Umgestaltung der S-Bahnhöfe in München

Baseman · Beitrag von **Baseman** » 14 Jan 2010, 22:17

In Ottobrunn ist schon seit längerem die Bahnsteigunterführung "frisch bemalt" worden. Eigentlich sollte noch die Glas-Einhausung erneuert werden, aber da tut sich anscheinend nichts - dort sind übrigens auch noch die alten Vitrinekästen vorzufinden.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 14 Jan 2010, 23:26

Baseman @ 14 Jan 2010, 22:17 hat geschrieben:dort sind übrigens auch noch die alten Vitrinekästen vorzufinden.

... die aber abgesehen vom ganz linken, wo der Aufstellbügel abgebrochen ist, noch gut in Schuss sind. Von mir aus dürfen die gerne noch länger da bleiben.

MarkMuc · Beitrag von **MarkMuc** » 15 Jan 2010, 10:39

Eisenbahn Alex @ 20 Mar 2009, 14:58 hat geschrieben: Nicht nur die Tunnelbahnhöfe, beim Abgang in Feldmoching sind schon seit letztem Sommer keine Bauarbeiter mehr zu sehen. Alles wurde schöne mit Beton aufgefüllt und mit Plastikplanen und Holzpaletten abgedeckt, in den Vetrienen hängen nicht mehr die alten und auch keine neuen Zettel für irgendwelche Probleme. Naja bin mal gespannt wann das fertig wird sollte ja eigentlich schon im Herbst 2008 fertig sein.
mfg

Der neue Abgang in Feldmoching Gleis 1 wurde im letzten Herbst nun endlich in Betrieb genommen.

Zwar ohne Rolltreppe - dafür wurde zwar das Fundament gesetzt, es wurde aber nichts installiert.
(naja, ich finde ja ohnehin dass gesundes Fussvolk grundsätzlich die normalen Treppen benutzen sollte, von daher könnte man das ganze durchaus als Dienst an der volksgesundheit sehen

)

Der Wandbelag besteht aus den weissen "Badfliessen", wie sie als architektonische Higlights in den 70ern schon in manchen Unterführungen verlegt wurden und die die diese Schlachthof-, Krankenhaus oder ähnliche Atmospähre verbreiten :rolleyes:

Alles in allem hat der Bau bis zur Eröffnung denke ich drei Jahre gedauert.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 15 Jan 2010, 12:25

MarkMuc @ 15 Jan 2010, 10:39 hat geschrieben:
Der Wandbelag besteht aus den weissen "Badfliessen", wie sie als architektonische Higlights in den 70ern schon in manchen Unterführungen verlegt wurden und die die diese Schlachthof-, Krankenhaus oder ähnliche Atmospähre verbreiten :rolleyes:

Das scheint die Bahn jetzt überall zu machen Ganz schrecklich. Auch in Pasing jkann man beid en Rolltreppen schon erkennen, dass dort gefliest wird. Ich persönlich finde das schrecklich. An Bahnhöfen wie Langwied werden nichtmal die Decken mehr weiß gestrichen (wie z.B. in Lochham)

Jean · Beitrag von **Jean** » 15 Jan 2010, 12:29

Fliesen sind halt leichter sauber zu halten (wenn die Bahn mal reinigen würde...).

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 15 Jan 2010, 12:35

Jean @ 15 Jan 2010, 12:29 hat geschrieben: Fliesen sind halt leichter sauber zu halten (wenn die Bahn mal reinigen würde...).

Aber die decke kann man trotzdem weiß streichen und bei den Fliesen könnte man ja auch etwas abwchslungsreicher gestalten. Also die Krönuung sind ja echt weiße Fliesen mit Zierelementen aus grauen Fliesen und einer grauen Decke drüber. Also da frag ich mich dann doch, was sie sich dabei denken.

bayerhascherl · Beitrag von **bayerhascherl** » 15 Jan 2010, 19:54

Ich hab schon gar nicht mehr in Erinnerung wie die Deckenhöhe früher war (wenn ich gewusst hät' dass das mal ein "Thema" wird hät ich wohl genauer drauf geachtet). Aber grundsätzlich fand ich abgehängte Decken immer schon seltsam. Wieso will man bereits gebaute Raumhöhe wieder versperren. Gerade im Untergrund wo ein biserl "Freiraum" dem Gemüt gut täte. Vielleicht kann man das künstlerisch gestalten? Die Decke pechschwarz streichen, dunkelblau anleuchten, dazu den Bahnsteig neu "möblieren" mit stylischen Materialien wie gebürstetem Edelstahl.. das könnt man echt chic herrichten. Und wenn es keine abgehängte Decke gibt kann die auch nicht brennen ^^

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 15 Jan 2010, 20:27

Nachdem es noch keiner geschrieben hat: Seit letztem Samstag wird in Pasing am Fernbahnsteig Gleis 8/9 der Zugang zur Fahrradunterführung hergestellt. Darum ist die Fahrradunterführung verständlicherweise nur in Richtung Südseite begehbar. Jetzt gehts also endlich mal weiter auf der Dauerbaustelle.

