Fragen und Grundsatzdiskussion zur Münchner S-Bahn

[Lazarus]

@Lazarus: Es wäre schön, wenn du Beiträge, auf die du antworten willst, durchliest und nicht nur irgendwelche Schlagworte beachtest, auf die dein Beißreflex anspricht! Zumal der nun weder lang noch mit Fehlern, wie sie bei mir durchaus, vorkommen war.

das bezog sich auf den Teil am Schluss mit den Kurzpendeln. Sorry wenns etwas undeutlich rüberkam

[Naseweis]

Die Kurzpendel sind aber nicht der HVZ zugeordnet, sondern dem "sonst", was wiederum Alles außer der HVZ bedeutet.

[JeDi]

@Jedi: Du hast wohl heute einen extrem schlechten Tag erwischt

Ja.

[Oliver-BergamLaim]

Hat es eigentlich einen besonderen Grund, warum die Vollzug-H-Tafel in Feldkirchen stadtauswärts fast am Ende des Bahnsteiges ist? Die Lauferei jedesmal zum einzigen Treppenabgang nach hinten ist echt nervig, zumal für den Laien kein wirklich erkennbarer Grund vorliegt!?

[mellertime]

Vielleicht könnte es daran liegen, daß wenn man die H-Tafel eine Lampe weiter zurück anbringt, die eine oder andere Tür nicht mehr am Bahnsteig ist...

[uferlos]

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/252/503475/text/

[S-Bahn 27]

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/252/503475/text/

Die SZ tut ja so als ob die S1 noch nie an Gleis 2 abgefahren wäre. Dabei war das jahrelang normal, dass die am Ostbahnhof beginnenden Linien
(S1 und S7) auf Gleis 2 fahren.

Ich bin das sowieso noch mit S1 auf Gleis 2 gewohnt, von daher ist es für mich die Rückkehr zur Normalität

(Es ist aber nich mehr so dass die S1 schon fünf Minuten vorher am Bahnsteig steht so wie früher oder?)

[lovetrains]

musste letzten sonntag vormittag am bahnhof in mammendorf umsteigen. als ich zum bahnhofskiosk gegangen bin ist mir aufgefallen, dass am abstellgleis in der verlängerung des bahnhofes kein zug abgestellt war. Wird dort nicht mehr abgestellt , was das tageszeitlich irgendwie bedingt oder habe ich mich verguckt?
danke im voraus

[ET 423]

ist mir aufgefallen, dass am abstellgleis in der verlängerung des bahnhofes kein zug abgestellt war.

Ähm, hast du dir den Bahnhof da genauer angeschaut? Wie soll da ein Zug abgestellt werden, wenn da eine Hilfsbrücke drüberführt und das Gleis abgebaut wurde? :unsure:

[lovetrains]

ich hab einfach vom sbahn bahnsteig stadtauswärts geguckt....wenn ich früher mim fuggerexpress dort gefahren bin konnte man die abgestellte sbahn, bzw den prellbock sehen...das gleis wurde abgebaut?

[Woodpeckar]

ich hab einfach vom sbahn bahnsteig stadtauswärts geguckt....wenn ich früher mim fuggerexpress dort gefahren bin konnte man die abgestellte sbahn, bzw den prellbock sehen...das gleis wurde abgebaut?

In der Gleisanlage steht derzeit zwar ein Kran, meines Wissens aber nicht, um Züge von vor dem Prellbock an Gleis 6 über die Fußgängerbrücke zum Gleis 2 hinweg in das Abstellgleis zu befördern.
Nach westlich von den Mammendorfer Bahnsteigen kann im Moment wegen der Gleisbauarbeiten nur auf Gleis 1 und 2 gefahren werden. Und nach dorthin müsste man aus München bereits spätestens in Olching wechseln.

