[M] Die Tram nach St. Emmeram und Johanneskirchen

[spock5407]

Münchner Merkur

Ich würd einfach nen Deal abschliessen. 3 Spur Isarring Ifflandstr. nordwärts bis zur Ausfädelung Dietlindenstr. gegen Genehmigung Gartentram.

[rob74]

Hier ein besonders schöner und auch gar nicht mit einem polemischen Text versehener Schnappschuss:

http://www.flickr.com/photos/57538320@N00/...in/photostream/

Jup... den Text von diesem Foto finde ich aber noch viel schöner...

Eigentlich müsste man dem Richter nur diese Fotogalerie vorführen, der da geschriebene Mist reicht schon als Begründung für die Abweisung der Klage aus

[TramBahnFreak]

Hier ein besonders schöner und auch gar nicht mit einem polemischen Text versehener Schnappschuss:

http://www.flickr.com/photos/57538320@N00/...in/photostream/

Jup... den Text von diesem Foto finde ich aber noch viel schöner...

Eigentlich müsste man dem Richter nur diese Fotogalerie vorführen, der da geschriebene Mist reicht schon als Begründung für die Abweisung der Klage aus

Klingt iwie so, als dürfte man nen MetroBus erst durch ne Tram ersetzen, wenn der regelmäßig (alle 10 min) Leute an der 3. Haltestelle zurücklassen muss :huh: . Iwie ziemlicher Blödsinn, wennst mich fragst

lg, Freak, der sich schon wahnsinnig drauf freut, wenigstens n halbes Jahr mit der TRam zur Schule fahren zu können

[Auer Trambahner]

Gemäß der Ausschreibung ist für den Gleisbau der Zeitraum 14.6.2010 bis 12.5.2011 vorgesehen.

[jonashdf]

Und das Gehölz kommt jetzt auch weg.
Siehe Pressemitteilung: http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2010...essemeldung.pdf

[TramPolin]

Und das Gehölz kommt jetzt auch weg.
Siehe Pressemitteilung: http://www.mvg-mobil.de/presse/presse_2010...essemeldung.pdf

Da gehört dann auch wohl das dazu:

http://www.flickr.com/photos/57538320@N00/3485929933/

[Flo]

Die TZ dazu

[jonashdf]

Ich finde es verrückt, dass sich Leute nicht aufregen, wenn Bäume für Straßenprojekte weg kommen. Dann stören die Baumen. (s. Luise Kisselbach Platz)
Aber wehe die böse Trambahn kommt und da kommen Bäume weg, dann geht das gar nicht. Die sind doch so toll. Dazu kann man nur den Kopf schütteln. <_<

[Jean]

Das übliche halt.

[MVG-Wauwi]

Ich finde es verrückt, dass ich bei den "tz"-Kommentaren noch gar keinen wirklich trambahnradikalen Eintrag finde -_- - da gibt es sogar Schreiber, die sich auf den Emmeram-Express freuen!

[TramPolin]

Heute ist in der Süddeutschen Zeitung ein relativ großer Bericht (knappe halbe Seite) mit Farbbild zur neuen Tram nach St. Emmeram.

Was Grundlegendes Neues steht zwar nicht drin, aber der Fan sammelt ja jeden Schnipsel. Die Baumfällungen beginnen laut Artikel bereits heute und sollen am Samstag abgeschlossen werden.

Quelle: Süddeutschen Zeitung vom 11.03.2010, Seite S1 (sic!), Stadtausgabe

Kommentar: Vielleicht die erste Gelegenheit für Fotos vom Bau bzw. den Vorbereitungen dazu? Vielleicht trifft man ja auch juergenhoo.

[Iarn]

Komischerweise war heute in meiner Stadtausgabe nichts drin

[TramPolin]

Komischerweise war heute in meiner Stadtausgabe nichts drin

In meiner schon.

Was genau an Berichten drin ist, kann vom genauen Ort (Stadtteil, Gemeinde) abhängen, an dem Du die Zeitung kaufst bzw. wohin Dein Abonnement gesendet wird.

Wenn Du E-Paper hast, hast Du gut lachen, denn da ist alles drin, da kannst Du theoretisch (auch praktisch) sogar die Wolfratshausener Lokalseiten lesen.

[scharl]

Die Seiten mit S oder N sind die Stadtviertelseiten, die außerhalb vom Stadtgebiet nicht in der Süddeutschen Zeitung enthalten sind. In der Stadt bekommt man je nach Wohnort oder Verkaufsstelle die Nord- oder Südseiten.
Früher gab es Stadtviertelseiten für Nord, Ost, Süd und West. Vor ca. zehn Jahren wurden dann Nord und West sowie Süd und Ost zusammengelegt. Das führt zu dem merkwürdigen Zustand, daß Artikel über Bogenhausen und Oberföhring zu den Südseiten gehören.

[Oliver-BergamLaim]

Neueste Pressemeldung der MVG - Spatenstich für die Emmeramtram ist am 21. Mai, der Gleisbau kommt ab Juli, Eröffnung im Herbst 2011 entweder als 17 oder 18 (das läßt man also weiterhin offen).

[Iarn]

Danke für die PM, das wäre aber auf jeden Fall ein "rot" wert gewesen.

[S-Bahn 27]

Eröffnung im Herbst 2011 entweder als 17 oder 18 (das läßt man also weiterhin offen).

bisher war doch immer das Frühjahr 2011 als Eröffnung geplant. Aber naja, Verzögerungen beim Trambau kennen wir ja
schon von der Tram23 her

[jonashdf]

Beim 23 war es ja erträglich . War ja nur 2 Monate...aber Verzögerungen gibt es immer. Aber dass es so schnell geht, ich bin skeptisch...