Beitrag von **Boris Merath** » 16 Jan 2010, 00:39

bayerhascherl @ 15 Jan 2010, 19:54 hat geschrieben: Ich hab schon gar nicht mehr in Erinnerung wie die Deckenhöhe früher war (wenn ich gewusst hät' dass das mal ein "Thema" wird hät ich wohl genauer drauf geachtet). Aber grundsätzlich fand ich abgehängte Decken immer schon seltsam. Wieso will man bereits gebaute Raumhöhe wieder versperren. Gerade im Untergrund wo ein biserl "Freiraum" dem Gemüt gut täte.

In den 70ern wollte man dass der Fahrgast sich gemütlich behaglich und geborgen fühlt und nicht in einer großen Halle total verloren - war einfach ne andere Einstellung zur Architektur.

stuartgray · Beitrag von **stuartgray** » 16 Jan 2010, 02:22

ET 423 @ 15 Jan 2010, 20:27 hat geschrieben: Nachdem es noch keiner geschrieben hat: Seit letztem Samstag wird in Pasing am Fernbahnsteig Gleis 8/9 der Zugang zur Fahrradunterführung hergestellt. Darum ist die Fahrradunterführung verständlicherweise nur in Richtung Südseite begehbar. Jetzt gehts also endlich mal weiter auf der Dauerbaustelle.

Ja. das habe ich letzten Sonntag auch gesehen. Da haben große Bagger mit angebauten Presslufthämmern ordentlich gedengelt. Es war laut und staubig, aber man konnte schon bis in die Unterführung schauen. ich bin an diesem bahnsteig ausgestiegen und bin dann mit der S-Bahn weiter gefahren. Ich war schon lange nicht mehr in Pasing, deshalb habe ich mir das mal genauer angeschaut. Es wird überall kräftig gebaut. Die Rolltreppen zu den Bahnsteigen der S-Bahn wurden schon in Betrieb genommen und Fahrstühle gibt es auch. Außerdem Ist der Haupteingang bereits mit neuen Rampen ausgestattet.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 16 Jan 2010, 09:02

stuartgray @ 16 Jan 2010, 02:22 hat geschrieben: Außerdem Ist der Haupteingang bereits mit neuen Rampen ausgestattet.

Nein, der Haupteingang hat keiner Rampen, lediglich der an der Nordseite. Soweit ich weiß, soll diese Rampe in der nächsten Zeit auch noch eingehaust werden. Aber bis jetzt passiert ja noch nichts.

Ich bin mal gespannt, wie die Bahn begründet, dass mit dem Umbau ALLE beheizten Wartemöglichkeiten, bzw. geschlossenen Warteräume abgebaut werden. Bestimmt wird das dann als Servicebverbesserung hingestellt. ^^ Ursprünglich wollte man ja mal nachts den Automatenteil des Reisezentrums offenhalten. Trotz Personals im ServicePoint wird das nicht mehr gemacht. Und der Pasinger Bahnhof is nun nicht gerade der gemütlichste. Im Winter kann es sehr kalt sein. Hoffentlich wird das neu zu erichtendende Terminagebäude an der NUP ein etwas angenehmeres Warteklima bieten.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 16 Jan 2010, 21:29

stuartgray @ 16 Jan 2010, 02:22 hat geschrieben:Ja. das habe ich letzten Sonntag auch gesehen. Da haben große Bagger mit angebauten Presslufthämmern ordentlich gedengelt.

Ja, zum Durchbrechen wurde eine große Ramme verwendet. Sah so aus, als ob sie nach Öl bohren.

stuartgray @ 16 Jan 2010, 02:22 hat geschrieben:Die Rolltreppen zu den Bahnsteigen der S-Bahn wurden schon in Betrieb genommen und Fahrstühle gibt es auch.

Die Rolltreppen sind schon seit November (oder wars erst Dezember? :unsure: ) mehr oder weniger in Betrieb, die beiden Aufzüge seit Oktober.

Flo_K @ 16 Jan 2010, 09:02 hat geschrieben:Nein, der Haupteingang hat keiner Rampen, lediglich der an der Nordseite. Soweit ich weiß, soll diese Rampe in der nächsten Zeit auch noch eingehaust werden. Aber bis jetzt passiert ja noch nichts.

