Und trotzdem sehe ich ständig Leute, die es nicht schaffen, mitzukriegen, dass sie rechts aussteigen sollen. Dann wundern sie sich immer, dass sie weder abfahrende Rolltreppen noch Wegweiser auf dem Bstg vorfinden.JeDi @ 7 May 2009, 17:20 hat geschrieben: Allgemein wird mir aber im Münchner Stamm zu viel gelabert
Hablas S-Bahn~nol?Rob74 hat geschrieben: Váterstetten statt Vaterstétten (das "´" soll den Akzent darstellen). Das mit dem Gásteig wusste ich ehrlich gesagt bisher auch nicht
Nein. Das ist für Touristen eher verwirrend, weil ein Satz folgt, den sie nicht verstehen, während im ersten Teil der Ansage jedoch Englisch verwendet wurde. Und rechts aussteigen ist ja doch vor allem für Fremde sehr serh wichtig, da sie wenn sie links aussteigen keinerlei rolltreppen oder Beschilderungen haben. Nächster Halt/Next Stop (Wie bei den ÖBB) ist jedoch eine gute Idee.JeDi @ 8 May 2009, 12:51 hat geschrieben: Vielleicht weils zu viel ist? "Nächster Halt, Next Stop: Karlsplatz/Stachus. Ausstieg in Fahrtrichtung rechts." reicht doch völlig...
Gerade am Stachus steigen viele mit purer Absicht auf der linken Seite aus, wenn sie an Gleis 1 ankommen. Das verkürzt die Wege zur U-Bahn ein bisschen, kann ich jeden Tag fast beobachten.JeDi @ 8 May 2009, 12:51 hat geschrieben: Vielleicht weils zu viel ist? "Nächster Halt, Next Stop: Karlsplatz/Stachus. Ausstieg in Fahrtrichtung rechts." reicht doch völlig...
Dann eben "Nächster Halt, Next Stop: Karlsplatz/Stachus. Ausstieg in Fahrtrichtung Links. Exit to the right facing the engine."Flo_K @ 9 May 2009, 12:26 hat geschrieben: Nein. Das ist für Touristen eher verwirrend, weil ein Satz folgt, den sie nicht verstehen, während im ersten Teil der Ansage jedoch Englisch verwendet wurde.
Hm... - dann könnte man die rechte Bahnhofsseite wenigstens gleich mit Englisch zupflastern. Wäre sicher auch interessant für zielgerichtetes WerbenJeDi @ 9 May 2009, 12:44 hat geschrieben: Dann eben "Nächster Halt, Next Stop: Karlsplatz/Stachus. Ausstieg in Fahrtrichtung Links. Exit to the right facing the engine."
Da nicht alle Touristen Deutsch oder Englisch auf hohem Niveau beherrschen, sollte man sich vielleicht auf eindeutiges und einfaches Englisch beschränken.JeDi @ 9 May 2009, 12:44 hat geschrieben: Dann eben "Nächster Halt, Next Stop: Karlsplatz/Stachus. Ausstieg in Fahrtrichtung Links. Exit to the right facing the engine."
Vielleicht bin ich altmodisch und sicher auch nicht Deine Englischlehrerin, Johannes, aber ich würde sagen: "Exit to the left hand side" ist zumindest nach britischen Gepflogenheiten korrekt.JeDi @ 9 May 2009, 15:24 hat geschrieben: Ist laut meiner Englischlehrerin die richtige Bezeichung für "Ausstieg in Fahrtrichtung links/rechts"...
Ich habe ja auch nicht gesagt, dass es falsch sein, sondern, dass es schwer verständlich sei.JeDi @ 9 May 2009, 15:24 hat geschrieben: Ist laut meiner Englischlehrerin die richtige Bezeichung für "Ausstieg in Fahrtrichtung links/rechts"...
Bloß nicht! Dann sind die Leute ja noch verwirrter, wenn sie nicht genau hinhören ("Wie jetzt, auf Deutsch links, auf Englisch rechts?!" :blink: ). Außerdem: die englischen Texte sollen von möglichst vielen verstanden werden, und Leute mit mittelmäßigen bis schlechten Englischkenntnissen können mit "facing the engine" garantiert nichts anfangen, selbst wenn der Zug eine Lok haben sollte und nicht geschoben wird. Und: man kann auch im Zug stehend sein Gesicht Richtung Lok drehen - OK, man sieht sie zwar meist nicht, aber man kann's machen, und dann hat man die falsche AusstiegsrichtungJeDi @ 9 May 2009, 12:44 hat geschrieben: Dann eben "Nächster Halt, Next Stop: Karlsplatz/Stachus. Ausstieg in Fahrtrichtung Links. Exit to the right facing the engine."
Nürnberger U-Bahn?rob74 @ 11 May 2009, 13:39 hat geschrieben: ...Ich habe doch irgendwann (ich weiß nicht mehr wo) auch "Exit to the right in the direction of travel" gehört. ...
Da siehst Du mal. So einfach kann Eisenbahn sein. Was vorne ist, ist Lok !?!ropix @ 11 May 2009, 13:40 hat geschrieben: In der breiten Allgemeinheit besteht lustigerweise Übereinstimmung dass die Lok vorn ist, auch wenn sie in Wirklichkeit hinten oder gar nicht da ist...
Bin kein Freund von Mehrfachnamen, wäre auch dafür den Karlsplatz komplett vom Stachus zu streichenmellertime @ 16 May 2009, 14:04 hat geschrieben: Wie wäre denn der Vorschlag "Hackerbrücke" in "Hackerbrücke / ZOB" oder "ZOB / Hackerbrücke" umzubenennen, sobald der neue Busbahnhof fertig ist?
Umbenennen vielleicht nicht, aber man könnte doch eine weitere klangvolle Zusatzansage von Helga mit reinnehmen, wie etwa "Fahrgäste zum Zentralen Omnibusbahnhof steigen bitte hier aus".mellertime @ 16 May 2009, 14:04 hat geschrieben: Wie wäre denn der Vorschlag "Hackerbrücke" in "Hackerbrücke / ZOB" oder "ZOB / Hackerbrücke" umzubenennen, sobald der neue Busbahnhof fertig ist?
Die Ansage wäre dann aber warscheinlich nicht mehr von Helga,ET 423 @ 16 May 2009, 17:41 hat geschrieben: Umbenennen vielleicht nicht, aber man könnte doch eine weitere klangvolle Zusatzansage von Helga mit reinnehmen, wie etwa "Fahrgäste zum Zentralen Omnibusbahnhof steigen bitte hier aus".
Meine Frage zielt mehr drauf ab, wer wieviel gezahlt hat, ob das über das Gemeindefinanzierungsgesetz gelaufen ist und wie dann der NKF war...Lazarus @ 1 Jun 2009, 11:24 hat geschrieben: ich vermute mal, von Bund, Bahn und Bayern
Pressetext @ 31 Jul 2009, 11:15 hat geschrieben:Der Freistaat finanziert zusätzliche S-Bahnbahnen auf dieser Strecke.
Nein, überhaupt nicht. Selbst der Stundentakt am Vormittag fährt manchmal nur heiße Luft in der Gegend rum - Sitzplatz garantiert. Allerdings könnte es ja auch sein, daß mögliche neue Kunden durch den teilweise verkehrenden Stundentakt abgeschreckt werden und diese dann mit der (S) ab MMAM fahren und nicht erst mitm Auto nach Maisach.Iarn @ 31 Jul 2009, 11:13 hat geschrieben:Besteht da draussen wirklich Bedarf für Taktverdichtung?
