[SA] EGP gewinnt überraschend Dieselnetz Dresden

[612 hocker]

http://www.eurailpress.de/article/view/4/v...tz-dresden.html

vier Jahre Laufzeit
1,7 Mio. Zugkm
15 neue VT 642
neues BW in Kamenz

•RB 33 Dresden-Neustadt – Königsbrück
•RB 34: Dresden Hbf. – Kamenz
•RB 71: Pirna – Neustadt/Sa. – Sebnitz – Bad Schandau
•RB 72: Heidenau – Altenberg
•RE 19: Dresden Hbf – Heidenau – Altenberg

[sbahnfan]

vier Jahre Laufzeit

Warum so kurz?

15 neue VT 642

Von mir aus, hätte schlimmer kommen können (648).

[Bayernlover]

Was verbessert sich jetzt genau mit dem neuen Betreiber?

[Nightwish]

Nur 4 Jahre? Dann soviel neue Fahrzeuge, wo rechnet sich das denn? Die kriegt man doch nie Abgeschrieben! <_<

[sbahnfan]

Nur 4 Jahre? Dann soviel neue Fahrzeuge, wo rechnet sich das denn? Die kriegt man doch nie Abgeschrieben! <_<

Die Fahrzeuge sollen nur gemietet werden. 4 Jahre finde ich auch sehr kurz...

[612 hocker]

Nur 4 Jahre? Dann soviel neue Fahrzeuge, wo rechnet sich das denn? Die kriegt man doch nie Abgeschrieben!

Ich schätze mal, dass dies wieder eine der als Auschreibung getarnten Direktvergaben des VVO war, wie schon bei der S-Bahn Dresden. Nur das sie nach hinten los ging, weil die DB zu hoch gepockert hat.

[146225]

Was verbessert sich jetzt genau mit dem neuen Betreiber?

Gegenfrage: Muß sich durch jeden Betreiberwechsel etwas verbessern ?

Die Aufgabenträger werden die Verbesserung haben, weniger ausgeben zu müssen als vorher.

[Bayernlover]

Gegenfrage: Muß sich durch jeden Betreiberwechsel etwas verbessern ?

Die Aufgabenträger werden die Verbesserung haben, weniger ausgeben zu müssen als vorher.

Das wird es sein. Ansonsten sehe ich keine Unterschiede.

[KnutR]

Das wird es sein. Ansonsten sehe ich keine Unterschiede.

Naja, das ist aber kein Geheimnis, würde ich sagen.

Es wird per Ausschreibung ein Anbieter gesucht.
Wenn sich einer findet, der dann auch noch günstiger als der aktuelle ist, dann
wird man den ja nehmen. Ob und wann Verbesserungen - evtl. durch einen
günstigeren Preis als vorher - eingeführt werden, hängt doch von der Region und
der Verkehrsauslastung ab.

Es gibt auch Ausschreibungen, wo sich am Takt rein gar nichts geändert hat, sondern eben
nur ein Anbieterwechsel stattfand.

[autolos]

Ich schätze mal, dass dies wieder eine der als Auschreibung getarnten Direktvergaben des VVO war, wie schon bei der S-Bahn Dresden. Nur das sie nach hinten los ging, weil die DB zu hoch gepockert hat.

Was Du wieder für einen Unsinn schreibst, nur weil Du Deine Haßkappe abzunehmen vergessen hast. Oder ist die mittlerweile festgewachsen?

Edit: Die Abkürzung für Sachsen lautet offiziell SN, die für Sachsen-Anhalt ST. Das Kürzel, das Du verwendet hast, ist wegen historisch negativer Belegung eigentlich tabu.

[Bayernlover]

Was Du wieder für einen Unsinn schreibst, nur weil Du Deine Haßkappe abzunehmen vergessen hast. Oder ist die mittlerweile festgewachsen?

Gut, dann schreib mal was dagegen. Beweise?

Edit: Die Abkürzung für Sachsen lautet offiziell SN, die für Sachsen-Anhalt ST. Das Kürzel, das Du verwendet hast, ist wegen historisch negativer Belegung eigentlich tabu.

Welches Kürzel?

