[M] Fragen zur U-Bahn München

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 18 Jan 2010, 17:11

Wildwechsel @ 18 Jan 2010 @ 13:45 hat geschrieben:QUOTE (Bayernlover @ 18 Jan 2010, 10:35)
außer (...) Hadern

????

Naja alles was hinter Holzapfelkreuth liegt hab ich noch nicht gesehen

168er · Beitrag von **168er** » 18 Jan 2010, 17:22

elchris @ 18 Jan 2010, 16:49 hat geschrieben:
GT4-Stuttgart @ 18 Jan 2010, 13:51 hat geschrieben:Gibt es von diesen "Sonderzielen" auch irgendwo eine Liste oder ist das betriebsintern?
Sind die Linienanzeigen in der Mitte der Anzeige dann auch ein eigenes Ziel oder kommen die nur, wenn dem Zug zwar Linie aber kein Ziel bekannt ist?
Die Nummern kriegst nicht, aber: B2.8 und C-Wagen können neben sämtlichen derzeit vorhandenen (und in der erweiterten Planung sich befindlichen) Bahnhöfen auch:[...]

oh,sehr interessant danke

Die werden aber wirklich nur sehr selten verwendet oder?
also ich hab nur "Grüß Gott" schonmal bei nem B gesehn als der Fahrer die Kehranlage am Laimer Platz verlassen hat und das ein oder andere Mal bei einem C "Sonderfahrt" und "Einrückfahrt".

bayerhascherl · Beitrag von **bayerhascherl** » 18 Jan 2010, 17:31

"Grüß Gott" gefallt ma.

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 18 Jan 2010, 17:56

Danke für die Liste!

Wirlklich interessant, besonders erstaunlich finde ich die "Sentimental Journey" und "Machs gut".
Ob man da schon an die Ausmusterung gedacht hat??

lsp · Beitrag von **lsp** » 18 Jan 2010, 18:10

"Servus - Machs gut" hab ich sogar schon mal gesehen

Manchmal stehen am BN welche mit den Zielen, ist aber eher selten der Fall...

bayerhascherl · Beitrag von **bayerhascherl** » 18 Jan 2010, 18:20

Letzte Fahrt vor der Pension vielleicht ^^ Feine Idee

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 18 Jan 2010, 18:21

Ob die in Ludwigshafen solche Ziele auch drin hatten kurz bevor der Straßenbahntunnel stillgelegt wurde

eherl2000 · Beitrag von **eherl2000** » 18 Jan 2010, 18:55

Bis 1993 sind im Normalfall am OZ die U3 auf Gleis 4 und die U8 auf Gleis 2 abgefahren, mit Ausnahme bei Verspätungen oder Störungen. Auf der Ausstiegseite war es egal.

andreas · Beitrag von **andreas** » 18 Jan 2010, 18:56

Bayernlover @ 18 Jan 2010, 18:21 hat geschrieben: Ob die in Ludwigshafen solche Ziele auch drin hatten kurz bevor der Straßenbahntunnel stillgelegt wurde

hätte doch eh keiner gemerkt

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 18 Jan 2010, 19:03

Stimmt auch wieder

imp-cen · Beitrag von **imp-cen** » 18 Jan 2010, 19:21

eherl2000 @ 18 Jan 2010, 18:55 hat geschrieben:Bis 1993 sind im Normalfall am OZ die U3 auf Gleis 4 und die U8 auf Gleis 2 abgefahren, mit Ausnahme bei Verspätungen oder Störungen. Auf der Ausstiegseite war es egal.

Sicher?
Bin der Meinung, dass das wie am Scheidplatz (U8 innen Gleis 4+3 - U3 aussen Gleis 2+1) war...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 18 Jan 2010, 22:48

Iarn @ 18 Jan 2010, 09:41 hat geschrieben: Also Freimann hatte vor dem Umbau keine Rolltreppe, ich glaube jetzt wurde nur ein Lift nachgerüstet.

Freimann hat genau die selben Rolltreppen nach dem Umbau wie zuvor. Und ja, dort waren auch vorher schon welche vorhanden.

Und ja, ich war auch schon an allen U-Bahnhöfen

Mehrfach

lovetrains · Beitrag von **lovetrains** » 19 Jan 2010, 16:26

Wozu wird denn das Wendegleis in Milbertshofen verwendet? 3 Stationen weiter ist ja bereits die Große Wendeanlage an der Station Harthof und für Nachabstellungen oder an Sonntagen ist es laut Gleisplan nicht vorgesehen?

Jean · Beitrag von **Jean** » 19 Jan 2010, 16:32

Wozu wird denn das Wendegleis in Milbertshofen verwendet?

Da wird vor allem in den Ferien gewendet. Spart Züge.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 19 Jan 2010, 16:51

lovetrains @ 19 Jan 2010, 16:26 hat geschrieben: Wozu wird denn das Wendegleis in Milbertshofen verwendet? 3 Stationen weiter ist ja bereits die Große Wendeanlage an der Station Harthof und für Nachabstellungen oder an Sonntagen ist es laut Gleisplan nicht vorgesehen?

Die Nachmittagsverstärker wenden dort vor der HVZ.

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Jan 2010, 18:10

Da laufen sämtliche Ein- und Ausrücker der U1/U2 vom Betriebshof Nord kommend drüber, damit isses die zweitwichtigste Wendeanlage im Netz neben Münchner Freiheit - und wird daher nur in Notfällen zum Abstellen genutzt.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 19 Jan 2010, 19:37

wie ich gerade gesehen habe, gibt es dann heute noch bei Galileo einen Bericht über die Münchner U-Bahn.
(Galileo läuft gerade auf Pro Sieben, wann der Bericht kommt und wie lange er dauert weis ich nicht).