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, erhält der Südeingang schon auch noch eine neue und taugliche Rampe, gerade im Bezug auf Rollstuhlfahrer wichtig (die jetzige Rampe ist "etwas" zu steil). Das wird aber noch länger dauern, da hier noch alles wegen der NUP umgekrempelt werden muß.

Flo_K @ 16 Jan 2010, 09:02 hat geschrieben:Hoffentlich wird das neu zu erichtendende Terminagebäude an der NUP ein etwas angenehmeres Warteklima bieten.

Es ist davon auszugehen, daß dort auch ein Warteraum eingerichtet wird - einen Fahrradkeller wirds ja auch noch geben. Wenn also schon ein schönes Warteklima für Fahrräder, warum nicht auch für Menschen?

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 17 Jan 2010, 00:02

ET 423 @ 16 Jan 2010, 21:29 hat geschrieben: Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, erhält der Südeingang schon auch noch eine neue und taugliche Rampe, gerade im Bezug auf Rollstuhlfahrer wichtig (die jetzige Rampe ist "etwas" zu steil). Das wird aber noch länger dauern, da hier noch alles wegen der NUP umgekrempelt werden muß.

Es ist davon auszugehen, daß dort auch ein Warteraum eingerichtet wird - einen Fahrradkeller wirds ja auch noch geben. Wenn also schon ein schönes Warteklima für Fahrräder, warum nicht auch für Menschen?

Wo braucht denn die Südseite eine Rampe? Oder meinst du die Fahrradunterführung?

Weißt du das mit dem Warteraum oder vermutest du es nur? Sogar im Hbf hat man doch den Arteraum verkleinert.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 17 Jan 2010, 03:04

Flo_K @ 17 Jan 2010, 00:02 hat geschrieben:Wo braucht denn die Südseite eine Rampe? Oder meinst du die Fahrradunterführung?

Nein, ich meine schon die Hauptunterführung, also die Südseite. Wo die eine Rampe braucht? Schau es dir bitte mal genau an mein Fleund.

Da gehts "steil" runter und das könnte die E-Motoren von Rollstühlen überlasten, von daher muß das noch umgebaut werden. Gemeint ist die Rampe, die etwa Höhe YOURMAS beginnt.

Flo_K @ 17 Jan 2010, 00:02 hat geschrieben:Weißt du das mit dem Warteraum oder vermutest du es nur? Sogar im Hbf hat man doch den Arteraum verkleinert.

Du weißt doch, daß ich nix weiß - bin ja nur ein dummer Fahrer.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 18 Jan 2010, 10:11

MM Ein neuer Tunnel am Ostbahnhof

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 18 Jan 2010, 10:33

Wenn ich das richtig verstanden habe, wollen die ja so gesehen keinen neuen Tunnel bauen, sondern nur den westlich gelegenen verlängern?

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 18 Jan 2010, 10:38

ET 423 @ 18 Jan 2010, 10:33 hat geschrieben: Wenn ich das richtig verstanden habe, wollen die ja so gesehen keinen neuen Tunnel bauen, sondern nur den westlich gelegenen verlängern?

Richtig, S.71 ganz oben habe ich den Link zum RIS Beschluss dazu.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 18 Jan 2010, 10:56

Im Hbf Schalterhalle entsteht in den Räumen des ehemaligen DER-Reisebüros, bzw. dessen Schaltern, ein neues S-Bahn-Kundencenter. Weiß jemand näheres darüber?

Jean · Beitrag von **Jean** » 18 Jan 2010, 12:01

Im Hbf Schalterhalle entsteht in den Räumen des ehemaligen DER-Reisebüros, bzw. dessen Schaltern, ein neues S-Bahn-Kundencenter. Weiß jemand näheres darüber?

Schon wieder? Scheint Mode zu sein den S-Bahn Kundencenter alle paar Jahre zu ändern.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 18 Jan 2010, 12:27

ja wobei das ne verbesserung wäre. Das erste auf der Galerie war ja abseits sämtlicher Passantenströme. Der jetzige kleine Infopoint im UG ist ungünstig auf der Rückseite des Reisezentrums und das eigentliche ServiceCenter hat üble Öffnungszeiten und liegt ähnlich ungünstig wie das damals auf der Galerie.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 18 Jan 2010, 12:34

Öhm, die S-Bahn bietet ihren Kunden zukünftig gleich Kaffee und Snacs an, wenns wegen Verspätung mal wieder länger dauert?
Da soll doch der Crobaq reinkommen?