[Michi Greger]

Wie soll da ein Zug abgestellt werden, wenn da eine Hilfsbrücke drüberführt und das Gleis abgebaut wurde? :unsure:

Ich dachte, die S-Bahn kann auch fliegen (und schwimmen...ach, das war gar nicht gefragt...wobei, EÜ Flutmulde is doch auch da unten?)?

[ET 423]

das gleis wurde abgebaut?

Ja, das habe ich ja so geschrieben. Was gibt es daran nicht zu verstehen?

[Woodpeckar]

ich hab einfach vom sbahn bahnsteig stadtauswärts geguckt....wenn ich früher mim fuggerexpress dort gefahren bin konnte man die abgestellte sbahn, bzw den prellbock sehen...das gleis wurde abgebaut?

Impressionen von Ende November

[Iarn]

Mal ne andere Frage zu Mammendorf. Zum Fahrplanwechsel wurde ja das Angebot dorthin erhöht. Hat sich damit auch die Nachfrage erhöht oder wird einfach nur mehr warme Luft transportiert?

[JeDi]

Mal ne andere Frage zu Mammendorf. Zum Fahrplanwechsel wurde ja das Angebot dorthin erhöht. Hat sich damit auch die Nachfrage erhöht oder wird einfach nur mehr warme Luft transportiert?

Das halte ich für zu früh, das jetzt schon zu sagen.

[chris232]

(Es ist aber nich mehr so dass die S1 schon fünf Minuten vorher am Bahnsteig steht so wie früher oder?)

Kommt auf die Gleisbelegung an. Nachdem die ja nur 'ne Abfahrtszeit im Werk hat, an die sie sich halten muss, ist das natürlich durchaus möglich. Theoretisch möglich ist's jedenfalls, wenn der Zug in Steinhausen schon vorne steht, der Tf etwas sehr zügig ausfährt und der Fahrdienst mitspielt bzw. nix im Weg steht. An letzterem scheitert's meistens

[S-Bahn 27]

Kommt auf die Gleisbelegung an. Nachdem die ja nur 'ne Abfahrtszeit im Werk hat, an die sie sich halten muss, ist das natürlich durchaus möglich. Theoretisch möglich ist's jedenfalls, wenn der Zug in Steinhausen schon vorne steht, der Tf etwas sehr zügig ausfährt und der Fahrdienst mitspielt bzw. nix im Weg steht. An letzterem scheitert's meistens

Ok, danke für die Antowort.
Das Problem mit dem ins Werk fahren hatte die S7 als die noch am Ostbahnhof geendet hat nicht und war deswegen meistens schon sehr früh
zum Einsteigen bereit am Ostbahnhof (GLeis 2) gestanden.

Und wie ist das jetzt bei den nicht-nach-Zorneding fahrenden S6? Fahren die alle ins Werk oder machen die die Kurzwende wie eben die S7 früher?

[noebi]

Warum ist die S1 überhaupt von Gleis 3 gefahren? Von 30 Zügen/h kann man doch die, die nicht Kopf machen (21/h) von zwei Gleisen abfahren lassen oder?
Und warum fahren die am Ostbahnhof endenden Züge überhaupt zum Betriebshof und wenden nicht "kurz"?

Noch was anderes: Die S-Bahnen haben doch alle 2 Minuten Puffer am ersten Stammstrecken-Bahnhof. Kann man nicht die Abfahrtszeiten auf der Stammstrecke 2 Minuten früher angeben? Wenn dann eine S-Bahn verspätung hat, kann eine andere pünktliche 2 Minuten früher auf die Stammstrecke fahren und wartet diese 2 Minuten eben am letzten Stammstreckenbahnhof wieder ab.

Bsp: S2 kommt in Laim an und wartet dort normal 2 Minuten. Kommt die S-Bahn, die 2 Minuten davor fahren soll zu spät, fährt die S2 einfach 2 Minuten früher. Die Fahrgäste erreichen die S2 trotzdem, weil der offizielle Fahrplan um diese 2 Minuten "vorgeht". Die S2 wartet dann am Ostbahnhof oder am Leuchtenbergring eben diese 2 Minuten wieder ab. Danach stimmt der Fahrplan wieder.
Problem daran: Wenn alles nach Plan läuft, haben alle S-Bahnen auf der Stammstrecke 2 Minuten Verspätung gegenüber dem offiziellen Fahrplan. Die 2 Minuten fallen aber am Ende der Stammstrecke wieder raus.

