[M] Fragen zur U-Bahn München

rob74 · Beitrag von **rob74** » 09 Feb 2010, 16:01

Das letzte Mal als ich da war, fehlte zumindest noch die Verkleidung der Kante der Decke über den mittleren Gleisen (da, wo das Zwischengeschoss aufhört - schwer zu beschreiben). Und die Ziegelwände der neuen Fluchttreppenhäuser sind zwar schon verkleidet, aber an den Türen sieht man noch die Ziegelwand hinter der Verkleidung. Wenn ich mich recht erinnere, fehlen auch noch ein paar Verkleidungselemente an der Decke (da wo die Strahler für die Säulen angebracht sind).

Übrigens wurde scheinbar seit der Eröffnung nichts mehr getan - ob die SWM/MVG wie im Fall Neuperlach Süd erst klagen müssen, bevor die beauftragte Firma sich bequemt, die Arbeiten zu beenden?

Aber diese Beiträge wären glaube ich im Thema "Münchner Freiheit wird gelb" besser aufgehoben...

icicenz · Beitrag von **icicenz** » 10 Feb 2010, 12:16

Sorry, falls diese Frage schon mal irgendwo gestellt wurde, jedoch habe ich nichts gefunden. Darum würde ich gerne etwas über die Tunnelbeleuchtung bei der UBahn wissen. Nach welchem Schema wird diese eingeschaltet - nur bei Bauarbeiten (Personen im Tunnel) oder auch einfach zwischendurch?

Wenn zwischendurch auch, dann würd ich gerne den Grund wissen. Ist es einfach nur für die Psyche der Triebfahrzeugführer, dass sie nicht immer in der Dunkelheit fahren müssen oder gibt es noch andere Möglichkeiten?

Vielen Dank schonmal für die Antworten.

Beitrag von **Boris Merath** » 10 Feb 2010, 12:52

Im Bereich der Abstellanlagen dauerhaft, in den restlichen Bereichen nach Bedarf.

icicenz · Beitrag von **icicenz** » 10 Feb 2010, 12:56

Boris Merath @ 10 Feb 2010, 12:52 hat geschrieben: Im Bereich der Abstellanlagen dauerhaft, in den restlichen Bereichen nach Bedarf.

Und was wäre ein Bedarfsfall? Bauarbeiten oder wird auch einfach mal so eingeschaltet?

Beitrag von **Boris Merath** » 10 Feb 2010, 13:06

icicenz @ 10 Feb 2010, 12:56 hat geschrieben: Und was wäre ein Bedarfsfall? Bauarbeiten oder wird auch einfach mal so eingeschaltet?

Bauarbeiten, Kontrollgänge, Gleisreinigung, vergessen wieder auszuschalten, Filmaufnahmen, ...

icicenz · Beitrag von **icicenz** » 10 Feb 2010, 13:13

Boris Merath @ 10 Feb 2010, 13:06 hat geschrieben: Bauarbeiten, Kontrollgänge, Gleisreinigung, vergessen wieder auszuschalten, Filmaufnahmen, ...

Danke für die Antwort

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 10 Feb 2010, 13:23

Is schon ne Weile her (glaub Anfang Januar) als in nem Typ-A mal die Innenraumbeleuchtung komplett ausgefallen ist (U3 OEZ, weiß nicht wie lange, bin Scheidplatz raus). Natürlich nichts dramatisches, war auch mal sehr interessant, da man natürlich den Tunnel, Wendeanlagen am Olympiazentrum, usw. besser sehen kann.

Mich hat aber die Tunnelbeleuchtung fast wahnsinnig gemacht, d.h. das Flackern das durch die Vorbeifahrt entsteht. Ist das nur ne Gewöhnungssache?

Münchner U-Bahnfan · Beitrag von **Münchner U-Bahnfan** » 10 Feb 2010, 14:25

ist das Licht schon ausgewesen wo du einstiegen bist, an einer Station oder mitten im Tunnel ausgegangen.
Würde mich mal interessieren

Gruß Münchner U-Bahnfan

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 10 Feb 2010, 15:00

Münchner U-Bahnfan @ 10 Feb 2010, 14:25 hat geschrieben: ist das Licht schon ausgewesen wo du einstiegen bist, an einer Station oder mitten im Tunnel ausgegangen.
Würde mich mal interessieren

Gruß Münchner U-Bahnfan

ne das war schon aus als die U-Bahn am OEZ eingefahren ist.