Vielleicht wird da ja auch die eine oder andere Frage zur U-Bahn München beantwortet (zwecks Thementitel

)

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 19 Jan 2010, 19:42

Er läuft grad, geht gerade um den Saubermachtrupp.

Edit: Ok, prinzipiell geht es darum was man unternimmt um Betriebsstörungen zu vermeiden.

bayerhascherl · Beitrag von **bayerhascherl** » 19 Jan 2010, 19:57

Der Teil mit dem Taucher war interessant.

Immer wieder faszinierend wie glasklar unser Grundwasser hier in Südbayern ist. Aus dem Schacht könntest auch trinken und wir behandeln es wie einen Störfaktor. Anderswo haben die Leute nichts als Matschwasser zum Trinken. Naja :ph34r:

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 19 Jan 2010, 19:58

is auch schon wieder vorbei, hat 11-12 Minuten gedauert. War eigentlich schon recht interessant.

Vielleicht gibts das bald bei Youtube oder Galileo veröffentlicht es als Podcast

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 19 Jan 2010, 20:50

S-Bahn 27 @ 19 Jan 2010, 19:58 hat geschrieben: is auch schon wieder vorbei, hat 11-12 Minuten gedauert. War eigentlich schon recht interessant.

Vielleicht gibts das bald bei Youtube oder Galileo veröffentlicht es als Podcast

War gerade auf der Seite von Galileo man kann heute die Folge von gestern anschauen, also wirds wohl morgen als Podcast veröffentlicht werden

flokh · Beitrag von **flokh** » 20 Jan 2010, 11:17

Warum hat man in Garchig Forschungszentrum Keine Wendeanlagen gebaut ??

elchris · Beitrag von **elchris** » 20 Jan 2010, 12:38

Weil sie nicht benötigt wird.

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 20 Jan 2010, 12:44

wie macht man das dann in Garching Forschungszentrum mit der Nachtabstellung?

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 20 Jan 2010, 13:55

Lazarus @ 20 Jan 2010, 12:44 hat geschrieben: wie macht man das dann in Garching Forschungszentrum mit der Nachtabstellung?

Wenn mich nicht alles täuscht (habe mir mal anhand des Fahrplans eine Art Umlaufplan der U6 erstellt), wird sowieso nur ein Zug nachts in Garching Forschungszentrum abgestellt. Ich vermute, der hält am Bahnsteig und man vershcließt den Bahnhof?

gmg · Beitrag von **gmg** » 20 Jan 2010, 14:21

GT4-Stuttgart @ 20 Jan 2010, 13:55 hat geschrieben: Wenn mich nicht alles täuscht (habe mir mal anhand des Fahrplans eine Art Umlaufplan der U6 erstellt), wird sowieso nur ein Zug nachts in Garching Forschungszentrum abgestellt. Ich vermute, der hält am Bahnsteig und man verschließt den Bahnhof?

Wundert mich, dass das keine Grafiti.Sprüher anlockt.

Beitrag von **Boris Merath** » 20 Jan 2010, 14:22

Also ein Abstellgleis hat man da eh - es gibt ja zwei Gleise unten, und man braucht nur eines. UNd die Abstellung Fröttmaning hat auch ausreichend Kapazität, man braucht am Forschungzzentrum gar nicht abzustellen

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 20 Jan 2010, 14:26

Boris Merath @ 20 Jan 2010, 14:22 hat geschrieben: Also ein Abstellgleis hat man da eh - es gibt ja zwei Gleise unten, und man braucht nur eines. UNd die Abstellung Fröttmaning hat auch ausreichend Kapazität, man braucht am Forschungzzentrum gar nicht abzustellen

Interessant, dann sind das also regelmäßig Leerfahrten?

Laut meinem Plan müssten nachts auch ncoh zwei Züge am OEZ (U3) stehen, sind die da wirlich oder werden die bspw. zur Münchner Freiheit gefahren?

gmg · Beitrag von **gmg** » 20 Jan 2010, 14:30

Boris Merath @ 20 Jan 2010, 14:22 hat geschrieben: Also ein Abstellgleis hat man da eh - es gibt ja zwei Gleise unten, und man braucht nur eines.

Ach stimmt, das ist ja wieder unterirdisch! Ich vergesse das immer wieder, weil ich noch nie über Hochbrück hinaus gefahren bin.

man braucht am Forschungzzentrum gar nicht abzustellen

Von Fröttmaning bis zum Forschungszentrum ist es aber ziemlich weit zu fahren. Eine Abstellung vor Ort halte ich für sinnvoller.

Beitrag von **Boris Merath** » 20 Jan 2010, 15:04

GT4-Stuttgart @ 20 Jan 2010, 14:26 hat geschrieben: Interessant, dann sind das also regelmäßig Leerfahrten?

Laut meinem Plan müssten nachts auch ncoh zwei Züge am OEZ (U3) stehen, sind die da wirlich oder werden die bspw. zur Münchner Freiheit gefahren?

Früher wars meines Wissens nach so dass die alle nach Fröttmaning wieder rein sind - ob das heute noch so ist weiß ich nicht.

Gegen Abstellung am Bahnsteig spricht ja nichts, der ist ja Videoüberwacht, und nachts wird abgesperrt, ich seh da eigentlich kein Problem darin.