[autolos]

Gut, dann schreib mal was dagegen. Beweise?


Welches Kürzel?

Sehr witzig! Der 612 Hocker schreibt etwas, was ihm gerade einfällt, und ich soll den Unsinn durch Beweise widerlegen? Wenn, dann möge bitte der Kollege aus dem Sauerland seine Abstrusitäten hinterlegen.

Das Kürzel steht im Titel des Themas.

[Bayernlover]

Sehr witzig! Der 612 Hocker schreibt etwas, was ihm gerade einfällt, und ich soll den Unsinn durch Beweise widerlegen? Wenn, dann möge bitte der Kollege aus dem Sauerland seine Abstrusitäten hinterlegen.

Naja, so Unrecht hatte er ja nicht. Die S-Bahn Dresden musste an die DB gehen, da man hier die geforderten neuen Fahrzeuge kurz vorher vom Land bekommen hatte. Wenn's bei den RB's ähnlich gelaufen ist, wundert mich nichts.

Das Kürzel steht im Titel des Themas.

Achso, na dann kann das vielleicht mal einer ändern. So schlimm finde ich es jetzt aber nicht, auch wenn's falsch ist.

[autolos]

Naja, so Unrecht hatte er ja nicht. Die S-Bahn Dresden musste an die DB gehen, da man hier die geforderten neuen Fahrzeuge kurz vorher vom Land bekommen hatte. Wenn's bei den RB's ähnlich gelaufen ist, wundert mich nichts.

Nein, bei der S-Bahn Dresden gab es nur einen Bieter, wofür ja wohl die DB nichts kann. Die Ausschreibungsbedingungen waren auch definitiv nicht auf die vorhandenen Dostos ausgerichtet. Die Förderung der Wagen wäre zudem bei der Bewertung wieder hinzugerechnet worden.

[Bayernlover]

Nein, bei der S-Bahn Dresden gab es nur einen Bieter, wofür ja wohl die DB nichts kann. Die Ausschreibungsbedingungen waren auch definitiv nicht auf die vorhandenen Dostos ausgerichtet. Die Förderung der Wagen wäre zudem bei der Bewertung wieder hinzugerechnet worden.

Dann nehme ich es zurück :rolleyes:

[612 hocker]

Nein, bei der S-Bahn Dresden gab es nur einen Bieter, wofür ja wohl die DB nichts kann.

Warum wohl?

Die Ausschreibungsbedingungen waren auch definitiv nicht auf die vorhandenen Dostos ausgerichtet. Die Förderung der Wagen wäre zudem bei der Bewertung wieder hinzugerechnet worden.

Quelle?

[Bayernlover]

Warum wohl?

Weil die Ausschreibungsbedingungen auf die DB Regio Sachsen ausgerichtet waren? :rolleyes:

[ET 474]

Edit: Die Abkürzung für Sachsen lautet offiziell SN, die für Sachsen-Anhalt ST. Das Kürzel, das Du verwendet hast, ist wegen historisch negativer Belegung eigentlich tabu.

Echt? Wusste ich noch gar nicht. Ich kannte bisher nur SH für Schleswig-Holstein, HH für Hamburg, NDS für Niedersachsen, HB für Bremen, MV für Mecklenburg-Vorpommern, RLP für Rheinland-Pfalz und BW für Baden-Würtemberg. Die Kürzel für Sachsen und Sachsen-Anhalt waren mir bislang nicht bekannt. Sachsen-Anhalt hätte ich auch als SA abgekürzt. Ganz abgesehen davon sind die S-Bahnlinien in Kopenhagen mit Buchstaben nummeriert, so dass es dort auch eine SA gibt.

[Tequila]

Warum wohl findet man für die S-Bahn-Linie A im Großraum München nirgendwo die Bezeichnung "SA" oder "S A"? In Verbindung dessen, daß diese noch durch Dachau fährt...

[143 094-1]

Warum wohl findet man für die S-Bahn-Linie A im Großraum München nirgendwo die Bezeichnung "SA" oder "S A"? In Verbindung dessen, daß diese noch durch Dachau fährt...

Man kanns auch übertreiben.