Münchner U-Bahnfan · Beitrag von **Münchner U-Bahnfan** » 10 Feb 2010, 21:04

vielleicht hat der Fahrer einfach nur vergessen es anzumachen oder er steht auf dunkel

Gruß Münchner U-Bahnfan

lsp · Beitrag von **lsp** » 10 Feb 2010, 21:10

Münchner U-Bahnfan @ 10 Feb 2010, 21:04 hat geschrieben:vielleicht hat der Fahrer einfach nur vergessen es anzumachen oder er steht auf dunkel

Gruß Münchner U-Bahnfan

Eher nicht

Kommt immer wieder mal vor das in einem Wagen kein Licht ist... Ist halt mal wieder was kaputt gegangen

Münchner U-Bahnfan · Beitrag von **Münchner U-Bahnfan** » 10 Feb 2010, 21:25

war eigentlich der ganze Zug oder nur ein Abteil bzw. ein DT

Gruß Münchner U-Bahnfan

DumbShitAward · Beitrag von **DumbShitAward** » 10 Feb 2010, 23:09

Muss ich ganz ehrlich sagen, dass ich das nicht mehr genau weiß. Es war definitiv so, dass es nicht der ganze Zug, ob's jetzt eine komplette Garnitur oder nur ein Teil, weiß ich nicht mehr.

Klar, das mal was kaputt geht ist ja verständlich und auch nicht weiter tragisch... hätte mich nur interessiert, ob das Geflacker die Tf beeinträchtigt, oder ob das einfach nur nen Problem meiner Sehkraft ist

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 11 Feb 2010, 11:37

Die Frage ist: Ganzer Zug, nur ein DT oder nur ein einzelner Waggon?
Und: Komplett dunkel, oder zumindest Notbeleuchtung (3 Lampen pro Wagen) noch an?

Zum "Flackern" der Tunnelbeleuchtung: es ist wohl auch Gewöhnungssache, andererseits siehst du ja vorne raus mehrere Leuchten auf einmal und hast nicht diesen "Blitzlichteffekt" wie an den Seitenfenstern im Fahrgastraum.

Gruß Michi

eherl2000 · Beitrag von **eherl2000** » 11 Feb 2010, 14:41

Wie richtig bemerkt, flackert die Tunnelbeleuchtung im Fahrerstand nicht so schlimm, auf die Dauer strengt es sie Augen trotzdem an. Deshalb ist im Normalfall auch die Tunnelbeleuchtung aus und wird nur bei Bedarf (Arbeiten im Tunnel usw.) eingeschaltet.

scharl · Beitrag von **scharl** » 19 Feb 2010, 16:52

Weiß jemand, warum die U6-Verstärker heute trotz Schulferien bis Fröttmaning fahren? Selbst der Fahrplanauskunft ist das nicht bekannt.

elchris · Beitrag von **elchris** » 19 Feb 2010, 20:46

Der Innenraum kann nicht mittels Schalter dunkel gemacht werden, da muss man die Sicherung rauswerfen. Im Falle eines dusteren A-Wagens ist das der "Wechselrichter" - der fliegt gern mal...

Die U6 hat keinen Schul/Ferienplan, daher: Frötti!

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 19 Feb 2010, 21:08

elchris @ 19 Feb 2010, 20:46 hat geschrieben: Die U6 hat keinen Schul/Ferienplan, daher: Frötti!

Doch, den hat sie seit Mitte Dezember!: Fahrplan U6 ab Harras -> stadteinwärts

bei den Fahrzeiten am Freitag steht bei allen Verstärkern eine 2 die, wie unten angegeben, für "in den Ferien nur bis Münchner Freiheit" steht.
Aber warscheinlich hat das die MVG (genauso wie du

) einfach vergessen :blink:

elchris · Beitrag von **elchris** » 19 Feb 2010, 21:12

Dann ist der Aushang falsch, in den Betriebsfahrplänen stehts richtig: Frötti.

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 19 Feb 2010, 21:17

steht aber sogar in der Pressemeldung für die Fahrplanänderungen, auch bei den "was ist neu"-Seiten im Fahrplanbuch!

Zitat Pressemeldung vom 24.11.2009 hat geschrieben:Aufgrund der schwächeren Nachfrage verkehren die Verstärkerzüge an
Freitag-Nachmittagen in den Schulferien künftig zwischen Münchner Freiheit
und Harras. Bei Großveranstaltungen und an Freitagen während der
Schulzeit fahren diese Züge unverändert bis Fröttmaning.

