[HN] Stadtbahn Heilbronn

luc · Beitrag von **luc** » 29 Jan 2010, 01:29

146225 @ 27 Jan 2010, 21:08 hat geschrieben: Die als "aus der Steinzeit" zitierten Wagen sind nix anderes als ach so tolle n-Schleudern. Soviel zum Thema öffentliche Wahrnehmung.

Öffentliche Wahrnehmung, nur weils in der Zeitung steht? Ja, dann hätten sich auch alle gegen die Schweinegrippe impfen lassen (nicht nur Pharma-RTL war da sehr aktiv) und würden sich aus Angst vor Terroranschlägen nicht mehr aus dem Haus trauen? Übliches Pressegeschmiere halt. Aber vielleicht meinen die die steinharten Sitze, die man dort am Wochenende vorfindet? Und über die Kompetenz aus Möckmühl äußere ich mich nicht, allein was die für Millionen für den schwachsinnigen Radweg auf der Jagsttalbahn verschwendet haben, der allein dafür sorgt, dass die Radfahrer das Zentrum umfahren können und schön Kaufkraft abziehen...

146225 · Beitrag von **146225** » 29 Jan 2010, 15:01

JeDi @ 28 Jan 2010, 22:20 hat geschrieben: Zumindest letztes Fahrplanjahr sind da die hälfte der RB mit 628 geführt worden.

Das ging dann irgendwie aber so richtig an mir vorbei - und ich wage einmal, es bis zum Beweis des Gegenteils weiterhin anzuzweifeln. Ich weiß, daß WFB-628 zwischen [acronym title="TO: Osterburken <Bf>"]TO[/acronym] und [acronym title="TL: Lauda <Bf>"]TL[/acronym] unterwegs waren/sind, die von der Madonnenlandbahn her "untenrum" Richtung Tauber unterwegs waren (und umgekehrt). Aber [acronym title="TBF: Bad Friedrichshall-Jagstfeld <Bf>"]TBF[/acronym] - [acronym title="TO: Osterburken <Bf>"]TO[/acronym] sollten als RB eigentlich mo-fr regelmäßig 143 mit 3 bis 4 n-Wagen die Fahrgäste verärgern, der RE ist ohnehin ja bekannt. Am Wochenende verkehrt dann schon in den RB-Fahrplänen ein zweiteiliger Triebwagen, allerdings brummt der nicht, sondern quiiiieeetscht ein bißchen: Ist ein 426.

Öffentliche Wahrnehmung, nur weils in der Zeitung steht?

Ja, Lucas - Kommunalpolitik ist zwar manchmal schwer zu verstehen, sicher nicht immer sinnvoll - aber gemeinhin öffentlich und selten freakverdächtig.

146225 · Beitrag von **146225** » 04 Feb 2010, 22:25

AVG in der Zukunft mit Betriebshof in Heilbronn ?

Je mehr Leistungen die AVG in Heilbronn fährt, desto mehr Fahrzeuge muß sie vor Ort haben. Dieser Zusammenhang wird sich ab 2013 mit der Stadtbahn Nord nochmal erhöhen, sollte danach irgendwann auch nach Süden gebaut werden, erst recht. Fahrzeuge aber brauchen Abstellplatz und Pflege. Die AVG ist ja bekannt dafür, daß sie gerne in Hallen abstellt (Eppingen, Forbach, Bad Herrenalb, Freudenstadt, Menzingen etc. pp.) - und so könnte dereinst das Bw Heilbronn wiederauferstehen.

Mehr dazu ? Weiterlesen bei der Heilbronner Stimme

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 04 Feb 2010, 23:07

Verschandelung! Böckingen darf nicht sterben! Die schönen Bäume!

146225 · Beitrag von **146225** » 05 Feb 2010, 06:08

JeDi @ 4 Feb 2010, 23:07 hat geschrieben: Verschandelung! Böckingen darf nicht sterben! Die schönen Bäume!

Pfui Johannes - PRO Heilbronn-Modus aus, bitte !

146225 · Beitrag von **146225** » 05 Feb 2010, 19:57

Noch was neues aus Hohenlohe:

Kü'aus Grüne und die Stadtbahn: Hohenloher Zeitung

146225 · Beitrag von **146225** » 14 Feb 2010, 09:26

Ortsfremder Autofahrer läßt in Heilbronn sein Fuhrwerk durch gefährlichen Eingriff in den Bahnbetrieb ungeplant kaltverformen: hier zum nachlesen

146225 · Beitrag von **146225** » 17 Feb 2010, 20:22

146225 @ 27 Jan 2010, 21:08 hat geschrieben: 2. Zum Bau der Stadtbahn Nord müssen auf der Heilbronner Allee ein paar der allerdings wirklich (vor allem wenn sie blühen) schönen Magnolien erstmal bis zur Neubepflanzung weichen, so schreibt die Stimme heute. Ich teile die Einschätzung unserer Ersten Bürgermeisterin aus Erfahrung: Das wird noch ein Geschrei geben.