Vielleicht sollte man die deutsche Sprache gleich komplett verbieten, in anbetracht der Tatsache, dass der Führer diese unter Umständen benutzt haben könnte. Oder man macht Berlin zur verbotenen Stadt, schließlich hatte der Führer dort sein Hauptquartier. Vielleicht könnte man Berlin auch umbenennen in "capital city" um die geschichtliche Vorbelastung zu umgehen?

Und wann unternehmen die Gutmenschen endlich etwas gegen diese schreckliche Bezeichnung "Reichstag"?

[VT 609]

1. Ich finde es nicht übertrieben, daß man aus besagtem Grund die Bezeichnung "SA" oder "S A" für die Linie A vermeidet.
2. Was bitte soll die Beschimpfung "Gutmensch", nur weil sich jemand kritisch mit der deutschen Geschichte und den im 3. Reich verwendeten Abkürzungen und Bezeichnungen auseinandersetzt? Bist du selber rechts oder warum schreibst du so nen Schwachsinn?
3. Die Bezeichnung "Reichstag" für ein deutsches Parlament stammt nicht aus der Nazizeit, sondern aus der Zeit des Norddeutschen Bundes, und wurde außerdem auch in der Weimarer Republik verwendet, vgl. Wikipedia.

Nachtrag: Geschichtliches im letzten Absatz präzisiert/korrigiert

[Bayernlover]

*unterstreich*

[autolos]

Warum wohl?

Quelle?

Warum sich nur die DB beworben hat, weiß ich nicht. Daß die Ausschreibungsbedingungen lokbespannte Züge benachteiligt haben und alle Bieter sich erhaltenen Förderungen für Fahrzeuge gegenrechnen lassen mußten, weiß ich, weil ich die Verdingungsunterlagen kenne. Letztlich muß der Zweckverband erkennen, daß das von ihm beauftragte Beratungsunternehmen eine Ausschreibung so gestaltet hat, daß nur ein Bieter übrig blieb und die andere Ausschreibung aus fomalen Gründen aufgehoben werden mußte. Die S-Bahn konnte noch ordentlich ohne nochmalige Ausschreibung vergeben werden, die Dieselnetze waren neu auszuschreiben, wobei man die Gelegenheit genutzt und Vertragslaufzeiten harmonisiert hat (deswegen die vier Jahre).

Ich möchte nochmal klarstellen, daß Du es warst, der eine nicht belegte (und auch nicht belegbare, weil nur Deinen Vorurteilen entspringend) Behauptung aufgestellt hast und es eine miese Diskussionskultur ist, dann von anderen zu verlangen, daß sie Beweise anbringen.

[autolos]

Man kanns auch übertreiben.

Vielleicht sollte man die deutsche Sprache gleich komplett verbieten, in anbetracht der Tatsache, dass der Führer diese unter Umständen benutzt haben könnte. Oder man macht Berlin zur verbotenen Stadt, schließlich hatte der Führer dort sein Hauptquartier. Vielleicht könnte man Berlin auch umbenennen in "capital city" um die geschichtliche Vorbelastung zu umgehen?

Und wann unternehmen die Gutmenschen endlich etwas gegen diese schreckliche Bezeichnung "Reichstag"?

Teilweise gebe ich Dir Recht. Aber ich würde mir als Bewohners Sachsens oder Sachsen-Anhalts es schon verbitten, daß man sagt ich käme aus SA.

[ET 474]

Oder man macht Berlin zur verbotenen Stadt, schließlich hatte der Führer dort sein Hauptquartier.

Das war in der Zeit kurz nach der Wende tatsächlich ein Argument gegen Berlin als Hauptstadt des wiedervereinigten Deutschland, weil dort der Führer sein Hauptquartier hatte, von wo aus er den 2. Vernichtungskrieg gegen Polen und Russland angezettelt hat.

[mic]

Werden aktuell überhaupt noch Desiros gebaut ?

[KnutR]

Werden aktuell überhaupt noch Desiros gebaut ?

Auf der Homepage ist er noch gelistet: http://www.mobility.siemens.com/mobility/d...uege/desiro.htm

Die letzten gingen ja 2008 an die ODEG.