Komisch ist das jetzt schon :blink: :huh: :unsure:

(Quelle: http://www.mvg-mobil.de[...]mvg-pressemeldung.pdf)

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 19 Feb 2010, 21:27

Hier geht's wohl nicht mit rechten Dingen zu: Die MVG bietet Mehrleistungen an obwohl sie Kürzungen angekündigt hat?

elchris · Beitrag von **elchris** » 19 Feb 2010, 21:35

Wie gesagt - Fehlinfo an die Öffentlichkeit, intern wurde das nie anders geplant, die Fahrpläne sind alle auf FT ausgelegt.

noebi · Beitrag von **noebi** » 20 Feb 2010, 00:43

Ich hab heute mittag nicht schlecht gestaunt, als ich die Anzeige am Marienplatz gelesen habe:

U6 Garching-FZ: 0
U6 Fröttmaning: 3
U6 Fröttmaning: 6
U6 Garching-FZ: 10

Dazwischen irgendwo eine U3, vermutlich bei 8.
Endlich ist der 3-Minuten-Takt da

Aber mal zur U6 nach Garching. Die ist teilweise so unglaublich voll, wenn sie nur im 20-Minuten-Takt fährt. Und dann fährt noch nicht mal ein Verstärker ein paar Minuten vorher.
Bestes Beispiel ist die, die um 10:05 am Forschungszentrum ankommt. Nachdem um 10:15 sehr viele Vorlesungen beginnen, ist das natürlich die Beliebteste. Da gibt's nur in den mittleren beiden Zugteilen noch Platz zum Stehen.
Um diese Zeit gibt's nicht mal den Verstärker Harras-Münchner Freiheit. Eigentlich müsste man zu der Zeit 5 Minuten vorher auch zum Forschungszentrum fahren. Klar ist das nicht HVZ, aber ein bischen flexibel könnte man schon darauf reagieren, vor allem weil Garching-FZ auch schon im Ring 7 ist mit 15 km Entfernung zum Zentrum. Ring 7 ist bei anderen Linien (S3, S4, S8 alle West) schon bei 20 km.

Schöne Grüße,
Nöbi.

philmuc · Beitrag von **philmuc** » 20 Feb 2010, 10:07

noebi @ 20 Feb 2010, 00:43 hat geschrieben: Um diese Zeit gibt's nicht mal den Verstärker Harras-Münchner Freiheit.

Der fährt den ganzen Tag, auch um 10 Uhr vormitags

noebi · Beitrag von **noebi** » 20 Feb 2010, 10:51

Dann nehm ichs zurück, dachte der fährt nur nachmittags.

168er · Beitrag von **168er** » 20 Feb 2010, 10:59

Und die U2 verstärker sind gestern auch bis Harthof gefahren anstatt nur bis Milbertshofen,genauso ist der Fahrplan am 181er auch nach Mo-Do durchgeführt worden.Ähm ,gestern war schon Freitag oder? :unsure:

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 20 Feb 2010, 11:03

Wieso ist das Asig in Richtung stadteinwärts in Gern in den letzten paar Wochen immer auf hell? Und das mitten am Tag? Geht da die LZB nicht oder was ist da passiert? Das habe ich jetzt schon öfter beobachtet und mich immer gewundert

Fastrider · Beitrag von **Fastrider** » 20 Feb 2010, 11:58

noebi @ 20 Feb 2010, 00:43 hat geschrieben: Aber mal zur U6 nach Garching. Die ist teilweise so unglaublich voll, wenn sie nur im 20-Minuten-Takt fährt. Und dann fährt noch nicht mal ein Verstärker ein paar Minuten vorher.

Manchmal hört man am Odeonsplatz auch die Durchsage: Die U-Bahn ist voll, bitte nicht mehr zusteigen.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 20 Feb 2010, 12:12

Fastrider @ 20 Feb 2010, 11:58 hat geschrieben: Manchmal hört man am Odeonsplatz auch die Durchsage: Die U-Bahn ist voll, bitte nicht mehr zusteigen.

Wundert das?

elchris · Beitrag von **elchris** » 21 Feb 2010, 10:25

Wir haben Messe, die Messezüge erkennt man an den 20er-Kursnummern. Dafür entfallen MO-DO in den Ferien die Verstärker und die Messezüge fahren bis Harthof durch.

Die Verstärker aufm 6er im Bereich Harras-Freiheit fahren MO-SA, bei Fussball verkehren die Züge, die sonst nur bis Fröttmaning fahren bis Garching, die Strecke Harras-Fröttmaning wird dann von den 10er Kursen bedient, sodass dort ein 5er Takt besteht, die Fussballwagen (20er Kurse) fahren Fröttmaning-Sendlinger Tor, wodurch auf diesem Abschnitt nur durch die Linie U6 ein 3er Takt entsteht - dazu kommen noch die ganz normalen Züge der U3, also in etwa ein 1,5/3/3/3 Takt zwischen Freiheit und Sendlinger Tor.