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 18 Jan 2010, 12:57

Auer Trambahner @ 18 Jan 2010, 12:34 hat geschrieben: Öhm, die S-Bahn bietet ihren Kunden zukünftig gleich Kaffee und Snacs an, wenns wegen Verspätung mal wieder länger dauert?
Da soll doch der Crobaq reinkommen?

Nein der Crobag kommt links hin, also direkt beim Haupteingang. Und im anderen Teil, neben den Ladengeschäften anschließend kommt das Kundencenter rein.

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 09 Feb 2010, 17:43

An der Hackerbrücke wird zur Zeit der Aufzug auf der bahnsteigebene mit so einem Bretterverschlag eingehaust. Darauf angebracht eine kleine Tafel, dass es sich um eine Maßnahme im Rahmen des Konjunktuprogrammes des Bundes halndelt. Weiß jemand, was dort geschehen wird?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 09 Feb 2010, 18:37

AFAIK neuer Aufzug.

Btw, das Konjunkturpaket Hackerbrücke hat auch schon Verspätung. Das Schild der letzten Wochen sagte ja "ab 25.1. ausser Betrieb". Letzten Freitag bin ich noch damit gefahren. B)

Jean · Beitrag von **Jean** » 09 Feb 2010, 18:38

Nach nicht mal 10 Jahren?

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 10 Feb 2010, 06:49

Flo_K @ 9 Feb 2010, 17:43 hat geschrieben: An der Hackerbrücke wird zur Zeit der Aufzug auf der bahnsteigebene mit so einem Bretterverschlag eingehaust.

Nicht nur da - ich hätte da spontan noch [acronym title="MWKR: München-Westkreuz <Hp Bft>"]MWKR[/acronym], [acronym title="MHR: Haar <Bf>"]MHR[/acronym], [acronym title="MMA: Maisach <Bf>"]MMA[/acronym] und [acronym title="MOL: Olching <Bf>"]MOL[/acronym] zu bieten; könnten noch mehr sein, fallen mir nur gerade nicht ein. Darüber hinaus werden am [acronym title="MFHT: München Flughafen Terminal <Bf>"]MFHT[/acronym] drei Rolltreppen gefeiert***, äh ich meine ausgetauscht.

Jean @ 9 Feb 2010, 18:38 hat geschrieben:Nach nicht mal 10 Jahren?

Ja mei, wenn man sich das Gesindel, das sich an der [acronym title="MHAB: München Hackerbrücke <Bf>"]MHAB[/acronym] an gewissen Tagen rumtreibt (von den zwei unrühmlichsten Wochen im Jahr mal ganz abgesehen), mal genauer anschaut, wundert einen das nicht mehr, daß der Aufzug "fertig hat".

*** = wieso man dafür ein viertel Jahr brauchen will, ist mir unbegreiflich

168er · Beitrag von **168er** » 11 Feb 2010, 15:12

Am Hbf tropfts : Klick (Seite 7 rechts oben)

bayerhascherl · Beitrag von **bayerhascherl** » 11 Feb 2010, 19:52

Ein frankfurter Spezi hat mir erzählt dass da auch Deckenverkleidungen aus Brandschutzgründen an S-Bahn Stationen entfernt wurden. Dort wurden und werden jetzt neue Decken angebracht und zwar "Gitter", kennt ihr vielleicht aus Kaufhäusern oder Banken wo man solche "Gitter"-Zwischendecken recht oft sieht. Da kann man nur "durchschauen" wenn man sich direkt darunter stellt und den Kopf arg in den Nacken legt. Ansonsten ergibt sich wieder der Eindrucke einer Decke. Ich vermute in München werden die S-Bahnhöfe die gleichen neuen Zwischendecken erhalten...

Der Vorteil ist wohl dass Rauchgase bei einem Brand problemlos durch dieses Gitter/diese Zwischendecke ziehen und die Leute in der Station etwas mehr Zeit haben die Station zu verlassen da Rauch ja zuerst nach oben steigt und sich an der Decke sammelt (im Grunde begrüße ich die Baumaßnahme daher auch, nur schneller dürfte es schon gehen).

Flo_K · Beitrag von **Flo_K** » 11 Feb 2010, 20:03

Interessant. Sehr interssant. Gibts davon schon Fotos und weiß jemand, ob solche Decken nun Deutschlandweit für Tunnelbhnhöfe kommen?

168er · Beitrag von **168er** » 11 Feb 2010, 20:24

Flo_K @ 11 Feb 2010, 20:03 hat geschrieben: Interessant. Sehr interssant. Gibts davon schon Fotos und weiß jemand, ob solche Decken nun Deutschlandweit für Tunnelbhnhöfe kommen?

Wäre zu begrüßen,aber ich denke schon,dass das die Bahn einheitlich machen und da nicht irgendwie rumprobieren wird.