Später als erwartet kam in der heutigen Stimme der erste Leserbrief, der über die Frechheit klagte, eine prachtvolle Straße wie die Allee (aha) durch eine unzuverlässige (ah ja ?) Stadtbahn zu versauen. Die Stadt verschwende hier nur unnötig viel Geld für nichts, und dafür müsse dann anderswo der höchst zuverlässige Busverkehr (mhm) ausgedünnt werden.

Möchte jemand raten, aus welchem Stadtviertel der Schreiberling kommt ? Kleiner Tip: Kirchhausen ist unschuldig.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 17 Feb 2010, 20:24

146225 @ 17 Feb 2010, 20:22 hat geschrieben: Möchte jemand raten, aus welchem Stadtviertel der Schreiberling kommt ? Kleiner Tip: Kirchhausen ist unschuldig.

Mal Überlegen.

Entlang des 60ers gibts keinen Zuverlässigen Busverkehr. Entlang des 5ers auch nicht. Blieben noch Horkheim und Biberach (der 30er passt eigentlich).

Ich Tipp aber trotzdem eher auf Böckingen.

146225 · Beitrag von **146225** » 18 Feb 2010, 16:38

JeDi @ 17 Feb 2010, 20:24 hat geschrieben: Ich Tipp aber trotzdem eher auf Böckingen.

Also Böckingen ist natürlich eine gaaaanz heiße Spur, wenn Du so weiterknobelst, kannst Du Dir vielleicht sogar noch denken aus welchem Teil Böckingens ?

146225 · Beitrag von **146225** » 22 Feb 2010, 19:59

Bundespolizei vs. Vandalen: Heilbronner Stimme

146225 · Beitrag von **146225** » 11 Mär 2010, 17:49

Auch wenn manche sie für unnötig, andere für unbezahlbar und dritte sie für aus anderen Gründen erledigt halten und das Thema auch im kommunalpolitischen Alltag totgeschwiegen wird: Die Stadtbahn ins Zabergäu muß in den nächsten Jahren ernsthaft in Angriff genommen werden. Warum ? Gute Gründe liefert dieser aktuelle Artikel der Heilbronner Stimme

146225 · Beitrag von **146225** » 13 Mär 2010, 09:44

Und immer wieder Lust auf mehr in Hohenlohe: Neues aus Kü' au und Hall.

146225 · Beitrag von **146225** » 17 Mär 2010, 00:05

Erst erklärt man sich für abgehängt, dann will man sich Schiene doch nicht leisten können - neues aus dem Zabergäu. So oft, wie der Herr Landrat Piepenburg schon bei verschiedenen Bahnthemen vor allem negativ reagiert hat, gehört er langsam wieder zurück in den Odenwald, bevor er nachhaltigen Schaden anrichten kann.

146225 · Beitrag von **146225** » 21 Mär 2010, 23:29

Auch der Herr Hauk - das ist Mappus' Nachfolger als CDU-Fraktionschef im Landtag von Baden-Württemberg - meint etwas sagen zu müssen, lesen wir bei der Heilbronner Stimme. Nun, wenn ihm soviel am Schienenverkehr in unserem Land liegt, ich wüßte da sofort ein paar Fehlentwicklungen, wo der Gute sich Verdienste erwerben könnte.

Unter anderem die offizielle Haltung der Landesregierung zur einen Beitrag vorher angesprochenen Stadtbahn Heilbronn-Süd ... nun, man möchte brechen ! Vielleicht kann der Herr Hauk da auch mal was tun ? Aber wetten: Große Klappe, nix dahinter.

146225 · Beitrag von **146225** » 27 Mär 2010, 01:30

Zusammenfassender Artikel über die Entwicklungen zum Thema "Stadtbahn" in der Region: Heilbronner Stimme

Dazu kann ich nur sagen: Stadtbahn für alle !

luc · Beitrag von **luc** » 27 Mär 2010, 18:24

146225 @ 27 Mar 2010, 01:30 hat geschrieben: Dazu kann ich nur sagen: Stadtbahn für alle !

Da zählt sicher auch die RegioTram dazu

146225 · Beitrag von **146225** » 27 Mär 2010, 20:29

luc @ 27 Mar 2010, 18:24 hat geschrieben: Da zählt sicher auch die RegioTram dazu

Ich schrieb doch Stadtbahn, nicht Alstom-Möchtegern-Stadtbahn, oder ? :ph34r:

146225 · Beitrag von **146225** » 06 Mai 2010, 18:50

Das Internet-TV-Magazin der Regionalzeitung Stimme TV hat als ersten Beitrag einen allerdings wenig konkreten Kurzbeitrag der spekuliert, daß die Inbetriebnahme der Stadtbahn Nord nur dann pünktlich zum Dezember 2012 erfolgen kann, wenn das weitere Genehmigungsverfahren optimal verläuft.