Nebenbei noch: Welche S-Bahnen fahren auf welchem Gleis am Ostbahnhof?

Schöne Grüße,
Nöbi.

[Boris Merath]

Und warum fahren die am Ostbahnhof endenden Züge überhaupt zum Betriebshof und wenden nicht "kurz"?

U.a. als Personalzubringer - von Berg am Laim aus ist es doch ein ordentliches Stück zu laufen.

[MaxM]

Nebenbei noch: Welche S-Bahnen fahren auf welchem Gleis am Ostbahnhof?

Servus Noebi,

S1 Freising/Flughafen auf Gleis 2
S2 von Erding auf Gleis 1
S3 von Holzkirchen auf Gleis 3
S4 auf Gleis 2
S6 Gleis 2
S7 Gleis 3
S8 Gleis 1

nach meinen Beobachtungen. Stadtauswärts weiß ich, dass die S2, S4 und S8 auf Gleis 5 fahren.

[Bayernlover]

Guido hatte das schonmal im Störungsthema aufgezählt, glaube ich...

[MaxM]

Ja, nur der Thread ist lang, da kannste gut suchen....

[Bayernlover]

SuFu? Wird sich schon finden lassen, ist auf jeden Fall dieses Jahr gewesen

[ET 423]

S1 Freising/Flughafen auf Gleis 2
S2 von Erding auf Gleis 1
S3 von Holzkirchen auf Gleis 3
S4 auf Gleis 2
S6 Gleis 2
S7 Gleis 3
S8 Gleis 1

nach meinen Beobachtungen.

Nicht ganz;

S1 Freising/Flughafen auf Gleis 3 (ab Ende März von Gleis 1/2)
S2 Petershausen auf Gleis 1 (ab Ende März von Gleis 2)
S3 Mammendorf auf Gleis 3
S4 Geltendorf auf Gleis 1
S6 Tutzing auf Gleis 2
S7 Wolfratshausen auf Gleis 3
S8 Herrsching auf Gleis 2 (ab Ende März von Gleis 1)

[Flo]

Freitag ganz in der Früh bin ich von Ottobrunn aus mit einer S27 Richtung Giesing gefahren... :unsure:

[ET 423]

Ja, da gibt es in der früh einen Zug, der Mo-Fr ab [acronym title="MSN: München-Solln <Hp Bft>"]MSN[/acronym] nach [acronym title="MDS: Deisenhofen <Bf>"]MDS[/acronym] fährt.

[chris232]

Und wie ist das jetzt bei den nicht-nach-Zorneding fahrenden S6? Fahren die alle ins Werk oder machen die die Kurzwende wie eben die S7 früher?

Momentan entweder als S6 weiter nach Grafing oder teilweise nach Haar, ansonsten Leerfahrt nach Trudering oder ins Werk. Kurzwende hab ich bisher genau ein Mal gesehen - war aber nicht ganz planmäßig.

@noebi: Die Fahrten ins Werk dienen u.a. auch der Innenreinigung (zumindest bei der S1 wird im Regelfall kurz durchgewischt und Müll entsorgt) und dem Fahrzeugtausch (bei Störungen usw.)

[Bayernlover]

Nach Grafing? Also wie jetzt? Den ganzen Tag über?

[VT 609]

Nein. In der HVZ fährt die S6 weiter nach Zorneding (nicht Haar) bzw. Grafing. Ansonsten endet sie am Ostbahnhof und fährt zum Wenden nach Steinhausen oder Trudering. Kurzwenden über die Wendeanlage scheint es bei der S6 planmäßig nicht zu geben.