[VT 609]

Im Unterschied zur Tram 23 muß die Trasse für die Emmeram-Linie nicht erst angelegt werden, sondern ist bereits vorhanden. Außerdem müssen keine Brücken oder ähnliches gebaut werden. Das dürfte einiges an Zeit sparen.

[S-Bahn 27]

Im Unterschied zur Tram 23 muß die Trasse für die Emmeram-Linie nicht erst angelegt werden, sondern ist bereits vorhanden. Außerdem müssen keine Brücken oder ähnliches gebaut werden. Das dürfte einiges an Zeit sparen.

aber dafür soll doch die Straßenbahn unter dem neu zu errichtenden Denkmal "Mae West" durchfahren.
Und wenn du schon mal eine Visualisierung gesehen hast, wies dort in Zukunft aussehen soll, weist du dass das kompliziert zu
bauen sein wird.

[Lazarus]

aber dafür soll doch die Straßenbahn unter dem neu zu errichtenden Denkmal "Mae West" durchfahren.
Und wenn du schon mal eine Visualisierung gesehen hast, wies dort in Zukunft aussehen soll, weist du dass das kompliziert zu
bauen sein wird.

sorry, aber da seh ich am 23er durchaus mehr Aufwand als bei der Emeram Tram. Allein die Tragseilbrücke dürfte net einfach gewesen sein. Da ist so ein Denkmal wirklich net der Rede wert.

[spock5407]

17 oder 18? Hmm. War net schon klar, das es der 17er wird?

[Luchs]

Na ja, die Wiederinbetriebnahme der 17 ging in einem Dreivierteljahr. Auch hier ist die Trasse ja schon für die Tram vorgesehen und z.B. Brücken entsprechend gebaut worden.

Bei der 23 mag es zwar aufwändiger gewesen sein, die 3 Jahre sind aber vor allem einer idiotischen Bauplanung zu verdanken.
Die 2 Monate Verzug sind nicht dem Trambau, sondern der verzögerten Sanierung an der Münchner Freiheit (man hat den Beton nicht dicht bekommen). Selbst die noch schnell unter der Trasse eingebaute Tiefergabe nördlich der Metro hat zu keinen Verzug geführt - im Nordabschnitt hätte man ab Oktober fahren können.

Luchs.

[Oliver-BergamLaim]

17 oder 18? Hmm. War net schon klar, das es der 17er wird?

Ja, in einer Pressemitteilung vor einigen Monaten wurde definitiv der 17er genannt. Im Endeffekt ist es letztlich egal, von den direkt erreichbaren Zielen her nehmen sich die beiden Linien nicht viel bzw. gleichen sich aus (17er hat den Englischen Garten, 18er dafür den Wiener Platz mit Hofbräukeller und das Weggehviertel Haidhausen).

[Rohrbacher]

aber dafür soll doch die Straßenbahn unter dem neu zu errichtenden Denkmal "Mae West" durchfahren.
Und wenn du schon mal eine Visualisierung gesehen hast, wies dort in Zukunft aussehen soll, weist du dass das kompliziert zu
bauen sein wird.

sorry, aber da seh ich am 23er durchaus mehr Aufwand als bei der Emeram Tram. Allein die Tragseilbrücke dürfte net einfach gewesen sein. Da ist so ein Denkmal wirklich net der Rede wert.

Im Gegensatz zur Tragseilbrücke ist dieser Schirmständer ja inicht direkt betriebsrelevant, den kann man ja unabhängig auch später noch dazubauen. Übrigens: Die Pariser fanden Eiffelturm auch hässlich, heute fahren die Leute da extra für hin. Vielleicht ist das ja in München auch bald so.

[Michi Greger]

17 oder 18? Hmm. War net schon klar, das es der 17er wird?

Es heisst doch verdächtig oft dass es der 17er werden soll. Insbesondere weil er den stabileren Fahrplan hat.

Gruß Michi

[Lazarus]

ob da mal der 17er oder der 18er lang fährt, ist doch eigendlich völlig egal. Viel wichtiger finde ich, das wir uns bald über eine neue Tramstrecke freuen dürfen.

[rob74]

Die Diskussion hatten wir doch schon mal? Ich gebe dann nochmal meine Vermutung zum Besten, dass der 18er für die MVG zuviel Parallelverkehr zur U4 gewesen wäre, während der 17er die U4 nur am Arabellapark (und danach erst wieder am Lehel) tangiert?

[Hot Doc]

Die Diskussion hatten wir doch schon mal? Ich gebe dann nochmal meine Vermutung zum Besten, dass der 18er für die MVG zuviel Parallelverkehr zur U4 gewesen wäre, während der 17er die U4 nur am Arabellapark (und danach erst wieder am Lehel) tangiert?

Ob jetzt Lehel oder Max-Weber-Platz is doch echt wurscht. Dazwischen ist nicht viel parallel.
Ich denke man wird es eher vom Fahrplan, von den "Gefäßgrößen" und dem Fahrgastansturm abhängig machen.

[Lazarus]

Ob jetzt Lehel oder Max-Weber-Platz is doch echt wurscht. Dazwischen ist nicht viel parallel.
Ich denke man wird es eher vom Fahrplan, von den "Gefäßgrößen" und dem Fahrgastansturm abhängig machen.

dann müsste man wohl eher den 17er verlängern. Dann aber mit Führung über den Max-Weber-Platz.