Wieder mal typisch für Deutschland: Nicht an den technischen Anforderungen des realen Bauens hängt es, sondern an der überbordenden Bürokratie. Welch ein Armutszeugnis

:wacko:

Die erwähnten 5 Millionen €uronen Mehrkosten für den Landkreisabschnitt dürften ebenfalls aus den immer höher werdenden Auflagen für öffentliche Bauten resultieren.

146225 · Beitrag von **146225** » 07 Mai 2010, 18:56

Jetzt auch der ausführliche Printbeitrag

luc · Beitrag von **luc** » 09 Mai 2010, 00:05

146225 @ 6 May 2010, 18:50 hat geschrieben: Das Internet-TV-Magazin der Regionalzeitung Stimme TV hat als ersten Beitrag einen allerdings wenig konkreten Kurzbeitrag der spekuliert, daß die Inbetriebnahme der Stadtbahn Nord nur dann pünktlich zum Dezember 2012 erfolgen kann, wenn das weitere Genehmigungsverfahren optimal verläuft.

Na dann kann man nur hoffen, dass die Stadtbahn doch noch was wird. Es wäre eine starke Bereicherung für die Metropolregion Stuttgart.

146225 · Beitrag von **146225** » 09 Mai 2010, 21:38

luc @ 9 May 2010, 00:05 hat geschrieben: Na dann kann man nur hoffen, dass die Stadtbahn doch noch was wird. Es wäre eine starke Bereicherung für die Metropolregion Stuttgart.

Angesichts dessen was im Herzen dieser von mir nicht freudig akzeptierten Metropolregion passiert, müssen es ja wohl auch die Ränder richten - damit wenigstens teilweise guter Nahverkehr vorhanden ist.

Interessant an der jetztigen "Krise" sind die sehr vernünftigen Reaktionen der Kommunalpolitik - zwar bewerten natürlich alle die Mehrkosten als ärgerlich, aber nirgendwo in den Rathäusern wird die Stadtbahn an sich in Frage gestellt. Gegenüber den 1990ern ein gewaltiger Sprung an Popularität durch "Erfahrung".

146225 · Beitrag von **146225** » 01 Jul 2010, 23:57

DB Station und Service vermeldet die vollständige Ausrüstung aller Hp / Bf von TTPS bis TCP mit DSA zur Fahrgastinfo.

EDIT: TTPS = Heilbronn Trappensee
TCP = Öhringen - Cappel

luc · Beitrag von **luc** » 04 Jul 2010, 11:35

146225 @ 1 Jul 2010, 23:57 hat geschrieben:DB Station und Service vermeldet die vollständige Ausrüstung aller Hp / Bf von TTPS bis TCP mit DSA zur Fahrgastinfo.

EDIT: TTPS = Heilbronn Trappensee
TCP = Öhringen - Cappel

Ok, also da hängen jetzt welche. Die andere Frage ist, ob sie auch funktionieren. Ich hab bisher nur einmal ein funktionierendes DSA gesehen, das war in [acronym title="RSS: Steinsfurt <Bf>"]RSS[/acronym].

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 04 Jul 2010, 13:09

Falls diese einzeiligen Matrixteile gemeint sind: Die zeigen bei Normalbetrieb oft beabsichtigterweise nur einen laufenden Punkt an, das ist m. W. kein Defekt.

146225 · Beitrag von **146225** » 04 Jul 2010, 18:09

Taschenschieber @ 4 Jul 2010, 13:09 hat geschrieben: Falls diese einzeiligen Matrixteile gemeint sind: Die zeigen bei Normalbetrieb oft beabsichtigterweise nur einen laufenden Punkt an, das ist m. W. kein Defekt.

Nein, gerade der laufende Punkt definiert ja die Funktionsbereitschaft.

Taschenschieber · Beitrag von **Taschenschieber** » 04 Jul 2010, 19:46

146225 @ 4 Jul 2010, 18:09 hat geschrieben: Nein, gerade der laufende Punkt definiert ja die Funktionsbereitschaft.

Sach ich doch.

luc · Beitrag von **luc** » 04 Jul 2010, 20:44

Ok, danke. Was dazugelernt. Dann achte ich mal mehr, ob größere Verspätungen angezeigt werden.

146225 · Beitrag von **146225** » 04 Jul 2010, 20:49

luc @ 4 Jul 2010, 20:44 hat geschrieben: Ok, danke. Was dazugelernt. Dann achte ich mal mehr, ob größere Verspätungen angezeigt werden.

Also in [acronym title="FKI: Bad König <Bf>"]FKI[/acronym] hat das bei mir schon mal mit einer 5-minütigen Verspätung der Rurdänen (VIAS) geklappt. Denke also sollte im Weinsberger Tal auch klappen.

luc · Beitrag von **luc** » 04 Jul 2010, 21:05

Ok, bei der VIAS hatte ich aber bisher noch keine Verspätung. Naja, im dank Übergangsregelung bezahlbaren Teil halten sich Verspätungen und Überfüllungen zum Glück in Grenzen (bei mir hört die VIAS-Welt nördlich [acronym title="FHET: Hetschbach <Hp>"]FHET[/acronym] auf).