(AT) Impressionen von Stern und Hafferl

[Auer Trambahner]

Los gehts in Bachmanning an der "Haager Lies"


Kommunikation ist wichtig


An Strom brauchma auch (noch, zum Fahrplanwechsel wird der Bahnbetrieb eingestellt)


Und wenn der Strom nicht passt wird er passend gemacht.

Gaspoltshofen


"Ladearbeiten auf offenen Wagen nur bei ausgeschalteter Fahrleitung zulässig" steht auf dem gelben Schild.


Links? Rechts? Gradaus? Egal, bald is aus die Maus.


25 103 läßt sich in Haag am Hausruck die Sonne aufs Näschen scheinen, bevor noch eine Runde zu fahren ist.


Ein Streß, der den Kameraden schon fremd sein dürfte.

[Auer Trambahner]

Die LILO

Baugerümpel in Niederspaching







Und der Planzug, ausnahmsweise sogar 3fach, weil ein Schadzug mitgeführt wurde.
(mittlerweile ist ISO1250 nötig)





Waizenkirchen

[Daniel Schuhmann]

Schöne Bilder, aber...

Franz Hafferl hieß der zweite Firmengründer, der die Bahnstrecken vermaß und projektierte. Ob er ab und an ein Haferl Kaffee trank, weiß ich nicht - da die Firma aber in Wien gegründet wurde, ist es anzunehmen.

[Auer Trambahner]

Jaja! Ist ja schon gereparichtet. Hättst ja auch selber erledigen können!

[spock5407]

Is des Telefon da HSDPA-fähig? :ph34r:

Naja, ein Upgrade brauchens ja leider nimmer...

[Auer Trambahner]

Gestern hab ich mal wieder Gehafferlt

Attergaubahn:

Palmsdorf




Hipping


Traunseebahn:

Gschwandt-Rabesberg




Bei Neuhub


Kirchham


Vorchdorferbahn:

Vorchdorf


Feldham

[Auer Trambahner]

Die S&Hsche Messibude vulgo Bahnhof Vorchdorf


Gleichrichterwagen EGL 25 052 der Haager Lies

[Auer Trambahner]

Die LILO wollte auch mal besucht werden:

Entgegen meiner Erwartung fahren nicht nur GTW, auf der Kalhamer Strecke fährt Altbau:


22 106 in Straßhof






Bahnhof Niederspaching und Brücke über die Faule Aschach

Die GTW




Bei Peuerbach


Bei Eferding


Hp Fraham


Einer der wenigen Bauten bei der LILO ist das EG Alkoven

[Auer Trambahner]

ET 26.111 in Haid bei Vöcklamarkt

[Auer Trambahner]

Niederflur auf der Attergaubahn:


Walchen


Walsberg


Kogl


Walchen


Haid


Pragmatische Lösung zur Haltestellenverlängerung

[DSG Speisewagen]

Tolle Bilder, aber wenn ich die Bilder von 2012 mit einbeziehe, sehe ich dass die Geschwindigkeiten erschreckend sind. Wie soll man so konkurrenzfähige Fahrzeiten zustande bekommen?

Interessant auch wie oft in Österreich das ,5 verwendet wird, während das bei uns fast nur in Bw-Bereichen als 0,5 oder 1,5 vorkommt.

[Auer Trambahner]

Die Fahrzeiten sind sogar relativ konkurenzfähig, laut Navi ist man kaum schneller.

[DSG Speisewagen]

Die Fahrzeiten sind sogar relativ konkurenzfähig, laut Navi ist man kaum schneller.

Wie ist denn die Hg der Strecke und wäre ein Ausbau auf 80 km/h auch möglich? Dann hätte man doch noch mehr Zeitvorteile.
20 oder 25 und dann noch konkurrenzfähig? Macht die Straße einen Umweg?

[Auer Trambahner]

80 wirst da nicht sinnvoll zustandebringen.
Einerseits sind die Haltestellenabstände zu gering. Z.B. Kogl, Hipping und Walsberg oder Thern, Stottham und Palmsdorf sind quasi im Sichtabstand.
Dazu noch massig EK.
Konkurenzfähigkeit ist auch eine Frage der Parkmöglichkeiten. St. Georgen, Attersee und Vöcklamarkt sind nicht gerade gesegnet oder sauteuer.

[Auer Trambahner]

Gmundener Tram mit anständigem Fuhrpark am Steilstreckenabschnitt zwischen Tennisplatz und Kuferzeile:











Und auf dem Land bei Neuhub:

[einen_Benutzernamen]

<_< schon wieder ein Henry unterwegs....

[Auer Trambahner]

Wie meinen?

[einen_Benutzernamen]

:rolleyes: Ein Henry am Zug.