Späten 80 und frühen 90 also Bf Olympiastadion stillgelegt
Linientausch S4 und S5 Genauso S8 Zum Flughafen nicht berücksichtigt

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 04 Sep 2009, 22:18

tramfan @ 3 Sep 2009, 14:10 hat geschrieben: Alle Ziele die jemals Drinn waren

S Sonderfahrt
S Hauptbahnhof
S Pasing
S Ostbahnhof
S Hackerbrücke

S1 Freising
S1 Kreuzstraße
S1 Aying
S1 Höhenkirchen-Siegertsbrunn
S1 Flughafen
S1 Oberschleißheim
S1 Freising/Flughafen
S1 Ostbahnhof
S1 Giesing
S1 Moosach
S1 Neubiberg
S1 Hohenbrunn

S2 Petershausen
S2 Holzkirchen
S2 Dachau
S2 Deisenhofen
S2 Giesing
S2 Ostbahnhof
S2 Taufkirchen
S2 Pasing

S3 Nannhofen
S3 Maisach
S3 Ismaning
S3 Pasing
S3 Johanneskirchen
S3 Olching
S3 Ostbahnhof
S3 Lochhausen

S Hauptbahnhof - Zug hält nicht überall
S Pasing - Zug hält nicht überall
S Ostbahnhof - Zug hält nicht überall

S4 Geltendorf
S4 Giesing
S4 Grafrath
S4 Buchenau
S4 Ostbahnhof
S4 Pasing
S4 Ebersberg
S4 Haar
S4 Zorneding
S4 Kirchseeon
S4 Trudering

S5 Grafing Bf
S5 Haar
S5 Zorneding
S5 Kirchseeon
S5 Grafing Bf
S5 Ostbahnhof
S5 Trudering
S5 Pasing
S5 Ebersberg
S5 Herrsching
S5 Germering-Unterpfaffenhofen
S5 Weßling
S5 Gilching-Argelsried

S6 Tutzing
S6 Erding
S6 Starnberg
S6 Gauting
S6 Ostbahnhof
S6 Markt Schwaben
S6 Riem
S6 Feldkirchen
S6 Pasing

S7 Wolfratshausen
S7 Höllriegelskreuth
S7 Ostbahnhof
S7 Harras
S7 Großhesselohe
S7 Kreuzstraße
S7 Aying
S7 Höhenkirchen-Siegertsbrunn
S7 Haar
S7 Zorneding

S8 Olympiastadion
S8 Nannhofen
S8 Maisach
S8 Olching
S8 Pasing
S8 Ostbahnhof
S8 Ismaning
S8 Flughafen

S11 Olympiastadion
S11 Ostbahnhof

S27 Ostbahnhof - über Harras
S27 Hauptbahnhof
S27 Deisenhofen
S27 Solln

OHNE LEERFELDER

Ein paar gehen aber noch ab:

S Solln-Deisenhofen

S1 Freising und Flughafen (war zweizeilig)

S4 Fürstenfeldbruck
S4 Puchheim

S5 Unterpfaffenhofen-Germering

S6 Riem (mit Flugzeugsymbol)

Dagegen waren die Ziele S7 Höhenkirchen-Siegertsbrunn, Aying und Kreuzstraße nie auf dem Zielfim.

Hier gibts noch ein paar Bilder mit den Zielanzeigen, sind aber auch nicht ganz vollständig bzw haben noch kleinere Fehler
Ziele München
Ziele Stuttgart
Ziele Frankfurt/Main
Ziele Rhein-Ruhr

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 04 Sep 2009, 22:47

Einsamer_Wolf86 @ 2 Sep 2009, 12:40 hat geschrieben: Ich bin mal so frei:

Frage zur Reihenfolge bei Dir: Hast Du das in Deiner Liste umsortiert? Weil S27 stand doch eigentlich zwischen S1 und S2 bis auf das Ziel Solln, das zwischen S6 und S7 war.

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 04 Sep 2009, 22:48

ja, das ist sortiert nach den Linien, der Übersichtlichkeit wegen, die Reale Linienfolge auf dem Zielfilm weiß ich leider nicht

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 04 Sep 2009, 22:50

Aha, danke, denn bis auf das gerade von mir eingewendete stimmt Deine Reihenfolge nämlich exakt mit dem Zielband überein, das sich gerade etwa 3 Meter von mir entfernt befindet.

Einsamer_Wolf86 · Beitrag von **Einsamer_Wolf86** » 05 Sep 2009, 01:51

Die Liste hab ich selbst nur bekommen, allerdings war das nicht wie von Dir beschrieben. Die Ziele selbst hab ich in der Reihenfolge belassen wie sie waren, nur die Linien selber waren durcheinander, da folgte auf die S3 die 7 und die 4 auf die 1, desswegen hab ich das in aufsteigender Reihenfolge sortiert. Aber gut zu wissen wie des genau war, danke Dir

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 07 Sep 2009, 01:09

da hätte man doch ruhig noch "S20 Pasing" und "S20 Deisenhofen" dazunehmen können.
Oder fuhren da von Anfang an nur ET 423?

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 07 Sep 2009, 01:34

Die S20 wurde erst recht spät eingeführt. Kann gut sein, dass die keine ET420 mehr gesehen hat.

168er · Beitrag von **168er** » 07 Sep 2009, 09:56

ja,soweit ich mich erinnere sind da schon ganz am Anfang 423er gefahren,ich hab da nie nen 420er gesehen.