Und wie sie standen:ubahnfahrn @ 20 Apr 2009, 22:39 hat geschrieben: Dann werd ich morgen mal schauen, ob die beiden in MH rumstehen
*zweitklassige KlappsitzeABvmdz 56 80 19-94 042-4 D-RBG ALX neu 200 km/h 18 32+17* Unt. LHBX 18.03.09
ABvmdz 56 80 19-94 044-0 D-RBG ALX neu 200 km/h 18 32+17* Unt. LHBX 25.02.09
ABvmdz 56 80 19-94 063-0 D-RBG ALX neu 200 km/h 18 32+17* Unt. LHBX 18.03.09
--> 56 80 84-94 051-5ABvmdz 56 80 19-94 051-5 D-RBG ALX neu 200 km/h 18 32 (+17) Unt. LHBX 15.04.09 61 80 19-94 051-8 DB, Avmz 111.0 im B-Teil Inneneinrichtung eines Bom 280 (8er-Abteile)
Der Betreiber reagiert gar nicht - die Dostos wurden mit Fördermitteln der BEG bezahlt. Arriva versucht im Gegenteil dazu immer mehr am ALX-Nord einzusparen, wie z.B. der Versuch von vor einem Monat, den Fünfwagenpark am Nordast nur noch mit Zf (und komplett ohne sonstige Zub) zu fahren beweist. Erst nachdem das schon nach 2 Tagen grandios schief gegangen ist, hat man das wieder geändert. Gut - verstehen kann man sie: wenn die Gerüchte über die finanzielle Bilanz des ALEX-Projektes auch nur ansatzweise stimmen, dann würde ich auch schauen, wo ich sparen kann...Jean @ 6 Sep 2009, 10:18 hat geschrieben: Wenigstens reagiert der Betreiber auf die hohe Nachfrage!
Wer hat je sowas behauptet? Auf der Vogtlandbahn gibt es meist kein Zub, das stimmt. Ist aber auch eher sowas wie nee Diesel S-Bahn.Samariterspielenden Privatbahnen
Das hab ich nicht gesagt. Aber mit den Fahrgastzahlen sind sie sicher zur BEG gegangen und haben denen sicher gesagt sie brauchen DoStos. Dass die BEG das bezahlt spielt für den Kunden letztendlich keine Rolle. Die DB bezahlt doch auch ihre Züge vom Steuerzahler!Du hast gerade mal wieder die These aufgestellt, Arriva würde von allein verstärken.
Glaubst du das jetzt ernsthaft? Ich will dazu nichts sagen, aber ich muss manchmal wirklich einen Lachanfall vermeiden wie sehr hier einige die Nicht-DB-Bahnen glorifizieren.Jean @ 6 Sep 2009, 11:15 hat geschrieben: Das hab ich nicht gesagt. Aber mit den Fahrgastzahlen sind sie sicher zur BEG gegangen und haben denen sicher gesagt sie brauchen DoStos. Dass die BEG das bezahlt spielt für den Kunden letztendlich keine Rolle. Die DB bezahlt doch auch ihre Züge vom Steuerzahler!
Da hat wohl jemand den Sarkasmus Modus an!Wer die Dostos nun angeregt hat ist reine Spekulation, aber natürlich denken die privaten EVU Tag und Nacht nur an die Kunden und man hat schlaflose Nächte wenn nur ein Fahrgast stehen muss.
Die rosaroten Zeiten bei der DB waren mal, vor ziemlich genau 25 Jahren (bin ich wirklich schon so alt :unsure: )luc @ 6 Sep 2009, 13:44 hat geschrieben: Jean, pass auf! Bei vielen zerstörst du hier ihre rosarote DB-Welt. Lob mal lieber die tolle DB.
Die DB hat sich für die Oberlandstrecken also nicht beworben?Jean @ 6 Sep 2009, 13:36 hat geschrieben: Ich sag ja nicht dass jedes private Unternehmen besser ist als DB, aber dass dank vieler Privater Nebenstrecken gerettet wurde muss man nicht vergessen (Beispiel BOB)!
